Руины средневековых замков в Баварии
На юге Баварии, недалеко от границы c Австрией, находятся живописные руины 2-х замков - Hohenfreyberg и Eisenberg.
Замки были построен в начале XIV века на самых высоких холмах. Несмотря на массивную крепостную стену в XVI веке замок захватили и разрушили взбунтовавшиеся фермеры.
В середине XVII века, в конце Тридцатилетней войны между католиками и протестантами, Айзенберг сожгли дотла тирольцы. Решив ничего не оставлять врагам, они разрушили и близлежащие замки Хохэнфрейберг (Hohenfreyberg) и Фалькенштайн (Falkenstein).
Башенный водосброс
Старый башенный водосброс для регулирования уровня воды в пруду.
Заброшенная церковь 13 века в Венгрии
Месторасположение:
46°33'23.000"N, 17°40'41.999"E
Вы можете найти еще много интересных материалов по архитектуре и дизайну на моем канале в Telegram
https://t.me/Conopus
Нойзидлерзее (Neusiedler See) Австрия. Пеший туризм
• Фотки делали на «мыльницу» LUMIX и парочку на IPhone 8.
• В целом прошли 18.7 км по двум официальным тропам и по времени у нас вышло 6 часов.
• Городок (40 км от Вены) тихий и симпатичный, а само озеро очень обмельчало и есть угроза исчезновения и гибели местной фауны (сейчас глубина озера около 2 метров).
• Нам очень понравилось, надеемся что будут ещё интересные тропы и мы вернёмся в эти места.
Война не щадит никого
Девочка-сирота с привязанным к спине младшим братом, стоящая среди развалин города во время Корейской войны, 1950-е годы.
Взято с: instagram.com/chestumeyu
Ответ на пост «Дореволюционная железная дорога Армавир - Ставрополь»
А вот вам еще такая же штука! Мокринский железнодорожный мост в Чувашии. Мы тоже поехали туда специально на него полюбоваться. Правда, данные о его постройке разнятся в источниках, но даты начала строительства все равно дореволюционные.
Как вам такое?!... Начало строительства то ли 1913, то ли 1914 год, закончен в 1917-1918гг. Работы велись под руководством немецкого инженера-проектировщика Гехарда Шумахера, но архитектор был русский - инженер Григорий Петрович Передерий. Как бы то ни было, по окончании строительства мост стал вторым по величине в Европе железобетонным сооружением!
Под мостом протекает маленькая речушка Утка, там стоит часовенка и купальня. Вокруг моста - холмы, просто усыпанные полевой клубникой!
Высота сего сооружения около 30 метров, ширина 4 метра, длина 360 метров! На мост можно залезть с одной стороны - к последней опоре приставлен деревянный чурбачок, наступишь на него, подтянешься за край моста и вот ты наверху! Мы прошли по верху весь мост до конца, а с другой стороны высота до земли оказалась метра три! Не рискнули прыгать, пришлось возвращаться)
В Великую отечественную войну мост был стратегически важным объектом, по нему шли эшелоны с боеприпасами и техникой. Соединял этот путь Казань и Москву.
Мост выведен из строя в 1986 году, недалеко построен новый, а этот теперь включен в список памятников истории и культуры Чувашской республики. Расположен он возле деревни Мокры Канашского района.
Ну и заодно уж по хорошей погоде побывали мы в тот день еще в одном интересном месте Чувашии - в Моргаушском районе возле села Куськино есть свой водопад! Небольшой, и после оползня ставший еще меньше, но для нашей местности и это диковина)
Фотки все мои, на одной из них есть я, если и похожи на другие из интернета, так это потому, что лучший ракурс у всех совпадает) Путешествуйте по родным краям!
Дореволюционная железная дорога Армавир - Ставрополь
Решили с интересом провести выходной. Немного погуглив, выбрали данное место. Ехать оказалось не так далеко. Всего 300км в один конец. Хотелось бы и с вами поделиться увиденным...
Итак... Краснодарский край. Успенский район. Если верить интернетам то дорога была полностью запущена в 1917 году. Но ситуация в стране не дала развернуть все в полной мере. До наших дней дожили остатки моста и водонапорная башня, которую использовали для заправки паровозов. Местечко очень атмосферное.
А вот собственно и водонапорная башня.
Благодарю за внимание. Всем удачной недели