Если вы думаете, что у вас день не очень, то вспомните об этом парне.
Мокрая дорога, турбоподхват, отсутствие систем безопасности. Результат на фото. Обидно конечно.

Интересно другое, такое восстановят?

События автомира 29.10-4.11.2023

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

Состоялась премьера обновленной Skoda Superb

Чешский автобренд провел долгожданную премьеру нового поколения модели Superb. О новинке уже было известно достаточно много: авто увеличилось в габаритах, а дизайн экстерьера выполнен в соответствии с актуальной фирменной стилистикой марки. Модель получила матричные фары, более просторный салон и вместительный багажник. В гамму двигателей вошли как бензиновые, так и дизельные моторы; также к покупке доступны и плагин-гибридные установки.

Технически Superb четвертого поколения унифицировали с Volkswagen Passat, но в отличие от него, выпускаемого отныне только с кузовом универсал, чешская модель получит и вариант с кузовом лифтбек (хотя сам производитель считает его хэтчбеком).

Так, салон оборудован 13-дюймовым тачскрином мультимедийной системы и 10-дюймовой цифровой панелью приборов. Также у нового Superb будет доступен и проекционный дисплей. Селектор коробки передач теперь расположен на колонке мультируля, а над центральным тоннелем появились физические «шайбы» Smart Dials с небольшими экранчиками по центру.

Что касается аэродинамики Superb, ее существенно оптимизировали: нынешний коэффициент лобового сопротивления модели составляет 0,24. Автомобиль вытянулся не только визуально, но и физически, став длиннее и выше. Соответственно внутреннее пространство тоже увеличилось, особенно над головами водителя и пассажиров, а также в области ног пассажиров второго ряда. Объем багажника прибавил 20 литров и теперь составляет 645 литров.

Моторная гамма представлена тремя бензиновыми агрегатами объемом от 1,5 до 2 литров и мощностью от 150 до 265 л.с.; также к заказу доступны дизельные моторы 2.0 на 150 и 193 силы. Базовый бензиновый двигатель дополнен 48-вольтовым стартер-генератором, а самые мощные модификации оснащаются полным приводом. Независимо от комплектации коробка передач новинки – 7-ступенчатый DSG. Также в продаже будет гибридная версия с возможностью зарядки от розетки.

Porsche перейдет на зеленую сталь

Для этого немецкий автобренд заключил договор с новым подрядчиком – шведской компанией H2 Green Steel, технологии которой позволяют снизить выбросы углекислого газа на 95%. Такая сталь уже применяется на производствах Volvo Cars, Volvo Construction Equipment и Mercedes-Benz, а еще в 2021 году о подобных перспективах говорила корейская Kia.

Отметим, что так называемая зеленая сталь получается из производства, на котором не применяется ископаемое топливо. По инсайдерской информации, Porsche начнет использовать её в своих автомобилях с 2026 года. Бренд считает эту меру необходимой, чтобы снизить вредные выбросы от цепочек поставок. Вклад производства стали в эмиссию углекислого газа всё ещё высокий, хотя компания не первый год снижает её потребление и переходит на алюминий.

Производство зеленой стали будет запущено в конце 2025 года в Будене (Швеция), а к 2030-му H2 Green Steel планирует выйти на ежегодный объем 5 миллионов тонн. Немцам достанется лишь малая часть – максимум 35 тысяч тонн, притом что в 2022 году Porsche использовала для постройки своих машин 220 тысяч тонн стали.

Очень редкий Ferrari фронтмена Jamiroquai появился в продаже

В 2008 году заводская команда Ferrari шестнадцатый раз в своей истории выиграла Кубок конструкторов. Успех в чемпионате мира автопроизводитель решил отметить выпуском лимитированного спорткара – модели Scuderia Spider 16M, сделанной на основе F430 Spider.

Всего было выпущено 499 экземпляров модели, 48 из которых предназначались для рынка Великобритании, причем лишь четыре из них были белыми. Одну такую машину купил себе лидер группы Jamiroquai Джей Кей, который решил расстаться со спорткаром спустя 15 лет владения.

Автомобиль окрашен в оттенок Bianco White с декоративной полосой Tricolore в цветах национального флага Италии. Пробег авто составляет всего 9700 км. При этом машина сохранила штатные 19-дюймовые колёса, хотя «обуты» они в свежие шины Michelin Pilot Sport 4S. Джей Кей заказал для своего спорткара пороги из углеродного волокна, полный пакет внешнего декора из карбона, тормозные суппорты Nero и салон с обивкой алькантарой Nero и контрастной белой строчкой.

Особенностью автомобиля является iPod Touch в штатной комплектации – культовый плеер Apple имеет собственную док-станцию, встроенную в переднюю панель, так как устройство заменяет в авто бортовую мультимедийную систему. В комплекте с суперкаром поставляется не только плеер, но и фирменный чехол для него, оригинальный набор инструментов, компрессор для шин, чехол для автомобиля, а еще фолиант с историей машины и два ключа.

Scuderia Spider 16M оснащается 4,3-литровым мотором V8, мощность которого у лимитированной модификации составляет 510 лошадиных сил. При этом спорткар на 80 кг легче, чем базовый Ferrari F430 Spider, за счёт расширенного использования углепластика в конструкции. Редкая модель выставлена на продажу на онлайн-площадке Carhuna. За Ferrari Scuderia Spider 16M от звёздного владельца, имя которого нанесено на один из шильдиков на автомобиле, рассчитывают выручить около $500.000.

Bentley представит фирменные перчатки из отходов интерьера

Линейка фирменных аксессуаров Bentley пополнилась предметом одежды – выпущена лимитированная версия перчаток для управления автомобилем. Над аксессуаром работала дизайн-студия Forestaliga, которая смогла воплотить и передать в них фирменный стиль марки.

Основатель лондонской дизайн-студии Forestaliga Эммануэль Лаваль совместно с брендом Arete взялся за выпуск перчаток, выход которых приурочили к 20-летию модели Bentley Continental GT. Дизайн аксессуара Forestalgia, как заявляет производитель, отражает суть Bentley GT и выполнен в двух цветах: Black Crystal и Racing Green, отсылающих к опциональному варианту интерьера спорткара.

Каждая перчатка украшена логотипами Bentley и Forestalgia. Они усилены защитными вставками с двойной строчкой, обладают кожаными краями, завёрнутыми вручную, и эргономичной перфорацией. Любопытно, что кожа, которой обито рулевое колесо Bentley GT, не может быть правильно прошита машинным способом, поэтому, прежде чем приступить к её сшиванию, мастера Bentley в Крю размечают её обычной кухонной вилкой, после чего маркеры располагаются идеально.

Этот же метод был использован для каждой водительской перчатки Forestalgia, на изготовление которой вручную уходит более месяца. Для создания перчаток были использованы отходы кожаной обивки интерьера, которые не подходят для отделки салона, но при этом вполне пригодны для шитья небольших аксессуаров.

Британские гонщики превратили классический Ford Mustang в электромобиль

Британская команда Alan Mann Racing внесла большой вклад в создание оригинального Ford GT40, а в 1960-х блистала в гонках со своими автомобилями, окрашенными в каноничное для коллектива сочетание красного и золотистого цветов.

В 2023 году культовые цвета и легендарное имя появились на классическом Ford Mustang, конвертированном в электромобиль Alan Mann Racing ePower Mustang. За основу компания взяла Mustang первого поколения, выпущенный не позднее 1966 года.

Оригинальный двигатель внутреннего сгорания в авто был заменен на 305-сильный электромотор, тяга от которого поступает на заднюю ось с самоблокирующимся дифференциалом Torsen. Батарея на 72 киловатт-часа обеспечивает запас хода до 355 километров. Заявлено, что вес новой силовой установки и батареи лишь немного превышает массу оригинальных двигателя и коробки передач.

Батарея работает с зарядными станциями как переменного, так и постоянного тока и может быть заряжена с 20 до 80% всего за 40 минут. Заявлена новая независимая подвеска на двойных рычагах «по кругу», амортизаторы и пружины Quantum Racing, модернизированное рулевое управление, а также современные тормоза.

Модель ePower Mustang разгоняется с места до 100 км/ч за 5,2 секунды, а её максимальная скорость принудительно ограничена на 156 км/ч.

Салон также прошел тщательную реставрацию и модернизацию без нарушения оригинального внешнего вида. В авто появились спортивные сиденья, современная система климат-контроля, мультимедиа с дисплеем и поддержкой подключения смартфонов. Стоимость Alan Mann Racing ePower Mustang составит от $245.000, тогда как постройка каждого рестомода займёт не менее тысячи часов кропотливого труда.

События автомира

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

В Ferrari одобрили расчет в криптовалюте, но только для покупателей из США

Впрочем, данную практику Ferrari намеревается в дальнейшем распространить на Европу и другие регионы, где законодательство позволяет расплачиваться в криптовалюте. Компания будет принимать в США биткоины, «эфир» и USDC. В разных странах список криптовалют, возможно, будет различным.

По словам директора компании по маркетингу и коммерции Энрико Гальеры, Ferrari разрешила такую форму оплаты, чтобы ответить на запрос рынка, так как многие ее клиенты инвестируют в криптовалюты.

Кроме того, компания таким способом надеется сократить свой углеродный след. Отметим, что в Ferrari намерены добиться углеродной нейтральности по всей цепочке создания стоимости продукции к 2030 году.

Сколько спорткаров компания собирается продавать за криптовалюту, Гальера не уточнил. Однако известно, что за первые шесть месяцев 2023 года Ferrari поставила более 1800 машин в американский регион, включающий и США.

Mercedes-Benz открыл прием заказов на электротягач eActros

Штутгартская компания продемонстрировала новейший тягач на электротяге, который способен окупить себя в течение пяти лет. Так, на домашнем рынке дебютировал двухосный грузовик eActros – флагман подразделения Daimler Truck.

Производитель утверждает, что электрокар способен работать в составе автопоезда полной массой 44 тонны, а запас его хода на одной зарядке составит 500 км. Цены на новинку пока не объявлены, но ожидается, что электротягач окажется в 2,5 раза дороже своего дизельного аналога.

Столь значительный ценник не станет препятствием для бизнеса, считают в компании, так как по расчётам Mercedes-Benz новинка сможет окупиться за 5 лет эксплуатации или 600 тыс. км пробега. Подробные расчёты брендом пока не приводятся, хотя отмечается, что зарядка учтена по субсидируемому государством тарифу. Mercedes-Benz обещает, что даже через 1,2 млн км тяговая батарея не деградирует полностью, то есть остаточная ёмкость составит более 80% исходной.

Тягач Mercedes-Benz eActros оснащается парой электродвигателей в приводе задней оси, 4-ступенчатой коробкой передач и литий-железо-фосфатным аккумулятором от китайской фирмы CATL ёмкостью 621 кВ*ч. Постоянная мощность грузовика составляет 544 л.с., тогда как пиковая достигает 816 сил. В модели есть многорежимная система рекуперации кинетической энергии, а также «умный» круиз-контроль, способный учитывать данные навигации, чтобы максимально эффективно расходовать электроэнергию.

От 400-киловаттного источника тока можно пополнить заряд с 20 до 80% за 45 минут, а вот от маломощной 22-киловаттной розетки тягач придётся заряжать почти 36 часов. Запас хода 500 км Mercedes-Benz не смущает: установлено, что 60% клиентов бренда проезжают в день куда меньшее расстояние. Особенностями электрического тягача являются матричные фары, а также удлинённая на 8 см кабина с оригинальным дизайном.

В серийное производство Mercedes-Benz eActros поступит в конце 2024 года, а затем линейка электрических грузовиков пополнится самосвалами. В планах немецкой марки – предложить мегаваттную зарядку, с которой актуальная батарея будет заряжаться с 20 до 80% примерно за полчаса.

Представлено новое поколение премиального седана Toyota Crown

Компания Toyota продемонстрировала премиум-седан Crown нового поколения. Предсерийный прототип модели дебютировал в Японии без технических характеристик, однако габариты, внешность, салон и начинка на топливных элементах уже известны.

Toyota Crown сохранила заднеприводную платформу с продольным расположением двигателя, только теперь новый седан получил ниспадающую крышу, абрис кузова в стиле лифтбека и дизайн в духе переднеприводных моделей одноимённого семейства.

Также отметим, что сегодня Toyota Crown представляет собой целый модельный ряд, большинство авто (речь об аналогах новой волны) построено на платформе TNGA-K с поперечным расположением двигателя и имеет 5-дверный кузов. Данная версия совсем иная: в ее основе лежит платформа TNGA-L с задним приводом, а у кузова лишь 4 двери, поэтому речь идёт о седане шестнадцатого поколения.

Длина новинки составляет 5030 мм, ширина – 1890 мм, высота – 1470 мм, колёсная база – 3000 мм. Перёд у всех Toyota Crown новой формации мало чем отличается, тогда как корма может быть разной: конкретно у этого седана высокий центральный тоннель, подлокотник с блоком электрических регулировок, а также есть возможность отодвинуть переднее пассажирское кресло и сложить подголовник.

Демонстрационная машина, представленная на снимках, принадлежит к серии FCEV, что значит, что под капотом у нее силовая установка на топливных элементах. Также для японского рынка будут предложены бензин-электрические версии типа HEV, но других подробностей о технической начинке пока нет. Вся информация об оснащении и сроках начала продаж появится в конце текущего месяца.

Леворульные Toyota Crown нового поколения тоже выпустят: эти авто очень ждут в Китае, который выступит для них одним из ключевых рынков. Не исключено, что четырёхдверка с базовым задним приводом станет самой дорогой в новом семействе Crown.

Subaru продемонстрировала лимитированную версию спорткупе BRZ Touge

Японский автопроизводитель в связи с изменением курса корпоративного развития выпустил лимитированную версию спортивного купе BRZ Touge вместо существующей STI. Теперь максимумом, который Subaru может предложить фанатам, станет модификация tS с особым декором и настройками, но без серьёзных технических доработок.

Премьеру нового купе на итальянском рынке подразделение Subaru отметило выпуском лимитированной версии BRZ Touge, нареченной в честь тоге – японской гонки в формате быстрой и точной езды по извилистым горным перевалам. За счёт аксессуаров из фирменного каталога производитель создал уникальную модель, поскольку до этого все указанные в списке оснащения детали не встречались в одном автомобиле.

Так, купе получило 18-дюймовые диски OZ Racing Ultraleggera Race в каноничном золотистом цвете, дополненном логотипами Touge и шинами Michelin Pilot Sport 4. В качестве альтернативного варианта доступны серые колёса с резиной Yokohama BluEarth Winter V905. В салоне изменения коснулись лишь фирменных ковриков и накладок на пороги с эмблемами спецверсии.

Специальный вариант купе в цвете Blue Pearl получил небольшой комплект аэродинамических элементов STI с передним сплиттером и задним спойлером, порогами, двойными патрубками спортивного выхлопа Supersprint со специальным декором и надписью Subaru BRZ Touge, а также написанием «горный перевал» по-японски.

О доработках мотора речи не идет. Стоимость BRZ Touge составит 49.500 евро, что окажется немного дороже базового варианта автомобиля. При этом общий тираж «лимитки» составит всего 60 экземпляров, созданных исключительно для рынка Италии.

В честь юбилея McLaren выпустили особую колонку

Британская производитель премиальных акустических систем Bowers & Wilkins отметил юбилей McLaren особой колонкой. Так как с 2015 года все новые автомобили McLaren оснащаются акустической системой упомянутого производителя, в честь 60-летия автобренда в текущем году была выпущена Bowers & Wilkins – эксклюзивная беспроводная колонка.

Особая колонка Bowers & Wilkins Zeppelin McLaren 60th Anniversary Edition доступна в двух цветах: тёмном оттенке Galvanic Grey и фирменном ярко-оранжевом Papaya Orange.

В зависимости от цветового решения корпуса соответствующим образом окрашиваются и управляющие элементы: на серой колонке они оранжевые, а на оранжевой – серые. Дополнен облик устройства юбилейным логотипом McLaren и эмблемой в виде птички киви, которую своим талисманом однажды выбрал основатель компании Брюс Макларен.

Тираж беспроводной колонки Bowers & Wilkins Zeppelin Mclaren 60th Anniversary Edition ограничен всего 60 экземплярами. Стоимость одного девайса – 899 евро. Причем аксессуар будет доступен лишь в избранных дилерских центрах McLaren по всему миру.

События автомира 24-30.09.2023

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

В Сети появились официальные снимки совместного седана Chery и Huawei

Не так давно мы писали о первой удачной попытке холдинга Xiaomi выпустить собственный электромобиль. Его примеру последовал и другой китайский IT-гигант Huawei, который уже давно является важным игроком местного автопрома (ему, к примеру, принадлежит бренд AITO, а также совместное предприятие Avatr, в создании которого участвовал концерн Changan и CATL). Теперь же Huawei объединился с маркой Chery, чтобы запустить новый суббренд престижных электрокаров Luxeed, первенцем которого станет большой седан S7.

Судя по инсайдерской информации, Luxeed S7 построен на платформе E0X, разработанной Chery. Она же легла в основу электроседана Exeed Sterra ES, который в России станет известен под именем Exlantix E03. Длина Luxeed S7 составляет 4.971 или 5.004 мм (в зависимости от версии), ширина – 1.963 мм, высота – 1.474 мм, колесная база – 2.950 мм.

В экстерьере новинки выделяются крупные фары, декорированные вставками в виде черных «клыков», с интегрированными диодными полосками ходовых огней. При этом всю головную оптику объединяет светящаяся линия. Зеркала посажены на массивные ножки. Модель имеет выдвижные ручки дверей в соответствии с актуальными трендами, и сделанные в виде единой плашки задние фонари. Также автомобиль получил стеклянную крышу и лидар, установленный над лобовым стеклом.

Официальные фото интерьера еще не обнародованы, но уже известно, что там установлены отдельные крупные экраны приборной панели и мультимедийной системы, трехспицевый руль и «двухэтажный» центральный тоннель. За разработку и установку всей бортовой электроники, разумеется, ответственен сам Huawei.

Как уже говорилось выше, для Luxeed S7 заявлено минимум две модификации. Базовая имеет один электромотор мощностью 292 л.с., который установлен на задней оси. Топовое исполнение отличается двумя электродвигателями и соответственно полным приводом: сзади установлен всё тот же движок, что и на моноприводной версии, а спереди – агрегат мощностью 204 л.с. Все силовые установки также созданы Huawei. А вот о батарее информации пока нет.

Полноценная премьера модели Luxeed S7 состоится в будущем октябре. В Китае старт продаж намечен на ноябрь. Об экспортных планах ни Huawei, ни Chery не сообщали.

В США бастует 38 автозаводов

Американский профсоюз United Auto Workers (UAW) объявил о том, что с полудня 22 сентября остановились 35 новых площадок General Motors и Stellantis в 20 штатах. Бастующие сотрудники, количество которых перевалило за 18 тысяч, требуют значительного повышения зарплат, новых льгот и сокращения рабочей недели.

При этом президент UAW Шон Фэйн подчеркнул, что концерн Ford, чьи рабочие не так давно тоже участвовали в забастовках, пошел на значительные уступки для персонала, тогда как представители General Motors и Stellantis до сих пор «не одумались и не начали переговоры». В ответ на это молчание руководства американский профсоюз прекратил производство и выдачу запасных частей для модельного ряда Chevrolet, Cadillac, GMC, Jeep и RAM.

Основное требование профсоюза – повышение зарплат сотрудникам на 40% в течение четырёх лет. Кроме того, в UAW требуют отменить систему наработки оклада: по актуальным законам, чтобы получать выплаты по максимальной ставке, сотрудник завода должен проработать на одном месте 8 лет.

Ещё один ключевой посыл – переход с 40-часовой на 32-часовую рабочую неделю с сохранением зарплаты. Требования UAW основаны на открытых данных о повышении зарплат топ-менеджерам General Motors, Ford и Stellantis: с 2019 года главы автоконцернов стали получать на 40% больше.

За крупнейшей забастовкой автопроизводителей внимательно следят в Белом доме. Представители администрации президента Джо Байдена связались и с лидером UAW, и с главами бастующих автоконцернов. Судя по предварительным экспертным оценкам, еженедельные потери каждого автопроизводителя во время простоя конвейеров составляют до $500 миллионов.

Ferrari 330 GTO станет самым дорогим аукционным авто в мире

На торгах Sotheby’s будет выставлен редкий Ferrari 330 LM / 330 GTO, за который планируют выручить больше $60 миллионов. Таких автомобилей построили всего три. Причем каждый из них получил модернизированное шасси от 250 GTO и двигатель V12 объемом 4,0 л от 400 Superamerica.

Все три построенные модели 330 GTO предназначались «конюшне» Scuderia Ferrari, но позже были проданы частным пользователям. Особенностью машин, помимо прочего, был упомянутый двигатель V12 Colombo от 400 Superamerica, выдававший 400 л.с. и 326 Н*м крутящего момента.

Тяга на задние колеса передавалась через 4-ступенчатую МКПП. До первой «сотни» 330 GTO разгонялись менее чем за 7 секунд. Хорошо заметный горб на капоте здесь слегка увеличен в размерах. Это сделано не столько из дизайнерских соображений, сколько продиктовано конструктивом – иначе могучий «атмосферник» попросту не поместился бы под капотом.

Аукционный экземпляр 330 GTO в 1962 году занял второе место общего зачета «1000 км Нюрбургринга», а также выступал в «24 часах Ле-Мана» и сицилийском хилл-клайме. Последние 38 лет автомобиль находится у одного владельца.

На счету данной машины многие призовые места на крупных конкурсах элегантности. Вместе с авто будущий покупатель получит полный исторический архив, включающий квитанции, техническую переписку с заводом-изготовителем, газетные вырезки и прочее.

По предварительным оценкам аукционной площадки 330 GTO имеет все шансы стать самым дорогим Ferrari, когда-либо проданным на торгах. Его цена может превысить $60 миллионов. В качестве сравнения можно упомянуть действующего аукционного рекордсмена – Ferrari 250 GTO выпуска 1962 года, проданного в 2018-м за $48,4 миллиона.

Для «отставных» моделей Opel выпустят комплекты тюнинга

Для моделей Opel, снятых с конвейера 13 лет назад, были разработаны комплекты тюнинга. Речь идет о «заряженном» минивэне Zafira OPC и «хот-хэтче» Astra OPC, которые прекратили выпускать в 2010-м. Немецкая компания TurboZentrum подготовила для них тюнинг-кит, способный увеличить мощность двигателей почти в полтора раза.

Отметим, что Zafira OPC (B) и Astra OPC (H) оснащались одинаковым четырёхцилиндровым бензиновым турбомотором Opel Z20LEH объемом 2,0 л, который в заводском варианте выдавал 240 сил. За счёт одной только замены нагнетателей кастомайзерам удалось увеличить мощность штатной силовой установки сразу до 400 л.с.

Обещано, что при установке кит-комплекта кривая мощности становится более ровной по сравнению со стандартными показателями. Как заявляют специалисты TurboZentrum, такой прибавки в силах удалось достичь за счёт оптимизации формы и размеров колеса турбины. Их скорректировали с учётом характеристик впускной и выпускной систем автомобиля.

Кроме того, новый турбокомпрессор обеспечивает запас массы воздуха при значительно более низких оборотах турбокомпрессора, что означает снижение нагрузки на турбину. Это, в свою очередь, положительно сказывается на долговечности агрегата. Стоимость комплекта, устанавливаемого на штатные места и не требующего никаких изменений в конструкции двигателя, оценивается в $1.972.

Genesis сделал из своих машин арт-кары для Всемирной выставки

В 2030 году планируется провести очередную Всемирную выставку World Expo 2030. За право провести столь знаковое мероприятие поборются Италия, Саудовская Аравия и Южная Корея.

Последняя решила использовать в качестве аргумента свою автомобильную промышленность, задействовав для рекламных носителей новые модели бренда Genesis и суббренда Ioniq. Три машины при участии художника Джея Флоу превратили в модные по нынешним меркам арт-кары для Недели высокого уровня Генеральной Ассамблеи ООН и выставки Genesis House New York на Манхэттене.

Сразу 20 электромобилей, среди которых седан Genesis G80 Electrified, лифтбек Hyundai Ioniq 6 и хэтчбек Hyundai Ioniq 5, получили особую ливрею от художника-концептуалиста Джея Флоу.

В своём фирменном стиле, подражающем граффити, арт-исполнитель нанёс на кузов слоган «Пусан готов». Дополнительными элементами декора стали волны и мультипликационные персонажи, которых Джей Флоу использует в большинстве своих авторских работ.