Неа. С хера ли ему быть обычным? Начинается с полной аварийной остановки главного двигателя. Выхлопные газы начали прорываться наружу на первом цилиндре! Через крышку цилиндра и форсунку. Решили ложиться в дрейф прямо в центре Атлантического океана. Других вариантов не было, надо делать, так ехать нельзя.

Дрейф - это когда главный двигатель на стоп, винт не крутится, а волна решает куда тебя нести 🌊

Минут 40 так стояли без движения винта. За это время в каютах повылетало все, что плохо лежало и перевернулось всё, что плохо стояло. Волна давала крен до 30 градусов. Ощущения, мягко говоря незабываемые. Особенно когда стоишь без главного в центре океана 😄

А если ещё вспомнить, что есть такой термин, как “угол невозврата”, то становится совсем весело 😂

Угол невозврата - это предельный крен судна после достижения которого восстановительная сила становится недостаточной для возвращения судна в вертикальное положение. При превышении этого угла судно теряет остойчивость, переворачивается и может опрокинуться.

Но что делать, готовимся к ремонту. Вытащили форсунку, через которую газы прорывались. Посадочное прогорело. Быстро зачистили, притёрли, поставили новую всё по инструкции. Времени было в обрез: с мостика каждые пять минут звонили:

-Ну чё, давайте уже, погода плохая, волны пиз… страшные, сколько можно дрейфить?-

Короче всё как в кино. Форсунка на месте, я открываю топливо на цилиндр, навстречу идёт волна, а с мостика звонят:

-Срочно запускаемся на пяти цилиндрах!!!-

Счёт шёл на секунд

По итогу все успели, развернулись и пошли поехали!

Инструменты все убрали. Все закрепили!

Спустя сутки та же история. Выхлоп снова прорывается. Оказалось, крышка цилиндра треснула и без замены уже никуда. А в океане это не вариант. Погода всё та же херовая. А линия тем временем пишет:

-Почему так медленно идёте?-

Да потому что у нас из шести цилиндров работает пять! Пришлось полностью снять с него нагрузку, отключить подачу топлива и вот так на честном слове, мы и доползли до Роттердама. С опозданием, понятное дело.

Впереди новая моточистка/оверхол. Ну а что, скучно же жить без приключений, правда? 😂

Тот самый Атлантический океан, в хорошую погоду)

подпишитесь 🙌

И да, кажется елку пора убирать 🙆‍♂️

Судовая надстройка — это многоэтажное здание на палубе судна, где размещаются жилые и рабочие помещения экипажа.

Кто там живет?

В надстройке живёт экипаж судна, включая капитана, старших и младших офицеров, механиков, поваров, матросов и других членов команды.

Что есть в каютах?

• У каждого члена экипажа своя каюта, оборудованная спальным местом, столом, шкафом для вещей и раковиной.

• В большинстве современных судов у каждого есть личный туалет и душ, чтобы обеспечить комфорт даже в долгих рейсах.

Ниже вы можете сравнить насколько поменялись мои условия проживания с 2019 по 2225

Общие зоны:

• Месс-рум (столовая): Здесь экипаж собирается на прием пищи. Обычно есть телевизор для отдыха.

• Комната отдыха: Оборудована диванами, телевизором, иногда тренажерами или игровыми приставками.

• Камбуз (кухня): Полностью оборудованная кухня, где готовится еда для экипажа.

• Прачечная: Стиральные и сушильные машины для экипажа.

Рабочие зоны:

• Мостик: Находится в верхней части надстройки, это сердце управления судном. Здесь работают капитан и штурманы.

• Офисы: Помещения для работы с документами, планирования рейсов и другой административной работы.

Вот мой рабочий офис. Иногда бывает жарко +50. Но ничего страшногоооо:

Судовая надстройка — это как плавучий дом, где продумано всё для работы и жизни экипажа в долгих рейсах. А вы бы хотели работать в море ?

Поставьте плюс и я рассажу сколько зарабатывают моряки в 2025! Может и вы станете моряком ?

Мой канал - онлайн с вами из центра океана

Просьба камни не кидать, выпуск пилотный)

А лучше поставить палец вверх) О чем снять новый ролик ? Напишите в комментарии

Морская жизнь онлайн по спутнику