Капитан - это очень жестокая немецкая военная драма про дезертира.
О чем:
Апрель 1945 года. 19-летний ефрейтор Вилли Герольд сбегает из части. Его ловят свои же и хотят расстрелять, но он сбегает
В брошенной машине находит полный комплект формы капитана Люфтваффе и переодевается в него.
Что происходит дальше (хорошее кино спойлеры не испортят)
Дальше наш "герой" собирает команду из дезертиров и мародеров :
· Поначалу просто пытается выжить и пожрать.
· Потом доходит до концлагеря для немецких дезертиров, где он берет командование на себя и устраивает казни (расстреливает людей из зенитки, пулеметов и т.д)
· Финал — абсолютный беспредел: грабежи городов, казни без суда, пьянка в
Почему это страшно:
Фильм черно-белый и снят очень мерзко, без красивых героев. Он основан на реальной истории Вилли Герольда, которого так и прозвали — «Эмсландский палач» . Парню было 19 лет. Он бежал от смерти, чтобы в итоге убить 170 человек.
Вердикт: Тяжелое, мерзкое кино. Но если любишь истории о том, как власть и безнаказанность сносят крышу мгновенно — «Капитан» твой выбор.
Очень интересные документы недавно опубликовал Государственный архив РФ. Это письмо в адрес наркома внешней торговли Анастаса Микояна, датированное 1945 годом. В нём директор Центральной станции юных техников Куличенко просит Микояна приобрести в США различные технические игрушки и конструкторы, а также литературу, посвящённую созданию любительских моделей. Оригиналы документов — в карусели, а ниже — их расшифровка.
1/2
Видны приметы эпохи: вписанные от руки англоязычные названия (на пишущей машинке не было латинского шрифта) и кавычки вместо твёрдого знака
ЗАМЕСТИТЕЛЮ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ СОВЕТА НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СССР
ТОВ. А.И. МИКОЯНУ
Дорогой Анастас Иванович!
Многие тысячи советских школьников увлекаются техникой: играют в технические игры, строят всевозможные модели, изучают машины. Детское техническое любительство расширяет кругозор ребят, вооружает их практическими навыками, приучает ориентироваться в технике и воспитывает стремление совершенствовать ее.
Юные любители техники конструируют действующие модели, стремятся познакомиться с последними достижениями техники.
Центральная станция юных техников, как инструктивно-методический центр детского технического творчества, призвана давать местам /местным станциям юных техников, домам пионеров, школьным техническим кружкам/ новые конструкции технических самоделок. В наших кружках юные техники строят модели, а затем мы рассылаем на места чертежи и описания их. К нам приезжают местные работники, чтобы позаимствовать опыт, познакомиться с новинками. Ежедневно мы получаем со всех концов Советского Союза десятки писем пионеров и школьников с просьбами выслать им чертежи и описания разных самоделок.
В работе по дальнейшему развитию детского технического творчества мы хотели бы использовать заграничный опыт, в особенности – Соединенных Штатов Америки.
Обращаемся к Вам, Анастас Иванович, с просьбой помочь нам в этом деле.
Мы просим, если это осуществимо, предоставить нам возможность:
1. Получить во Всесоюзной Торговой Палате некоторые образцы имеющихся там заграничных технических игрушек, наборов по техническому любительству, моделей.
2. Выписать из Соединенных Штатов Америки новые образцы технических конструкций для детей. В частности, было бы весьма желательно получить несколько моторчиков для авиамоделей, наборы авиамодельных материалов, металлические конструкторы /"Меккано"/, наборы по электричеству, по химии.
* * *
Любопытно, что здесь Куличенко просит выписать конструктор Meccano из США, хотя изначально это английская марка.
Впрочем, эти наборы конструкторов тогда продавались практически во всех западных странах. Если что, Meccano — это тот самый «металлический конструктор с дырочками», который многие знают по его советскому аналогу. Вы наверняка видели очень изобретательные модели транспорта из такого конструктора, которые делает @Maxim199325. Но вернёмся к документу.
* * *
3. Выписать небольшое количество технических книг для детей и юношества – с описаниями разных самоделок. В частности, практическую ценность для нас представляют такие американские издания:
а/ The Boy Mechanic – 4 тома (издание Popular Mechanics Press, Чикаго). б/ Home Mechanics for Amateurs – by George M. Hopkins (издание Scientific American Office, Нью-Йорк/. в/ The Scientific American Cyclopedia. г/ Experimental Science – by George M. Hopkins.
4. Выписать научно-технические журналы для юношества:
Обращаемся по этим вопросам к Вам, потому что иным путем разрешить их не можем.
ДИРЕКТОР ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТАНЦИИ ЮНЫХ ТЕХНИКОВ – /Куличенко/ 6 июля 1945 г. Москва, проезд Серова 4, под"езд 6. Тел. К 5-35-90.
* * *
Вообще очень показательно, что такое письмо было написано сразу после окончания войны. Тысячи предприятий были разрушены, сотни тысяч инженеров и квалифицированных рабочих погибли на фронте. СССР остро нуждался в новых поколениях конструкторов, которых как раз и можно было воспитать благодаря таким техническим игрушкам.
Запрос Куличенко был рассмотрен, но решение оказалось не совсем таким, на какое он рассчитывал.
Обратите внимание на прекрасное слово «рапортичка», которое уже не встречается в современном документообороте
В Ы П И С К А Из рапортички, утверждённой т. Микояном А.И. „21“ июля 1945 г.
Центральная станция юных техников, Куличенко
Для использования заграничного опыта в работе по дальнейшему развитию детского технического творчества просит приобрести в США новые образцы технических игрушек и получить некоторые образцы игрушек во Всесоюзной торговой палате, а также выписать технические книги и журналы.
Тов. Мартынов считает возможным закупить образцы игрушек. Тов. Нестеров сообщил, что Торговая палата не может передать образцы игрушек, но окажет техническую помощь в их изготовлении.
1. Разрешить закупку образцов игрушек на 200 долларов. 2. т. Нестерову (Всесоюзная Торговая палата) – оказать техническую помощь в изготовлении игрушек в СССР.
* * *
Игрушки за границей всё же не закупили, хотя и пообещали помочь в их изготовлении своими силами.
Так или иначе, пусть не в 1945 году, а позже, но металлический конструктор типа Meccano всё-таки стал доступен советским детям. Очень любил его и я: коробка с деталями до сих пор хранится у меня на даче. Правда, отечественные наборы, которые я встречал, были довольно простыми. А вот десять лет назад, когда мне довелось побывать в каталонском Музее игрушек, я увидел, насколько разнообразными и сложными могли быть конструкторы, выпускавшиеся в разное время за границей.
Вообще Meccano — ровесник XX века: первые наборы поступили в продажу ещё в 1901 году, хотя сама компания Meccano Ltd была основана только в 1908-м. Темы игрушек — просто гимн техническому прогрессу тех лет: дирижабли и аэропланы, паровозы и пароходы, бронеавтомобили и мотоциклы...
Выпускались достаточно сложные заводные модели с пружинами, шестерёнками и разными видами передач.
Можно было, например, построить модель паровой машины.
Регулярно выпускались каталоги новых моделей, инструкции по сборке и подробные описания.
В детстве, когда я строил машинки из этого конструктора, меня посетила идея: как было бы круто, если бы выпускались такие же детали, только большого размера! Тогда из них можно было бы построить настоящую машину и поехать на ней!.. Оказалось, я не был одинок в этих фантазиях: аналогичная идея встретилась на коробочной иллюстрации к одному из наборов.
Конечно, это был всего лишь красочный рисунок — для езды предназначались другие игрушечные автомобили, например такой:
Но и из стандартных деталей Meccano можно было собрать транспортное средство, способное перевозить своего создателя:
«Модель приводится в действие 6-вольтовым электродвигателем и является чрезвычайно мощной. Аккумулятор Meccano на 20 ампер можно установить в угольном отсеке. Машина ездит с двумя скоростями, вперёд и назад, и оснащена червячным и цепным рулевым механизмом, внешним тормозом-ограничителем и имитацией динамо-машины. Модель предельно реалистично воспроизводит все детали своего прототипа» (фр.)
Вообще Meccano — это такое Lego 1910-х — 1950-х. Выпускалось огромное количество готовых моделей, плюс их детали можно было как угодно комбинировать друг с другом, создавая новые конструкции.
Ежегодно проводились конкурсы на лучшую модель, и фотографии победителей публиковались в журналах.
А для энтузиастов, которым было недостаточно стандартных наборов, выпускались так называемые Meccano Super Models увеличенной сложности.
Были и настоящие модели-гиганты — например, вот этот локомотив и мостовой кран.
В музее таких не было, но было колесо обозрения, уже из 1960-х. Помню, что-то подобное, хотя и поменьше размером, я собирал в школе.
Вот так случайно встреченная в канале ГА РФ публикация побудила меня сделать небольшой экскурс в историю одной из самых замечательных технических игрушек XX века.
Напоследок, как воспоминание о Музее игрушек, покажу своё фото оттуда с персонажем культового фильма «Метрополис» — девушкой-роботом Марией.
Подписывайтесь... да на что хотите. Телеграм-канала у меня нет, а донаты мне не нужны) Если попадётся ещё что-то интересное, я обязательно этим здесь поделюсь.
Командир РККА зачитывает приказ тов. Сталина членам экипажей танков ИС-2 на улице Берлина. На заднем плане — табачная лавка, видна реклама сигарет «Юно».
Командир взвода 86-го отдельного гвардейского тяжелого танкового полка гвардии капитан Виктор Семенович Волков зачитывает танкистам Первомайский приказ товарища И.В. Сталина. Танкисты стоят у дома № 22 по Манфред-фон-Рихтгофен-штрассе (Manfred-von-Richthofen-Straße). Место съемки: Берлин, Германия
Советские солдаты и офицеры позируют у глобуса в кабинете Гитлера в рейхсканцелярии. Справа — ефрейтор Иосиф Гуртовенко (1921 г.р.), офицер — зампотех 8-й гвардейской танковой бригады гвардии подполковник Демьян Григорьевич Тимощенко
«А это — кабинет Гитлера, — говорит провожатый, вводя нас в соседнюю комнату. Огромнейший зал. Справа вдоль стены против окон стоят в беспорядке разносортные дешевые кресла, притащенные сюда, по всей вероятности, со стороны. Одной стены нет. Уцелели только бра для освещения. В комнате огромный глобус, принадлежавший Гитлеру… — Вот, — указал на глобус подполковник, — хотел весь мир завоевать!.. — подполковник забрался на стул, похлопал по макушке шара и закончил: — А теперь мы в его собственном доме хозяева…»
(Андреев А., Коробов Л. Падение Берлина. Записки военных корреспондентов «Комсомольской правды». М., 1945. С. 76).
Источник: Ольга Ландер: Я снимала историю / Авт.-сост. К.И. Счастливый. - М.: Исторический музей, 2025. - С. 299.
🚩Дорогие Пикабушники, коллеги-инженеры, инвесторы, трейдеры и просто друзья!
🫡Разрешите поздравить вас с Днём Победы, и особенно тепло поздравить и поблагодарить тех, кто когда-либо с оружием в руках защищал и защищает сейчас нашу Великую Родину.
🙌Этот праздник — выстраданный, заслуженный и по-настоящему объединяющий сотни миллионов человек в разных странах. Мы вправе гордиться им.
Что было после 9 мая 1945
Поскольку у нас тут финансово-инвестиционное сообщество, давайте коснёмся и экономических аспектов той Победы и тяжелого послевоенного периода.
Потери в Великой Отечественной войне были колоссальны. По данным Чрезвычайной гос. комиссии, общий демографический ущерб СССР составил26,6 млн человек. Было разрушено 1710 городов и поселков и 70 тыс. сел и деревень.
По оценкам, СССР лишился около трети национального богатства: прямой ущерб составил 679 млрд ₽ в ценах 1941 г. (без учета военных расходов), а общий — 2,6 трлн ₽.
Всего было уничтожено 32 тыс. крупных промышленных предприятий, 98 тыс. колхозов и 65 тыс. км ж/д путей. Экономика была отброшена на уровень начала 1930-х годов.
Работы по восстановлению в 1-й год после войны. Источник фото: сурскийрубеж.рф/
🧱Первый послевоенный год (1946) стал, по сути, продолжением военной мобилизации. Все ресурсы направили на выполнение Четвертой пятилетки (1946–1950 гг).
План ставил амбициозные цели: не только восстановить, но и превзойти довоенный уровень, особенно в промышленности. Пятилетка была выполнена фактически за 4 года и 3 месяца.
🏗️Строительство велось рекордными темпами: за пятилетку было восстановлено и построено 6200 крупных предприятий (больше, чем за 1-ю пятилетку).
В результате уже к 1948 году СССР достиг довоенного уровня производства (прогнозы США и Европы отодвигали эту дату аж до 1965 года), а к 1950 году промышленность на 73% превысила показатели 1940 года, превзойдя плановые 48%.
Восстановление такой базы при прямом ущербе в 679 млрд ₽ потребовало централизованных капиталовложений по плану в 250,3 млрд ₽.
Послевоенные советские плакаты. Источник фото: Яндекс.Картинки
💸Денежная реформа 1947 г.
Передышка 1946 года обернулась тяжелейшей засухой и голодом, унесшим, по разным оценкам, от нескольких сотен тысяч до 1,5 млн жизней. Тяжелое положение требовало неотложной финансовой стабилизации.
Денежная реформа 1947 года была одной из самых жестких, но при этом и самых эффективных в истории СССР.
К тому времени количество денег в обращении выросло в 4 раза (с 18,4 млрд ₽ в 1941 году до 73,9 млрд ₽ в 1945-м), при этом товарная масса сократилась. Это привело к расхождению: пайковые цены были низкими, а рыночные цены на колхозных рынках выросли в 10-15 раз.
💰Огромные накопления были у тех, кто нажился на дефиците и спекуляции в годы войны. А немецкие оккупанты в больших количествах вбрасывали фальшивые рубли, что еще больше расшатывало систему.
Подготовка реформы велась в обстановке строжайшей секретности с 1943 года, но неурожай 1946 года вынудил перенести её на конец 1947-го.
🏛️Укрепление системы прошло в декабре 1947 года. Проведенная конфискационная реформа обменивала старые наличные деньги на новые в соотношении 10:1 (вклады в сберкассах до 3 тыс. ₽ сохранялись 1:1, до 10 тыс. ₽ — 3:2). Это решило проблему избытка денежной массы, выросшей в 4 раза.
Одновременно с денежной реформой, с 16 декабря 1947 года, отменялась карточная система на продовольственные и промышленные товары. СССР сделал это раньше всех других стран — участниц Второй мировой войны.
📉Государство переходило к открытой торговле по единым ценам. Цены были значительно снижены по сравнению с дорогими «коммерческими» и даже немного — по сравнению с пайковыми на некоторые товары (например, хлеб стал дешевле на 10-12%). Это стало мощным социальным подкреплением жесткой денежной реформы.
Советский послевоенный плакат. Источник фото: Яндекс.Картинки
🇩🇪Важным подспорьем также стали репарации с Германии: общая сумма оценивалась в 20 млрд $ (примерно 367 млрд в сегодняшних долларах), из которых половина предназначалась СССР. Поступления включали оборудование, станки и даже целые заводы, что ускоряло технологическую модернизацию.
Таковы факты этого, пожалуй, самого масштабного (и подзабытого у нас) экономического чуда XX века. Исследование провел по открытым источникам, могут быть исторические неточности в цифрах — прошу прощения, если так.
🎆Ура, товарищи! И, конечно же, мирного неба над головой нам с вами и всем людям на Земле. Сид.
👉Подписывайтесь на мой телеграм или МАХ — там все обзоры, подборки, качественная аналитика, новости и другие полезные финансовые посты.
