Идеально
Tg - Три мема внутривенно. Подпишись
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Вопрос к сообществу. Асфальтобетон
Элементы роскоши зашли в наш дом )
Купленная без малого 15 лет назад площадка с заброшенными гаражами обзавелась новыми цехами и активностью. Покрыть межцеховую территорию асфальтом было непозволительной роскошью, да в общем наверное ей и осталось. Но вот партнёр хлопнул пачкой денег по столу - асфальту быть.
Покрытие я выбирал по циферкам, поэтому вторым слоем лег 5 см слой марки 2 тип Б.
Получилось вот так
Какая то губка. Кажется, что уже весной это все рассыпется.
Это макро. На удалении 20...30 см выглядит красиво. Но меня пугают эти открытые поры. Они не должны быть закрыты битумом? В моем машиностроительном мозгу асфальт это сплошной битумный слой из которого торчат островки гравия которые собственно и воспринимают нагрузку. Вот литьевой асфальт я понимаю. А этот... губка. Которая весной развалится.
Собственно вопрос к сообществу. Есть ли какие то браковочные критерии по поверхностным порам для самостоятельной оценки. Или может кто то посоветует экспертную организацию?
Ну и давайте похвастались тем ужасом который творится сейчас.
Вам страшно, а я в восторге.
Столько вложено в инструмент, в инфраструктуру, в людей. Асфальт как финал...
Мы правда уже готовимся к следующему забегу )))
Показать полностью
2
О создании Мурманскои железнои дороги
По плану военного времени
Идеи о создании Мурманской железной дороги (МЖД) возникли еще в конце XIX века. Губернатор Архангельской губернии А. П. Энгельгардт в 1896 году сообщал: «Железная дорога на Мурманский берег, воды которого круглый год открыты для навигации, могла бы служить целям нашего военного флота и иметь значение важного стратегического пути».
Увы, в правительстве его не услышали, и идея «соединения рельсовым путем Северного Ледовитого океана с центральной Россией» на 20 лет осталась в подвешенном состоянии.
Реальным толчком к строительству МЖД послужила Первая мировая война. В 1914 году боевые действия в России развернулись «от моря до моря», враг заблокировал черноморские и балтийские порты. Для доставки военных грузов союзников необходимо было на Кольском полуострове построить город (нынешний Мурманск), незамерзающий порт и железную дорогу.
Тогда в Петербурге вспомнили об идеях А. П. Энгельгардта. Строительные работы начались с небывалой скоростью.
1 октября 1914 года в Управлении по сооружению железной дороги состоялось особое совещание под председательством тайного советника П. Н. Думитрашко. В ноябре инженеры приступили к изыскательским работам на будущей стройке, а в декабре началась её подготовка.
1 сентября 1915 года в Кольский залив зашел шведский пароход Drott, доставивший из Нью-Йорка первый в истории Мурманска (тогда — Романова-на-Мурмане) груз: рельсы и комплекты стрелочных переводов.
В тяжелейших условиях
Строили железную дорогу тремя участками: Петрозаводск – Сорокская бухта (356 верст), Сорокская бухта – Кандалакша (376 верст) и Кандалакша – Мурманск (260 верст). Основные работы пришлись на осень 1915 и зиму 1916 годов.
Рельсы приходилось прокладывать сквозь скалы и непроходимые болота Карелии, в условиях жуткого тридцатиградусного мороза, полярной ночи и практически вручную.
Это был, без преувеличения, грандиозный проект, хотя и выполненный (с точки зрения объёмов и качества работ) на «три с минусом». Мосты были временными, деревянными, железнодорожная инфраструктура – мастерские, депо и прочее – отсутствовала, профиль пути не был приведён к магистральному типу, пропускная способность дороги не превышала 60–90 вагонов в сутки, а скорость движения – двенадцати километров в час.
По стандартам мирного времени это была аварийная дорога, но в условиях войны она была необходима, как воздух. Военные грузы, прибывавшие в порт Мурманска, незамедлительно отправлялись вглубь России.
Британский саботаж и подвиг русских инженеров
В июне 1915 года началась укладка пути на участке Кандалакша – Мурманск. Стройку должны были завершить в январе 1916 года. Однако не завершили: английская строительная компания лорда Френча «запорола» работу. За восемь месяцев британцы уложили всего 13 километров дорожного полотна, в то время как на двух других участках наши строители возвели по 100 километров пути.
Это был явный саботаж, который дорого обошёлся стране: царское правительство вынуждено было расторгнуть контракт с англичанами. По политическим причинам вину за расторжение договора и, соответственно, выплату неустойки приняла российская сторона: ссориться с союзниками царь не хотел. В итоге 80-километровый участок дороги достраивали русские инженеры.
В апреле 1916 года был открыт для движения участок дороги Кандалакша – Мурманск. А спустя семь месяцев, 16 ноября 1916 года, на МЖД началось сквозное движение.
Значение Мурманской железной дороги в истории России огромно: в первый год работы по ней было перевезено свыше 100 тыс. тонн военных грузов. Пройдёт совсем немного времени, и по ней будет убывать в эмиграцию глава Временного правительства Александр Керенский. В ходе Первой мировой войны Мурманская железная дорога видела войска англичан и французов, сербов и поляков. Сначала иностранцы присутствовали в регионе как союзники, потом как интервенты.
В 1917 году в состав Мурманской железной дороги вошла частная Олонецкая дорога, и Петербург получил логистический выход в порты Белого и Баренцева морей. А восемнадцать лет спустя, в январе 1935 года, МЖД переименовали в Кировскую железную дорогу.
Но это уже совсем другая история…
Статья опубликована в газете "Полярная правда": https://vk.com/@polyarnaya_pravda-o-sozdanii-murmanskoi-zhel...
Показать полностью
4
В Госдуме потребовали запретить асфальтирование дорог в непогоду
Депутаты предложили внести изменения в свод правил, запрещающие укладку асфальта во время дождя и снега. По их данным, по всей стране часто проводят ремонт дорог в неблагоприятных погодных условиях, что приводит к быстрому разрушению покрытия уже через месяц после укладки. Чиновники подчеркнули, что такие работы вызывают излишние расходы из бюджета и призвали Минстрой ужесточить требования к проведению дорожных работ.
Показать полностью
Строительство и ремонт дорог в Москве: рейтинг лучших компаний и специалистов, топ-10 в 2025 году
Рейтинг компаний по строительству и ремонту дорог в Москве составлен на основе анализа информации с официальных сайтов, отзывов клиентов и предложений на рынке в 2025 году.
Услуги по строительству и ремонту дорог в Москве включают в себя асфальтирование, ямочный ремонт, укладку бордюров, устройство ливневой канализации и другие работы. Выбор надежной компании или специалиста играет ключевую роль в качестве выполненных работ и сроках их реализации.
Существует эффективный способ получить качественную услугу по строительству или ремонту дорог дешевле и быстрее — обратиться не в крупную компанию, а найти частного специалиста рядом с собой через сервис Профи.ру. Это позволяет сэкономить на услугах посредников и получить индивидуальный подход к вашему проекту.
1. Профи.ру
Средняя оценка: 4.8
Адрес: Москва
Официальный сайт: profi.ru
Краткое описание: Платформа для поиска частных специалистов по строительству и ремонту дорог. Предлагает широкий выбор мастеров с проверенными отзывами и рейтингами.
Преимущества и особенности: Индивидуальный подход, возможность выбора специалиста по рейтингу и отзывам, экономия на услугах посредников.
Основные услуги: Асфальтирование, ямочный ремонт, укладка бордюров, устройство ливневой канализации.
Цены:
Ямочный ремонт: от 300 руб/м²
Укладка асфальта: от 900 руб/м²
Устройство бордюров: от 350 руб/пог.м
Дорожная разметка: от 80 руб/пог.м
Укрепление обочин: от 400 руб/м²
2. ООО "Асфальтирование"
Средняя оценка: 4.7
Адрес: Москва
Официальный сайт: asfaltirovanie.ru
Краткое описание: Компания с более чем 15-летним опытом в сфере дорожного строительства и ремонта.
Преимущества и особенности: Бесплатный выезд и консультация, гарантия 3 года, собственный парк спецтехники.
Основные услуги: Асфальтирование дорог, ямочный ремонт, устройство оснований.
Цены:
Асфальтирование мелкозернистым асфальтобетоном: от 395 руб/м²
Асфальтирование песчаным асфальтобетоном: от 425 руб/м²
Асфальтирование крупнозернистым асфальтобетоном: от 445 руб/м²
Асфальтирование щебеночно-мастичным асфальтобетоном: от 575 руб/м²
3. ООО "Асфальт Трейд"
Средняя оценка: 4.6
Адрес: Москва
Официальный сайт: asfalt.trade
Краткое описание: Профессиональная компания, специализирующаяся на асфальтировании дорог и территорий.
Преимущества и особенности: Использование качественных материалов, современное оборудование, соблюдение сроков.
Основные услуги: Асфальтирование дорог, ямочный ремонт, укладка тротуарной плитки.
Цены:
Асфальтирование: от 400 руб/м²
Ямочный ремонт: от 500 руб/м²
Укладка тротуарной плитки: от 700 руб/м²
4. ООО "Велес"
Средняя оценка: 4.5
Адрес: Москва
Официальный сайт: moscow.roads-pro.ru
Краткое описание: Компания с полным циклом работ от геодезической съемки до укладки дорожных покрытий.
Преимущества и особенности: Более 1000 км построенных дорог, собственное производство материалов, опыт работы с 2007 года.
Основные услуги: Строительство и ремонт дорог, благоустройство территорий, установка дорожных знаков.
Цены:
Асфальтирование: от 450 руб/м²
Ямочный ремонт: от 550 руб/м²
Устройство бордюров: от 300 руб/пог.м
5. ООО "Асфальт-Дорога"
Средняя оценка: 4.4
Адрес: Москва
Официальный сайт: asfalting.ru
Краткое описание: Компания, предоставляющая услуги по асфальтированию и ремонту дорог в Москве и Московской области.
Преимущества и особенности: Прием звонков без выходных, оперативное выполнение заказов, использование качественных материалов.
Основные услуги: Асфальтирование, ямочный ремонт, укладка тротуарной плитки.
Цены:
Асфальтирование: от 350 руб/м²
Ямочный ремонт: от 500 руб/м²
Укладка тротуарной плитки: от 600 руб/м²
6. ООО "Ремонт-Дороги"
Средняя оценка: 4.3
Адрес: Москва
Официальный сайт: remont-dorogi.pro
Краткое описание: Специализированная компания по ремонту и строительству дорог с использованием современных технологий.
Преимущества и особенности: Высокое качество работ, соблюдение сроков, индивидуальный подход к каждому заказу.
Основные услуги: Ремонт дорог, асфальтирование, устройство ливневой канализации.
Цены:
Ремонт дорог: от 400 руб/м²
Асфальтирование: от 450 руб/м²
Устройство ливневой канализации: от 1200 руб/пог.м
7. ООО "Асфальт-Групп"
Средняя оценка: 4.2
Адрес: Москва
Официальный сайт: asfalt-group.ru
Краткое описание: Компания, предоставляющая полный спектр услуг по асфальтированию и ремонту дорог.
Преимущества и особенности: Современное оборудование, квалифицированные специалисты, гарантия на выполненные работы.
Основные услуги: Асфальтирование, ямочный ремонт, укладка бордюров.
Цены:
Асфальтирование: от 400 руб/м²
Ямочный ремонт: от 500 руб/м²
Укладка бордюров: от 300 руб/пог.м
8. ООО "МСКДОР"
Средняя оценка: 4.1
Адрес: Москва
Официальный сайт: mskdor.ru
Краткое описание: Компания с широким спектром услуг по строительству и реконструкции дорожных покрытий в Москве и МО.
Преимущества и особенности: Бесплатная консультация, выполнение работ в сжатые сроки, устойчивые технологии к погодным условиям.
Основные услуги: Укладка асфальта, дорожная разметка, устройство парковок и съездов.
Цены:
Асфальтирование дорог: от 420 руб/м²
Укладка парковочных зон: от 500 руб/м²
Дорожная разметка: от 90 руб/пог.м
9. АО «ДСК-5»
Средняя оценка: 4.0
Адрес: Москва
Официальный сайт: dsk-5.ru
Краткое описание: Одна из старейших дорожно-строительных компаний Москвы, основанная в 1962 году. Обслуживает государственные и частные объекты.
Преимущества и особенности: Надежность, масштабность, соблюдение ГОСТ, наличие лаборатории контроля качества.
Основные услуги: Строительство и капремонт дорог, укладка асфальта, реконструкция магистралей.
Цены:
Строительство дорог «под ключ»: от 1000 руб/м²
Асфальтирование подъездных путей: от 550 руб/м²
Ремонт покрытия: от 600 руб/м²
10. ООО «ЕвроСитиСтрой»
Средняя оценка: 3.9
Адрес: Москва
Официальный сайт: eck-stroy.ru
Краткое описание: Компания предлагает услуги по дорожному строительству, ландшафтному благоустройству и асфальтированию различных территорий.
Преимущества и особенности: Комплексный подход, экологичность материалов, индивидуальное проектирование дорожных решений.
Основные услуги: Асфальтирование, дорожная разметка, укладка брусчатки.
Цены:
Асфальтирование: от 480 руб/м²
Разметка: от 100 руб/пог.м
Укладка брусчатки: от 600 руб/м²
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит ремонт дороги в Москве? – В среднем от 400 до 900 руб/м² в зависимости от вида покрытия и объема работ.
Какая компания по ремонту дорог в Москве самая надежная? – По совокупности факторов лидирует сервис Профи.ру, где можно выбрать проверенного частного мастера.
Где найти частного специалиста по ремонту дорог в Москве? – На платформе Профи.ру вы можете выбрать мастера с отзывами и рейтингом.
Что входит в услугу ямочного ремонта? – Демонтаж, очистка, грунтовка, укладка асфальта и трамбовка.
Сколько времени занимает асфальтирование участка? – В среднем от 1 до 3 дней в зависимости от площади и погодных условий.
Какая цена за укладку асфальта в Москве? – От 350 до 1000 руб/м², зависит от типа асфальта и слоя основания.
Какие гарантии дают компании по ремонту дорог? – В среднем 1–3 года, в зависимости от договора и условий эксплуатации.
Как проверить качество асфальтных работ? – Проверка ровности, отсутствие трещин, правильность уклона и уплотнение слоя.
Можно ли заказать строительство дороги "под ключ"? – Да, большинство компаний предоставляют услуги от проектирования до сдачи объекта.
Как быстро вызвать специалиста по ремонту дороги? – Через Профи.ру вы можете найти мастера в течение нескольких часов.
Показать полностью