skrechm3

5. ДТП, моё любимое, езжайте аккуратно и внимательно. Почему у одних людей получается, а у других нет? Сам был в ситуациях, когда можно было в гробу оказаться, но получалось увернуться, сманеврировать. Если нет уверенности в себе, то есть курсы конраварийного вождения;

6. Если ездить часто на такси, то выходит сильно дороже (хотя есть пометка, если сравнивать премиум авто и такси эконом класса, то на авто явно дороже выйдет, но, думаю, единицы будут вызывать при таком раскладе такси уровня эконом). В стоимость такси уже заложена стоимость топлива, ремонта авто, страховое, так ещё и зп таксиста и агрегатора.

Из недавних примеров: приятель с работы на своей шкуре ощутил. Был против авто, но обстоятельства сложились так, что он получил авто в идеале по цене ниже рынка раза в несколько раз. Год считал финансовую сторону вопроса и пришёл к выводу, что такси ему в среднем в месяц выходило сильно дороже, с учётом того, что он ещё и в дтп серьёзное попал;

7. Ремонт авто, да - кот в мешке. может быть так, что покупая новый авто попадаешь на ремонт и дилер всеми силами будет отказывается от гарантии и будетнеобходимо вляпываться в суды и тд. Если про гарантию не говорить, то есть запчасти на любой вкус и карман, да и авто должен соответствовать уровню зп, а не быть непосильной ношей.

Могу привести примеры того, что автомобиль необходим (при условии наличия финансов на этот авто):

1. Частенько в дождь, слякоть наблюдаю за людьми на остановках или идущих по улице куда-то. Есть обратный пример - очищать авто от снега, но это происходит не часто, да и для меня является чем-то медитативным, поэтому спорный момент;

2. Час пик есть не только у автомобилистов, но и в общественном транспорте, особенно явно после работы видно, когда люди в общественно транспорте, как шпроты набиты;

3. Съездить в магазин и вызвать такси можно, а если магазин строительный? Можно вызвать грузовок такси, но цена на него может быть и 1-2 тр, а автомобиль вот он, закинул и поехал (про торчащие из окон доски речи не идёт, только адекватные габариты). Да и продуктовый магазин может быть типа метро, до которого ещё ехать нужно, а потом ещё такси ждать;

4. Надоело сидеть в своём городе, все места по 10 раз прошел? Съездить в соседнюю область, просто так походить и вернуться. Время в пути 2-3 часа в одну сторону, быстрее поезда;

5. В общественном транспорте гораздо проще в конфликт вляпаться. А какие бывают ароматы, разговоры, музыка;

Для примера несколько фото из разных регионов и лет, которых не было бы, если бы не авто. В силу своей лени на самолёте, поезде путешествовать не хочу, хоть и иногда путешествую

Спустя 8 месяцев я так на ремонт авто и не отдал, тк маринует дилер Б.

В связи с этим подготовил досудебную претензию (направлю по почте с уведомлением и описью), но до конца не понял 4 момента:

1. Могу ли я требовать проведения осмотра авто дилером Б с проведением ремонта по гарантии, а в случае отказа или отсутствия ответа дилером Б на претензию возврата/замены на аналогичный автомобиль дилерером Б или претензию нужно направлять дилеру А?

2. В претензии запрошу предоставление мне бумаг по согласованию ремонта всех указанных мной неисправностей. Если дилер не предоставит мне подтверждение в необходимости проведения ремонта, но опять же скажет "да, ремонт по гарантии требуется, запчасти заказали, но ничего вам не дадим, звоните-ждите", будет ли считаться, что дилер проигнорировал мою претензию и могу ли я требовать в суде возврат средств/замену авто по истечении 30 дней со дня направления претензии

3. Если я получу подтверждение от дилера о необходимости ремонта авто, в какой предельный срок авто должны начать ремонтировать или это не регламентируется?

4. Если по п. 3 регламентируется, то с какого срока начинается отсчёт ремонта, с момента получения согласия о необходимости отремонтировать авто по гарантии или с момента передачи авто непосредственно на ремонт? насколько понимаю, автомобиль в год может находиться до 40 дней в ремонте, после которого авто можно вернуть

Ради интереса прикладываю фото особенностей технологии покраски (2 разные двери)

Мной совершались звонки в ОД продолжительное время, ОД меня таким же образом отфутболивал, а горячая линия КИА отфутболивала на ОД.

С января пробег вырос до 36 ткм и явно деградация катализатора увеличилась.

На данный момент готовлю претензию в ОД с несколькими требованиями (ржавчина на 3 дверях в местах сварки, которая уже привела к растрескиванию ЛКП. ОД сообщил, что на двух дверях не ржавчина, а особенность ЛКП, а третью дверь с января так и не покрасили, хоть и гарантию признали).

В связи с этим вопросы:

1. Если разрушения катализатора остались на том же уровне, можно ли считать, что катализатор требует замены или ни одна экспертиза не подтвердит, что катализатор начал разрушаться?

2. Если ОД примет претензию, сообщит о необходимости удовлетворения моих требований, при этом все равно откажется выдавать подтверждение о том, что они по гарантии будут ремонтировать, можно ли считать, что ОД отказал мне в ремонте? Если ОД ответит по моей претензии, в назначенный срок я приеду на осмотр, запишу видео, что автомобиль в рем зоне, но документов нет, значит нет и согласования ремонтов ОД или это не так будет работать?

3. Если ОД не ответит на претензию, либо откажет в удовлетворении моих требований, могу ли я в судебном иске поменять требование с выполнения ремонтных работ, которые требовал в претензии, на возврат средств за автомобиль с учётом актуальной цены и 50% штрафа?