пример столкновения Индустар 22 и контрового света.
другой план, вуали нет , черный чернит , серый ощутимее .
табак
2 секундная выдержка от руки
Ночами я сидел пытаясь отладить механизм шторок и общее состояние камеры . уже с нетерпением жду советчиков всея пикабу которые будут учить меня фотографировать и ремонтировать . честно это похоже на Арт сообщество , там точно так же, чем меньше человек может дать сообществу и людям в целом тем более он критичен к другим, и тем более его советы будут банальными и бесполезными .
мне нравится учится фотографировать , и я знаю о своем незнании . вот честно, есть толковая информация - пожалуйста напишите . Есть конкретное объяснение и т.д пишите ! Я только рад буду и эти знания может кому еще помогут . но честное слово , те кто пишет : купи Экспонометр или то что я занимаюсь хуйней - пожалуйста пройдите мимо , не для вас было сделано.
Часто слышу от клиентов/знакомых/в_интернете такие слова: "да она же под пленкой сгниёт быстрее". Давайте разберёмся в процессе. Элемент на который наклеен винил/полиуретан полностью герметично закрыт от внешнего воздействия! От воздуха, от влаги, от всего. Дабы окончательно развеять миф, я решии, что надо какой-то эксперимент. Что самое простое? Взять любую автомобильную часть, а в нашем случае это кусок крыла, снять с него всё до металла и, как в рекламе Блендамеда, одну половину намазать заклеить пленкой, а вторую оставить во внешней агрессивной среде "голой".
Вот она, свеженькая...
Чтобы ускорить процесс, временами накрывали всю эту конструкцию тряпочкой, которую поливали соленой водой. Не прошло и недели, результат на лицо!
Рыжики...
Я все это к чему... Прежде чем чего-то бояться, надо сначала разобраться, а разобрался ли кто-нибудь в вопросе или это просто "на заборе написано" :) Это ведь просто!
Отсюда ведь и пошла мода на защиту кузовов новых машин пленкой прямо с новья. А учитывая, что полиуретан (если мы прям вообще о брони говорим) придумали, чтобы защищать лопасти вертолетов от разрушения пескоструем при операциях в пустынях, а теперь эта технология используется на гражданских автомобилях, то о чем можно еще переживать? :)
Среди установщиков пленок часто встречается аллергия на фразу клиента: "а можно со своей пленкой?". Давайте я вам объясню почему в таких случаях 95% мастеров отказывают, а если и берут, то "никакой гарантии" ни на перспективу ни на адекватный результат.
Первая и основная причина: Пленка должна соответствовать некоторым свойствам, то есть всякая там формуемость, сила клея, его "капризность" и так далее.Не говоря уж о надёжности на долгой перспективе. Да и помимо этого, чтобы оправдать заявленные производителем качества, плёнка должна быть «свежей». Никто на рынке не запаривается о том, сколько она уже лежит, сколько ей лет и так далее. Главное, чтоб дёшево купить и с максимальной накруткой продать. Туда и сливается множество "лежалого" неликвида за сущие копейки, а потом уже и в народ уходит.
Втораяпричина: пленки имеют особый температурный режим хранения, соблюдение которого обеспечивает сохранность качества материала. Оптимальная температура хранения пленки +15 - +20. На автомобильных рынках никакой температурной стабильности, как правило нет. То плюс, то минус, то холод, то жара. Винил ой как не любит "вот этого вот всего". Полиуретан в этом плане постабильнее, но тоже лишний риск имеет место быть.
Третья причина: свойства пленки могут быть сохранены только при ее плотной скрутке. Когда рулоны в открытом доступе, находится много желающих их размотать и посмотреть. А вот смотать и аккуратно завернуть желающих нет. Можно акт диверсии устроить: ходить по всему рынку и всем рулоны разматывать. По итогу у полиуретана стрелки начинаются и завоздушивания, у винила же происходит неравномерная усадка и такие же стрелы с последующей деформацией клеевого слоя.
Как вы понимаете, "палаточникам" очень трудно обеспечить все эти условия, и, соответственно, нет гарантий, что качество пленки действительно оправдает ожидания.
Да и вообще. Только человек, который специализируется на оклейке машин, может определить годность материала для его нанесения на авто и дать профессиональный совет. Тот, кто только продает - мало понимает в практике. 99% пленок на рынке - бюджетные решения, как правило Китай не самого хорошего качества. Да, безусловно сейчас большинство плёнок оттуда, но они там тоже очень разные. С помощью даже самых плохих пленок тоже можно выполнять определенные задачи (с кучей нюансов), но все ж лучше доверять эти задачи пленкам более адекватного уровня.
А где тогда найти профессиональную пленку? Ну уж точно не на рынке, тут вам поможет советом любой из мастеров по нанесению пленок. У всех есть раскладки по брендам и телефоны представителей в вашем городе.
Долгие годы до этого я гонял по автовыставкам представляли свои проекты. Некоторые были очень сложные в исполнении, некоторые крайне дорогие, но как я не крутился, победа постоянно уходила у меня из под носа. Думал, анализировал, смотрел на победителей, которые разделялись на несколько категорий: "дешево и трэшово", "спонсор мероприятия" и "вырвиглаз". Месяцы шли, мысли собирались в кучу, на горизонте уже "маячила" новая выставка... Надо что-то делать. Беру "рецепты" финалистов прошлых выставок, миксую и выдаю результат: нужна яркая пленка, яркий рисунок, актуальная тема. Мозговой штурм и его результат:
Основной цвет кузова - малиновый матовый хром. Сочно, ярко, броско. Ночью становится морковным из-за чрезмерной металлизации основы.
Редкий цвет в наших краях.
Ну, несколько дней работы и машина готова. Кузов местами исправлен, так как АвтоВАЗ остается таким каким он и был в плане "рыжиков" и прочих "радостей". В целом получилась интересной, но без изюминки...
Только вот не надо про лысую резину, ага? :)
Нашел только вот такую фотографию... А что вы хотели... 2017 год, все куда-то потерялось :)
Ну а дальше самое интересное... На тот момент в кинотеатрах шел ДиСишный "Отряд Самоубийц"... Дальше догадаетесь? :) Ну конечно же Харли Квинн! Дизайн отрисовала и подогнала под машину моя супруга, а оперативно напечатал мой знакомый, которые владеет рекламной студией.
Ну так вот... Поверх уже наклеенной пленки мы нанесли уже печать... Блин... Ну насколько огромной была разница...
Прям как будто здесь и должна быть
Процесс преображения.
Ох уж этот капот с капельками... Кайф!
Несколько дней подготовки, некоторые коррекции, финальная моечка и... По пути на автовыставку машина встает... Не хочу, говорит... Вот же ж... Благо у меня тут "мир, дружба, кириешки" со всеми близлежащими "сервис-мэнами" и машину оперативно (ну, насколько смогли конечно, учитывая, что ставили диагноз по телефону) поставили на ход. Ну а дальше что? А дальше выставка!
Моя любимая фотка.
Морковка ночью...
Днем малина...
И еще кадр...
Ну и закономерный итог.
Малиновая Калина с сюжетом фильма "Отряд самоубийц" стала участником выставки, где были выбраны 32 лучшие машины выставки. Там то яркая калина и принесла в нашу копилку кубок!
Как вам идея и реализация? Если понравилась, жмите "лайк", мне будет приятно, так как сюда была вложена душа и море усилий :)
Решил с вами поделиться историей... Как когда то давным давно я начинал оклеивать автомобили и делал всякие-разные приколюхи со своей машиной.
Была у меня когда-то, как сейчас модно говорить, "машина-проект"... Наша... Российская... Выбор патриота, так сказать... В общем... Лада Калина Спорт... Желтая... Как у Путина :) Купил я её очень недорого, в понятном и ожидаемо плохом состоянии... Но я знал на что шел :)
Бампер поврежден, под покрас. Крыло и фара тоже не очень хорошо себя чувствуют...
Задний бампер с лопнувшей краской, вылетел с креплений, крышка багажника тоже с трещиной в краске.
Пока машина продавалась, её вскрыли и выдернули оттуда музыку...
В общем выглядела она вот так...
Машину забрали, и повезли на кузовной ремонт. Решил крыло, фару и бампер починить (лучше бы заменил, но об этом позже). Все остальное тоже подправить и под пленку подготовить. Неделя и тачка готова, зашпаклевана, загрунтована, цинкарём обработана. Чтоб под условно прозрачными пленками не светились пятна, пульнули "балончиком" плюс-минус в цвет и готово. И вот тут началось... Хочу то, хочу сё. И этот цвет нравится, и другой. В процессе метаний попробовал матовый хром:
Попробовал фиолет приклеить на капот...
Но чего-то не зашло... Несколько дней и... Попытка номер два... Микс оранжа и черного мата:
Немного припыленная
Ночью выглядела немного иначе
Прошло еще пару месяцев... Признаю, как будто немного колхозно выглядело... Сомнения... И опять то же самое шило опять заиграло в одном месте...
Снимаю пленку вместе с краской из балончика. А что еще ожидать то от этого...
Решил заменить оранжевый на белый... И не просто белый, а с текстурой змеиной кожи... Оранж снял, да он за собой краску эту кривонапыленную потянул. На фотографии выше видно как это было покрашено. С заводским покрасом такого бы никогда не случилось. Это я отсылаюсь к предыдущему посту про плёнки и риски :)
Мне, кстати, сильно на тот момент жена помогала в моих начинаниях. Уан лав, как говорится.
Пленку решил заменить на белую. Матоватую с эффектом змеиной кожи. Все плёнки, кстати, китайские вхлам. Дешевые-предешевые были :)
Это я примерился :)
Бокса тогда полноценного не было, делали всё в ГСК, в котором сняли просторный гараж на полтора машиноместа. Вот смотрю сейчас эти фотографии и сам себя ругаю, как можно было грязную машину клеить... Эх, молодо-зелено :)
Следом машину раскатал и вот результат:
Фотки из архивов, делались тогда на мыльницу...
Таким калина и осталась на всю зиму... А когда снег начал таять, запели птички, природа начала просыпаться и вместе с собой будить во мне желание опять всё поменять... "Да сколько можно то?" - скажете вы... А вот можно, и даже не столько :) И прям как специально впереди "замаячила" одна большая автомобильная выставка местного масштаба... Ну, думаю, надо выпендриться... И что вы думаете? Посетила меня дикая мысль... Да даже ничего говорить не буду... Смотрите:
Я её алькантарой оклеил.
А вот такой она становилась каждые пять минут :)
Вид сзади...
А потом кислотный цвет алькантары стал выгорать... Грусть... Печаль, ну, как бы а на что мы рассчитывали?) Хайпанули и ладно :)
Больше всего пострадал верх. Ну верх так верх, значит миксуем алькантару вельветом. Да да, степень извращения всё выше и выше :)
Стык капота и крыла. Разница двух материалов.
На выставке, приуроченной к соревнованиям по дрифту
Это был, кстати говоря, 2015 год...
Машинка уже не радовала... Блеклая стала... И опять зима заморозила какие-либо желания на преображения...
Доброй ночи. Была очень большая пауза в фотографии. Много работы, рождение ребенка. И такое чувство, что потерялась эта суперспособность видеть что-то прекрасное в чем-то самом обычном. Ходишь, смотришь по сторонам, но не цепляется глаз. Чаще всего даже нет желания сделать фото. По причине такой долгой паузы был растрачен скил. Ну вот появилось время, и кажется желание. И 2 плёнки отснялись. Частично я остался ими доволен после такой долгой паузы. Представлю часть фотографий на ваш суд.
