Материалы Музея Транспорта Москвы
40 постов
40 постов
37 постов
21 пост
4 поста
3 поста
2 поста
Специалисты ЦОДД изучили статистику аварийности с погибшими за 2025 год. Ключевые выводы:
🔹 3 из 4 ДТП с погибшими — столкновения и наезды на пешеходов.
🔹 Чаще всего аварии происходят ночью на прямых участках дорог, где нет перекрестков и пешеходных переходов.
🔹 В наездах на пешеходов чаще всего виноваты сами пешеходы, причем большинство из них старше 60 лет. Чаще всего ДТП случаются, когда пожилой человек перебегает дорогу в неположенном месте, а водитель не успевает среагировать.
ЦОДД напоминает простые правила безопасности:
1️⃣ Пешеходам — переходить дорогу только в разрешенном месте и на зеленый сигнал светофора.
2️⃣ Водителям — внимательно смотреть по сторонам, особенно на перекрестках, и пропускать пешеходов. Важно соблюдать дистанцию и скоростной режим. Также необходимо смотреть в зеркала и быть внимательными во дворах. На тесной территории легко не заметить человека.
Раньше узнать об архитектуре, истории и знаковых местах города во время поездки можно было на трамвайных маршрутах 7 и 39. Теперь к ним добавили:
🔹 Маршрут «А» — легендарная «Аннушка» провезет вас по бульварам, набережным и другим историческим районам Москвы.
🔹 Маршрут 4 — доедете от старинного Басманного района до парков Сокольники и Лосиного острова.
Чтобы прослушать аудиоэкскурсию, выберите маршрут на сайте Московского транспорта, подключите наушники к телефону и отправляйтесь в поездку.
Анализ регионального опыта показывает, что санкция за безбилетный проезд часто превышает стоимость абонемента на месяц. Пассажиры понимают, что оплатить проезд выгоднее, чем получить штраф.
Напоминаем, что с 9 января 2026 года в Москве штраф за безбилетный проезд и неправомерное использование социальной карты — 5 тысяч рублей.
В прошлом году инспекторы МАДИ осмотрели более 36 тыс. автомобилей. У недобросовестных перевозчиков изъяли более 2,6 тыс. такси на основании ст. 27.10 КоАП РФ.
Напоминаем, что перевозчики обязаны:
🔹 Обеспечивать прохождение водителем медицинского осмотра.
🔹 Контролировать техническую подготовку автомобиля перед началом рабочего дня.
🔹 Допускать к управлению водителей, прошедших аттестацию на знание города, действий в чрезвычайной ситуации, правил перевозки пассажиров.
Штрафы за нарушения — от 3 тыс. руб. до 50 тыс. руб. Если заметили нарушение в работе такси, сообщите по номеру МАДИ: +7(495)540-76-56.
В 2025 году система видеоаналитики ЦОДД начала фиксировать:
1️⃣ Проведение дорожных работ. Информация о них оперативно поступает в Ситуационный центр ЦОДД. Специалисты выводят предупреждение на ближайшие дорожные табло и передают данные Дорожному патрулю. При несогласованных работах экипаж приезжает на место для проверки безопасности движения. В результате водители успевают снизить скорость и перестроиться.
2️⃣ Движение пользователей СИМ по полосам для автомобилей. Это запрещено ПДД и может создать опасную ситуацию для самого водителя и других участников движения. Получив сигнал с камер, Ситцентр оперативно сообщает об этом Дорожному патрулю и ГАИ. Так, специалисты заранее предотвращают ДТП и обеспечивают безопасное движение.
На ключевых магистралях Москвы работают более 1,5 тыс. умных камер. Они в реальном времени распознают 15 различных происшествий: от пешеходов на дороге до задымления.
Всего в ЦОДД есть 2 типа камер:
🔹 Комплексы фотовидеофиксации — выявляют нарушения ПДД.
🔹 Система видеоаналитики — распознают опасные случаи для движения, чтобы мгновенно реагировать и предотвращать аварии.
Сейчас состав проходит испытания без пассажиров в московском метро. В кабине находится машинист, который контролирует работу системы и обеспечивает безопасность.
На текущем этапе проверяем ключевые системы:
🔹 Автоведение поезда, которое отвечает за разгон, торможение, контроль скорости и точную остановку.
🔹 Автоматическое обнаружение людей и посторонних предметов на путях.
🔹 Машинное зрение для выявления аномалий в тоннеле.
🔹 Взаимодействие с диспетчерским центром в режиме реального времени.
К концу 2026 года будет готов рабочий образец инновационного поезда. Он начнет курсировать на линии в графике без пассажиров с учетом стандартных интервалов движения московского метро — 90 сек. в самые востребованные часы. К 2030 году рассчитываем запустить первую линию беспилотного метро.
1️⃣ Пополняйте проездной билет заранее.
2️⃣ Оплачивайте проезд сразу при входе в городской транспорт даже при коротких поездках. Обязательно дождитесь зеленой галочки на валидаторе.
3️⃣ Если не прошла оплата на ближайшем валидаторе — подойдите к другому.
4️⃣ Оплатить проезд должен каждый пассажир самостоятельно, в том числе дети от 7 лет.
5️⃣ Также обязательно прикладывать к валидатору карту москвича и карты с абонементами «Единый» на 30, 90 и 365 дней.
6️⃣ Также пассажиру необходимо иметь документ, подтверждающий льготу на использование социальной карты.
Рекомендуем привязать проездной и банковскую карту к приложению «Метро Москвы». Это удобно.
Напоминаем, что штраф за безбилетный проезд и неправомерное использование социальной карты — 5 тыс. руб. Оплатить штраф нужно в течение 60 дней. При просрочке оплаты штраф увеличится в двукратном размере, а дело передадут судебным приставам.
Пассажир всегда может обжаловать постановление об административном правонарушении в течение 10 дней с момента его вручения.
В 60-е года прошлого века главными ориентирами в архитектуре были практичность и дешевизна. Московский метрополитен не стал исключением: станции стали похожи друг на друга как братья-близнецы. Индивидуальность, если и проявлялась, то только в скромных деталях.
Как раз в эту эпоху «хрущевского функционализма» за проект станции «Кузьминки» взялась архитектор-ветеран метростроения Любовь Шагурина. Ей удалось добавить станции индвивдуальности и спасти от безликости.
🔹 Колонны облицевали белым мрамором.
🔹 Путевые стены украсили коричневым бордюром.
🔹 Душой станции стали металлические барельефы, которые разместили на путевых стенах. Художник Григорий Дервиз изобразил обитателей парка «Кузьминки», который находится неподалеку. Среди них: белки, куницы, зайцы, тетеревы, дрозды и караси.
Так, неравнодушные к своему делу архитектор и художник спасли «Кузьминки» от судьбы рядовой станции метро того времени. Ее открыли для пассажиров в канун Нового года — 31 декабря 1966 года.
