WhiteStorn

Ми-8 АМТШ, Звезда + Э.В.М., 1:48. Всем привет! На мой взгляд вертолетная тема содержит раза в полтора больше работ чем стройка обычного самолета. Все это время занимаюсь всякими мелочами. Самая трудоемкая часть это несущий и рулевой винты, пока соберешь и покрасишь все эти трубочки, лампочки проводочки, лопасти. Есть где проявить настойчивость и терпение. Раз пять можно утомиться за это время и возможно придти к мысли - а нафига оно мне все это надо (шутка)? Лопасти сделал съёмными на штифтах, Ми-8 мягко говоря не самый компактный аппарат и разместить его на обычной полке будет довольно тяжело. Собирать корпус пока не могу, у меня нет набора с 3D декалями интерьера, в ожидании данного сета. Ещё есть время подумать над тем, как далеко можно пойти для фаршировки кабины и десантного отсека. Открывать все что возможно открыть или немного схалявить.

Всем привет! Отличная коробка, но действовать нужно очень внимательно и аккуратно. Предположу, что малейшая ошибка может привести к цепочке нестыковок, очень насыщенна большим количеством деталей, тут будет сложнее в сравнении с ЗИЛ-130. Модель собрана без проблем, получился отдых от авиации. Большое количество ажурных, с тонким литьем деталей. Единственное, что пришлось сделать тоньше это традиционно дворники и боковые ручки, подложка для оптики - аллюминиевый скотч. Краску мешал самостоятельно из GSI и Тамии (С321 + С316 + XF59), лаки GX100 и GX 113. Баланс между глянцевыми, полуматовыми и матовыми поверхностями. Тонировал при помощи смывок от Тамии, масло Невская палитра (серый, коричневый, черный), пылил пастельными мелками (микс рыжего, серого, белого).

Долгое время не давали мне покоя вероломно подпиленные штатные резиновые колеса на моем ГАЗ-66, поэтому решил поменять их на 3D печатные из смолы от компании Э.В.М. Колеса мне очень понравились качеством, высокая детализация рисунка и очень точная подгонка деталей. И они без лишних танцев устанавливаются на штатные места модели. Еще я добавил номерные знаки от Embase, теперь на этом можно и успокоиться, поставить на полку.

Всем привет! Решил немного отвлечься от авиационного жанра, отдохнуть и собрать Зил-130 от Звезды в 1:35 масштабе. Перед собой поставил задачу сделать новенький и чистенький Зил в классической окраске. Дополнений никаких у меня небыло.

Собрал и покрасил раму, двигатель, трансмиссию и подвеску, перешел к кабине. Звезда молодцы, складывается все удачно, детали подходят друг к другу довольно точно. Есть один крайне неудачный момент стыковки крыльев к стойкам ветрового стекла. Непонятно, что руководило технологом сделать стык деталей именно там, тем более что пару миллиметров ниже есть естественная стыковка панелей с расшивкой. Зачистить шов стыковки там крайне неудобно, рядом располагается рельефные детали крепления зеркал заднего вида, да еще и крышка капота рядом.

Собрал и покрасил кабину. Неприятный стык стоек с крылом удалось победить и зачистить. Долго и муторно, но там либо плюнуть на этот стык, либо потратить много времени и сделать нормально. Как я и предполагал, с лобовым стеклом возникли сложности, отлито оно в размер, но не с тем изгибом, который необходим. Произошло это, скорее всего, как я ранее писал, из-за слишком мягкого прозрачного пластика, который Звезда использует в производстве. Пока теплая рамка слетает с производственной линии она остывает уже с деформацией. Возможно я не прав, но это уже не первый случай, когда я сталкиваюсь с похожей формой фонарей, которые расплываются по ширине. Тем не менее, после заклинаний и шаманских танцев удачно удалось вклеить. Стойки зеркал заменил на самодельные, спаянные из медной проволоки, штатные очень толстые. Дворники пришлось тоже допилить, сделать тоньше и аккуратнее, сточив с них лишнее, уменьшить толщину пришлось чуть ли не в два раза.

Финал стройки легендарной машины из детства. По итогу могу сказать, что у Звезды получилась очень хорошая коробка, мне понравилось работать с этим набором, обязательно посмотрю в сторону ГАЗ-66 и в следующем году буду ждать ЗиЛ-131. Как отдых от авиации замечательная и не сильно дорогая возможность. Модель собрана как есть, из коробки. Кабина покрашена спиртовой краской от JimScale, голубая адриатика 07.370, остальные лаки и краски от GSI.

Всем привет! Сделал микс и пробную выкраску цветов камуфляжа. Сразу скажу, что рецепт неизвестен. У меня оставалось много замесов от предыдущих вертолетных проектов, которые плюс/минус были похожи по цветам, остатков было много, поэтому миксы на основе старых готовых баночек с цветами. Зеленый шёл корнями из 320 краски от GSI. Лишь один готовый из банки это аналог моей любимой Тамии XF-23, но это Mr.Color C-115.

Российский моделист весьма капризная особь. Выпустили Ми-24 - нет пупырок, он лысый, дали пупырки на Ми-8. Что за членение хвостовой балки, как ее собирать и нафига теперь ваша пупырка, то есть клепка? Когда один из первых собрал Ми-8, под рукой не было трехмерных декалей для восстановления клепки по швам, процесс нудный, но хорошо, что уже сейчас есть такая возможность. Собрал балку, добавил клеп, который снес.

Всем привет! Вчера приехала новинка с Ми-8 АМТШ от Звезды. Коробка внушительных размеров, как и у обычного Ми-8, вместе с ней еще печатные блоки НАР и лебедка от компании Э.В.М. Осталось дождаться выпуска набора по детализации кабины. Большой набор литников и что радует - остекление из нового материала. В планах построить машину в стандартном камуфляже без привязки к прототипам, которые предлагает Звезда. Пока приедет кабина и дополнительная мелочь сборку начну отдельно с всяких мелочей.

Всем привет! Это был интересный забег по длительности почти в месяц. Большое спасибо Arma Models и большому количеству смежников за такую возможность. (Quinta Studio, Begemot и большое количество толковых ребят, которые выпустили дополнительные хотелки). Заметно, что сил и труда в этот набор было вложено не мало, еще труднее, как я понимаю, далось тиражирование коробки с бесконечными сдвигами по срокам. Смелый и дерзкий проект.
Обещал подробнее написать о всех особенностях и нюансах, попробую это сделать максимально подробно.

Для всех, кто спрашивал о будущем моделизма и 3D печати. По моему мнению, вне всяких сомнений это можно рассматривать, как альтернативу обычным пластиковым наборам, но есть много особенностей работы с этим материалом, как всегда есть свои плюсы и довольно большое количество минусов.

Начнем с хорошего, печать хороша для воспроизведения большого количества мелочей и в этом наборе сделано это довольно скрупулезно. При таком количестве тонких и ажурных деталей несомненным плюсом являются очень крупные узлы корпуса, это упрощает сборку и сокращает количество стыков, швов, соединений. Очень подробно воспроизведен рельеф, клепка, накладки, перепады высот стыковки панелей. Стыкуется все очень точно и довольно хорошо.

Теперь перейдем к минусам. Начнем с того, что материал из которого все напечатано очень хрупкий, действовать нужно максимально аккуратно, иначе можно получить неприятные сколы, у меня случались такие моменты, приходилось устранять при помощи цианакрила и шпатлевки. Причем я так и не определил для себя оптимальный инструмент для работы с платами. Очень много мусора от столбцов поддержки, после отделения нескольких деталей от плат печати пылесос уже не убирал (иначе это все очень быстро разносится по жилому к неудовольствию домашних). Какой бы не был прекрасный принтер поверхность имеет рельеф от тонких дорожек печати. Получается такой интересный шелковистый рельеф. В дальнейшем нужно учитывать, что эти дорожки сыграют свою негативную роль при нанесении смывки. Смывка заливается в эти дорожки очень хорошо, а вот отмыть все это потом довольно проблематично. Материал легко поддается обработке и можно было бы зачистить P1000-1200, но поверхность вся в рельефе и клепке, легко снести что-то нужное, сделал это только там где была возможность. Клеится все на цианакрилат и это не всегда удобно. Тут желательно иметь два вида. Гель и обычный жидкий. Гель поможет позиционировать детали на их местах с возможностью корректировки. При таком производстве, как я понял, довольно сложно обеспечить стабильность качества печати деталей, иногда встречается брак со смещением дорожек, самыми проблемными у меня оказались лопасти и пушка с кривым стволом.

Сборка не доставила особых проблем, стыки легко зачистить, были, конечно щели в местах склейки, но я их проливал тем же клеем и потом зачищал до ровной поверхности, самый сложный для обработки узел - места стыковки крыла с корпусом, сложный доступ. В некоторых местах при зачистке снес клёпку, впервые восстанавливал её при помощи листа с заклёпочными рядами от Quinta Studio, процесс довольно медитативный и рутинный, но смысл в этом определенно есть, после покраски клепка выглядит рельефно и четко. Если будете использовать не смывайте лаковый слой ватными палочками, остается много ворса, действовать лучше обычной кисточкой. Набор располагает к творчеству большому количеству самостоятельных доработок. В ход идут штифты из игл, проволоки, всякие дополнительные блестяшки, пленки, лаки, в общем скучно не будет.

Решил отказаться от штатного вакуумного остекления, аккуратно вырезал, пристроил в проемы и увидел, что заметны сильно выдавленные округлые грани по границам рамок. Нашел у себя кусок тонкого прозрачного ПЭТ, по шаблонам вакушки разметил, вырезал и вклеил в проемы на ПВА. В общем ничего сложного в этом нет, пару часов работы, супер сложной кривизны остекления у Ка-52 нет, поэтому можно вполне обойтись таким способом, стекляшки встают четко в рамки.

По окраске нужно ориентироваться, конечно же на фото, внятной инструкции по окраске нет, очень много нюансов и разницы бортов в баклажане и стандартном камуфляже. Красил все в этот раз спиртовыми и водными акрилами. В качестве базовых цветов - горчичный от Jim Scale 01.170 (привет всем хейтерам этой краски :) и зеленые пятна от GSI H-320. С 320-кой я немного промахнулся, чтобы погасить насыщенность зеленого, можно добавить каплю черной и каплю серой краски, должно быть лучше и контрастнее. Для нижней части, на мой взгляд идеально по тону и насыщенности подходит сероголубой от Tamiya XF-23. Автомат перекоса имеет специфический серо-зеленый цвет, как правильно заметили коллеги он больше похож на немецкий RLM 02, получил я его из XF-65 + капля белого и капля серого цвета. Носовая часть по цвету получилась не сразу. Никак не мог получить нужный оттенок, в результате танец начал от базы XF-23, потом туда добавил каплю зеленого и каплю синего лака. Стойки шасси мне показались немного светлее базы серо-голубого, поэтому в эту краску для осветления добавлял белой. Все рецепты весьма условны и приблизительны, но надеюсь, что помогут сориентироваться и хотя бы понять в какую сторону смотреть. Декали от Бегемота как всегда прекрасны, с ними легко работать, легко нанести, эластичны и легко принимают форму рельефа. не менее прекрасная работа от Quinta Studio, отлично смотрится кабина с их дополнением. Смывки и грязи - минимум, немного закоптил и запылил. Вроде все, всем спасибо, кто следил и помогал советами в работе.

Завершил очередную стройку, которая выдалась достаточно непростой и наложилась на переезд, с продолжительной паузой в связи с отсутствием нового рабочего места. Я уже понял, что Звезда следует своему определенному стилю в маркетинговой работе, много шумных в модельном мире новинок, с некоторыми странными решениями в определенных моментах в итоге. Ну а что, зато форумы и чатики ломятся от обсуждений косяков и наоборот - достоинств коробок.

В очередной раз сложилось неоднозначное впечатление от этого набора. С одной стороны силуэт и правда копийный, очень похож на легендарного грача, видно, что на этапе проектирования много было уделено сил и времени моделированию. Но на этапе производства пришлось столкнуться с жестокой реальностью. Все просили внешнюю клепку, её сделали, конечно, но она сразу поплыла мылом на готовом пластике. К тому же клепка эта находится именно в тех местах, где приходится много работать с местами стыковок деталей. В точно такое же мыло превратилась расшивка по гаргроту с глубокими траншеями. А вот в носовой части встречаются такие приколы. Идёт траншея расшивки и просто заканчивается на середине пути. Стыковка на 4-ку, но тут я прекрасно понимаю, что 25-ый сложная машина для воспроизведения в технологическом плане. И никак ты не обойдёшься без наждачки и шпатлевки. По хребту все сносил, нарезал новую тонкую расшивку и клепку.

При сборке использовал травление от Микродизайна + декали от Quints Studio, тут все понравилось, с размерами все почти четко, есть некоторые нюансы, которые легко поправить.

Красил акрилами, сборная солянка цветов от Ганзы и Тамии, не было ни одного готового цвета, все пришлось мешать на свой вкус, ориентируясь на фото. Кстати, шасси лучше усилить штифтами из тонких обойных гвоздей, модель с учетом носового груза получается тяжелой и штатные крепления шасси эту нагрузку держат не очень. На этом все, приятного просмотра.