Старушка заболела. Санта-Фе 3 рестайл. 2018 год. Бенз 171 л.с. Привод полный. Пробег 115 000 км. Москва. Цены на запчасти и работы на ТО.
По цене ещё будет скидка 5% как постоянному клиенту.
Даже защита сгнила. За 8 лет. В Москве, с реагентами, это нормально.
Специалисты оцените стоимость!
Сила Пикабу, призываю, чтобы нашелся толковый диагност, вдруг, кто сталкивался)
В общем, сделал кап ремонт мотора k4m на пробеге 340000 (Renault Fluence). Все было идеально, пока не потек выжимной. С коробками и моторами я не дружу, отвез в сервис, там все заменили, однако, как выехал из теплого бокса, затроил мотор, с этого самого момента пошли мои мытарства, ни один форум не может дать акупунктурного ответа.
Проблема была в пропусках зажигания, началось со 2 цилиндра, потом подъехал и 3. Ошибки P0300, p0302, p0303, реже p0313. Пару раз были p0011 и p2615, но тут скорее всего отъехал ДПРВ, он у меня фирмы FAE, ненадежный.
Сразу заменил свечи - мимо, поменял местами катушки - не помогло, поменял местами форсунки - тоже мимо. Заменил ДАД (какие то кривые показания давал при троении), не помогло. Заменил ДК, тоже мимо. В итоге купил катушки Lynx, и вуаля - вроде бы как ушли пропуски. Ан нет, я же на обкатке еще после капиталки, свыше 3000 об/мин не катаюсь, но тут троения, точнее пропуски зажигания во 2 и 3 цилиндре, идут теперь при оборотах свыше 3500 в мин. В итоге едешь на 3500, число пропусков становится критичным, начинает моргать чек, если не скинуть обороты, то ЭБУ отрубает форсунки, если скинуть обороты, то чек перестает моргать, т.к. число пропусков снижается. Если ЭБУ все же отрубил форсунки, то приходится глушить мотор и заново заводить.
Заказал ДПКВ, заменил - то же не помогло. Отвез форсунки почистить на стенд, но успели только замочить в УЗ ванне, а сам стенд отрыгнулся, не заработал. Блин, приехал в гараж, поменял между собой форсунки 1 и 2, 3 и 4, и все равно пропуски в зажигании 2 и 3 цилиндра.
Давление топлива 3.5 кг/кв.см что на ХХ, что на 3000 об/мин, если газовать.
Фазер новый, осциллограмма рисуется такая же, как эталонная (на фото).
Тосол не кушает (если на вскидку пробита прокладка ГБЦ между 2 и 3 цилиндром), эмульсии в масле нет.
Что еще может быть? Заранее благодарен за комментарии
P.S. Шутки про львов, елок и пр. не актуальны)
Показана работа фазера на фоне пропусков зажигания
Ищу себе автомобильную камеру в качестве спортинвентаря для отработки гимнастических элементов. Такую как на фото. Уже успел заказать себе камеру с белаза, но она оказалась совсем не такой, как мне нужно (большой внутренний диаметр и слишком узкий бублик). Есть соображения относительно того, в какую сторону смотреть? Я профан и теряюсь в параметрах указанных на сайтах, а консультанты, закономерно, ничем не могут помочь. Пока я пришел к тому, что мне нужно смотреть в сторону 700/40-22,5, но после неудачного приобретения уже побаиваюсь) Заранее всем спасибо!
Привет! Я не так давно за рулем и автолюбителей в моем окружении мало, так что хочется обратиться к знающим людям, чтоб уменьшить свои шансы быть обманутой..
Пару дней назад был сильный мороз, вышла, попыталась завести машину-не получилось. Свалила все на холод и пошла по делам пешком. Сегодня решила повторить попытку, уже не так холодно, -8. Машина снова не завелась, подозрения упали на аккумулятор. Вот только фары горят ярко, значки на приборке тоже совсем не тусклые. После неудачной попытки завестись высвечиваются значки аккумулятора и масленка. Интернет выдает варианты от просто разряженного аккумулятора вплоть до капиталки и что вообще как только появились эти значки вместе ничего трогать не нужно. Немного запугало меня все это, потому что попытка завести была далеко не одна.
Машина Форд Фиеста, механика
Хотелось бы узнать, как лучше сейчас действовать, пытаться отогреть аккум? Прикурить? Или срочно буксировать до ближайшего сто и готовить почку к продаже?
Итак, здесь довольно популярно поносить различные наши корпорации. Я подойду к этому вопросу с неожиданного ракурса )
Есть у Яндекса собственный бренд инструментов, ручных, электрических, бензиновых и прочих - Boxbot. Понятно, что это очередной бэдж-инжиниринг и там просто китайские творения разной степени качества. Никаких иллюзий по этому вопросу не питаю. Но то, что это бренд многоуважаемой конторы - довольно сильно повлияло на выбор.
Купил я снегоуборщик от Яндекса, Boxbot GS-600. Проработал он у меня минут 40. Но и тут у меня к @Yandex никаких вопросов, сам себе злобный, вшатал крыльчатку выброса снега (она же импеллер) крупным камушком. Разобрал, выстучал, собрал обратно. Хватило на 20 минут. Тоже понятно, после такого на следующем камушке металл просто порвало. Думаю, ну не вопрос, это ж очередной стандартный китаец, ща прикуплю запчасть на маркетплейсе каком нибудь. В итоге ничего по запросу boxbot не нашел, нашел какие-то внешне похожие и вроде как подходящие по размерам. Безуспешно. После третьего неподошедшего импеллера, решил что докопаюсь до техподдержки. И тут пошло интересное )
В инструкции нет никаких контактов сервис-центров, техподдержки или еще чего то подобного. Есть только название организации - импортера, ООО "Маркет.Трейд". Ни контактов, ничего. Искал контакты - не нашел. По запросу "Boxbot сервис" и подобным - ссылки только на агрегаторы ремонтных мастерских. Прозвонил штук пять - "ниче нету, ниче не знаем". Поиски какой то горячей линии, колл-центра или еще чего внезапно вывели на горячую линию Лемана Про, где, естественно, тоже никто не при делах.
Собственно, крик души: дорогой @Yandex ! У меня нет ни малейших претензий к качеству товара вашего бренда! Мне все очень нравится! Просто подскажите, где купить запчасти на прекрасную продукцию вашего прекрасного бренда! Ну или если кто то уже с таким сталкивался и как то решил проблему - буду безмерно благодарен вашей помощи.
Приобрел амортизаторы на wb, один оказался "пустой".
Правомерно ли это? В описании товара не указано что "установку производит только специализированный и сертифицированный сто.
На упаковке отсутствует информация о производителе, адресе производства, и прочее.
Нет никаких гостов и сертификатов соответствия.
Дизель против бензина: в чём фишка?
Сижу и думаю…
Почему у дизеля всегда такая история:
крутящего момента хоть отбавляй, а «лошадей» в паспорте обычно скромно.
А у бензинового наоборот — оборотов крутит до небес, мощность больше, но тяги снизу как будто нет.
Интересно, из-за чего это реально происходит?
Конструкция? Обороты? Сжатие? Или тут всё сразу играет роль?
Источник - https://t.me/+YYj_6EHqVZA0MDEy
Заходите, отвечайте, подписывайтесь!
Какие у кого версии? Давайте разбираться 👇
Ответ на вопрос из предыдущего поста.
Такой узор на поршне дизельного двигателя появляется из за работы форсунки.
Она распыляет топливо и оно сгорает в этих местах, из за этого образовывается нагар такой формы.
Несколько человек ответили правильно, но и несколько человек привели интересные домыслы😃
Источник - https://t.me/+YYj_6EHqVZA0MDEy
Заходите, подписывайтесь
#вопрос #ответ #дизель #авто #автомобиль #автомобилисты #бензин #солярка #поршень #вопрос #ответ #горячее #канал #телеграмм #токарка #техника
