Ezhh

Помнится история кота Твикса, из-за которого гудел весь интернет целую неделю, а РЖД из-за резонанса изменила правила перевозки животных и обязала проводников в случае обнаружения безхозных животных передавать их коллегам на станциях. При этом как оказалось, проводница была не виновата, а кота высадили сам владелец. Но зато уголовное дело завели и вся российская зоошиза слала проклятия в адрес бедной женщине-проводнику.
К чему это я? Я думаю, что многие знают не мало резонансных ДТП, которые совершили нарушители-рецидивисты, у которых висит десятками, а иногда и сотнями, неоплаченных штрафов за превышение скорости. Насколько должен быть резонансным случай, чтобы законодателей и сотрудников ГАИ обязать изымать транспортные средства и лишать в/у таких вот ублюдков? Ну ведь закономерность никуда не девается - рано или поздно эти твари становятся убийцами. Я бы ещё до кучи наличие 10+ нарушений скоростного режима за преедшествующий год сделал бы отягчающим и соответственно отправлял бы таких хасанщиков на 10+ общего режима, а не на 4-5 лет поселения.

Не надо запрещать питбайки - очень хорошая вещь для увлечения мотоспортом. Но тут основное - мотоспортом! Просто продажу привязать к наличию автомобиля и прицепа для перевозки данного спортинвентаря, зарегистрированные в установленном порядке на покупателя. Чтобы не было желания отдельным лицам делать деньги на покупке питбайков ограничить количество продаж в одни руки не более 2-3 шт. Я думаю проблема сразу решиться. Продавцов заставить регистрировать продажи в системе по типу ЕГАИС.
Работаю в продажах, пересекаюсь с продавцами этого "спортинвентаря" - многие из них за последние 2-3 года получили второе дыхание для своего бизнеса - каждый день продают по 5-7 шт, особенно в небольших городках, где рядом куча деревень. И никто из них не задумывается, что торгуют смертью, т.к. понимают для чего родители покупают своим отпрыскам эту мототехнику.
Недавно с руководителем своим общался (у нашей компании помимо своего производства есть и магазин) - сказал, что в своё время отказались от продажи такой мототехники по причине того, что их начали скупать в товарных количествах родители для своих детей-подростков. Хотя, говорит, продажи затмевали по объёму основной товар, который компания производит.

Пфффф... У моего клиента украли товар на 300 тыс.руб. на складе одного из маркетплейсов. И маркетплейс отмораживается, т.к. у клиента нет доказательств, что он этот товар привез на склад. А камеры на складе? - спросите вы... А мы вам ничего не покажем! - ответил маркетплейс.

P.S. История со слов клиента, доказательств нет, поэтому название МП не пишу.

Не в защиту конкретного предпринимателя... Но! Курьеры и таксисты работают как самозанятые, "работодатель" за них ни копейки налогов не платит. Да и сами "работники" платят всего 4%, если через ИП, то 6%. А теперь посчитайте сколько налогов платит работодатель за сотрудника, оформленного официально и вся з/п белая. Плюс ещё сам сотрудник платит 13%, а не 4 или 6. Как-то так.
Считаю, что государству необходимо вмешаться в это, т.к. реально курьерство высасывает людей с нормальных производств. При этом если вдруг курьеров не станет, то мы этого не заметим. Я, например, их услугами практически не пользуюсь.

Почему в некоторых отелях не заправляют одеяло в пододеяльник? Это какой-то отдельный вид садизма?