Рецепт на удивление простой! Но я перепробовала много вариантов, пока не получила ту самую нужную мне структуру - хрустящая корочка, но при этом мягкое и нежное печенье внутри. Всего 3 ингредиента и минимум вашего времени! С удовольствием делюсь рецептом с вами.

СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ:

Для этого в миску вбиваем 3 яйца, добавляем щепотку соли для сбалансированного вкуса, также всыпаем 120 г сахара и при помощи обычного венчика перемешиваем до однородного состояния. Взбивать до пышной пены не нужно.

Теперь в яичную массу всыпаем кокосовую стружку. Всего нам нужно 250 г, но добавляем её не всю сразу, а частями. Сначала половину от общего указанного количества, перемешиваем венчиком, а затем всыпаем по несколько столовых ложек, каждый раз тщательно перемешивая массу либо лопаткой, либо ложкой.

Кокосовая стружка всегда разная – она бывает более сухая или более влажная, поэтому её может уйти чуть больше или чуть меньше. Ориентируемся на консистенцию массы – она должна быть клейкой и хорошо держать форму.

Противень застилаем бумагой для выпечки и придаём будущему печенью форму. Я делаю размером, как 2 грецких ореха. У меня получается 9 больших печенюшек.

Далее шарики немного приплющиваем и придаём круглую форму. Руки обязательно должны быть влажными, чтобы кокосовая масса не прилипала к пальцам.

В таком виде отправляем выпекаться в заранее разогретую до 160 градусов духовку на 15-25 минут. Время напрямую зависит от размера вашего печенья. Я выпекаю ровно 25 минут.

Посмотрите, с какой красивой золотистой корочкой получается печенье. Достаём его из духовки и даём полностью остыть. В горячем состоянии оно довольно мягкое, но, когда остынет сверху появится хрустящая корочка, а внутри оно по-прежнему останется мягким.

Присыпаем печенье либо сахарной пудрой, либо делаем шоколадную сеточку из растопленного шоколада.

А кокосовое печенье получается супер-вкусным, супер-кокосовым и очень-очень ароматным.

Youtube: нажми сюда и подпишись!

******************************************

ИНГРЕДИЕНТЫ:

яйца - 3 шт.

сахар - 120 г

кокосовая стружка - 250 г

соль - щепотка (по желанию)

******************************************

Рейс: Багдад - Мухаррак, грузовой самолет почтовой компании DHL.

✈️ - Airbus A300B4-203F

🕰 - 22 ноября 2003 года, 18:30 (UTC)

👮🏻‍♂️КВС - Эрик Женнотт Налетал: 3300 часа.

👮🏻‍♂️2П - Стив Михельсен. Налетал: 1275 часов.

👮🏻‍♂️Бортинженер - Марио Рофэйл. Налетал 13 423 часа.

Характер - Аварийная посадка

Причина - Воздушная атака, повреждения левого крыла, отказ гидравлики.

Хронология:

⏳18:30 - Борт вылетел из Международного аэропорта Багдада.

⏳18:33 - Боевиками выпущена ракета из ПЗРК «Стрела-3» которая настигла самолет на высоте 2450 метров, задев левое крыло. Консоль крыла имеет два основания (лонжерон), при столкновении с ракетой был поврежден дальний, находившийся ближе к хвосту.

Начался пожар, а так же потеря топлива из левого бака.

⏳18:34 - Бортинженер сообщает об отказе, гидравлической системы, желтый и зеленый. (Самолет имеет 3 дублирующие системы гидравлики. Желтый, зеленый, cиний).

⏳18:35 - Отказ «синей» гидравлической системы, самолет полностью теряет управление.

⏳18:45 - После 10 минут экспериментов над повреждённым самолётом экипаж запросил экстренную аварийную посадку в аэропорту Багдада и начал снижаться, выполняя плавный правый разворот. Разворот удалось выполнить, благодаря увеличению тяги левого двигателя. Бортинженер вручную выпустил шасси, так как гидравлика была неисправна. К этому момент, военные вертолеты ВМС США зашли в зону визуального контакта с самолетом и могли передавать данные о состоянии крыла пилотам через радиосвязь.

⏳18:46 - Бортинженер начал перекачку топлива из правого бака в левый крыльевой бак для предотвращения отказа левого двигателя, который бы неминуемо привёл к катастрофе.

⏳18:47 - С первого разворота пилотам не удалось стать на посадочный курс, им пришлось сделать другой разворот длинной почти в 30 км, все это время пилоты управляли самолетом лишь с помощью двигателей.

⏳19:06 - Касание с ВВП произошло со смещением, самолет сошел с полосы в левую сторону и еще 1км проехал по грунту. При этом никто не пострадал.

Примечание:

1. Во время эвакуации экипажа на земле, они выходили вслед за спасательной машиной, так как в аэропорту могли оставаться боевые снаряды.

2. Журналисты были с террористами, в тот момент как они выпускали ракеты, позже журналисты подвергались критике за бездействие.

3. Всего было выпущено 2 ракеты, первая попала в цель, вторая нет.

4. У пилотов не было никаких инструкций как вести себя, в случае отказа всех гидравлических систем. Что повышало нагрузку на экипаж и без того в тяжелой ситуации.

5. Экипаж судна знал, что безопасная высота от поражения ракет класса «земля-воздух» равна 3000м, на основании информации об имеющемся оружии у боевиков.

Пассажиры: 0

Экипаж: 3

Выживших: 3 (все)

Погибшие: 0

Другие авиакатастрофы с записью речевых самописцев можно найти в нашем телеграм канале.

https://t.me/psyche_air