Серия «Работа в море »

11 человек до спб = 1 205 490 руб

11 человек до Филиппин = 1 569 425 руб

От Спб до судна 11 человек = 1 866 304 руб

11 филиппинцев до судна в Панаму = 1 505 460 руб

Общая сумма — 6 146 679 рублей.

И это без учета того, что компания покупает каждому члену экипажа по два багажа, плюс гостиница на сутки для приезжающих и на сутки для уезжающих.

Понятно, что у таких крупных судоходных компаний есть специальные цены для моряков на билеты, но вряд ли они дают скидки по 50%.

https://t.me/ei_moryak онлайн из океана

В этом видео я показываю, как готовлю машинное отделение перед выходом в море, без сложных терминов и заумных объяснений.

Поэтому, морские волки которые захотят сказать: “Как ты мог назвать дизель-генератор просто дизелем?!” - просто пропустите это мимо 😅

Тут без академии и лекций

Если не грузит, можно глянуть тут

Вчера на утреннем обходе, благодаря нашей доблестной электро-группе, была своевременно обнаружена неисправность центробежного насоса. Каждое утро они замеряют температуру электродвигателей и подшипников во время обхода. На одном из них пошел разбег по температуре, а амперы чуть подросли. Насосы частотные, с возможностью регулировки скорости вращения.

На этом насосе уже проверено временем - если температура подшипника растет на 10 градусов (была 30, а стала 40) то насосу остается жить 2-3 дня, после чего он заклинит + разлетится со свистом и дребезгом по всем углам. Кстати вот он:

В конце публикации цены на эти запчасти! Это жесть!

Далее вашему вниманию представлены фото процесса переборки насоса:

• Срезали и демонтировали износостойкое уплотнительное кольцо или wear ring

Wear Ring в центробежном насосе - это сменный износостойкий элемент. Обеспечивающий минимальный зазор между рабочим колесом и корпусом насоса для снижения утечек воды и защиты основных деталей от абразивного износа.

• Все подчистили. Поставили новый подшипник

• новый сальник, новый wear ring

По-хорошему вал и импеллер тоже надо менять, но увы запасных нет. Все это дело работает в очень агрессивной среде и вот такие последствия.

• Греем импеллер, что бы он легко после этого встал на свое рабочее место:

Импеллер (рабочее колесо) в центробежном насосе - это вращающийся элемент, преобразующий механическую энергию в кинетическую, создавая поток и напор перекачиваемой жидкости. Из инета*

Почти все в сборе, дальше идем устанавливать этот картридж и пускать насос. Спойлер: все работает отлично)

А вот и цены 🔥:

• Сальник – 591 $ 1 шт

• Кольцо – 303 $ 1шт

• Подшипник – 366 $ 1шт

• Вал насоса – 1411 $ 1шт

• Импеллер из золота/серебра - 4994 $ 1шт

Прямо сейчас стоим у берегов Франции. Пережидаем 12 метровые волны в Атлантическом океане и уже завтра в обед уходим на Штаты.

Всем удачи, моя геопозиция тут. Поддержите)

И кстати получил первый донат. Аноним спасибо)))

Вот так встречают Новый Год на лайнере🎄

Праздник на фоне океана и огней 🥂

Видео моего коллеги по работе *

Тут посмотрите как я встречал Новый год на контейнером судне 🍾

где лучше ?😂