Ввиду жизненных обстоятельств продал свою прекрасную БМВ, появилась потребность достроить дачу, да кредиты решил не томить, а закрыть побыстрее. Ну и принял взрослое, душное решение распрощаться с любимым мотиком на ближайшие пару лет, а дабы было на чём возить свою необъятную задницу, прикупил скутер Promax ADV 250.
Итак, что нужно знать, покупая подобную технику? Обман — обман в каждой детали и каждом слове дилера.
Купил я его новым, из салона, но уже тут началась история лукавства, с которой я всё же попытался побороться.
История лжи №1
Нашел объявление на Авито: макси-скутер Promax ADV 250, цена 229 т. р. Думаю: «Недалеко от дома, сгоняю, посмотрю».
Приехал, и правда — вот он стоит, цена 229. Сел: высоковат, ногами до пола только на цыпочках достаю, но сидеть комфортно, выглядит нарядно. Думаю: «Ну что ж, надо брать». С этой мыслью иду к консультанту, который, к слову, вообще не заинтересован в клиентах, судя по отношению, и занимался своими делами, пока я ходил по залу и лапал дешманские «китайповозки».
В общем, подхожу к консультанту, говорю: «Мол, вот этот хочу, запакуйте, пожалуйста!» И тут началось: «Ну смотрите, 229 — это он стоит, но вам еще 6500 надо за доставку заплатить и 6500 за сборку, итого 242 т. р.». На что я решил парировать, что доставка мне не нужна, а то, что он доставлен к вам в салон, меня это ебать не должно, да и за сборку я платить не собираюсь — он уже собран, ну, на крайняк, разбирайте обратно, я сам соберу. Я пришел купить его по цене, указанной на Авито. На что консультант отвечает, что цена на Авито — это за предзаказ, и доставка будет осуществлена в течение 90 дней.
Причем в салоне такой же ценник — 229 т. р. Я ему намекаю про оферту и то, что я в любом случае заберу его по этой цене, но либо мы друг другу улыбаемся и пожимаем руки, либо будет долго, нудно и со скандалами.
Был выбран первый путь через звонок «главному», но при условии, что я куплю его за наличку (помните, было такое, когда кучу разноцветных бумажных штук отдаешь, а тебе товар дают? Эх, были же времена). В общем, пошел я до банкомата снимать кэш и в итоге, уже не в самом добром расположении духа, поехал на новёхонькой игрушке домой, до заправки.
История лжи №2
Скутер — это реплика скутера Honda ADV 350.
Как я уже сказал называется он Promax 250, при этом он идёт 200 кубов по всем докам, и по факту 180. Глупо, конечно, их сравнивать, хонда стоит 1000 049 т.р., а этот 229.
Но дык и назвали бы «Promax 200 ADV», зачем ещё плюсовать 50 кубиков?
История лжи № 3: максималка
Возвращаемся к консультанту. Понятное дело, что мопед он облизывал как мог: и что все его корефаны на таких гоняют, и у него у самого семь штук таких — каждый на свой день недели, и вообще «пушка-гонка», а главное — максималка у него 120.
Ладно, 120 нам нравится, для путешествий сгодится. Но, как выяснилось позже, по спидометру он едет 110, а по факту — ровно 100, ибо спидометр на 10 км/ч привирает.
История лжи № 4: казаться, а не быть
Как я уже сказал, это реплика Honda ADV. Эта самая ADV тут не просто так: не помню, как точно расшифровывается, но данная аббревиатура нам говорит, что техника для адвенчура, т. е. для туризма с плохими дорогами. Это не обязательно хардкорный бездор, но обычную просёлочную дорогу он должен «хавать» на ура.
Протектор «шашечкой» нам говорит о том же.
Дык вот, данный скутер — для хороших асфальтированных дорог; для бездорожья не хватает ни резины, ни подвесок. Резина дубовая и скользит на грунте, как на соплях, про грязь я вообще молчу. Подвески пробиваются даже на относительно небольших неровностях (ну, или я слишком жирный).
А еще что-то в нём на грунтах гремит так, что становится страшно: вот-вот что-то отрыгнёт.
А есть что-то хорошее?
Развёл тут негатива, но и хорошего тоже много, как бы странно это ни казалось.
Мотик довольно приятно едет, динамика всё ещё выше, чем у малолитражек: в городском потоке не придётся, как на 49 кубиках, ездить только в крайнем правом.
У мопеда есть ABS, инжектор, цветная приборка и бесключевой доступ.
Отлично подходит для плохой погоды: ездил на нём на дачу на выходных после хороших таких дождей и что до дачи, что с неё вернулся совершенно чистый и сухой.
Ощущение, что едешь на диване с колёсами.
Мот очень тихий... К слову, тут стоит мотор, который ставится на кучу ревущих эндуро и питбайков, которые так всех бесят (и меня в том числе). Ниже размещу видео, где я записал звук выхлопа: он крайне тихий, и так было бы на всех эндуриках, стой там стандартный глушитель.
Если кому-то всё же покажется звук громким, сравните его с громкостью моего голоса: я не перекрикиваю, и звук мотора не заглушает мой голос.
Мопэд очень вместительный: даже без кофров в багажный отсек влезает хороший такой пакет с продуктами, а на сам мот уже установлена площадка под центральный кофр и крепления под боковые.
Скутер довольно сильно вибрирует на холостых, но вибрации почти нет в движении. К слову, он начинает ехать с 3к оборотов (в принципе двигаться начинает), а комфортный диапазон — от 6 до 6,5 тысяч оборотов. Да, зверёк очень высокооборотистый, но при этом едет комфортно и мягко.
Ну и главный плюс — бак 11 литров, можно ездить на АИ-92. И... при пробеге в 328 км я заправился в первый день покупки, и лампочка еще не то что не заморгала, а на приборке еще 2 деления — бенз просто нюхает.
Социалочка
Ездил на BMW не обращал внимания, всегда ездил чуть быстрее потока, но не топил (да - да не топил, я очкую, очкошник я, не умею я как все эти в ваших любимых видосах) но никогда не обращал внимания на то как едет поток, всегда был в потоке или чуть быстрее.
Пересев на так сказать тихоходную технику, которая может ехать 100 но хочет 60 понял одну вещь, что у нас в Новосибирске народ буквально хуярит на все бабки, я тупо ни за кем не поспеваю если еду 60 и я сейчас про автомобилистов, а на мостах или на таких магистралях как Ипподромкая, Станционная или Красный Проспект народ фигачит в среднем 80 - 90, а многие и вовсе хорошо так за сотку.
Как говорится выводы делайте сами, но люди частенько забывают, что правила написаны кровью.
Выводы
Конечно мне было больно всё это делать, с BMW на китайца, да да да понты ни кто не отменял, а я тоже живой человек и далеко на праведник, но это всё временно, на 1 максимум 2 сезона, а дальше я присмотрел себе новенький Роял Энфилд Супер Метеор или Шотган
Техника чисто утилитарная, местами даже немного фановая, но больше, конечно, утилитарная: возить «жопу», возить вещи, дача, рыбалка, небольшие путешествия. Всего 800 г масла в мотор, мало кушает бензина, недорого, на инжекторе и с АБС. Есть простор для тюнинга: например, убрать подвески и поставить с настоящей «Хонды», тормоза тоже неплохо бы заменить, а то какая-то там вата, хотя у меня сегодня и удалось заблокировать зад на мокрой дороге (кстати, на заднем колесе АБС нет, только на переднем).
Удобная посадка, комфортная неспешная езда.
Остался ли я по итогу доволен? Ну, скорее да, чем нет, но сезон закрыт, пора в гараж и обратно на велосипед — у вела сезон не закрывается :)
