0 просмотренных постов скрыто
Boston Dynamiocs довели робота-гуманоида Атлас до серийного производства
На выставке CES 2026 в Лас-Вегасе компания Boston Dynamics официально представила коммерческую версию своего знаменитого робота-гуманоида Atlas, ознаменовав переход системы от исследовательского прототипа к готовому к продаже продукту. Впервые за всю историю компании Atlas продемонстрировали публично — робот поднялся с пола, плавно ходил по сцене, махал зрителям и поворачивал голову подобно сове. «Мы создали лучшего робота за всю нашу историю», — заявил генеральный директор Boston Dynamics Роберт Плейтер. О намерении выпустить коммерческого гуманоида компания объявила ещё в 2024 году, когда стало очевидно: последние достижения в области ИИ значительно ускорили процесс обучения и развёртывания роботов в реальных условиях.
По габаритам производственная версия Atlas превосходит исследовательские прототипы и рассчитана на непрерывную коммерческую эксплуатацию: рост робота составляет 1,9 метра при размахе рук 2,3 метра. Вылет руки достигает 7,5 футов, грузоподъёмность — 110 фунтов, а рабочий температурный диапазон простирается от минус 20 до плюс 40 градусов по Цельсию. Количество степеней свободы увеличилось до 56 — больше, чем 50, заявленных в апреле 2025 года, — причём все суставы способны вращаться полностью. Пятое поколение Atlas полностью электрическое и оснащено передовыми приводами, обеспечивающими превосходную силу и расширенный диапазон движений, включая вращение на 360 градусов в ключевых суставах. Для непрерывной работы в течение дня робот сможет автономно менять собственные батареи.
Первый парк роботов Atlas уже поставляется компании Hyundai — автопроизводитель владеет 88 процентами Boston Dynamics и стал первым получателем серийных гуманоидов. Ещё в октябре 2025 года на заводе Hyundai в Джорджии проходили испытания исследовательской модели, самостоятельно сортировавшей багажники для сборочной линии. Начиная с 2028 года Hyundai планирует выпускать по 30 000 роботов Atlas ежегодно на своём заводе Metaplant в Саванне, штат Джорджия; изначально гуманоиды займутся сортировкой деталей, а к 2030 году перейдут к сборке компонентов. Заказчики за пределами Hyundai и Google начнут получать роботов в начале 2027 года. Ориентировочная стоимость Atlas — около 420 000 долларов, что позиционирует его как премиальное решение для автоматизации.
Важнейшим элементом стратегии развития стало партнёрство с Google DeepMind: робот будет использовать модели искусственного интеллекта Gemini Robotics для навигации, идентификации объектов и манипуляций в незнакомых средах. Спустя почти десятилетие после продажи Boston Dynamics компании SoftBank две организации вновь работают вместе. Вместо традиционного ручного программирования Atlas обучается с помощью VR-гарнитур, костюмов захвата движений и симуляций — принципиально новый подход к подготовке гуманоидных роботов для реальных задач. При всём интересе к потребительскому рынку, CEO Плейтер подчеркнул: стратегию внедрения гуманоидов сразу в дома компания считает ошибочной из-за высоких затрат, ограниченных возможностей и отсутствия стандартов безопасности, хотя в долгосрочной перспективе Boston Dynamics планирует выйти и на домашний сегмент.
Показать полностью
От демонстрации к индустрии: Atlas с ИИ Gemini на заводах Hyundai
На выставке CES 2026 в Лас-Вегасе компания Boston Dynamics впервые представила широкой публике новую версию своего человекоподобного робота Atlas. В рамках демонстрации, прошедшей 5 января 2026 года под эгидой Hyundai, обновленный андроид продемонстрировал возможности, выходящие за рамки человеческой биомеханики. Главной особенностью обновленной модели стали суставы с неограниченным углом вращения, позволяющие роботу разворачивать торс на 360 градусов и принимать динамические позы, недоступные человеку, что критически важно для эффективной работы в стесненных условиях производственных цехов.
Важнейшим этапом развития проекта стало партнерство с Google DeepMind. Интеграция нейросетевых моделей Gemini Robotics наделила Atlas способностью к адаптивному обучению в реальном времени. Теперь робот может воспринимать сложные инструкции на естественном языке и самостоятельно выстраивать алгоритмы действий для манипуляций с объектами в неструктурированной среде, например, на автомобильных заводах Hyundai.
Пока эксперты обсуждают высокий уровень энергопотребления и некоторую театральность движений Atlas, индустрия отмечает явное превосходство его плавности и точности над прототипами Tesla Optimus. Несмотря на то, что серийное производство уже запущено, первые партии 2026 года полностью зарезервированы для внутренних нужд Hyundai и исследовательских центров DeepMind.
Показать полностью
Ответ IronNuts в «"Шаг вперёд, два на пол". Премьера российского андроида»10
Следы более развитой цивилизации
Он хотя бы не падал на ровном месте
Показать полностью
1
Ответ на пост «"Шаг вперёд, два на пол". Премьера российского андроида»10
Настоящая фантастика "кибердеревни" не в том, что там производят роботов, машины летают и прочее, а в том, что деньги в России не разворовали.
Ответ IronNuts в «"Шаг вперёд, два на пол". Премьера российского андроида»10
В интернете десятки роликов падения китайского unitree g1. Хоть одна реакция в подобном ключе была в сторону Китая?)) Но одно единственное падение нашего сразу вызывает множество комментариев категории "все как обычно" или "главное бюджет реализовали". Понимаю, что на волне новостей про современную российскую промышленность уже на автомате хочется писать первым гадости, даже не пытаясь разобраться в том, что это за робот, кто разработчик. Сразу гавно на голову. Разработка только софта, а если точнее мат. модели подобного робота с таким количеством степеней подвижности уже достижение уровня бог. А реализация проекта в чем то осязаемом, а не очередной научной статейке, говорит об заинтересованности разработчика в самом продукте.
Людям, которые максимум полку могут прибить (а таких здесь большинство), крайне не рекомендуется критиковать людей, которые делают роботов))
Обективно: из российского здесь только софт и корпусные детали (скорее всего литой/фрезерованный алюминий и пластик). Все остальные компоненты - китай.