A6puk0c

Скажу больше блокировка инстаграм и ютьюба в России - это другое.

Инстаграм, не важно хороший он или плохой, заблокирован по решению суда. Т.е. государство честно и откровенно сказало гражданам - вот мы подумали и по таким-то причинам заблокировали Граждане могут не соглашаться с государством. быть недовольными таким решением или поддерживать такое решение - но это честно, открыто и законно в той или иной степени.

А с ютьюбом всё не так.
Вот если завтра Путин подпишет указ. где скажет. мы вложили миллиарды денег в российский рутьюб и ВК, а они не смогли, и по этой причине мы блокируем Ютьюб - это будет куда лучще чем сейчас. Так как будет чёткий закон, чёткая позиция государства. А не вот это с уставшими серверами, и мы непонятно чего хотим.

И что самое главное, когда кто-то врёт и все это видят - это очень плохо, так как люди подсознательно начинают не верить врунишке. даже когда он говорит правду.
====
И заметь это я даже не вникал действительно ли в США тикток заблокирован, а просто взял твою ссылку и процитировал текст оттуда.

И да. если в США всё не так и там заявляют, что просто у тиктока сервера устали, и нет никакого указа уполномоченного лица, закона и так далее, то да там тоже самое, что в России. Но по твоим ссылкам - это не так.

Вот мои родители один ваучер поменяли на акции Газпрома. Сейчас они стоят тышь 300, может даже меньше . За 10 лет дивидедов было тышь 125, а последние годы вообще ноль. При этом Миллер который дочёл газпром до такого состояния. получает зарплату нескольки сотен врачей.
Напомню когда их раздавали говорили, что это эквивалент новой Волги, можно мне аналог волги тогдашней ладу весту за 300 000р? Нет? А почему? Миллер просрал все полимеры? А за что ему такая зарплата?

И вот за бабки миллиардеров мы должны воевать с Европой?
Кто готов ставьте диз этому посту. И если не сложно ответьте почему вы уже сейчас не воюете с проклятым коллективным западом на Украине? Если вы с целой Европой готовы воевать, то уж с нацистами, которые напали на ДНР темболее должны быть готовы. Тем более если начнётся война с Европой, вас будут насильно мобилизовать, это для украинского фронта хватает контрактников (но хватает ли на них денег?), а для куда более широкого и многочисленного фронта точно не хватит, как минимум в полицейские части, что бы противостоять диверсантам в тылу передовой армии. будут мобилизовать многих.
Кто готов?

А так не смотря, что МАХ какашка, рассылка чего-то такого в нём ни как не говорит о нём. Так как попытки будут всегда. И главный вопрос, а как МАХ на это будет реагировать? Будет ли улетать такой контакт в бан автоматически если массово незнакомым будет рассылать? Или как будет реагировать на жалобы пользователей. А то что кто-то купив симку у бомжа будет пробовать - ну так это очевидно. Или даже какой-то школьник борцун с режимом, шас как за дискредитирую рассылая какое.. Они вон од дверь ФСБ переодически срут, а уж тут...

Вопрос не в попытках а в том как на эти попытки реагирует администрация проекта.

PS

Ну и давайте не будем делать вид, что мы верим, что остальыне мессенджеры забранили из-за мошенников в них.

PPS

И кто собрался истерить, по поводу, что мол я защищаю МАХ, если вы адекватные, вам сначала сюда:

Ответ на пост «В чем прикол?»

Вас по сути просто развели, и вы сейчас истерите по нахуй никому не нужной херне. Автовазу реально нафиг не надо лезть в тот сегмент, ему там делать нечего. так как этот рынок в России маленький и насушенный.
Ему нужно делать недорогие ремонтопригодные, довольно надёжные автомобили за адекватные деньги. Примерно как в своё время была лада приора. Или лада калина даже. Или даже в поздние времена семёрки и пятёрки жигулей в начале нулевых.

И вопрос должен быть именно об этом, о безопасности (заклинивший руль), о надёжности и о ЦЕНЕ.

Вы понимаете, что вот этот вопрос к автовзу про пятёрку БМВ, звучит примерно как вопрос к директору Volkswagen, а могут ли они сделать что-то уровня Rolls-Royce Phantom?
Да может, и они сделали - Volkswagen Phaeton, но толку то? Его не производят уже почти 10 лет.
И это при том, что концерн в общем-то ауди делает, котоыре ну крутые.. И то ниша на урвоень выше - и всё. Причём зачем лезть в ту нишу там хоть как-то понятно было, широкая линейка от поло до... И на весь мир...

От автоваза нафиг не нужна пятёрка бмв, от него нужен современный фольксваген жук и какой-нибудь Volkswagen Transporter аля первого поколения с поправкой на время.

Простой, дешёвый, надёжный...Что бы простой учитель со свой зарплаты пошёл и купил его, новый, а лет через 7 поменял на новый. Что бы простая многодетная семья сантеника в жэке и швеи по подшиву брюк могла купить микроавтобусик для всей семьи с 3мя детками...

Вот это надо. А вы истерите по хуйне. Вон автодор в Калининграде БМВ выпускал, и что? Кто из истерящих его купил?

PS

Но даже если вот такой вопрос задавать, то надо было спрашивать может ли автотаз сделать Volkswagen Golf? Вот это самый продаваемый в Германии автомобиль, не пятёрка бмв.

PPS

И самым продаваемым автомобилем в России в прошлом году является Lada Granta, вот посмотрите, где находится она и где 5ка бмв. Оно конечно можно помечтать о пётрке бмв по цене лады гранды, и желательно не текущей а от 2019 года. но это даже у китайцев для китайцев не прокатило. А кто бы что не говорил, цена сильно зависит от объёмов производства, а в Китае народу как в 10ти Россиях.

============

Какой бы я задал вопрос на томместе?

Может ли АвтоВАЗ производить гранты, нивы и весты с качеством из 2019 года и ценой из 2019 года откорректированной по официальной инфляции в России.

Вот ответ на этот вопрос был бы уже интересен. Но тут мы лазалиме в сложную область, влияют ли санкции или нет на Россию...

Та же копейка на которую многие дрочат - при постановке на конвейер была устаревшим автомобилем. Да многие вопят ну это же автомобиль года в Европе. Ну да, автомобиль года только года 1967, а как-то массово оно пошло в 1971, т.е. через 4 года после выхода на рынок.

И заметьте Fiat 124 вышел в 1966, а автомобиль года получил в 1967. Почему не в 1966?

Да потому-что в 1966 его получил Renault 16, который вышел в том же году, и который был современнее. Современный по сей день кузов хэчбек. Передний привод. Двигатель 1,5 лира ну почти.

А почему фиату дали на следующий год звание? Ну в европейской прессе читал мнение, что просто что бы поддержать контракт с СССР. И конкурировал он с BMW 1600, который ну легенда на западе, и ну я даже не знаю чем хуже фиата, при мощности у БМВ двигателя в 85 лошадей. И с Jensen FF, который вообще АБС, полный привод... И там других интересных автомобилей было достаточно. Но фиат ближайшего конкурента более чем в 2 раза обогнал.

Т.е. изначально автоваз начал производство устаревшего заднеприводного седана.
Ну да можно сказать, что за счёт модернизации при постановки на конвейер копейки, засечёт особенностей менталитета... Он в общем-то был на уровне аналогов. Но даже так аналоги - это далеко не передовые представители авмтобилестроения. Что-то типа соляриса и поло сейчас, а не бмв пятёрка.

И дальше он 20 лет штамповал этот автомобиль пока не развалился союз, а потом ещё 21 год.

==

Теперь по оверпрайсность.

В 1967 году в ФРГ Fiat 124 предлагался по цене от 6294 марок

Если одна марка стоила 0,3334 рубля получается в рублях - это 2 098 рубля.

По данным ЦСУ СССР, в 1970 году первые «Жигули» (ВАЗ-2101) стоили 5 620 рублей

Т..е в 2,6 раза дороже чем в Европе. Ну ладно допустим модернизация стоит денег и в 2 раза дороже а не в 2,6.

Ну вы скажете, что это не корректно сравнивать, машины разные, ну так:

В ФРГ в 1971 году «копейка» (ВАЗ-2101) продавалась за 6500 марок — на 330 марок дешевле прямого аналога FIAT 124.

Я как понимаю там в подорожании фиата дело не столько в инфляции, а больше в том что пошли более жирные модели, с лучшими двигателями. Но это даже не важно, в рублях получается 2167,1, что по прежнему сильно ниже цены в СССР для своих рабочих.
И заметьте это с транспортировкой. таможенными сборами, заработком продавцов.... Т.е. по факту разница была ещё больше.

И да это маленький фактик в рассказы о том. как советское правительство заботилось о советских людях, херача им ценни Х2 относительно европейских рабочих. А вы сейчас удивляетесь почему это электричество для Абхазии стоит дешевле чем для вас, или почему газифицируют кого-то другого. Ну вон оттуда традиции - со своих последнее выдавливаем, а другим по дешёвке скидываем.

Ну вот давайте сейчас возьмём цену лады весты и разделим на 2. И получим очень даже хорошее предложение на рынке. Но у нас традиция - ценник Х2.

================================================

Т.е. завод изначально делал устаревшее по цене в 2 раза выше аналогов и вы сейчас собираетесь кого-то растеривать что бы что? Что бы он сделал то. чего никогда не делал?

Это примерно как бегуну который всегда приходил последним на соревнованиях после того как он сломал ноги угрожать расстрелом если он не займёт призовые места.

Так что может речь нужно вести не о том, что бы расстрелять, а о том, что бы пристрелить, что бы не мучался? Ну либо ждать чудо. и тот код делал дорого и плохо изначально вдруг резко изменится и начнёт делать дешево и хорошо. Вы в это верите?

PS
Справедливости ради можно сказать, что всё-таки с нивой хотя бы современный автмобиль они делали. Всё-таки прародительница класса и так далее. Но там изначально должна была стоять другая раздатка, а по сей день стоит таже самая. ЗА 13 лет СССР можно было хотя бы это модернезировать? Многие машины тогда через 10 лет считай переставил производить. ну либо хотя бы один ресталинг проводили..

Ну и с ценами вся таже беда. 8500 рублей.
Что можно было купить в ФРГ в 1980 году имея сумму на покупку "Нивы"
15 600 DM = 5 201,04. но разница уже поменьше. Но опять же там её домодернезировали относительно советского варианта. и всё-таки уникальный автомобиль, аналогов нет. Опять же в частные руки ниву в СССР тогда не купить было. а предприятиям цены рисовать надо было аккуратнее, а топодымать цены на волги или продават ьинву колхозинкам дороеж чем волгу такое себе.