Знаменитые калоши СССР, которые скупал весь мир вопреки санкциям и барьерам. Разбираем природу мифа о советском экспорте
Есть такой миф, будто советская промышленность из товаров гражданского сектора не производила ничего такого, что хотели бы купить заграницей. Что наши калоши были не нужны никому, кроме африканцев, чтоб по горячему песку ходить.
Суть тезиса про "калоши" в том, что советская плановая экономика развивалась десятилетиями с упором на тяжелую промышленность и ВПК, в то время как гражданский сектор и товары народного потребления часто уступали мировым аналогам по качеству и конкурентоспособности на внешних рынках. Фраза про "калоши" использована как метафора неконкурентоспособности гражданского производства СССР на глобальном рынке. И автор этого знаменитого высказывания, разумеется, не имел ввиду, что кроме калош в стране ничего не производилось.
Да, СССР поставлял резиновую обувь в Африку — и это было огромным достижением, спасавшим миллионы людей от тропических паразитов в джунглях. Но антисоветские сказочники умалчивают о главном.
Оценивать успех советской гражданской промышленности исключительно по объёмам её продаж на Западе и рассуждать на основе этого о какой-то «неконкурентоспособности» крайне некорректно. Капиталистический мир времён холодной войны никогда не играл в «честный свободный рыночек». Капиталистические государства выстроили мощнейшую систему экономических, технических и экологических барьеров на пути советского экспорта.
Развивающиеся страны жестко привязывались к западным стандартам снабжения через связанные кредиты МВФ, Всемирного банка и агентства USAID — эти займы по условиям договоров разрешалось тратить исключительно на американские или европейские товары. Кроме того, США агрессивно продвигали в «третьем мире» свои технологические экосистемы: свои стандарты ТВ-вещания (NTSC), свои типы электросетей, американскую частоту тока и вольтаж в 110V вместо советских 220V. Это делало массовую закупку сложной техники из СССР технически и экономически нецелесообразной для местных администраций, а при попытке полноценного политического разворота в сторону советской промышленности Вашингтон применял прямые экономические санкции.
А теперь давайте пройдёмся по некоторым из этих знаменитых советских "калош" которые никто кроме африканцев не хотел покупать.
Калоша №1. Фотоаппараты «Зенит» и объективы «Гелиос»
Малоформатный зеркальный фотоаппарат «Зенит-Е» с легендарным советским объективом «HELIOS-44-2» (2/58)
Перед вами самый массовый зеркальный фотоаппарат в истории человечества - «Зенит-Е». На экспорт в Англию, ФРГ, Италию и Японию ушло более 8 миллионов штук. Британский журнал What Camera? признавал «Зенит» лучшим фотоаппаратом года по соотношению цена/качество. А советские объективы «Гелиос-44-2», сделанные из сверхчистого стекла Лыткаринского завода (ЛОЗОС), до сих пор ценятся фотографами по всему миру за уникальное «кручёное боке», которое современные цифровые камеры пытаются симулировать алгоритмами.
Калоша №2. Суверенный High-End усилитель «Бриг-001 Стерео»
Правда необычно видеть кириллицу на подобной технике? Этот красавец поставлялся на экспорт в Великобританию, Францию и Австралию (под брендами Rigonda и Korvet). Аппарат производился полностью из советских электронных компонентов военной приёмки (входные транзисторы КТ315, мощный выходной каскад на КТ808А и галетные переключатели с техническим золочением контактов).
В Великобритании и Франции советский усилитель успешно конкурировал в хай-фай салонах с популярными интегральниками от Pioneer, Technics и NAD. Но конкурировал по законам плановой экономики — за счёт жёсткого валютного демпинга. Благодаря огромным масштабам союзного производства и отсутствию коммерческой маржи перекупов, «Бриг» стоил для иностранцев в 2–3 раза дешевле западных аналогов. Капиталисты получали прецизионный аппарат по цене обычного зарубежного масс-маркета, обеспечивая СССР приток чистой валюты для модернизации наших заводов.
Калоша №3. Гражданское авиастроение и «Аэрофлот»
Ближнемагистральный пассажирский самолёт Як-40 — первый советский реактивный лайнер, успешно прошедший сертификацию и поставлявшийся на экспорт в капиталистические страны Европы (ФРГ и Италию).
Советский «Аэрофлот» был крупнейшим в мире, полностью суверенным авиационным конвейером. На пике своего расцвета он держал до 15–20% всего мирового рынка гражданских авиаперевозок, ежегодно перевозя более 130 миллионов пассажиров. Советские гражданские самолёты тысячными тиражами штамповались на наших заводах и массово шли на экспорт в десятки стран соцлагеря (СЭВ) и Третьего мира. Флагман межконтинентальных перелётов Ил-62 закупали государственные авиакомпании Польши (LOT), Чехословакии (ČSA), Кубы (Cubana), ГДР (Interflug) и Китая (CAAC). Он превосходил американские аналоги по прочности планера.
И хотя развитый Запад душил наш авиапром экологическими барьерами, плановый базис совершил чудо — пробил эту стену и продал реактивный Як-40 в капстраны! Первые в мире трёхдвигательные самолёты для местных линий официально закупали авиакомпании Италии (Aertirrena) и ФРГ (General Air). Немецкие и итальянские инженеры признали, что советская машина неприхотлива, надёжна и спокойно взлетает с раскисших грунтовых полос. СССР обладал стопроцентной суверенной цепочкой: от собственных ЧПУ-станков до двигателей Кузнецова и Пермского моторного завода.
Плановый авиапром СССР строился для обеспечения стопроцентной суверенной независимости своей страны и союзников. И эту задачу он выполнял блестяще.
Калоша №4. Внедорожник ВАЗ-2121 «Нива»
Обложка официального рекламного буклета ВАЗ-2121 «Нива» от немецкого импортёра Deutsche Lada для рынка ФРГ (Западная Германия), конец 1970-х годов.
До появления ВАЗ-2121 западный рынок полноприводных машин четко делился на две крайности. С одной стороны стояли утилитарные «грузовики» для фермеров вроде английских Land Rover или американских Jeep. С другой — штучные, безумно дорогие люксовые внедорожники Range Rover, недоступные рядовому покупателю. Советские инженеры создали массовый гражданский внедорожник с несущим кузовом, независимой передней подвеской и постоянным полным приводом, который управлялся и ощущался в быту как обычный легковой автомобиль. По меркам конца 1970-х годов это был отличный уровень удобства для машин класса 4х4.
За всё время производства на экспорт в капиталистические страны ушло более 500 000 автомобилей ВАЗ-2121. В пиковые годы до 70–80% всех выпускаемых в Тольятти «Нив» гналось за рубеж. Главными покупателями стали Франция (более 120 000 машин) и ФРГ (более 80 000 машин). Французские и немецкие бюргеры стояли за советским внедорожником в многомесячных очередях, потому что плановый масштаб производства позволял продавать передовую технологию по цене дешёвой городской легковой машины — в районе 4–5 тысяч марок или франков.
Калоша №5. Домашние холодильники «Минск», «ЗИЛ-Москва» и «Снайге»
Слева — передовой двухкамерный «Минск-11» с изолированной морозилкой, справа — уходящие за горизонт ряды знаменитых обтекаемых «ЗИЛ-Москва» (КХ-240) с массивными хромированными ручками-замками.
Советский Союз массово поставлял крупную бытовую технику на рынки Европы. Компрессорные холодильники Минского завода, литовские "Снайге" и легендарные «ЗИЛ-Москва» эшелонами экспортировались в Великобританию, Францию, Бельгию и ФРГ. Англичане массово скупали их через британскую торговую сеть TOE (Technical & Optical Equipment). Советские холодильники ценились на Западе за феноменальную живучесть: мощные толстостенные корпуса из суверенной стали, качественная теплоизоляция и неубиваемые пусковые реле делали эти приборы практически вечными. Они работали тише многих английских аналогов и стоили дешевле за счёт гигантских плановых масштабов производства.
Калоша №6. Радиоприёмники «Селена» и «ВЭФ»
Советская радиовещательная аппаратура прочно держала свои позиции в домах европейцев. Лакированные радиоприёмники «Океан» (поставлявшиеся на экспорт под брендом Selena) и рижские VEF сотнями тысяч штук в год продавались в Великобритании, Франции и Бельгии. Европейские обыватели ценили их за эталонную чувствительность и избирательность КВ-приёма: благодаря многокаскадным плановым схемам эти приборы чисто принимали сигналы дальних зарубежных радиостанций за тысячи километров, легко пробивая расстояния через океаны. Плюс глубокий, плотный звук динамиков и тяжёлые деревянные корпуса из натурального полированного шпона, которые считались на Западе признаком стильного, дорогого интерьера.
Калоша №7. Карманные приёмники «Сокол» и «Космос»
В 1960-1970-х годах СССР совершил невероятную экспансию на рынке портативной электроники. Миниатюрные карманные приёмники Московского и Саратовского радиозаводов поставлялись сотнями тысяч штук в Великобританию, Францию и ФРГ. Западные горожане массово скупали советские транзисторы, потому что их элементная база обеспечивала стабильный приём радиостанций там, где пасовали дорогие японские аналоги, а корпуса из натуральной тиснёной кожи и сверхпрочного пластика были вечными.
Калоша №8. Кинокамеры «Кварц» и среднеформатные «Любители»
Советский Союз занимал прочные позиции на рынке любительской фото- и киноаппаратуры. Узкоплёночные 8-мм кинокамеры «Кварц» (Красногорский завод) и зеркальные фотоаппараты «Любитель» (ЛОМО) экспортировались огромными партиями в США, Великобританию, Нидерланды и Западную Германию. Западные студенты, журналисты и начинающие режиссёры ценили советскую технику за неубиваемые пружинные механизмы завода, литые металлические корпуса и высокоточную стеклянную оптику, выдававшую картинку профессионального уровня за смешные по меркам Запада деньги.
Калоша №9. Оптические приборы и микроскопы ЛОМО
Советское Ленинградское оптико-механическое объединение (ЛОМО) поставляло сложнейшее исследовательское и медицинское оборудование в развитые страны Запада. Лабораторные микроскопы серий «Биолам» и «Микмед» массово импортировались университетами, клиниками и НИИ Великобритании, ФРГ, Франции, Канады и США. Западные учёные годами работали на советских приборах, потому что советские линзы из сверхчистого стекла давали идеальную картинку без искажений, а высокоточная механика фокусировки из латунных сплавов с ручной притиркой узлов исключала люфты. Плановый масштаб позволял поставлять High-End оптику в разы дешевле немецких аналогов от Carl Zeiss.
Калоша №10. Часовой конвейер Sekonda
СССР занимал до 20% мирового рынка наручных часов. Заводы в Петродворце («Ракета»), Минске («Луч») и Москве («Полёт», «Слава») гнали на экспорт в том числе и в Великобританию, Канаду и ФРГ до 20 миллионов часов в год! В Англии работала специальная советско-британская компания Sekonda, которая продавала советские механизмы на рубиновых камнях миллионными тиражами, потому что они были точными, надёжными и за счёт планового масштаба стоили дешевле швейцарских аналогов.
Чтобы у читателя не возникло ложного ощущения, будто за рубеж продавалось только то, что перечислено выше, обратимся к официальным архивным данным Министерства внешней торговли СССР за 1986 год. Согласно статистическим отчётам Внешторга, на пике своего развития плановый базис прочно удерживал 2-е место в мире, обеспечивая до 20% мирового промышленного производства, а реальная номенклатура сугубо гражданского промышленного экспорта превышала 10 000 наименований готовых товаров.
А теперь вернёмся к производству тех самых резиновых калош. Резиновая обувь ленинградского завода «Красный треугольник» экспортировалась десятками миллионов в год не только в развивающиеся страны Африки, но и в самые сытые капиталистические государства со сложнейшим климатом: в США, Швецию, Финляндию и Италию. В условиях скандинавской и американской зимы советские калоши и сапоги высоко ценились. Советская плановая химия создала уникальный состав синтетического каучука и метод горячей лакированной вулканизации. Эта обувь не дубела на морозе до -40°C, не трескалась от дорожной соли и служила десятилетиями. Капиталистические фирмы просто не могли выдать сопоставимое качество по такой же низкой цене.
А теперь посмотрим на то, как обстоят дела с экспортом калош сегодня, в рамках «эффективного» периферийного рынка.
Пока либералы продолжают шутить про «советские калоши для Африки», капиталисты Китая (провинции Гуандун и Чжэцзян) и Бразилии (корпорация Grendene) зарабатывают миллиарды долларов чистой валютной выручки, поставляя миллиарды пар литых полимерных калош и сланцев на африканский континент. Оказалось, что калоши для полутора миллиардов населения Азии и Африки — это вечный, стратегический и сверхприбыльный массовый товар.
Вот только суверенный советский завод «Красный треугольник», который умел делать этот продукт огромными сериями на своём сырье, своих ЧПУ-линиях и своей химии, рыночные компрадоры в 90-е умышленно обанкротили и попилили на металлолом. Сегодня его цеха лежат в руинах и сдаются под автосервисы. Нынешняя Россия потеряла передовые рынки Запада, скатившись к зависимости от импорта. Наши прилавки и маркетплейсы забиты китайской полимерной обувью, а редкие выжившие внутренние заводы вынуждены закупать то же китайское сырьё ЭВА и китайские станки, чтобы отлить элементарные сапоги для дачников.
Почему же миф про калоши вообще появился? Заявление о том, что советская гражданская промышленность на внешнем рынке была «никому не нужна», необходимо для оправдания мародёрского характера приватизации 1990-х годов.
Если внушить населению, что великие советские заводы радиоэлектроники, приборостроения, оптики и текстиля производили только «калоши для горячего песка Африки», то банкротство и распил этих гигантов на металлолом начинает казаться «естественным рыночным процессом».
Это надстроечное прикрытие для компрадоров-перекупов, которые уничтожили суверенное производство, чтобы очистить внутренний рынок под Боинги, Айфоны и китайский пластик, превратив инженеров High-End техники в продавцов в эльдорадо и в курьеров маркетплейсов.
В заключение хочется добавить, что этот разбор не преследует цель слепо превозносить до небес советские гражданские технологии или утверждать, что в СССР не было бытовых проблем. Объективная историческая правда заключается в том, что Советский Союз на протяжении всей своей истории находился в положении догоняющей модернизации по отношению к передовым капиталистическим странам, опустошённый двумя разрушительными войнами. Однако плановый базис не просто пассивно плелся позади, а безостановочно боролся и методично сокращал это технологическое отставание, выкатывая на мировой рынок уникальные прорывные решения.
И наши западные теперь «партнёры» прекрасно осознавали этот потенциал, изо всех сил препятствуя советской индустриальной экспансии. Наглядным материальным доказательством этой борьбы служил международный Координационный комитет по экспортному контролю — КОКОМ (COCOM), созданный странами НАТО. Этот орган законодательно запрещал экспорт передовых западных технологий, ЧПУ-станков и микроэлектроники в СССР чтобы не позволить советским инженерам изучить, скопировать и развернуть на их основе свои собственные, полностью суверенные гражданские и оборонные предприятия. Метод обратной разработки в СССР практиковался на ура. А пробиться сквозь эти тиски санкций и занять до 20% мирового часового рынка или продавать реактивные самолёты в ФРГ — это был чистый, материальный подвиг советского рабочего класса, который сегодня умышленно замазывается байками про «единственную калошу для горячего песка Африки».












