За последние 10 месяцев у меня было 2 больших путешествия, и так вышло, что одно из них — на самый запад России, в Калининградскую область (про него рассказывал здесь). А второе, закончившееся буквально вчера — на самый восточный край нашей необъятной страны, на Тихоокеанское побережье Камчатки.

🌍Таким образом, я в очередной раз пересёк всю страну с запада на восток.

Честно об инвестировании и о своем пути к финансовой независимости рассказываю в телеграм-канале и в своем канале в Максе. Подписывайтесь!

Камчатка — это ооочень далеко. Особенно, если добираться из Питера.

Сначала едешь в аэропорт. Потом 2 часа ждешь вылета. Потом летишь в Москву. Потом несколько часов бродишь по Шереметьево (ну или если ты везунчик с «правильным» билетом или золотой картой — кайфуешь в бизнес-зале с халявной выпивкой и шведским столом).

✈️Потом загружаешься в огромный дальнемагистральный Боинг-777. Потом...

Летишь-летишь, летишь-летишь, летишь-летишь, летишь-летишь, летишь-летишь, летишь-летишь, летишь-летишь…

И самое обидное — прилетаешь, блин, а ты всё ещё в России!

И ещё немного обидно, что многие попутчики летят туда отдыхать и любоваться красотами. А ты (то есть я) — работать с утра до вечера, потому что есть жесткий командировочный график. И несколько сотен рублей «суточных», чтобы ни в чём себе не отказывать.

👷🏼Кто ещё не знает — я по профессии не экономист, не финансовый аналитик, не трейдер, не офисный работник. Я — инженер, который много лет пашет в реальном секторе экономики. Реальнее некуда. И ту самую отечественную промышленность, благодаря которой мы получаем дивиденды и надеемся на рост котировок, я знаю изнутри, а не просто по тикерам в Квике или по созвонам с эмитентами.

Камчатка встретила нас сугробами выше человеческого роста даже в городах — да, во 2-й половине мая. Эти сугробы не растаяли вплоть до начала лета, хотя воздух к концу командировки прогрелся почти до 20 градусов тепла.

Сложно представить, как до Камчатки добирались ДО начала авиасообщения. Одними из первых русских, кто добрался сюда, были казаки Атласова в 1697 году. Казаки в Авачинской губе, что на берегу Авачинской бухты Тихого океана, заложили лабазы для хранения пушнины и основали острог.

Через 43 года, 17 октября 1740, по составленным ранее картам Камчатской земли, на двух пакетботах «Святой апостол Пётр» и «Святой апостол Павел» прибыла Вторая Камчатская экспедиция под руководством Витуса Беринга и Алексея Чирикова. Впоследствии как раз по названиям этих двух кораблей был назван Петропавловский острог и город Петропавловск-Камчатский.

🌋Камчатка — очень большая по площади (464 тыс. кв. км, 10-е место в РФ), но малонаселённая (всего 312,7 тыс. жителей, причем 2/3 из них проживает в столице края). Это 77-е место по населению. Причины — очень сложный рельеф, удаленность и «отрезанность» от материковой части страны, суровые метеоусловия.

Согласно сервису Спарк-Интерфакс, на Камчатке зарегистрированы 8,58 тыс. юрлиц и 11,34 тыс. индивидуальных предпринимателей (74-е место по количеству компаний среди субъектов РФ).

В одном из городков встретил вывеску компании «Аналитик Финанс Камчатка». Внутрь не заходил, но порадовало, что инвестиционные коллеги есть и здесь.

Интересно, что на Камчатке нет магазинов «Лента», «Магнит» и «Пятёрочка» — крупные федеральные сети давно говорят о планах выйти на камчатский рынок, но пока что там заправляют местные локальные супермаркеты, например «Шамса» и «Семейная корзинка».  Зато «Красное и Белое» — на каждом шагу, почти как в Питере😜

💸Наверное, любопытно, сколько я заработал за эту командировку? Да если честно, нисколько — ушел в минус. Командировочные составили всего около 10 тыс. ₽, а с учетом дороговизны местных продуктов и желания посмотреть хотя бы некоторые красоты края, потратил я за эти дни гораздо больше.

Так что тяжело работаю я точно не ради денег, а по зову совести.

✍️Скажу честно — писать статьи и анализировать отчеты намного проще и приятнее, чем впахивать на заводе и в доках. Могу ли я оставить свою сложную работу и начать полностью жить с капитала и блога? Думаю, могу. Но пока что я нужен своей стране, и я чувствую ответственность за начатые большие проекты и молодое поколение инженеров.

Пусть недалёкие посмеиваются над словом «завод», зато уже сложновато будет когда-либо назвать меня паразитом и спекулянтом (в первую очередь для меня самого). И кроме того, есть в этом всём определенная романтика, романтика РЕАЛЬНОЙ жизни.

В последний день командировки сфотографировал свою спецовку (перед отлётом она была абсолютно новой, с иголочки) и рабочие ботинки. Повезло, что фото не передаёт запах😉

⏰Разница во времени между Москвой и Камчаткой составляет колоссальные 9 часов. Когда в европейской части России 9 вечера, над вулканами уже поднимается солнце нового дня. Если ты на Камчатке, московская биржа для тебя открывается только в 19 часов, зато торговать акциями и облигациями можно всю ночь :)

Кстати, из публичных компаний на Камчатке свой бизнес развивают НОВАТЭК (крупнейший частный производитель газа в России имеет перегрузочный комплекс СПГ в бухте Бечевинская), РусГидро (70% электроэнергии, потребляемой на Камчатке, вырабатывается её дочерней компанией «Камчатскэнерго») и АФК Система (гостиничный оператор Cosmos Hotel Group строит на Камчатке два новых отеля).

👉Подписывайтесь на мой телеграм или MAX — там все обзоры, подборки, качественная аналитика, новости и инвест-юмор.

Прослужил я в армии и на флоте 21 год, из них 10 лет я прослужил на подводных лодках. Пока не списали по здоровью. Но не про моё здоровье речь. А речь про робу, которую сейчас выдают подводникам.

Вот, полюбуйтесь. Вас ничего не смущает?

Служил я в БЧ-5, ну то есть "маслопупом" - электромеханическая боевая часть. И вот такую красивую робу нам тоже выдавали. Один комплект на один год. Но мы ее НЕ носили на корабле, ибо хватало такой робы нам, маслопупам, недели на две-три, не больше. Даже просто находясь в отсеках подлодки, эту робу в чистом виде сохранить невозможно, ведь грязь у нас техническая - масло, гидравлическая жидкость, дизельное топливо. А мы не просто "находились" в отсеках - морякам не за это деньги платят. Нужно обслуживать и ремонтировать оборудование, системы и механизмы корабля, регулярно проводить приборки. А у этой, заботливо выдаваемой мне робе, кроме очень маркого небесно-голубого цвета, еще и ткань, которая после 3 стирки выцветает, садится и выглядит потертой. Нет, ну наверное можно сидеть в центральном посту в такой робе, документацию вести, журналы заполнять или командовать. Но ведь подавляющее количество моряков далеко не этим занято.

Когда я пришел на подводный флот, в 2000-е годы, робу выдавали абсолютно другую - это был удобный и лёгкий комплект темно-синего цвета, из смесевой ткани с синтетикой. Эти робы не садились при стирке, очень долго не выстирывались, хорошо держали цвет. Ткань робы позволяла работать в аккумуляторной яме (пары и брызги кислотного электролита) без переодевания в специальную противокислотную одежду. Новая-голубенькая, в этих условиях, становится одноразовой - сразу появляются дыры.

К сожалению ту, старую отличную тёмно-синюю робу, уже не выдают лет 15 на флоте...

В интернете, ТВ-новостях, очень много фото и видео по теме подводников, (вот например пост на пикабу) где моряки-подводники в этой красивой робе. Обратите внимание - это всегда новая роба. Её либо выдали специально перед съемками, либо это "показная" роба - для проверок и всяких мероприятий. По тому что использовать ее для несения службы в срок, на который она выдается моряку-подводнику невозможно. Она не предназначена для этого.

Но ее кто-то придумал, и кто-то этот образец утвердил. Кто-то очень далёкий от реальных условий службы на подводных лодках..

Прямо сейчас, в море и в местах базирования, несут службу тысячи моряков - подводников. Они одеты в робу, которую они купили сами, за свои деньги, либо приспособили старую изношенную повседневную форму. А выданная новенькая, голубенькая, висит в каютах на плечиках - отглаженная и красивая. Ждет проверяющих.

Сейчас, в свете последних событий, очень сильно развивается и совершенствуется полевая форма одежды для сухопутных войск. На флоте такой размах не нужен, но робу нормальную, функциональную, можно же дать морякам - подводникам! Например такую, как сейчас выдают на надводном флоте. Многие подводники такую за свой счет покупают...

Привет

Один фиг цены в верх задираете. Вот вам настоящий отзыв!

Кто ещё покупал рабочую одежду, а она оказалась г?