Наглядно, сколько людей нужно, что бы затащить в гору 20 тонный грузовик на колесах, самые массивные блоки пирамиды Хеопса, достигают веса 80 тонн, а вес блоков мегалитов достигал 600 тонн.
Заправлялся сегодня на заправке Лукойл, заправка 14 колонок, передо мной в ряду было 5 машин, бензин лили по 20 литров , дизель 60, пересел с 500 сильного рендж ровера на дизельный форд транзит фургон, езжу сейчас на нем, из за банального удобства с заправкой, и кратно меньшим расходом.
Теперь цифры, топливо привозят бензовозы, емкость 28-45 тонн топлива, в одной бочке 3 отсека для разного вида, что такое для заправки 28 тонн, ничего, фура заправляет от 200-800 литров, в рендж ровер входит 96 литров , то есть в условиях тотального наплыва желающих , тонна уходит на 10 машин , а их условно 10 на каждый вид, итого 100 авто, то есть 3-4 часа и заправка опустошается если будет лить до полного бака всем.
Скажу сразу, подобный по типу автомобиль у меня был во владении, хотя он в целом сделан для дорог общего пользования и имел 2 ступенчатый электронный ошейник, систему антизанос и антибукс, который в режиме полного газа на дороге, срывал колеса в пробуксовку на 120км ч, так как имел 612 лс на заднем приводе и 1000 ньютонов момента, это был CL65 AMG
Почему я называю подобные автомобили ярмаркой тщеславия, все просто, параметры этих автомобилей, находятся далеко за гранью человеческих способностей управлять ими, их мощность настолько избыточна, что не может быть реализована на дороге в такой конфигурации никогда, а сами машины сделаны с минимумом осаживающей электроники или вообще отключаемой одним нажатием кнопки.
По этой причине мы часто видим необъяснимые для обывателя аварии, когда наваливающий по дорогам общего пользования гиперкар необъяснимо теряет сцепление с дорогой и улетает в отбойник, даже на сухом асфальте, причиной потери сцепления является избыточная мощность, самонадеянность водителя, и любая трещина или заплатка на дороге, которая разрывает равномерное сцепление с дорогой, и этот момент настолько короткий, что водитель не в состоянии отреагировать на текущее происшествие, даже банально убрать ногу с газа, машина уже вращается вокруг своей оси, и летит в столб.
Так для чего делают такие машины, человек а особенно обеспеченный человек, не ограниченный ничем в финансовом плане, стремится покупать самое дорогое, самое новое, самое мощное, самое красивое, список можно продолжать, как рассказывали зоологи это прежде всего демонстрация превосходства, но эта демонстрация не в состоянии обойти законы физики, ты можешь получить много мощности за миллионы долларов, но ты не можешь купить больше сцепления чем дают тебе самые дорогие шины, ты не можешь купить другой асфальт на дорогах города, по этому ты покупаешь вещь за огромные для обывателя деньги, не можешь игнорировать то , что твоя жизнь может оборваться в аварии, ты не купишь способность тела выдержать удар об столб, без того что у тебя порвет внутренние органы , а можешь рассчитывать только на взгляды прохожих, и это все что ты получаешь.
А главный парадокс заключается в том, что при прочих равных , вещи дешевле оказываются лучше, когда я был помоложе, я был завсегдатаем мест проведения гонок, так вот момент и мощность, мне ничем не помогали, более дешевая AUDI RS6 на 450лс разрывала мой cl65 как грелку.
Мой совет простой, стремитесь владеть практичными надежными простыми вещами, это избавляет от проблем, а вот это все , огромной цены и каких то запредельных цифр, часто является по факту мусором, для реализации каких то внутренних потребностей.
Сегодня переводил деньги по номеру телефона, и в приложении банка отражается помимо счетов в двух банков еще и счет для перевода АВИТО, это значит что любые поступления на счет Авито кошелька, автоматом расцениваются как предпринимательская деятельность, и при определенных обстоятельствах, это может обернутся проблемами, в том числе кошелек АВИТО может быть заблокирован , решением судебных приставов, за незамеченный и неоплаченный случайно штраф от ГИБДД например, или например за случайную задолженность в налоговой из за технического сбоя, либо по еще куче обстоятельств, тем более проку от АВИТО кошелька мало, там ограничение по сумме всего 200000р в месяц, все что выше замораживается до конца расчетного периода, и недоступно к выводу на карту.
Есть две серьезные проблемы, денежные средства выводятся на расчетный счет в банке раз в две недели, а не сразу после того как заказ получен, из этого проистекает проблема номер два, ко всем заказам Авито подключает автоматический возврат даже если товар Б\У, то есть покупатель забрав товар домой, может делать с ним что угодно в течении 12 дней, и после его вернуть в автоматическом режиме, причем если из товара например вынули все внутренности подменили, использовали как донор для ремонта, но с виду товар целый как и был, АВИТО откажет в компенсации.
Проблем как вижу достаточно серьезная, недавний пост о том , как продавцу подменили амортизатор от порш каен.
В принципе на дорогой товар авитодоставку отключить наверное теперь стоит, оставить на доставку малоинтересный с точки зрения подмены хлам или товар который невозможно испортить или подменить, но за это придется платить тем, что товары без включенной авитодоставки сразу попадают в теневой бан, их в выдаче нет при непрямом поиске.
Просмотры растут, в избранное добавляют твои товары, но фокус в том, что АВИТО загоняет в твой профиль нецелевых посетителей, которые ничего покупать и не собираются, а только копят монеты для портала призов, это приводит к тому что из кошельков продавцов пропадают огромные деньги без реальных сделок в данном случае угорают на деньги продавцы запчастей, там плата за просмотры если подключен тариф достаточно высокая, вот таким незамысловатым способом АВИТО делает себе кассу, в условиях спада поступлений им от размещений, и еще, за последние 3 дня стоимость разовых размещений выросла на 30 процентов.
И да, не надо ставить клоунов под постом и иронизировать, АВИТО это место работы и получения дохода десятков миллионов людей, место где создаются горизонтальные связи между людьми, это социально значимый ресурс, создающий рабочие места.
