Вкладыши Turbo, Часть 7, (1994—1995) ретушь и восстановление сканов в формате HD постеров
Седьмая часть восстановленных сканов, номера 301-330
Карусели по 5 изображений.
Очередное продолжение серии, ретушь и восстановление сканов в HD, в рамках хобби проекта по вёрстке коллекционной книги.
Мало-помалу пересобираю исходники оригинальных вкладышей 5х8 см в формат постеров, опираясь на труд тех людей, кто разыскал исходные журнальные фотографии, с которых турецкий производитель жвачки передирал эту коллекцию.
Первая часть (1986-1987), номера 1-50
Вторая часть (1987-1989), номера 51-100
Третья часть (1989—1990), номера 101 - 150
Четвёртая часть (1991—1992), номера 151 - 200
Пятая часть (1992—1993), номера 200 - 250
Шестая часть (1993—1994), номера 251 - 290
Седьмая часть (1993—1994), номера 301 - 330
.
Сохранены все оригинальные ошибки в названиях, опечатки, взятые от балды характеристики и косяки в цветовой гамме.
С момента публикации оригинальных фотографий в журналах прошло около 40 лет, но пока доступны исходники, существует возможность перерисовать в лучшем разрешении (чем большинство выложенных в сети) сканов и фотографий.
Восстановление 305 номера заняло неприлично большое количество времени, в оригинальном вкладыше из-за пересвета огромная часть детализации была изначально утеряна.
В 306 номере я позволил себе немного отойти от оригинала, и поместить С-112 Мерседес в чуть другом ракурсе, ввиду того, что исходная журнальная фотография не сохранилась, в отличие от других фотографий этого сета.
Номер же 309 - в результате обработки пошёл на компромисс, т.к. оригинальные снимки родом из начала 80-х, и к 1992 году автомобиль отправился на свалку, история не сохранила журнальных фотографий приемлемого качества.
Многочасовое восстановление проводилось через обученную ERSGAN модель, с ручным восстановлением фоновой карты с заднего плана. В результате накопленные артефакты, при сохранении попиксельного соответствия фотографии вкладыша потребовалось нейтрализовать путём добавления растрового зерна.
Номер 315 представляет собой особый интерес, если в других формульных вкладышах я ограничивался восстановлением исторической справедливости, в виде восстановления логотипов спонсоров, (стёртых антитабачной цензурой), то Лотус, Мики Хаккинена, из сезона 1991 года, при внимательном рассмотрении, содержит на борту одну интересную наклейку:
Номер 328, с Кенвортовским грузовиком примечателен тем, что именно в этой раскраске до сих пор изредка можно найти в продаже масштабную модель от REVELL. 1/25 7528 KENWORTH T 600, Nr. 7528
.
330, завершающий серию Silver, тоже был изменён в угоду аутентичности.
Та же модель, тот же год, но чуть другой ракурс и большая детализация.
.
В этом выпуске вместо 50 традиционных вкладышей, я ограничилсся завершением серии Silver, т.к. много времени уходит на исправление косяков прошлых выпусков. Впереди ожидает большое обновление с исправленными архивами и начало серии Turbo Super. (номера 331-540, с 1994 по 1999 год)
.
Я очень признателен всем откливнувшимся за фотографии коллекции в хорошем разрешении, аргументированную критику, и монетки, благодаря которым каждая новая часть этой серии на 120 минут увеличивает количество показов. Несмотря на то, что смысл этой серии постов не в плюсах, деньгах или признании, а в "пришивании подворотничка к воротничку", возможность поделиться чувством ностальгии - вполне неплохое применение для этих "морковок"
.
