Я на добровольных началах занимаюсь эвакуацией застрявших автомобилей, а также пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации.
Сегодня хочу рассказать про очередную эвакуацию и дать несколько советов о том, как избежать проблем с которыми столкнулся водитель Opel Monterey

В суббот у в чате взаимопомощи появилось сообщение с просьбой о помощи в эвакуации Opel Monterey, который застрял в лесу недалеко от города. Ситуацию усугубляло то, что у застрявшего автомобиля сначала отказал передний привод, а при попытке выбраться из колеи на лебедке сначала разбортовалось правое переднее колесо, а потом перестала работать лебедка. В общем полный комплект неприятностей, радовала только хорошая погода.

Предварительно созвонившись с водителем Opel Monterey начинаю по спутниковым картам смотреть как удобнее всего подъехать. В итоге я добрался до эвакуируемого автомобиля по сухой дороге.

Кроме меня на помощь подъехал Toyota Land Cruiser, принимаем совместное решение: вытягивать потерпевшего лебедкой Toyota Land Cruiser.

Водитель Opel Monterey облачается в резиновые сапоги и лезет в лужу цеплять мой трос от Tplus к фаркопу своего автомобиля.

Я в это время якорю Toyota Land Cruiser, чтобы его не стаскивало в ходе эвакуации.

Цепляем лебедочный трос Toyota Land Cruiser к тросу, закрепленному на факроп жэвакуирумого автомобиля. Отходим на безопасное расстояние и начинаем эвакуацию.

Opel Monterey достаточно быстро покидает гостеприимную лужу, оказывается на относительно твердом грунте и мы идем оценивать масштабы проблемы разбортованного колеса.

В этот момент выясняется, что у водителя Opel Monterey нет своей лопаты, а самое главное нет реечного домкрата, чтобы снять злополучное колесо. Достаю свой инструмент, снимаю хайджек (реечный домкрат) с багажника и мы продолжаем "веселиться".

Первым делом освобождаем рабочую зону от воды и грязи, чтобы можно было безопасно установить хайджек и снять колесо.

После чего поднимаем автомобиль хайджеком за силовой бампер и снимаем колесо.

Осмотр колеса на месте показывает, что внутри шины грязи ничуть не меньше чем снаружи, поэтому решаем не пытаться забортовать колесо на месте, а просто отвезти его на шиномонтаж. Этому способствует то, что до ближайшего шиномонтажа всего 5 километров.

С учетом количества грязи снаружи и внутри, колесо становится практически неподъемным, поэтому водитель Opel Monterey изображает жука и катит этот комок грязи в сторону Toyota Land Cruiser.

Совместными усилиями экипажа Opel Monterey удается погрузить колесо на багажник Toyota Land Cruiser.

Toyota Land Cruiser с экипажем Opel Monterey уезжает сначала на мойку, потом на шиномонтаж а мы с водителем Opel Monterey остаемся готовиться к установке колеса после их возвращения.

Чем выше поднимаешь автомобиль на реечном домкрате, тем нестабильнее становится вся конструкция. Поскольку накаченное колесо в диаметре больше, чем спущенное - принимаем решение выкопать яму под ступицей, чтобы колесо установилось без проблем. Поднимать автомобиль выше не стали, чтобы обеспечить устойчивость реечного домкрата.

За 30 минут водитель Opel Monterey очистил ступицу и выкопал яму подходящей глубины.

Пока Opel Monterey копает яму, я подгоняю Манула и цепляю автомобиль на свой трос, чтобы после установки колеса вытащить Opel Monterey на твердую поверхность.

Спустя еще 30 минут возвращается Toyota Land Cruiser и мы приступаем к установке колеса на место.

После установки колеса вытягиваю Opel Monterey на твердую поверхность. Дальше он может двигаться своим ходом. Мы прощаемся и выдвигаемся по домам

Водитель Opel Monterey допустил следующую ошибку: правое колесе упиралось в твердую колею, поэтому при вытягивании автомобиля лебедкой по диагонали оно разбортовалось. Чтобы этого не случилось нужно было либо предварительно подкопать колею, либо тянуть лебедкой строго вперед или под максимально острым углом.

Рубрика полезных советов

Во-первых в очередной раз хочу напомнить: собираясь съехать с асфальта возьмите с собой лопату, топор и пилу. Это обязательный набор в каждом автомобиле, который выезжает за черту города
Во-вторых, обязательно возите с собой запасное колесо и домкрат. Это позволит избежать приключения с доставкой пробитого или разбортованного колеса из леса до шиномонтажа
В-третьих, если ваш автомобиль оборудован лебедкой, запаситесь удлинителями лебедочного троса. Далеко не всегда рядом есть дерево за которое можно замесить лебедку, чтобы вытягивать автомобиль прямо или под острым углом.
В-четвертых, перед работой с реечным домкратом изучите правила безопасной работы. Следите, чтобы на траектории между рукояткой и рейкой не оказывалась ваша голова или другие части тела. Всегда доводите рукоятку домкрата до щелчка, в противном случае домкрат может начать самопроизвольно опускать автомобиль и рукоятка начнет двигаться сама, если на ее пути окажется ваша голова - травма обеспечена.
В-пятых, не выезжайте на бездорожье в одиночку. Желательно иметь второй автомобиль на подстраховку, чтобы избежать неприятных мометов.

Сцена после титров

Я никогда не прошу денег за свою помощь. Мы с красавицей-женой (@Kisin74) взяли шефство над приютом для бездомных животных "Друг" (об этом есть серия постов Проект "Манул")

Я открываю целевой сбор на помощь приюту для бездомных животных и призываю всех принять участие. По мере поступления помощи мы будем закупать все необходимое и лично отвозить в приют. Даже 100 рублей помогут бездомным животным.

Эпилог

Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория и он поможет автомобилистам в будущем.

Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей, а также писать об автомобильных путешествиях по интересным местам.

А еще у меня есть Telegram-канал, буду рад видеть вас среди подписчиков https://t.me/manul_offroad

Я на добровольных началах занимаюсь эвакуацией застрявших автомобилей, а также пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации.

Теплый субботний день, ласковое солнце намекало что было бы неплохо выехать на природу очередную эвакуацию

В 15:17 в чате взаимопомощи появилось сообщение о Toyota Prado: "Привет, сел крузак в болоте, троса есть, надо что-то тяжёлое с лебёдкой и наверно с роликом. Воздухан ушёл под воду. Адрес ...."

В этот раз пришлось изменить своим принципам "сходить до застрявшей машины и посмотреть самому как лучше эвакуировать" потому что воды там было по щиколотку, по колено, не буду уточнять где именно проходила ватерлиния.

- Вы рыбов продаете?
- Нет, вытягиваю.
- М-м-м-м, задротное....

Посмотрим поближе, выглядит несложно, если не учитывать что "малолитражка" на колесах 35''

Пока с водителем Toyota Prado ехали до "Ихтиандра", он успел поведать душещипательную историю... Если коротко: исполнил мечту и купил внедорожник, привел его в порядок, купил новые внедорожные шины, переобулся, сразу после шиномонтажа поехал проверить, второй круг по луже (была неглубокая) и машина провалилась в воду по капот.

Раз уж начал со спойлера, то интригу о том почему так все получилось постараюсь сохранить до конца поста, но для понимания общей проблемы скажу: под водой был лед, который прикрывал еще слой воды. Во второй заезд Toyota Prado проломил лед и сразу ушел под воду, при этом колеса уперлись в ледяную "ступеньку", на которую нереально вскарабкаться.

Первым делом отдаю водителю Toyota Prado свои сендраки, чтобы попытаться вытащить машину по ним на лед. И он радостно отправляется в "заплыв".

Цепляем лебедочный трос через полиспаст (подвижный блок), чтобы увеличить тяговое усилие лебедки, пожертвовав при этом скоростью (из школьного курса физики помним - "выигрываешь в силе, проигрываешь в расстоянии").

С первой попытки Toyota Prado взбирается на лед... Успешно его ломает и ныряет заново. Повторные попытки приводят к тому, что Манула начинает тащить по мокрому грунту в сторону лужи.

К этому времени к водителю прибывает помощник, едем его встречать, возвращаемся и начинаем "якорить" Манула к единственным в округе деревьям.

Параллельно с этим пишу в чат взаимопомощи о том, что нужен еще минимум один автомобиль, желательно с лебедкой. Интернет и связь работает там с перебоями. Пока ждем помощи - пытаемся справиться своими силами.

Но наши силы оказываются неоспоримо меньше силы стихий: нам удается протазить Toyota Prado еще полметра, он снова проваливается и упирается в лед и Манула начинает приподнимать на натянутых тросах.

К этому времени прибывает подмога на Toyota Land Cruiser с мега-лебедкой и шикарном УАЗ Патриот.

Перецепляем Toyota Prado к лебедке Land Cruiser (также с использование полиспаста), используем шикарный УАЗ Патриот в качестве якоря. Мужчины начинают тянуть Ихтиандра, он усиленно сопротивляется и автомобили суммарным весом в 4,5 тонны начинает тащить в лужу.

Водитель УАЗ Toyota Prado отправляется к своему питомцу долбить лед хайджеком (реечный домкрат), чтобы хоть как-то сгладить ледяную ступеньку.

Тем временем мы цепляем Манула в качестве еще одного якоря и Land Cruiser предпринимает очередную попытку вытянуть непокорную рыбу.

Потихоньку Ихтиандр начинает свой путь на сушу, и эволюционирует из водоплавающего сначала в земноводное, а потом в сухопутное животное.

Вот только сухопутное животное оказывается очень ленивым, поэтому дальше отказывается передвигаться своим ходом: в двигателе было 6 литров масла и еще 5 литров воды, это уже выяснилось на следующий день.

А пока цепляем Ихтиандра на трос и тащим до ближайшего сервиса пункта приема металлолома (серьезно, это не шутка), где оставляем до утра. Огромное спасибо человеку, который разрешил оставить машину на охраняемой территории.

Раздача слонов

Огромное спасибо всем участникам эвакуации, без вас это было бы просто невозможно сделать. Вы настоящие мужчины: мало слов, много дела и отличный результат. Я горжусь, что познакомился в вами.

Для тех кто выезжает на природу

Хочу отдельно обратиться к тем водителям, которые начинают свой внедорожный путь. (Опытные джиперы могу кидаться тапками, но все с чего-то начинали. Полезные советы из комментариев обязательно добавлю в посьт). Несколько простых истин помогут получить опыт внедорожного вождения без тяжелых последствий:

• не выезжай на бездорожье одним автомобилем и тем более один. В любой момент может случиться что угодно с автомобилем или водителем и хорошо, чтобы помощь была рядом

• не лезь в препятствие без разведки. Сходи сам, отправь штурмана, потыкай подозрительную лужу палочкой

• имей с собой сменную одежду и обувь. Промокнуть можно легко и быстро (водитель Toyota Prado несколько часов побегал по ледяной воде, которая была даже внутри сапог), а согреться в мокрой одежде даже в машине проблематично

• учитывай погоду. Одна и та же дорога может быть легко проезжей сухим летом и непроходимой весной

• думай как будешь возвращаться. Недостаточно доехать до месте, нужно еще вернуться домой и это стоит учитывать при планировании маршрута

• изучи карту! (для поездок на природу обязательно иметь в телефоне туристические оффлайн-карты на основе Open Street Map) В век информационных технологий, можно "путешествовать" не слезая с дивана. Прикинь маршрут на карте: спутниковые снимки, Open Street Map, Wikimapia и прочие доступные и бесплатные источники.

Люди рисовали карты кучу лет, чтобы потом случайно не оказаться в таком месте, как Toyota Prado. На карте зона, где утонул автомобиль отмечена как "Свиное болото"

И еще о моих увлечениях

Последние несколько лет плотно занялся автомобильным туризмом, по мере возможности пишу посты об этом. Я всегда поддерживаю отечественных производителей, для себя открыл прекрасную компанию Tool-Roll (https://tool-roll.ru/), которая производит сумки и органайзеры для автомобилей. Очень хочу приобрести их продукцию, протестировать в "боевых" условиях и после написать обзор основанный на опыте эксплуатации. Буду рады, если Вы меня немного поддержите в этом начинании.

Эпилог

Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория и он поможет автомобилистам в будущем.

Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей, а также писать об автомобильных путешествиях по интересным местам.

А еще у меня есть Telegram-канал, буду рад видеть вас среди подписчиков https://t.me/manul_offroad

Всем привет.
Пусть это будет первый пилотный выпуск - Осмотры.

На осмотре была Шкода Йети. Автомобиль подготовили к продаже… и чуть-чуть перестарались😂😆

Для лл: на мойке помыли так, что вода попала, в двигатель, имеются вода под крышкой маслоналивной горловины.

Отличная предпродажная подготовка от дилера. Автомобиль я конечно же не рекомендовал к приобретению). В том числе из-за этих дефектов, но были и другие.