VioletAmethyst

Все не любят риелторов. И людей можно понять. Из-за того, что в эту профессию в принципе отсутствует порог вхождения (ну, точнее так думает большинство наглых тёток, идущих в риелторы), её, профессию то бишь, заполонили те самые наглые тётки. И всё бы ничего, если бы тётки не были настолько уж наглы. Бери они комиссию 10, ну в крайнем случае 15% от сделки (я имею ввиду аренду квартир) или какую-то адекватную, фиксированную сумму, но никак не 100%; занимайся ведением дела от А до Я, изучая всю подноготную сдаваемого помещения, чтобы наилучшим образом презентовать его потенциальным арендаторам и подготавливая все документы так, чтобы собственнику и арендатору оставалось лишь подъехать и поставить подпись; ну и конечно, не будь они столь навязчивы и вездесущи, думаю многие сами охотно прибегали бы к помощи риелторов. В качестве примера, поделюсь своим случаем.

Живу в Санкт-Петербурге, а так же имеется небольшая двухкомнатная квартира в Ленобласти, доставшаяся в наследство от бабушки. Когда только вступил в наследство и получил право пользования квартирой, сразу задумался о сдаче. Проблема была в том, что лично для меня квартира располагается слишком неудобно - на автомобиле можно добраться за 20-25 минут, а вот дорога на общественном транспорте занимает больше двух часов. Но автомобиля у меня нет, а цены на такси кусались уже тогда (500-600 рублей в одну сторону, а недавно смотрел - 1200 рублей в 10:30 утра; Яндекс, горите в аду), так что для показа квартиры решил прибегнуть к помощи риелтора. Поскольку раньше дел с риелторами не имел, то обратился к знакомым. Те посоветовали женщину, её услугами и воспользовался.
Насколько мне известно, Анастасия (допустим так зовут риелтора) работает не сама, а на какое-то агентство недвижимости. Не знаю, хуже это или лучше, чем риелтор в свободном плаванье, так же не знаю, платит ли она какую-то комиссию агентству за пользование их базами данных и т.п., знаю лишь, что для меня процесс сдачи квартиры упростился максимально. Мы встретились на квартире, я всё показал и рассказал, высказал свои требования к арендной плате и условиям проживания, передал ключи и стал ждать. Далее в процессе сдачи квартиры в аренду я никак не участвовал, лишь через какой-то время подъехал, познакомился с людьми и подписал договор. Сколько людей за это время посмотрели квартиру, пытались ли они сторговаться и сбить цену или навязать какие-то свои условия, я понятия не имею. И меня это полностью устраивает.
К слову, через какое-то время жильцы съехали и чтобы сдать квартиру я снова обратился к услугам этой женщины. Поскольку на тот момент мы уже неплохо общались, я поинтересовался у неё, какую комиссию она берёт с арендаторов. Выяснилось, что 50% (квартиру на тот момент я сдавал за 20,000, то есть получается 10,000 рублей). Мне показалось, что это многовато, и, чтобы ускорить процесс, мы договорились, что с арендаторов она возьмёт 25%, а остальное ей заплачу я.

Тут вы можете упрекнуть меня в непоследовательности, ведь в начале поста я писал, что риелторам стоило бы брать комиссию 10-15%, а теперь заявляю, что доволен услугами риелтора, берущего комиссию в 50%. Постараюсь ответить.
Во-первых, как я сказал выше, 50% мне тоже показались слишком большой суммой, и я не зря упомянул в начале поста про "адекватную, фиксированную сумму". У меня достаточно простая, в плане ремонта и наполнения бытовой техникой, квартира, поэтому я сдаю её относительно недорого. Согласно тому же Циану, аналогичный квартиры в том же месте, но с хорошим, новым ремонтом и бытовой техникой, сдаются за 35-40 тысяч. Вполне возможно, что такая квартира и арендаторов найдёт быстрее, но не факт - всё же цена тоже немаловажный фактор. Таким образом, из стартовой позиции, ездить и показывать квартиру за 20 тысяч и квартиру за 40 тысяч придётся с одинаковой активностью. Однако, оплату в 2-3 тысячи рублей за то, чтобы постоянно ездить за город, зачастую в не самое удобное время (т.к. большинство назначают просмотр на вечер, после работы), не всегда адекватным людям, без гарантии успеха, я всё же считаю недостаточной. Тут и пришла бы на выручку фиксированная сумма в 5-7 тысяч рублей, что кажется уже более справедливым.
Во-вторых, как известно - спрос рождает предложение. С трудом верится, что риелторы расплодились бы в таком количестве и в большинстве своём требовали бы оплату за свои услуги в 100% от арендной платы или 150-200 тысяч рублей за сделки по продаже квартиры, если бы люди не платили им такие деньги. Любой здравомыслящий человек возьмёт за свою работу больше, если ему готовы заплатить больше.

В конечном итоге, проблема видится в отсутствии какого либо регулирования работы риелторов. По сути сейчас риелтор, это не профессия, а карикатура на завсегдатая с базара, который подходит к тебе и предлагает за N сумму рассказать, где самое свежее мясо, самые сочные фрукты, а где свежайшая выпечка. Именно из-за того, что по закону им ничего существенного за это не предъявить, наглые тётки и копируют объявления собственников с площадок недвижимости, закладывают свои неадекватные комиссии, а иногда и вовсе выдавая такие объявления за свои. И в засилье этой наглости теряются люди, которые действительно могли бы помочь и с продажей, и с арендой квартиры, вот только даже если ты повстречаешь такого честного риелтора (надеюсь меня не съедят за такое словосочетание), скорее всего ты ему не поверишь, поскольку ранее уже десяток раз обжегся, натыкаясь на скучающих домохозяек, решивших "освоить новую профессию"...

Больше шести лет работаю водителем трамвая в Санкт-Петербурге. За время работы у меня было два ДТП:
1. Женщина не уступила дорогу на равнозначном перекрёстке.
2. Мужчина поехал на левый поворот, в то время как я следовал прямо. Он поворачивал с правого ряда (по правилам, там есть разрешающий знак) и его не особо смутило, что весь левый ряд остановился. Говорит, "думал успею, вы же только что на остановке были".
В обоих случаях приехавший экипаж ГИБДД осматривал на место ДТП не больше минуты, после чего говорил автомобилистам: "Пишите расписку". У трамвая безоговорочное преимущество перед любым безрельсовым транспортом, поэтому связываться с трамваем и пытаться что-то доказать - мероприятие крайне сомнительное. Если только трамвай не вылетел на красный сигнал или знак "Уступи дорогу", иными словами нарушил требования сигналов светофора и знаков приоритета.

До недавнего времени, за исключением этих двух случаев, ничего серьёзного не происходило - в основном различные мелкие нарушения должностной инструкции. Про недавний случай я и хочу рассказать, в заодно предупредить и объяснить, почему автомобилистам от общественного транспорта лучше держаться подальше и, по возможности, никоим образом ему не мешать.

Обычный майский день. Маршрут - самый загруженный в нашем парке, однако утренний час-пик уже закончился, а вечерний ещё не начался, поэтому ездили относительно спокойно.
Обычный перекрёсток; не самый приятный, но и не самый дурацкий по маршрутам нашего парка (если кому-то интересно: маршрут 60, перекрёсток ул. Маршала Казакова и ул. Котина, рядом с "Юноной").
Подъехал на остановку перед перекрёстком (из-за того, что трамвай положено обходить спереди, чтобы увидеть потенциально приближающийся встречный трамвай, почти все трамвайные остановки располагаются перед перекрёстком, а не за ним, как у автобусов или троллейбусов), совершил посадку-высадку пассажиров и тронулся от остановки, начав движение через перекрёсток. Так совпало, что на этот же сигнал светофора навстречу так же двигался вагон. Разъезжались мы с ним примерно на середине перекрестка и в момент, когда морда моего вагона высунулась из-за хвоста встречного, автомобиль, совершавший разворот, пропустив попутный трамвай и явно не ожидавший увидеть встречный, вознамерился завершить манёвр.

Водитель автомобиля тронулся, а моя рука рефлекторно дёрнулась тормозить. Контроллер водителя на новых вагонах податливый, тормоза хорошие - на небольшой скорости (~20 км/ч), когда сработал рельсовый тормоз, вагон хорошенько тряхнуло. Рельсовый тормоз - это электромагниты, расположенные между колёсными парами вагона, и служащие, по сути, системой экстренного торможения трамвая. Применить его можно разными способами, в том числе опустив рукоятку контроллера водителя до упора в тормозные позиции. Применять экстренное торможение я не собирался, просто рефлекторно дёрнул контроллер в тормозные позиции, а поскольку контроллер, как я упоминал выше, податливые, получилось как получилось...
Вагон достаточно резко сбросил скорость, людей в салоне хорошенько тряхнуло, столкновения не произошло, лицо без национальности за рулём соляриса, показав мне средний палец, гордо завершило манёвр и удалилось в закат. Выбегом укатившись за перекрёсток, я затормозил вагон и вышел в салон, убедиться, что никто не пострадал. Как оказалось, в салоне упала женщина лет пятидесяти, которая как раз зашла в вагон на предыдущей остановке и пока оплачивала проезд, не успела сесть или взяться за поручень. Следуя должностной инструкции, я предложил женщине медицинскую помощь (отказалась, как и на последующие два предложения), а так же сообщил о случившемся центральному диспетчеру службы движения. Поскольку в салоне упала женщина, произошедшее классифицируется как ДТП с пострадавшим, так что мне было велено оставаться на месте и ждать наряд ГИБДД. Выпустив не пожелавших дожидаться ГИБДД вместе со мной пассажиров, остался ждать. Пострадавшая тоже удалилась, не пожелав остаться и дать показания. К слову, прибывшие сотрудники ГИБДД сказали, ну ушла и ушла, бог с ней. Рассказали, как приехали на аналогичный случай к автобусникам, так там водитель пассажиров выпустил, а упавшую бабушку запер в салоне автобуса. Так бабушка чуть ли не в слезах бросилась на грудь прибывшим сотрудникам с мольбами отпустить её домой.

Сотрудники ГИБДД записали как всё было с моих слов, зарисовали схему ДТП и благополучно отбыли. Я доработал смену, написал объяснительную, на следующий день схлопотал депремирование на 70% за неаккуратный проезд перекрёстка. Чуть позже съездил в ГИБДД дать показания о произошедшим и тогда же узнал, что упавшая женщина обратилась в травму и у неё диагностировали перелом пальца на руке. Дознаватель (или кто берёт показания в ГИБДД? не очень разбираюсь) сказала, что будут искать водителя соляриса. Я пожелал им удачи и благополучно забыл об этом истории более чем на полгода.

Случай произошёл в мае 2023, а в декабре мне позвонили из Красносельского районного суда и попросили прийти и дать свидетельские показания по делу о ДТП. Я даже не сразу понял о чём идёт речь, но когда вспомнил, решил сходить и посмотреть как это всё вообще выглядит. Пострадавшая и водитель соляриса на заседание не явились (подозреваю, что он о нём и не знал), так что в зале суда был лишь я, судья и два секретаря. Меня попросили рассказать как всё было, потом мы посмотрели записи с камер вагона и городских камер, расположенных на перекрёстке. После судья зачитала приговор, согласно которому водитель соляриса с крайне трудновыговариваемой фамилией лишается удостоверения на право управления транспортным средством на 18 месяцев, а так же имеет право на апелляцию в десятидневный срок. Всё действо заняло от силы минут пятнадцать, я на дорогу до суда потратил больше. И интуиция мне подсказывает, что о своём лишении водитель узнает неожиданно...

Данная история стала для меня неожиданностью, т.к. я уже давно привык, что сотрудники ГИБДД закрывают глаза на многие мелкие нарушения автомобилистов по отношению к трамваю. К примеру, у нас все водители в курсе, что при отсутствии знака 5.15 "Движение по полосам" левый поворот или разворот следует совершать с трамвайных путей, а вот что при этом запрещено создавать помехи маршрутным транспортным средствам, двигающимся в данный момент по трамвайным путям, забывают... И ладно если водитель стоял на поворот, ожидая разрешающего сигнала светофора, и тут подъехал трамвай - я понимаю, что не всегда возможно предугадать. Но нет - перестраиваются прямо перед носом, иногда чуть ли не подрезая. Или о запрете совершения манёвров с зоне транспортных остановок, которые частенько находятся на проезжей части. Таких примеров масса, и с кучей этих мелких нарушений приходится мириться, т.к. никто ими заниматься не хочет.

Сотрудники ГИБДД, оформлявшие ДТП, то ли в шутку, то ли всерьёз сказали, что нужно было бить автомобиль, а не тормозить - было бы меньше мороки. И оглядываясь на свой предыдущий опыт, размышляя об историях, которые слышал от коллег, я начинаю думать, что в этой шутке есть доля шутки... Падение пассажира - это всегда серьёзно. Возникает куча вопросов к водителю, и может быть действительно проще несильно ударить автомобиль, нарушивший ПДД, и пускай водитель разбирается со страховой, выплачивает весьма неадекватные суммы за повреждённый трамвай? И уж по крайней мере не лишится водительского удостоверения за уезд с места ДТП, о котором и не подозревал.

p.s. Последнее время весь новый подвижной состав, приходящий в наш парк, оборудован системой "Cognitive Pilot". Данная система пока ещё не способна полноценно заменить водителя, но призвана стать для него подспорьем и облегчить работу (нет). Конкретно система контролирует проезд перекрёстков, скорость в местах ограничения (кривые или спецчасти - стрелки и крестовины), а так же возникновение неожиданных препятствий на пути следования трамвая - пешехода или автомобиль. Перед перекрёстками и кривыми, если водитель заблаговременно не снизил скорость, вагон тормозит довольно плавно, а вот на неожиданно возникшее препятствие реагирует гораздо жёстче - вплоть до полной экстренной остановки вагона. Так что современный трамвай способен уронить пассажира и без участия водителя, а виноватым в любом случае останется автомобилист, который, вполне вероятно, и не поймёт, что произошло. Поэтому пожалуйста, ради нашей общей безопасности, не подрезайте трамвай и не прижимайтесь во время движения к трамвайным путям - этим вы сильно облегчите нам жизнь, а себя убережёте от потенциальных проблем. :)

Не вдаваясь в подробности, имеется задолженность по кредиту с давно истекшим сроком исковой давности и так же достаточно давно переданная банком коллекторам. С коллекторским агентством, после определённого случая, всяческое общение прекратил. Решил, что общаться с ними буду только в судебном порядке.

В середине октября, как снег на голову, пришло уведомление на Госуслуги о возбуждении исполнительного производства по взысканию кредитной задолженности судебными приставами. Основанием послужил судебный приказ от 2021 года, о котором я услышал первый раз. Позже, изучив информацию в интернете, я узнал, что это достаточно распространённая ситуация...

Составил ходатайство о восстановлении сроков подачи возражения на судебный приказ, само возражение, объединил в один документ и подал на судебный участок. Одновременно с этим подал ходатайство на ознакомление с материалами дела.
Через три недели дозвонился до секретаря судебного участка и узнал, что возражение на судебный приказ будет возвращено, т.к. суд счёл немотивированным ходатайство о восстановлении сроков подачи возражения. Официально ответ ещё не пришёл, но секретарь подсказала, что основанием для отказа послужил отчёт об отслеживании отправления Почты России, согласно которому копию судебного приказа я получил.
Полез и ещё раз ознакомился с материалами дела, нашёл тот самый отчёт и изучив его внимательнее, обнаружил очень интересную деталь...

04 авг. 2021 отправлению присвоен трек-номер
05 авг. 2021 принято в отделение связи
06 авг. 2021 в 16:30 прибыло в место вручения (почтовое отделение по месту моей регистрации)
14 авг. 2021 возврат отправителю из-за истечения срока хранения

Далее письмо немного попутешествовало, после чего 18 авг. 2021 прибыло в место вручения, почтовое отделение через дорогу от судебного участка, выдавшего судебный приказ.
А далее - самое интересное:
26 авг. 2021 в 16:03 вручение адресату почтальону.
Не возврат отправителю, а именно вручение адресату. Звонок в почтовое отделение подтвердил, что согласно их базе данных письмо действительно было вручено адресату, то есть мне. Стоит ли говорить, что никакого письма, равно как уведомлений о его прибытии в почтовое отделение я не получал? Да и странным выглядит тот факт, что письмо мне "вручили" не в почтовом отделении по адресу регистрации, а в отделении, находящемся через дорогу от судебного участка.

Подскажите, куда пожаловаться на действия Почты России? Как доказать, что никакого письма я не видел, о его существовании меня не извещали и уж тем более я его не получал? Если они утверждают, что вручили письмо мне, то у них должна быть моя подпись? (а её, по понятным причинам, быть не может) Всё это выглядит как какая-то фальсификация.

Всегда недолюбливал рассуждения в духе "Раньше было лучше". Вот и полгода (или около того) назад, когда в "Горячее" всё чаще стали попадать посты из разряда "Пикабу уже не торт", я лишь закатывал глаза, цокал языком и думал, да что же вам не так? Вот котики, вот сиськи временами, вот интересные авторские истории. Даже ссылки на телеграмм каналы меня не напрягали. Да хоть десятками эти ссылки оставляйте, переходить я по ним не буду, а лишняя строчка в конце поста не мешает, лишь бы контент был годный.
НО...
Всегда есть какое-то но... Мы - то, что мы потребляем. Человек впитывает в себя окружающую его информацию и становится рупором её идей. Для меня серьёзным звоночком стал момент, когда я по привычке зашёл позалипать на Пикабу перед сном, посмеялся на каким-то постом, по привычке зашёл почитать комментарии, а там кошмар... "Как это попало в горячее?", "Пикабу уже не торт", "Одноклассники проникли на Пикабу! Полный хохотач!" и прочее в этом же духе. И тут в моей голове что-то щёлкнуло, и вместо закатывания глаз и цоканья языком, я подумал, а ведь действительно, как это попало в горячее? Но главное даже не это. Почему я, раньше если не презиравший такой юмор, то как минимум относившийся к нему равнодушно, сейчас сам ставлю этому плюсы и продвигаю в горячее? Что это, деградация? Дисфункция критического мышления? Я словно просто плыву по течению, не особо задумываясь, куда же оно меня несёт.

С этого момента я стараюсь более критически относится к контенту, который потребляю. И вот, что любопытно: я зарегистрирован на Пикабу уже 10 лет и 2 недели. За это время я поставил 94 559 плюсов и 552 минуса. Из этих 552 минусов более 300 - за последние два-три месяца. Не потому, что раньше плохого контента не было. Конечно же он был. Но это был именно контент. Он мог мне не нравится, я мог быть с ним не согласен, однако всегда старался ценить право каждого на свою точку зрения и свободу самовыражения. Сейчас же в горячем появляется всё больше откровенного мусора. Пошлого, в самом плохом смысле этого слова, низкопробного, откровенно низкокачественного не только культурном, но и в техническом плане.

Конечно, может быть это такой же авторский контент с претензией на самовыражение, как и раньше, а я просто переобулся. Может быть я просто становлюсь старым. Чувствую, что близок к вступлению в ряды культистов "Пикабу уже не торт". А может быть уже вступил, не заметив этого.
Так или иначе, минусомет расчехлён, и даже если минусы уже действительно мало на что влияют, это всё, что у меня осталось...

Как только узнал, что в «СберБанк Онлайн» можно установить любое изображение на экран загрузки в приложении, сразу же нашёл идеальную картинку, отражающую мои взаимоотношения с деньгами.