Книга рекордов Гиннесса признала самый узкий действующий автомобиль в мире.

Рекорд установил механик Андреа Марацци из итальянского города Баньоло-Кремаско. Он взял старый Fiat Panda 1993 года и превратил его в «Flat Fiat» — машину, которую буквально сплющило до ширины одного человека.

Для сравнения: у обычной Panda ширина была около 146 см. То есть автомобиль стал уже почти в три раза.

На постройку ушёл ровно год. Андреа работал в семейном бизнесе по переработке авто и использовал почти исключительно запчасти со свалки — около 99% деталей остались от оригинального Fiat Panda.

Внутри помещается только один человек, сидит по центру. Управление — маленький руль, спереди одна фара, сзади два фонаря. Привод полностью электрический: максималка — 15 км/ч, вес — около 264 кг.

Официальное признание Гиннесса пришло в сентябре 2026 года. Сам Андреа говорит, что начал с «глупой идеи на свалке», но хотел сделать то, чего ни у кого ещё не было. И сделал.

Как думаете, инспектор ГИБДД влез бы в салон такого автомобиля, чтобы проверить документы? 😄

Если вам нравятся такие позитивные истории, можно посетить наш канал позитивных новостей.

Купили автомобиль б/у в салоне, по кузову живой, эндоскопом проверили цилиндры на задиры, к удивлению у такого старого авто 2009 года их не оказалось, виден даже хон. Нагар конечно есть, но небольшой, всё таки пробег 226т.

Выкрутив свечи, обнаружили черный матовый налет, та и фиг с ним, явно переобогащает смесь.

Конечно, плохая идея покупать б/у авто в салоне, ничего по факту не узнаешь об авто, кроме данных с автотеки.

Первым делом заменили свечи, мало, комплект грм с помпой и роликом. По ходовке много что. Масло залили синтетику 5w40 A3/B4 SP/CF NGN S-Line. Жрала она его литрами, за 800км, ушло наверное больше 1л, ещё и сальник коленвала передний потёк, обидно, что после замены ГРМ.

Заменили сальник, течь ушла, уже сухо. Масло тоже поменяли на полусинтетику 10w40 всё таки пробег уже большой. Жрать стала меньше вроде как, где-то 600мл на 1000км. Стандартно при нажатии педали газа, когда трогаешься плюет черным, видимо топливо, далее всё ок, тянет, едет отлично, при нажатии педали газа в пол и при перегазовке валит дым темный, либо сизый, потом проходит.

Купили OBD, подсоединили и что увидели

И тут у меня вопрос, почему кратковременная/долговременная коррекция так сильно скачет от - 100% до 100%. Может быть форсунки постоянно льют? Есть ли смысл съездить на стенд и проверить? Может почистить? Новые на фиат альбеа стоят от 13т одна, цена – боль.

Может ли из-за такой смеси ждать масло в таких количествах?

Машина до меня стояла с октября по факту без движения, я ещё удивилась, почему в трубе выхлопа вообще нет нагара сажи, ничего, скорее всего протерли его, потому что сейчас нагар есть, такая сухая сажа)

Мастера это отдельная песня конечно, сразу говорят, что это капиталить надо, тут одними маслосъемными колпачками никак не отделаться. Я уже думаю, ладно ок, даже если залегли кольца, давайте менять колпачки и кольца, но и тут говорят нет, капиталить надо, готовьте 120т. Не знаю, что делать? Как думаете, с чем изначально разбираться? Она ж длин едет хорошо, ну поджирает да, боюсь, что после того, как вскроют хуже будет или вообще проблема не уйдёт с масло жором. Может начать с форсунок?