В Ленинграде на Малой Охте случилось ДТП
Не обижай "малыша"!
Ленинград, Красногвардейский район, Малая Охта, ДТП с автомобилем ЗАЗ-965 "Запорожец", период съемки 1965-1970
Не обижай "малыша"!
Ленинград, Красногвардейский район, Малая Охта, ДТП с автомобилем ЗАЗ-965 "Запорожец", период съемки 1965-1970
В очередной раз споткнулся о том, что подоплёку одной из существующих немногочисленных городских легенд г. Новосибирска практически никто не знает. Пишут всякую дичь, типа этой
но начало было совсем другим. Знаю, так как находился совсем рядом в момент рождения легенды. А точнее - в детском саду. =))
Год сейчас вспоминается смутно, точно с 79 по 82й, но скорее всего 81. А ещё это была поздняя весна и до обеда. Ну просто это уже личные воспоминания. В детском саду, на прогулке, к забору внезапно подъехало множество машин с мигалками, и детей попросили спрятаться в здании. Мол теракт рядом. И нас внезапно загнали в здание, а через пару часов меня отец забрал оттуда, не дождавшись конца рабочего дня.
Уже дома, слушая разговор взрослых, понял что на перекрёстке, рядом с детским садом, 13й трамвай протаранил волгу второго секретаря обкома партии. Для тех кто не в курсе, сейчас эта должность - первый зам губернатора. Ну а поскольку, в то время снимать и прятать номера ещё не додумались, сразу определили чья это машина. Машина секретаря выезжала с предприятия, ну а трамвай ехал по маршруту. Встретились на Никитина, там где я поставил циферку (1) (55.023237, 82.975178), а циферкой 2 пометил детский сад. Был ли в машине сам секретарь - неизвестно.
Схема на гуглкартах.
Ну авария и авария, никто бы не запомнил, если бы не многочисленные свидетели дальнейших событий, пассажиры трамвая, пешеходы, студенты С\Х института, да и вообще Никитина в этом месте даже в СССР была довольно оживлённой улицей. Обо всём этом я узнал из дальнейших и часто случавшихся разговоров. А после этого события развивались так. Проезжавший мимо (но не случайно) экипаж ГАИ, передал по рации что произошла авария. А рядом они ехали, потому что стажером - водителем в трамвае был сын какой то шишки (тут данные не точные) вроде как даже начальника облГАИ, то ли практику отрабатывал, то ли решение суда, то ли просто решил трамвай поводить, тут история неизвестна. А в машине секретаря рация встроена по дефолту, соответственно тоже сообщил куда надо, не выходя из машины. Ещё не зная с чем им пришлось столкнуться. Поэтому по тревоге подняли всех.
И вот после аварии, горожане удивлённо наблюдают как водитель трамвая, спокойно вышел и начал так же спокойно разговаривать с водителем секретаря обкома... Более того, этого же водителя трамвая, на следующий день видели на маршруте, а не в тюрьме. И в газетах об этом ничего. Очевидно что важные шишки решили всё по тихому замять. И вот, после некоторых пересудов, горожане тогда решили что "13у трамваю - МОЖНО!"
Так родилась легенда.
Посмотреть этот фильм из 80-х годов интересно: о нелёгкой и ответственной службе работников Госавтоинспекции г. Москвы, ежедневно и ежечасно борющихся с нарушениями дорожных правил пешеходами и водителями столицы. Впрочем, интересно не просто окунуться в прошлое, а посмотреть, как общаются люди, как относятся друг к другу; послушать героев фильма, которые закончили курсы вождения, и через несколько дней перейдут на "другую сторону баррикад": из пешеходов превратятся в водителей. В общем, интересно!
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Иногда случаются такие ДТП, что думаешь – ну не может быть! Вероятность подобного стремится к нулю. Ну трупы – вот они, кровь, горе в семьях. Об одном таком ДТП я хочу рассказать в сегодняшней истории.
Эта история случилась в конце 1970-х в Ростовской области. Как раз в школах был выпускной. Это 25 мая или какая там дата была раньше? В общем, в одной деревенской школе, пусть будет Ивановке, шел выпускной. Официальная часть прошла, и народ слегка разбрелся, и у некоторой мужской части выпускников стала в голове зреть мысль, а что дальше? И родилась очень оригинальная идея – а не съездить ли нам на выпускной в соседнюю деревню, ну пусть будет в Николаевку. Ведь всем известно, что в Николаевке девки грудастей!
Решились ехать, но на чем можно поехать в соседнюю деревню в СССР в 1970-х? Автобусы давно не ходят, авто пацанам никто не даст. И тут народ вспомнил про дырчик. Что такое дырчик? В каждой деревне Ростовской области и сейчас есть один или несколько общественных дырчиков. Сделанный из говна и палок пепелац типа 3-колесный недомотоцикл, который с трудом развивает скорость 40 км/час максимум. Нужен, чтобы скотине воду возить и стройматериалы по деревне. Дырчик такой обычно принадлежит один на несколько дворов. Документов на него нет. За пределы деревни никто на нем не выезжает. И да, светоприборов на нем нет от слова совсем. Ибо зачем? В деревне все дела по светлому делаются.
В общем, решили парни на нем в Николаевку ехать. Всего то 12 км. Но встал вопрос – а как без фар ехать то? И один предложил гениальное решение – а давайте мы все будем вперед смотреть, и если фары увидим впереди, то съедим на обочину. Ведь все будут с фарами ехать. Какой идиот ночью без фар поедет? Сказано, сделано!
В соседней Николаевке тоже как раз закончилась официальная часть выпускного. И парни тоже стали думать, что делать дальше. И тут они вспомнили, что в Ивановке девки сисястее. Айда туда! И перед ними встал вопрос – на чем добираться? И они тоже выбрали местный дырчик. И тоже без фар. И тоже глубокомысленно решили смотреть вперед по дороге, и как заметят фары, так съедут на обочину.
Дальше Вы поняли – в каждый дырчик набилось по 5-6 парней, и они поехали навстречу друг другу. Встреча произошла где-то посередине. Опять таки, каждый пепелац давал не более 40 км/ч. Но 40+40=80, да без касок. В общем произошла встреча лоб в лоб, как в прямом, так и в переносном смысле. Водители погибли сразу. Пассажиры все сильно побились и покалечились. В районе на следующий день был объявлен траур или что-то наподобие. Школы затрахали проверками и пытались изо всех сил обвиноватить учителей, мол не доглядели.
p.s.: почему парни не взяли хотя бы фонарики? Напомню, что в СССР многое было дефицитом. Фонарики особенно. У нас в семье был армейский 3-х цветный фонарик, приобретенный по блату. Я его тайно таскал играться, но скоро села батарейка, купить новую было негде, и мне тогда от родителей знатно влетело.
p.p.s.: а вообще, во всем виноваты девки. Это факт!
Ведь не только с Сербами(Югославией) дружим.
Здоровья RadioTapok
https://www.radiotapok.ru/
RadioTapok попал в ДТП
Видео было, но в другом контексте.
Эта история произошла со мной в конце 80-х. Моя двоюродная сестра из Западной Украины выходила замуж, и нас пригласили на свадьбу. Я тогда был старшеклассником, и сильно хотел посмотреть достопримечательности Западной Украины. Поэтому мы с мамой и поехали на эту свадьбу. Добирались долго – двумя поездами, да еще и автобусом до небольшого западноукраинского городка.
Моя мама в то время была очень видной молодой женщиной, и один из гостей на свадьбе перед ней распустил крылья, типа он знает самые лучшие горные озера на Карпатах, и может показать. Моя мама тут же отреагировала – а мой сын хочет их посмотреть, поехали! Правда, выйдя из-за стола, моя мама стала сомневаться в правильности принятого решения: гость был пьян. Но он тут же заверил, что ехать недалеко – километров 10, по прямой, и он дорогу знает как свои пять пальцев. Ну поехали.
По дороге даже мне стало понятно, что гость с трудом управляет авто. Выпитое давало знать. Моя мама уже было приняла решение поворачивать назад, но тут произошло небольшое ДТП. Перед нами медленно ехал колхозный зилок груженный условным навозом. Наш новый знакомый решил его обогнать. Но по-пьяни плохо чувствовал габариты своего авто, потому чуть раньше вывернул и здорово чиркнулся о крыло зилка. Зилку ничего, а на Волге нашего знакомого осталась хорошо видимая вмятина. И тут началось самое интересное!
Даже мне, старшекласснику было очевидно, что в ДТП был виноват наш новый знакомый. Тем более он был пьян. А Зилок ехал прямо никуда не сворачивая с одной и той же скоростью. Но наш новый знакомый оказался местной шишечкой, а именно – главврачем городской поликлиники. Потому он выскочил с Волги и стал грубо наезжать на водилу Зилка. И вот тут я еще сильнее удивился. Главврач был мелким лысеющим шкетом , а водила зилка – огромным шкафоподобным 2-метровым гуцулом. Но гуцул чуть ли ни на колени становился перед врачем, мол прости барин, все отработаю, виновен, каюсь. При этом лично гуцул врача не знал. Все решало социальное неравенство, впитанное с молоком матери. Главврач – белая кость, особа, особо приблеженная. А гуцул – говновоз, низшее существо. И это, заметьте, в СССР. Про его распад еще никто ничего даже не думал.
Вы можете возразить, что этот случай не характеризует всю Западную Украину, мол просто такие люди попались. А вот ничего подобного! Эти люди не знали друг друга до ДТП. Они были из разных миров. Но жили в одной парадигме, в одном менталитете. В котором присутствует жесткая иерархическая структура. И каждый сверчок знай свой шесток. И никаких тебе демократий, свобод, равенств и братств. Хотя, конечно же, я понимаю, что такие взгляды не разделяет 100% западных украинцев. Однако, так думает весьма значительный их процент.
К сожалению, после распада СССР именно западноукраинская ментальность распространилась на большую часть Украины. И это, возможно, позволит понять реакцию украинцев на спецоперацию. С моей точки зрения, у украинцев сформировалась своеобразная геополитическая иерархия. Выше всех – США. ЕС – его любимые подчиненные. А Украину, может быть, возьмут в ЕС, т.е. сильно повысят в иерархии. Россия, понятно, в этой ментальности ниже плинтуса, "все голодают, в грязи и нищенствуют". Потому, когда ВС РФ начали военные действия против Украины, то часть украинцев восприняла это как «низшие взбунтовались». Поскольку они не рассматривают русских как равных себе.
Милиционеры Дмитрий Байдуга и Александр Шабалдин, чтобы спасти жизни участников велопробега в Новосибирской области в 1973 году, подставили борт своей автомашины сопровождения под удар грузовика. Награждены посмертно.
Сегодня Семёну Альтову исполняется 77 лет. Как здорово, что однажды этот талантливый писатель-сатирик решил, что его произведения могут исполнять не только артисты, но и он сам. Ведь несомненно его индивидуальные тембр и разговорная манера добавляют особого "перца" звучанию его чудесных юмористических рассказов.
Желаю крепкого здоровья Семёну Теодоровичу и с удовольствием делюсь его знаменитым "Дорожно-транспортным происшествием" - про водителя грузовика Пименова и гражданку Кирееву))) Ещё одно моё любимое - "Хор" - уже было раньше, смотрите)))
Фрагмент передачи "Вокруг смеха. Выпуск № 33". 1987. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv