Одна из самых успешных и скучных десантных операций в истории
Предлагаю вашему вниманию статью об одном из четырех парашютных десантов начала 21 века, а именно – десантирование 173 воздушно-десантной бригады США в Ираке в 2003 году. По всей видимости, статья является переводной, причем по моему мнению перевод не совсем удачный – некоторые моменты пришлось подкорректировать.
Сразу оговорюсь. Статья не понравится большому количеству «ура-патриотов», а также тем «знатокам», кто с пеной у рта доказывает никчемность и полную бесполезность воздушно-десантных войск, в том числе и российских, приводя в пример их участие во всем известных событиях последних лет.
Итак. Утром 27 марта 2003 года иракские пастухи, приведшие своих овец на выпас на обычное место, сильно удивились. Еще вчера тут было нормальное чистое поле у давно недействующего аэродрома, а сегодня тут были сотни американских военнослужащих из состава 173 воздушно-десантной бригады, копошащиеся с машинами, пушками, ставящие палатки и вообще сильно мешающие овцам различными способами.
Подготовка десантников 173-й воздушно-десантной бригады Армии США к загрузке на борт военно-транспортных самолетов С-17 перед высадкой в северном Ираке, март 2003 г. (фото техника-сержанта ВВС США Стефана Фаулиси)
Благодаря группе поддержки на земле в составе отряда спецназа и курдских вооруженных формирований Пешмерга прыжок считался «разрешительным», то есть десантники знали, что в ходе десантирования противодействия с земли не будет. Из-за большого количества самолетов и некоторых ошибок экипажей и выпускающих военнослужащие 173 воздушно-десантной бригады была разбросана по всему аэродрому, так как одни операторы давали разрешение на выброску со значительными отклонениями – одни на 2-3 километра раньше, а другие – с таким же опозданием. Когда взошло солнце, оно осветило группы десантников, растянувшиеся по всей зоне высадки протяженностью более 10 километров. Хотя некоторым десантникам потребовалась вся ночь, чтобы добраться до цели, передвигаясь по густой грязи, бригада достигла боевой готовности гораздо быстрее, чем если бы она совершила посадочным способом (???). Таким образом, через 2 часа солдаты заняли все назначенные позиции на аэродроме, а спустя 15 часов после прыжка бригада завершила сбор.
С медицинской точки зрения, миссия была удивительно успешной. Во-первых, этот прыжок стал историческим, поскольку в него были включена FST (Forward Support Team – передовая хирургическая бригада, англ.). Полевые хирурги под командованием подполковника Гарри Стингера стали первой подобной американской командой, которая совершила боевой прыжок со времен Второй мировой войны. Стингер и восемь других медиков уже через несколько минут после приземления оказывали помощь травмированным военнослужащим. К следующему утру, используя сброшенное оборудование, они обустроили действующую операционную.
По итогам обследования, при десантировании было получено всего 18 травм (1,9%). Успеху способствовало несколько переменных главным из которых было отсутствие противника.
В десантировании участвовали около 20 военнослужащих ВВС США, которые вместе с инженерно-саперными подразделениями немедленно приступили к подготовке аэродрома к последующему интенсивному применению. Через 24 часа на первом приземлившемся самолете были эвакуированы три травмированных военнослужащих (0,03%).
В последующие после десантирования дни ежедневно приземлялось 12 самолетов С-17, доставивших еще 1200 военнослужащих и технику приданных бригаде подразделений. Из-за короткого времени прибытия с авиабазы Авиано в Италии, ВВС смогли перебросить 2160 военнослужащих и 381 единицу техники всего за 96 часов. Это потребовало в общей сложности 62 самолетовылетов С-17 что позволило полностью перебросить 173-ю воздушно-десантную бригаду.
Благодаря универсальной системе грузоперевозок всего за несколько дней было доставлено почти 3 тыс. тонн груза.
Аэродром Башур стал важнейшим узлом для воздушной переброски военнослужащих, боевой техники и различных грузов из Ирака в Европу. На аэродроме не было водопровода, канализации, электричества и даже диспетчерской вышки. Курды не предприняли заметных строительных работ в преддверии десантирования, но усилия коалиции по превращению аэродрома Башур в логистический узел не были секретом. Командование США хотело, чтобы весь мир знал, что на севере Ирака открыт обычный фронт.
Лидер ХДП Масуд Барзани пришел встретить полковника Мэйвилла на аэродроме Башур, приветствуя его как освободителя. Курды поняли, что на этот раз американцы были серьезно настроены убрать Саддама.
Итак, к 29 марта 173-я воздушно-десантная бригада завершила переброску на театр военных действий и была готова к проведению операций. Десантники провели разведку маршрутов и ключевых участков местности за аэродромом и в пределах «зеленой линии», которая неофициально обозначала границу между территориями, контролируемыми курдами и иракцами и приступили к своим главным обязанностям.
Подразделения бригады начали сопровождать конвои с «несмертельными» грузами, которым с опозданием разрешили доступ через Турцию, от турецко-иракской границы по 180-километровому маршруту через курдскую автономную зону в Башур.
В период с 30 марта по 2 апреля оперативная группа США «Викинг» и курдские вооруженные формирования Пешмерга провели по меньшей мере четыре совместные наступательные операции против иракских дивизий. 1 апреля 2003 года Эрбиль пал.
По состоянию на 2022 год население Эрбиля составляло более 1,6 млн человек – это второй по величине город в Ираке после Багдада. Де-факто он является столицей Курдистана.
К концу первой недели апреля, подвергшиеся авиаударам, постоянно обстреливаемые курдскими вооруженными формированиями Пешмерга и столкнувшиеся с нарастающим силами США на своем фронте, подразделения регулярной армии Ирака и Республиканской гвардии начали распадаться, поскольку их солдаты дезертировали. Дополнительным стимулом для покидания позиций подразделениями иракской армии являлось прибытие 7 апреля 2003 года на аэродром Башур из Европы оперативной группы 63-его танкового полка США в составе пяти танков М1А1 «Абрамс», пяти БМП М2 «Брэдли» и командным пунктом батальона.
Центральное командование США использовало бронетанковую оперативную группу, чтобы показать обороняющимся иракским силам и всему региону возможность наращивания коалицией боевой мощи, вопреки запрету на перемещение 4-й пехотной дивизии США через Турцию.
По мере наращивания сил 173-я воздушно-десантная бригада готовилась к боевым действиям в районе Киркука и соседних нефтяных месторождений. Киркук является ключевым северным населенным пунктом, а нефтяные месторождения и связанная с ними нефтедобывающая инфраструктура к северу и западу от города представляют собой наиболее важный стратегический актив в северном Ираке.
Киркук – одно из крупнейших газонефтяных месторождений в мире. Сейчас среди компаний, добывающих нефть в курдской автономии крупнейшие американские компании ExxonMobil и Chevron Corporation.
Курдские вооруженные формирования Пешмерга при поддержке спецназа и ВВС коалиции продолжали оказывать давление на иракские силы, защищающие Киркук и его окрестности. 173-я воздушно-десантная бригада поддержала эти действия, совершив два артиллерийских налета. Используя доставленные 105-мм гаубицы, а также 120-мм минометы, бригада впервые за войну подвергла иракские наземные части на «зеленой линии» (севере Ирака) огню обычной артиллерии.
10 апреля 2003 года силы Саддама оставили Киркук. Когда войска покидают город, возникает вакуум власти, который при отсутствии другой силы быстро заполняется разного рода антисоциальными элементами, сознательно нарушающими законы.
Подразделения 173-й вдбр США впоследствии освободили спецназ от выполнения задач совместно с курдскими вооруженными формированиями Пешмерга. Полковник Мэйвилл приказал 1-му батальону 508-го полка взять на себя самостоятельные боевые действия в окрестностях Эрбиля. "Красные дьяволы" совместно с SF (подразделениями специального назначения) провели разведку, которая завершилась наступательными операциями против иракских вооруженных сил, включая один артиллерийский рейд и один рейд с применением комбинированного оружия.
14 апреля 2003 года на главной взлетно-посадочной полосе аэродрома Башур появились трещины. Первоначальное предположение полковника Мэйвилла оказалось верным, хотя и неточным. Аэродром прослужил гораздо дольше, чем ожидалось, но почти 450 посадок и взлетов грузовых самолетов принесли свои плоды.
Итак, как мы можем понять, сама операция по десантированию прошла успешно. Десантники загрузились в самолеты, взлетели, в нужное время были в нужном месте, осуществили высадку, и спустя установленное время приступили к выполнению своих задач. Заранее прошу простить тех читателей, которые в своем благородном, но временном юношеском максимализме ожидали «мясо».
Высадка получилась до безобразия скучна, самолеты не сбили адскими ракетами, в десантников не стреляли из зениток трассирующими пулями, их не давили танками на земле, и не бросили погибать на плацдарме. Просто, обыденно, скучно. Люди работают.
Но для того, чтобы оценить операцию, или войну мы не должны сравнивать количество жертв, или уровень превозмогания. Успех операции или войны никак не связан с большим количеством жертв. Чем скучнее описание какого-то процесса, тем лучше работает система, и напротив часто бывает, что подвиг и героизм – результат чьих-то косяков или провалов.
Высадка 1000 человек на парашютах с новейших стратегических транспортных самолетов на вражескую территорию – это даже звучит круто. В мире не так много стран, которые способны провести подобное дел даже рядом со своей территорией, уж ни говоря о противоположной стороне земного шара. Как бы громко не звучали голоса экспертов о безопасности и избыточности данного десанта, картинка, поданная в эфире на всех каналах, заглушила их голоса. Американцы всегда понимали, что самая важная победа не в полях, а в головах.
Как мы могли прочесть в статьях, операция была осуществлена бойцами и специалистами нескольких различных подразделений, интеграция их действий в ходе операции показала себя на высочайшем уровне. Планирование и осуществление такой операции – это высочайший уровень военной науки и искусства. В ходе операции десантники выполнили те задачи, которые перед ними ставили не больше, но и не меньше. Операция преподается на военных курсах. По ней пишутся статьи, монографии и диссертации. С точки зрения накопления опыта и работы над ошибками данная операция на порядок превосходит любые учения армии на заведомо дружественной территории.
В американской военной доктрине силовое вторжение разделяют на несколько фаз, первые из которых: работа специальных групп влияния (ЦРУ) и работа специальных подразделений на месте вторжения еще до начала боевых действий. В точке входа группы подготавливают почву для прибытия первых сил вторжения, уже после их начала. Естественно, боевые действия начинаются с подавления радаров и систем ПВО и установления контроля над воздушным пространством. Сами передовые войска должны прибыть быстро, и взять под охрану зону прибытия – плацдарм, именно эта роль отводится десантным подразделениям армии и морской пехоты. После этого они должны создать условия для прибытия бронетанковых и пехотных бригад (дивизий).
В рамках данной концепции и проходила работы сводных частей, ядром которых была 173-я вдбр. Они прибыли на территорию, где уже работали силы специальных операций, взяли под охрану плацдарм – взлетно-посадочную полосу, обеспечили ее охрану, попутно занимаясь разведкой, конвоированием и полицейскими операциями в зоне ответственности, изредка помогая артиллерией спецназу.
Заключение
В конце замечу, что хоть сама идея воздушного десанта справедливо критикуется с момента первой операции сброса бойца с парашютом, но операция «Северная задержка» достаточно любопытна, как по причине ее достаточно большого формата, так и тем, что количество литературы, ей посвященной, вполне достаточно, чтобы подробно рассматривать эту операцию как пример для обучения искусству и науке планирования.
Автор: Антон Захарченко



















