БИРМИНГЕМ, географический центр Англии, находится в регионе, который сами англичане величают «Hearts of England». Это Шекспировский край и, одновременно, промышленная кузница страны, некогда известная как «мастерская мира».

Сам Бирмингем, ныне второй город Англии по населению, продолжает оставаться крупнейшим промышленным центром Британии. Серый бетонный абрис города контрастирует с великолепными ландшафтами, его окружающими, живописными холмами, плодородными равнинами и каналами Мидлендса, по которым медленно продвигаются речные баржи. Бирмингемцы любовно называют свой город «Брам», а себя «брумми». Для Бирмингема характерно сочетание современной архитектуры, построенной после второй мировой войны, ведь город был сильно разрушен бомбардировками 1940 года. А еще он немного похож на Венецию – «ювелирно изрезан» сеткой множества каналов.

Сеть каналов Мидлендса – одна из самых разветвлённых в мире систем судоходных водных путей. Она начала складываться в середине 18 века, чтобы связать угольные копи с мануфактурами. 4800-км сеть каналов, соединённых с природной речной системой, представляла собой быстрый и дешёвый способ транспортировки грузов и товаров до появления железных дорог в 40-е годы 19 века.

И сегодня большая часть каналов судоходна, по ним шастают узкие живописные баржи, проходящие через множество старинных шлюзов. Один из самых больших каналов, Грэнд-Юнион (длина 485 км), прорытый еще в 1790 году, и сегодня связывает Бирмингем и Мидлендс с Лондоном.

К западу от Бирмингема находится Айронбриджское ущелье, центр английской промышленной революции. Именно здесь, в 1709 г., для выплавки железа стал применяться недорогой кокс вместо каменного угля.

Тут сформировался первый крупнейший в мире железопроизводственный центр. Вскоре железо начало повсеместно использоваться в строительстве – в мостах, кораблях, зданиях. И именно здесь был построен первый в мире железный мост, знаменитый Айронбридж. Он и сегодня выглядит превосходно. Кроме моста, тут ещё и множество музеев рассказывают историю перехода человечества от аграрного производства к индустриальной эпохе.

А к юго-востоку от Бирмингема находится городок Стратфорд-он-Эйвон, знаковый для любого англичанина. Недаром он считается самым туристически посещаемым местом в Англии за пределами Лондона.

Здесь родился и вырос Вильям Шекспир, здесь же, в церкви Св.Троицы, находится его могила. Стратфорд считается литературным святилищем величайшего драматурга Британии, тут даёт представления Королевский Шекспировский театр. Большая часть городских зданий имеют отношение к Шекспиру или его потомкам.

В Бирмингеме базируются одни из старейших профессиональных футбольных команд в мире – «Астон Вилла» (1874) и «Бирмингем Сити» (1875). Также в городе есть ещё пара маленьких команд, играющих в местных региональных лигах, это полупрофессиональные «Саттон Колдфилд Таун» и ФК «Ромулус».

В близлежащих городах-спутниках находятся ещё две важные для Англии команды – Вест Бромвич Альбион и Вулверхэмптон Уондерерс из одноимённых городов; как-нибудь обязательно к ним вернёмся. В этот же раз сконцентрируемся на главных командах Бирмингема – Сити и Астон Вилле.

Астон Вилла – клуб легендарный, один из старейших и самых титулованных в Англии. Основан в 1874 году, внимание, – четырьмя прихожанами церкви Вилла Кросс. Несколько неожиданно, но эти парни были еще и игроками в крикет. В зимние каникулы, для поддержания формы, они решили организовать футбольный матч против регбийной команды Aston Brook St Mary's.

Те согласились сыграть первый тайм по правилам регби, а второй по футбольным правилам. Новоявленные футболисты/крикетчики матч выиграли, и на радостях решили основать футбольный клуб. С 1886 года правление команды приняло клубный герб (со львом) и цвета (оригинальные бордово-голубые). В трофейной комнате – 7 кубков Англии и столько же чемпионств, последнее, правда, было довольно давно, в 1981 году. Вообще 80-е годы были звёздным часом команды, в 1982 была одержана победа в Кубке европейских Чемпионов. Сейчас клуб старается вернуть былую славу.

Весьма интересно, что история основания Бирмингем Сити невероятно похожа с историей Астон Виллы. Спустя всего год, в 1875 году, прихожане еще одной церкви города, англиканской церкви Святой Троицы, решили, что они ничем не хуже прихожан Вилла Кросс. И опять же зимой, в каникулы, организовали футбольную команду под названием Small Heath Alliance.

Спустя семнадцать лет на смену старому пришло название «Бирмингем», а нынешнее, Бирмингем Сити, было принято только в 1943. Таких значимых успехов, как у Астон Виллы, у Сити нет, всё, чем они могут похвастать – 2 кубка Футбольной Лиги да 2 финала Кубка Англии. Однако клуб всё-таки отметился в истории, став первым английским клубом, принявшим участие в еврокубках, а также первым из англичан, дошедших до европейского финала (кубок Ярмарок 60-го). Комплект формы Бирмингем Сити тёмно-синего оттенка.

Birmingham Derby между Астон Виллой и Бирмингем Сити – явление старое. Первая встреча состоялась еще в 1879 году, с тех пор сыграно 127 матчей, 57/38 – по победам преимущество у Виллы. Интересно, что было время, когда соперники не встречались друг с другом на футбольном поле целых 14 лет, в период с 1988 по 2002 год, когда они играли в разных дивизионах.

Сегодня, кстати, картина такая же – Астон Вилла в лидерах Премьер-лиги, Сити – в аутсайдерах второго чемпионшипа. Сто́ит еще отметить интересное всеанглийское название этого дерби – Дерби второго города (Second City derby). Дело в том, что «первым городом Англии» называют Лондон, Бирмингем же давно является вторым городом страны по численности жителей. У бирмингемцев такое название не в почёте, они предпочитают просто – Birmingham Derby.

«Вилла Парк», стадион Астон Виллы, для Англии арена легендарная. Построена в 1897 году, и с этого же года является домашней для клуба. Первая международная встреча состоялась здесь в 1899, последняя в 2005, таким образом, Вилла Парк принимала международные матчи в течение 3-х разных веков!

Несколько реконструкций придали стадиону современный вид, нынешняя вместительность 42 657 зрителя 52°30'32.3"N 1°53'03.9"W – Google Карты. Сити играет на «Сент-Эндрюс», тоже более чем столетнем стадионе (построен в 1900). Кроме клуба, считается чуть ли не родной ареной для молодёжных и юношеских английских сборных, они здесь играли чаще, чем на любом другом стадионе Англии. Вмещает 30 016 зрителей 52°28'32.5"N 1°52'05.5"W – Google Карты.

Больше - на Geo Soccer.

Этот материал - https://t.me/geosoccer/3295.

Англия на телеграмм канале была представлена Ноттингемом и Шеффилдом. А на Британских островах были еще Дублин (Ирландия), Кардифф (Уэльс) и Эдинбург (Шотландия).

На канале более100 городов и их команд.

Подписывайтесь!

Представляю вам архивные фотографии Енисейской губернии начала ХХ века, все фотографии пошли через колоризацию.

Красноярец Онипко в повозке, запряженной волками. 5 апреля 1909 года.

11 апреля 1909 г. в газете «Красноярец» появилась заметка «Надо и волков пожалеть», в которой был подробно описан курьезный случай, зафиксированный на негативе Л. Ю. Вонаго. Заметка имела следующее содержание: «На потеху ребятишек и, может быть, ради собственного удовольствия, по улицам города Красноярска разъезжал и ныне разъезжает какой-то субъект в красной шапочке на маленьком экипаже, запряженном двумя волками. Несчастным животным не под силу бремя: примитивность экипажа, сбруи, несоразмерность тяжести, грязная дорога… Животные не проехав и квартала улицы, падают в изнеможении и не везут…Красная шапочка негодует, вылезает из экипажа и начинает беспощадно бить по чем попало несчастных животных…раздается жалобный визг и вой. Уличные ребятишки смеются, и это каждый день такая потеха. Право, жалко и совестно смотреть на истязание беззащитных животных, которые визжат и воют под ударами палача в красной шапочке, призывая в свою защиту покровителей животных… где вы, откликнетесь!? Но… как будто этих покровителей в городе Красноярске нет, они только значатся списках».

Футбольный матч на Сокольской площадке. 1 сентября 1913 года.

Спортивная площадка красноярского гимнастического общества «Сокол», т.н. Сокольская площадка, находилась за рекой Качей, за Радайкиным мостом. В летние месяцы на площадке проходили различные спортивные соревнования, а в зимнее время на площадке заливался каток. Л. Ю. Вонаго можно по праву считать пионером красноярской спортивной фотографии, в 1913 г. он выполнил несколько репортажных снимков с футбольных матчей, которые проходили на Сокольской площадке 1, 8 и 14 сентября (в этот день матч был организован специально для норвежского путешественника Ф. Нансена).

Избирательная комиссия по выборам выборщиков от Енисейской губернии в I Государственную думу. 23 апреля 1906 года.

23 апреля 1906 г. в Пушкинском городском театре проходили выборы выборщиков в Государственную думу. По итогам голосования выборщиками от Красноярска были избраны В. М. Крутовский и В. А. Караулов. Для голосования было приготовлено два ящика, в которые опускались листы с голосованием за кандидатов. В один ящик помещались листы с кандидатами, фамилии которых начинаются с буквы «А» и до буквы «Л». Второй ящик — для кандидатов с фамилиями, начинающимися с буквы «М» до буквы «Фита» русского (дореформенного) алфавита. Ящик для голосования закрыт на замок и опечатан печатью председателя избирательной комиссии, а ярлык, на который наложена печать, подписан председателем и членами избирательной комиссии.

Гуляние учеников начальных училищ Красноярска на пароходе "Россия". 21 мая 1906 года

25 апреля 1906 г. состоялось экстренное заседание Красноярской городской думы по вопросу о чествовании 27 апреля дня открытия Государственной думы. «Для ознаменования высокоторжественного дня открытия Государственной думы ввиду важности запечатлеть в памяти учащихся такой акт громадной государственной важности». Красноярская городская дума постановила ассигновать 1000 рублей на празднование из запасного капитала. 21 мая в память открытия I Государственной думы состоялся благотворительный праздничный рейс парохода «Россия» для учащихся начальных училищ Красноярска. На негативе Л.Ю. Вонаго представлен момент, когда пароход сделал остановку в районе Караульной пещеры, расположенной вверх по течению Енисея, за Успенским мужским монастырем.

Школа грамотности в деревне Овсянке, 1907 год.

Деревня Овсянка была основана казаками на правом (восточном) берегу Енисея в 1671 г. В 1900-х гг. Овсянка относилась к Заледеевской волости. По данным переписи, к 1 января 1911 г. в деревне насчитывалось 77 дворов, число мужчин — 220, женщин — 234. В деревне была казенная винная лавка и хлебозаготовительный магазин. В 1910-х гг. в Овсянке, помимо школы грамотности, появилась и церковно-приходская школа.

Шествие дружины Красноярского вольно-пожарного общества по Воскресенской улице. 9 мая 1910 года.

На негативе представлено торжественное шествие дружины Красноярского вольно-пожарного общества по ул. Воскресенской в честь ежегодного пожарного праздника, отмечавшегося 9 мая. Впереди процессии движется небольшой духовой оркестр. А завершает процессию многочисленный пожарный обоз, включающий в себя пожарные машины, гидронасосы и другие устройства, используемые при тушения пожаров.

Детский сад в городском саду. 10 июля 1910 год.

Городской сад служил единственным местом прогулок для детей и взрослых, остающихся в летнее время в Красноярске. Летом в воскресные и праздничные дни и в некоторые другие дни недели в саду устраивались платные, а иногда и бесплатные гуляния, с разными развлечениями, музыкой, танцами, фейерверками, запуском воздушных шаров и т. д. На негативе представлен юго-западный угол городского сада, в котором был устроен отдельный сад для детей («детский сад») с приспособлениями для разных игр и гимнастических упражнений. В 1920-х гг. эта детская спортивная площадка получила название «Юная жизнь».

Пожар на Песочной улице. 6 июня 1910 года.

В истории Красноярска было два опустошительных пожара, уничтоживших множество жилых строений: 25 июня 1773 г. и 17 апреля 1881 г. Несмотря на обязательную постройку между деревянными домами брандмауэров (кирпичных стен, препятствующих распространению огня) и постоянное увеличение каменных строений, в начале ХХ в. в Красноярске всё равно периодически случались локальные пожары. Конкретно в 1910 г. в ведомости о пожарах в Красноярске зарегистрирован0 86 пожаров. На негативе представлен пожар на углу ул. Песочной (ныне ул. Урицкого) и пер. Театрального (ныне ул. Кирова) на участке красноярского мещанина Федора Михайловича Мальцева. Пожар начался в 12 часов и закончился в 14 часов. Горели надворные строения. Приблизительный убыток от пожара оценивался в 700 рублей.

Крушение поезда около станции Филимоново. Май 1917 год.

На негативе представлены сошедший с рельсов паровоз и багажный вагон. Крушение произошло в районе разъезда Филимоново, на участке Сибирской железной дороги (участок Транссиба от Челябинска до Иркутска) между станциями Петрушково и Канск. Разъезд был основан в 1894 г. при строительстве Транссибирской железной дороги. Разъезды отличались от станций тем, что имели дополнительные пути для разводки поездов, идущих во встречных направлениях, так как изначально Транссибирская магистраль была однопутной. В 1917 г. Л. Ю. Вонаго жил в Канске и, вероятно, узнав о крушении поезда недалеко от станции Канск, направился на место происшествия, чтобы сделать снимок.

Усинский плот на стоянке во время сплава к г. Минусинску. Минусинский округ, начало XX в.

Перекрёсток улиц Старо-Присутственной (с 1913 г. Александра II, с 1920 г. Красных Партизан) и Большой (ныне Комсомольской). Минусинск, начало XX в.

Вид на село Восточное Минусинского округа. Начало XX в.

Базар на Субботней (ныне им. В. И. Ленина) площади. Минусинск, 1910 г.

Перспектива на улицу Беловскую. Слева второе здание — дом М. С. Беловой

Свято-Троицкая церковь и площадь. Минусинск, 1911 год.

Минусинская загородная уездная больница. Начало XX в.

Деревянный мост через протоку. Минусинск, 4 августа 1911 г.

Освящение Градо-Минусинской Вознесенской церкви. 1911 г.

Строительная бригада Ачинско-Минусинской железной дороги на рельсовых путях. 1914-1916 гг.

Временный деревянный мост над водопропускной трубой на строительстве железной дороги Ачинск — Минусинск. 1914–1916 гг.

Городские купальни на берегу Енисея. 1900 г.

Вид на Красноярск из Николаевской слободы. 12 июля 1907г.

С 1892 г., когда в Красноярске началось строительство железной дороги, в городе возросло число приезжих: «рабочих, мастеровых и других лиц разных профессий, без которых не может обойтись железная дорога, ее разообразные мастерские, депо и проч.». Возникла необходимость строительства новых домов для приезжающих. Однако в центральной части города уже не было свободных мест для новых построек, и пришлось возводить их вне города. Для этой цели была избрана Афонтова гора, как ближайшая местность к железной дороге, где и появились Николаевская и Алексеевская слободы.

Текст, описание и фотографии утащил от сюда. Колоризация моя, если понравится данный материал , то раскрашу остальные фотографии с источника.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество исторических снимков со всего мира.