Доля россиян с ежемесячными доходами 100 тысяч рублей по итогам первого полугодия составила 21,1%
.. следует из данных статистики, которые изучило РИА Новости. За последний год показатель вырос на 3,6%.
Россиян, которые получали в месяц от 60 до 100 тысяч рублей, в первом полугодии также стало больше на доли процента: 23,3% против 22% годом ранее.
В то же время доля граждан с более низкими доходами ничтожно сократилась: тех, у кого они были от 45-ти до 60-ти тысяч рублей, стало 14,8% против 14,9% годом ранее. Тех, у кого зарплата ниже 45 тысяч рублей стало 40,8% против 45,7% годом ранее.
РБК передаёт, что средняя продолжительность рабочего дня в России за первые шесть месяцев этого года снизилась до 7 часов 39 минут. Об этом говорится в новом докладе Росстата о социально-экономическом положении в стране. Фактическая продолжительность рабочего дня стала меньше на 0,5% по сравнению с прошлым (2025) годом.
Ранее в пресс-службе Росстата сообщили, что реальная заработная плата в стране в июне 2026 года выросла на 3,4% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, а среднемесячная номинальная начисленная зарплата составила 114 743 рубля.
В этих двух новостях трудящийся может уловить некоторый позитивный настрой. Буржуазные министерства рапортуют об увеличении зарплат и снижении рабочего времени. Однако, за красивым заголовками скрывается жестокая правда. Стоимость рабочей силы гораздо выше 100 тысяч рублей. Специалисты Фонда Рабочей Академии оценивают её на уровне400 тысяч рублей. Всё, что ниже этой суммы – ставит рабочих на грань выживания. Особенно это касается семей с детьми. Сами рабочие видят, что невзирая на рост зарплат, бешеная инфляция съедает бОльшую их часть. Кроме того, доля трудящихся, которые получают меньше45 тысяч рублей - чудовищно велика: 40,8%! Это – нищета!
Далее нам заявляют о снижении рабочего времени на смехотворные полпроцента, но в то же время не дают статистику о сверхурочных. Принят закон об увеличении нормы сверхурочных работ до 240 часов в год. Рабочие оборонных предприятий работают по 12 часов в сутки 6 дней в неделю уже 4 года. О каком снижении рабочего времени может идти речь?!
Товарищи рабочие, сократить рабочее время, повысить зарплату до стоимости рабочей силы можно только путём коллективной борьбы! Создавайте боевые профсоюзы, вступайте в городские Советы рабочих депутатов, объединяйтесь и боритесь сообща за высокие зарплаты, за улучшение условий труда и за снижение рабочего времени!
Живу в Новгородской области. 5 кубов дров стоит от 12000 до 16000 говнорубликов. В посёлке есть фельдшер . ЗПЛ 19000. На зиму и осень/весна нужно минимум 10 кубов. А ещё дров просто не купить. Нет их в принципе. Никто не возит больше. Смотрю на это и АХрениваю. Кстати в городе жить дешевле.
Для ЛЛ: Купил на Авито старый велик. Разобрал, отмыл, смазал, перебрал. Отдал любимой женщине. Оба счастливы!
1/5
Велик сразу после покупки
Длиннопост
Вот и настал тот момент, когда я решил, что мне не хватает в жизни "гаражной" романтики. Купил на Авито велосипед. Обычно мужчина дарит женщине машину, ключи от квартиры или, на худой конец, кольцо с бриллиантом. Я, как истинный представитель лиги нищих, решил подарить своей любимой женщине старый велосипед. И, честно говоря, горжусь этим! Просто неприлично горжусь. И женщина мной гордится! 😁
История началась с того, что я наткнулся на объявление. Стоял он, бедолага, во дворе под навесом и ждал своего часа. Женская рама 16 дюймов, колеса 26, 3х7 звёзды скоростей. Выглядел на фотках как экспонат из музея забытых вещей, который выкопали из-под слоя вековой пыли. Я поехал смотреть. Оказалось, продавцу велик не нужен вообще. Дети выросли, а железный конь просто занимал место во дворе, ржавел и мешал ставить машину. 🥺
Я сразу сказал продавцу как есть: я не перекуп, а романтик с гаечным ключом. Мне нужен проект для восстановления, чтобы вдохнуть в него вторую жизнь. И знаете что? Продавец проникся (Олег, если ты это читаешь, огромное тебе уважение и привет!) Он скинул цену так, что я почувствовал себя победителем аукциона🗽, хотя торговался всего лишь за старый велик.
Привез я это чудо домой. Оооо, как я его тащил через весь город по жаре, со спущенными колесами - это вообще отдельная веселая история!
УсталЬ 🥺
Вел был в огромном слое смазки. Такое ощущение, что его обмазывали слоем жира, как консервацию на зиму. Причем делали это лет десять подряд, смывая лишь верхний слой. Разобрал я его буквально до последнего болтика и гаечки. Каждую втулку, каждую ось.
Разобрал велик на молекулы
И вот тут начались приключения. Вилка оказалась с устаревшим диаметром труб. Пыльники и подшипники на такой размер в обычных магазинах массмаркета днем с огнем не сыщешь (Спортмастер, байкцентр "тут наши полномочия всё"). Пришлось заказывать на АлиЭкспресс и терпеливо ждать, как ребёнок ждёт нового года.
1/5
Пыльники вилки и вилка
Но самое интересное было внутри. Когда я отмыл вековую грязь и застарелую дешевую заводскую смазку, оказалось, что под этим панцирем всё в идеальном состоянии. Каретка, трещотка, переключатели передач спереди и сзади просто сияли. Ни одной царапины! Производитель залил туда самую дешевую смазку, которая за годы превратилась в пластилин, но зато она идеально законсервировала все механизмы. Я набил всё хорошей качественной смазкой, и велик почувствовал себя лучше, чем когда выезжал с завода. Честно, даже новым ему не было так хорошо.
Самое дорогое в этой "стройке", ВНЕЗАПНО, оказались покрышки. Старые были просто в труху. И снова привет Авито! У молодого паренька - продавца в кладовке валялись отличные 99% протектора дорожные слики, оставшиеся после покупки нового велосипеда. Идеально!
1/3
Трещины в покрышках
Дорожные слики. РЫБА МОЕЙ МЕЧТЫ! 🥹
После сборки началась череда настройки передач. Это отдельный вид медитации. Натяжка тросиков, кручение регулировочных болтов. Потом настройка клещевых тормозов. Тоже тот еще квест. Я сидел над этим несколько вечеров, бормоча под нос проклятия и молитвы.
1/3
Ручки тормозов и манетки
И вот, торжественный момент. Выкатываю велик на улицу, сажусь... А он едет "паровозно" и вообще не хочет поворачивать. Я в ступоре. Вроде всё собрал правильно. Поехал в веломастерскую. Классный мастер (Макс из "Гравитации", респект тебе!) сразу сходу поставил диагноз: рулевая колонка собрана не правильно.
Вернулся домой, разобрал рулевую. Оказалось, я перетянул гайку и смял обоймы насыпных подшипников 😔 Вот это я дал. Начал искать такие подшипники по городу. Нигде нет. Устаревший размер. Мастера в мастерских и на Авито советовали просто заменить вилку. Но я же не ищу легких путей. Заказал на Али, дождался, выкинул смятые обоймы, вставил новые шарики. И о чудо! Руль стал вращаться просто восхитительно.
Для тех, кто тоже захочет вдохнуть жизнь в старого "коня" - точные параметры, которые я выстрадал через Али и три вечера ковыряний.
1. Подшипники (то, из-за чего я смял обоймы) В моей вилке стояли насыпные шарики 3,175 мм (1/8 дюйма). Обратить внимание: старые велосипеды часто используют именно этот дюймовый размер, а не метрический 3 мм. Если поставить 3 мм - руль будет клинить. Я брал шарики из стали ШХ-15 (она же подшипниковая, хромистая) - они жёстче и не боятся точечных нагрузок. Верхняя и нижняя чашка у меня требовали примерно по 45 шариков каждая.
2. Смазка - никакого солидоа! Я использовал два состава для разных узлов: -ВМПАВТО Rubin - заложил в подшипники рулевой и каретки. Это литиевая морозостойкая смазка с хорошей адгезией к стальным шарам, не вытекает и не густеет даже зимой. -Agrinol Grease Graphite - нанёс на резьбы и оси (гайки шатунов, болты крепления колёс). Графитовая присадка защищает от закисания, и в следующий раз без танцев с бубном можно открутить эти соединения.
3. Грамотная диагностика люфта (без которой я чуть не убил вилку) После сборки и предварительной затяжки сделайте так:
-Взяться за руль, зажать передний тормоз (чтобы колесо не двигалось). -Покачать велосипед вперёд-назад, одновременно держа рукой за верхнюю часть вилки (где она входит в стакан рамы). -Если чувствуется даже микроскопический стук или перемещение - люфт есть. Его не должно быть!
4. Волшебный алгоритм затяжки (чтобы не смять обоймы как я) Порядок операций строгий:
Накинуть шестигранник на верхний болт (идёт первым сверху на рулевой колонке).
Затянуть его только пальцами (без рычага!), пока не исчезнет люфт при проверке тормозом.
Следом придерживая руль от проворота, закрутить болт сверху с умеренным усилием (примерно как педальный ключ, но на старых велах главное не переусердствовать).
И главный тест: поднять переднее колесо и повернуть руль вбок, он должен свободно падать под собственным весом до упора, без закусываний. Если падает слишком вяло - чуть ослабить болт. Если болтается то подтянуть. Нужен идеальный баланс между "нет люфта" и "руль вращается легко".
Это превратило мой факап в триумф 😁
Собрал всё начисто, прошелся ключом по каждому болту. Контрольная затяжка. И вот он стоит, красавец. Старый, но с душой нового.
Велик после ремонта
Дальше была супероперация. Я ехал через полгорода на своем электровелосипеде, а второй рукой катил рядом восстановленный велик. Выглядело, наверное, эпично. Привез. Вечером поехали кататься вдвоем.
Моя женщина никогда в жизни не ездила с ручными тормозами и передачами скоростей. Провел инструктаж, как в (авто?мото?)велошколе. Настроили ей посадку. И тут случилось волшебство. Она поехала легко, без особых усилий, на средней передаче спокойно держала 20 км/ч. У нее был такой восторг в глазах! И в шоке от того, что велосипед может так быстро и легко катить.
На радостях доехали до Бургер Кинга. Заказали бургеры, наггетсы, картошку. Сидели, ели и кайфовали. Очень вкусно поужинали. Эмоций было море. Любимой женщине дан строгий наказ аккуратно практиковаться ездить.
Аналитика: -Новый аналогичный велик в сетевухе от 25 до 40к (в зависимости от комплектации) -Работа мастерской - поспрашивал у разных мастерских и на авито сколько стоит обслуживание/ремонт узлов. В среднем около 800р/час. -Полная разборка велосипеда, мойка, удаление вековой смазки 2,5ч -Перебор каретки и трещотки (снятие, разбор, замена смазки, сборка) 1,5ч -Перебор переднего и заднего переключателей (очистка, смазка, установка) 1,5ч -Замена пыльников и подшипников вилки (снятие, запрессовка, сборка) 2,0ч -Установка новых покрышек (с правильной посадкой ) 0,5ч -Настройка передач (тросики, регулировка звёзд) 1,5ч -Настройка клещевых тормозов (колодки, центровка) 1,0ч -Сборка рулевой колонки с правильной регулировкой (без моих факапов!) 1,5ч Всего рабочих часов 12,0
12х800 9600р сэкономлено
Получил мног часов чистой медитации, научился не перетягивать гайки, а ещё приобрел уникальный набор мата на китайском.
Так что да, я нищий, подарил своей женщине старый велосипед. Но я вложил в него руки, время и душу. И теперь женщина мной гордится. Я собой горжусь. По ощущениям это лучше, чем ключи от машины в кредит.
