Продолжение поста «Байки о стране советов»6
Вопрос обусловлен комментарием https://pikabu.ru/story/prodolzhenie_posta_bayki_o_strane_sovetov_13573987?cid=379110448
Это правда, что в советский кооператив на покупку квартиры принимали только после 30 лет, а это значит, что в фильме Спортлото-82 с 20-летней Светланой Геннадьевной Амановой распространялся фейк о том, что якобы молодые люди за 20 тысяч рублей могли купить кооперативную квартиру (то есть они бы могли бы сразу выплатить полную сумму денег)?
Ответ на пост «Что сулила гражданам СССР программа перехода на рыночную экономику "500 дней"...»1
Кто считает, что если бы программа «500 дней» была полностью реализована, то распада СССР не последовало бы и страна вполне могла получить экономику уровня Швейцарии?
Может быть, программа «500 дней» помогла бы построить капитализм по образцу КНР с вероятным сохранением общеэкономических связей на постсоветском пространстве?
Ответ на пост «Социализм неэффективен, или парадокс хорошести»1
Неужели коммунисты в 1980 году не догадались агитировать, что социализм лучше капитализма, потому что если сложить 100 килограммов мяса, потребляемых в США, и 50 метров жилплощади на гражданина США с южноамериканскими 20 килограммами мяса и 10 метрами жилплощади, то голубцы советских трудящихся больше, чем голубцы трудящихся Западного полушария?
Ответ на пост «Велосипеды СССР. А вы помните этих железных красавцев?»1
Меня беспокоит один момент. В СССР, да и в мире, раньше велосипеды делались из стали. Сейчас в большинстве случаев - из алюминия. В чём плюс алюминия? Алюминий жёсткий, передаёт все вибрации -> требуются амортизаторы -> больший вес. В итоге нет особого выигрыша в весе, зато велосипед становится менее удобным. Почему перестали делать классические рамы с вертикальной посадкой, строго горизонтальной перекладиной и узкими трубами? Даже продающиеся в супермаркетах хозяйственные дорожные велосипеды имеют геометрию рамы, слизанную с горных моделей (всякие стелсы, форварды и подобные). Сталь сейчас встречается либо на ашанбайках, либо (хромоль) - на редких дорогих моделях.
Stels 2000-х. Рама скопирована со старых горных моделей, сварена из толстых труб, хром ржавеет, седло пластиковое, обода алюминиевые (здесь заднее колесо, похоже, заменили на советское)...
Ещё обращают внимание обода. У ЗиФ на фото они стальные хромированные особого профиля, который называют чайкой. Очень красивые и при правильной спицовке вполне надёжные обода. Были крашеные обода в цвет рамы с цветными и белыми линовками. У стелса они алюминиевые одинарные (заднее колесо, кажется, не родное). Самые мерзкие, на мой взгляд, обода - двойные алюминиевые. Особенно отвратительно они выглядят, когда их вкорячивают в советские и другие старинные велосипеды. Видишь порой советский велосипед, а у него вместо одного родного обода стоит нечто чёрное с высоким профилем, полированной дорожкой под ви-брейк, наклейками типа rainbow, sunrims, mavic, gravity, xc и пр. Да, такие обода не дают восьмёрок, но они невероятно жёсткие.
Седло. Раньше было кожаное седло с пружинами, отлично гасившее вибрации. Сейчас либо поролон с дерматином на пластиковой основе с плохими пружинами (на стелсе), либо вообще узкая табуретка.
И ещё в моде дисковые тормоза. Они буквально везде, на ашанбайках, дорогих и дешёвых горных, даже шоссейных и туристических велосипедах. А вот в чём их плюсы, кроме независимости от геометрии и состояния обода?
Хром. Раньше детали велосипеда хромировали или никелировали, сейчас почему-то красят чёрной матовой эмалью (иногда других цветов, тот же алюминий можно было полировать до блеска, но его предпочитают красить, особенно обода, руль, подседельный штырь). Если есть хром, то он очень тонкий и быстро отходит, обнажая ржавеющую сталь.
Ашанбайки, которые вытеснили велосипеды старого образца количеством, но не качеством...
Типичный "горный велосипед" 2000-х, доживший до наших дней. Встречаются в продаже на досках объявлений и сейчас
Социализм неэффективен, или парадокс хорошести1
Как всем замечательно известно, в СССР ничего не умели производить достойного, кроме галош, да и то лишь для африканцев, потому что более обеспеченным людям и галоши даром не сдались.
А также сочные истории о том, что социализм неэффективен, порождает репрессии, гулаги, нищету для всех и отсталость.
Но справедлив ли такой тезис? Неплохо было бы погрузиться в статистику, чтобы как следует разобраться.
Дело в том, что ничего не бывает в вакууме. Экономика, своенравная стерва, привязана к безжалостным законам физики и биологии: влияет климат, природные ресурсы тоже, и не только лишь металлы да нефть с газом, специфичное устройство общества, технологии эпохи и так далее. И, конечно, мааааааленькое различие между уровнем потребления в стране и уровнем производства в стране.
Советский Союз в большей степени своей был автаркией, то есть замкнутым хозяйством, ведущим узкую эпизодическую торговлю со странами победившего капитализма и немного более широкую со странами социализма. Однако, объём экспорта в страны СЭВ, в первую очередь насчёт продовольствия, сильно менял сальдо торгового баланса во внешнюю сторону. Что не очень хорошо сказывалось на уровне внутреннего потребления. Тем не менее, СССР можно считать вполне себе автаркичным государством.
Но что насчёт стран капитализма, особенно в современности? Их никак нельзя назвать автаркиями. Авокадо для американских любителей ЗОЖ из среднего класса выращивается в Мексике (нередко с посредничеством известных преступных сообществ), кобальт для смартфонов и электромобилей добывают в ДР Конго и Австралии, рыбу для столов всего мира ловят у берегов Исландии, Перу, выращивают в аквакультурах...
Словом, для стран победившего транснационального капитализма автаркия является глобальной – это весь мир.
А потому мы будем сравнивать не показатели СССР и европейской страны на выбор, а две автаркии: СССР и современный глобальный мир, пренебрегая статистическими отличиями в виде, например, Северной Кореи.
Чтобы было всё максимально нечестно, будем накручивать показатели современного мира любыми законными способами, иначе придётся плакать.
Мясо.
А начнём мы с потребления мяса. Это ведь самый наглядный критерий, чем больше, тем лучше, не правда ли? Скажем НЕТ синей социалистической курице, теперь изобрели скороспелых бройлеров, анаболики, комбикорма на любой вкус и цвет, породы невероятной мясистости всех съедобных одомашненных животных – от коров до уток.
Мясо, особенно говядина, любит простор, степь, да не промозглую, а жирную, тёплую. Неудивительно, что исторически мясными сердцами планеты были прерии США и пампасы Ла-Платы (Аргентина и Бразилия). А также Индия и Австралия. Как несложно заметить, в этом списке нет СССР. На небогатой советской земле тучных быков выводить сложно, особенно без высокоэнергетических кормов и анаболических стероидов.
Но... что же мы увидим, если посмотрим статистику?
Будем использовать разные статистические данные, в основном с этого сайта, где сведены советская статистика, данные FAOSTAT и ЦСУ: https://su90.ru/.
Итак, 1989 год. В СССР произведено 20,1 млн тонн мяса в убойном весе, то есть при населении в 286,7 млн человек это составляет 70,1 кг мяса на душу населения в год. Однако, это производство, а есть ещё и потребление. Что говорит FAOSTAT? 72,2 кг мяса на душу! Так как СССР ещё закупал мясо за границей.
Да, по мясу цифра выглядит печально по сравнению с 120 кг американского мяса (в 2019 году). К тому же, американцы считают не в убойном весе, а в товарном, а потому в убойном весе современная Америка получает порядка 165-170 кг. Отличие разительное, но не будем забывать про капусту, чтобы получились голубцы.
Капуста такова, что в ДР Конго, где добывается до 70% кобальта (незаменимого элемента всей микроэлектроники, так как без него литий-ионные батареи не сделать), потребляется 4 кг мяса по версии GoodFood. Учитывая специфику страны, говорить о надёжной статистике невозможно, а потому оставим капусту самой себе.
Голубцы! FAOSTAT утверждает, что в 2024 году мировое производство мяса составило 370,7 млн тонн, то есть при населении в 8,16 млрд человек это 45,4 кг на человека в год. Допустим, что 100% произведённого мяса доходит до потребителя. Также допустим, что это товарный вес, а не убойный. Тогда убойный составит около 60-65 кг. Это и есть мировые голубцы.
Как ни крути, а все современные технологии и географические преимущества всё равно уступили СССР на единицу автаркии. Но в самом деле, что всё про мясо? Может быть, просто свиньи и коровы в Союзе весело живут.
Рыба.
В СССР почти не было аквакультуры, а рыбу ловили, где только могли, в основном, конечно, в многочисленных реках, озёрах и на Тихом океане, дикую, а не выращенную. А также весьма нагло прямо в открытых водах, например, в южной Атлантике.
Относительно размеров страну у СССР были колоссальные запасы рыбы, популяции в территориальных водах без аквакультуры могли давать до 9 млн тонн в год, то есть 10% мировых рыбных естественных ресурсов. А население было, всё же, меньше 10%.
Тем не менее, СССР умудрялся, по данным ЦСУ, вылавливать до 11,5 млн тонн рыбы (1988), в первую очередь за счёт катастрофического перелова. Это 40,1 кг на душу населения. Впрочем, многое уходило на экспорт, а потому потребление, по данным FAOSTAT, составляло 27,8 кг в том же 1988. Это, надо понимать, в убойном весе. ЦСУ же считает в товарном весе и насчитывает 17,6 кг. Пусть будет товарный вес, не страшно.
А что в мире? Производство находится на уровне примерно 190 млн тонн (из них 101 млн – аквакультура, 2024), то есть среднее потребление составляет 21,2 кг рыбы на человека по данным FAOSTAT. В, само собой, убойном весе.
Печально? Спишем на избыточную ловлю и шикарный доступ к богатейшим запасам Охотского и Берингова моря, и Каспия тоже.
И пойдём дальше.
Всякое.
Просто сравнительная табличка с потреблением в СССР разного рода продуктов в 80-е, современным потреблением в США и среднемировым современным потреблением различных продуктов. Мясо в убойном весе, рыба в товарном весе.
Табличка, молоко здесь включает все молочные продукты, а цифры ВОЗ отражают рекомендации к употреблению и тоже приведены к заявленным весам
*из-за фокусов американской статистики все данные приведены к стандартным весам, потому что у них на каждый продукт своя система.
Как видно, показатели СССР ничуть не уступают современным, даже в США, кроме как по мясу, овощам и фруктам. При этом овощи и фрукты систематически недоучитывались из-за дач: советская статистика здесь хромала на обе ноги.
А мяса много вообще есть вредно, ВОЗ фигни не скажет.
Однако, не стоит доверять статистике слишком сильно: на Западе вообще нет Госплана, а даже Госплан косячит через раз.
К тому же, не все люди могут питаться лактозными продуктами, да и картошку любят далеко не везде.
Главное, что статистика доказывает – продуктовое обеспечение не уступает и современным развитым странам... вопрос в том, всё ли шло через официальный прилавок, но это оставим на совести распределения и пойдём дальше.
Автомобили.
Особой статистики по мировому автопрому нет, потому что конвейер западных машин никогда не останавливался, а где всё-таки сгниёт очередной Фольксваген Жук, никого не волновало. Поэтому проследить уровень автомобилизации мира в XX веке сложно.
Но можно проследить современный уровень автомобилизации.
Сегодня в мире 1,644 млрд авто, то есть 199 машин на 1000 человек. В развитых странах этот показатель достигает 578 автомобилей на 1000 человек народонаселения (если исключить США с аномальным количеством легковушек). Уровень разрыва очевиден между Севером и Югом.
В то же время в СССР этот показатель достиг лишь 59 к моменту развала. Неприятное сравнение, однако, в таком деле важнее не абстрактное число вёдер с болтами, а доступность и массовость транспортной услуги.
Например, в мире сейчас находится в рабочем состоянии 2,55 млн автобусов, или же 0,31 автобус на 1000 человек.
В СССР в 1988 году – 317 тыс автобусов, или 1,11 автобус на 1000 человек.
Действительно, зачем в Африках автобус.
Допустим. Но что по охвату населения общественным транспортом?
В 1990 году общественным транспортом (всем, от метро до самолётов) было перевезено более 82 млрд пассажиров с оборотом более 1,34 трлн пассажиро-километров. Относительно народонаселения это примерно 286 поездок в год на человека или 4640 пкм.
Разумеется, никакой мировой статистики не существует. Но можно сделать, пожалуй... некоторые экстраполяции.
По данным Международного союза железных дорог, мировой пассажирооборот железнодорожного транспорта в 2024 году составил примерно 10 трлн пкм. Как утверждается, это 11% от мирового пассажирооборота, то есть от пассажирооборота с учётом, в том числе, и легковых автомобилей (т.к. на автотранспорт приходится 82%). Нехитрые вычисления дают нам 91 трлн пкм в год на всю планету, а это порядка 11097 пкм на человека.
Добавим к этому и автомобили СССР. 59 авто на тысячу, в среднем около 11 тыс км пробега за год, со средней численностью пассажиров, равной 2... это добавляет ещё порядка 1300 пкм каждому гражданину. Итого 5940.
6000 против 11000, отдельная страна и весь мир, тридцатилетняя давность и современность.
Пусть рассудит история.
А мы сосредоточимся на жилплощади.
Жилплощадь.
К 1990 году жилплощадь на душу населения в СССР достигла 16 м2. При этом нормы полагали минимально необходимым не менее 5-7 м2 в зависимости от республики.
Однако, тут надо внимательно читать советскую статистику.
Хитрость в том, что в СССР считали не всю площадь, а только жилую, нежилая (кухня, коридор, санузел, балкон) в это уравнение не вписывалась. А она составляла от 20% до 40% реальной площади жилья, в зависимости от числа комнат – чем больше комнат, тем ниже нежилой процент.
Иными словами, если мы возьмём цифру в 30%, то получим уже 22,9 м2. Это интереснее.
К тому же, статистика не учитывала дачи. А ведь это тоже жилье, пусть неофициальное, но кто запретит вздремнуть? Всего было порядка 8,5 млн дачных участков, и на многих из них стояли дачные домики, нередко площадью по 40-60 м2 и более. Да, это добавит только 0,5-1 м2, но надо быть справедливым.
А что же сегодня, скажем, в Европе или США? Например, в Германии средняя жилплощадь равна 39 м2. В США этот показатель около 70 м2, но это же США, там всегда дома большие были. В остальных странах Европы ситуация схожа с немецкой.
Время голубцов, не правда ли?
Тут, к сожалению, нет никакой статистики. Огромные массы людей живут в трущобах, по оценке ООН-Хабитат, более 1,1 млрд человек живут в трущобах, не имеют вообще никакого доступа к электричеству, чистой воде, надежной постройке, но, однако, зачастую работают по 14-16 часов известно на каких работах.
Мелкие услуги, люмпен-пролетариат, переработка отходов (с ручным сбором), добыча полезных ископаемых.
В среднем, общемировая площадь жилья на душу населения планеты составляет примерно 16-18 м2 на человека.
Итак, какой можно сделать вывод? А такой, что неуспешный социализм тридцати-сорокалетней давности, кучу лет кряду скрипящий и разваливающийся на ходу, вроде бы априори обрекающий людей на нищету, почему-то вполне себе выгодно смотрится – пусть и скромно – даже сейчас и даже в сравнении со странами Запада (без учёта массива соцгарантий!), не говоря уже о том, что сравнивать изолированную автаркию и центр мир-системы без периферии абсурдно.
Голубцы едят все, и пусть там не слишком много мяса, но это больше, чем в голубцах победившего глобального капитализма.
От-такая нищета...






