Материалы Музея Транспорта Москвы
40 постов
40 постов
37 постов
21 пост
4 поста
3 поста
2 поста
🔹 С начала межнавигационного периода прошли свыше 4,5 тыс. км.
🔹 Всего на реке курсируют 4 ледокола, которые могут справляться с толщиной льда до 40 см.
🔹 Работают парами: 2 — длиной 30 м помогают движению судов на реке, еще 2 — длиной 20 м обрабатывают акваторию вокруг причалов.
🔹 Оборудованы современными двигателями, поэтому надежны и безопасны.
Электросуда ходят по мелкобитому льду до 20 см благодаря ледовому классу «Лед-20» и усиленному корпусу.
🔹 Под большинством ступеней проложили греющие кабели или систему водяного подогрева.
🔹 Она включается автоматически благодаря датчикам температуры окружающей среды.
🔹 Система энергоэффективна — она потребляет минимум энергии и работает только когда это действительно нужно.
🔹 Там, где в конструкцию ступеней нельзя встроить подогрев, установили инфракрасные обогреватели, направленные на те зоны, где необходимо предотвратить образование снега и наледи.
Новый проект посвятили женщинам инженерам-конструкторам Московского метрополитена.
На экспозиции вы:
🔹 Познакомитесь с именами легенд профессионального сообщества: Мариной Беловой, Татьяной Мазаник и многими другими.
🔹 Узнаете больше об Антонине Пирожковой — выдающемся инженере-новаторе, авторе одного из первых в мире учебников по строительству метрополитенов. Ее методы расчетов стали классикой в проектировании метро.
🔹 Выясните, чем уникальны решения проектировщиц в разные периоды строительства метро. Это знаменитые ниши в своде центрального зала «Маяковской», пересадки между станциями в центре зала, совмещение станции, автодорожного и метромоста на «Воробьевых горах».
🔹 Увидите все конструкторские находки в чертежах, архивных материалах и воспоминаниях проектировщиц.
Выставка находится в зале ожидания Северного речного вокзала и работает бесплатно каждый день с 08:00 до 20:00. Вход на экспозицию свободный.
Еще несколько таких составов производства «Метровагонмаш» находятся в обкатке — они должны проехать более 300 км без нареканий, чтобы начать курсировать с пассажирами.
Устаревшие вагоны типа «Номерной» уходят в прошлое. Сначала на смену им приходили комфортные и удобные составы «Москва-2024». А сегодня это самые технологичные поезда, которые могли бы сниматься в фильмах о будущем, — «Москва-2026».
В сравнении с «Номерными»:
🔹 максимальная вместимость поезда увеличилась на 10%
🔹 двери стали шире на 32%
Всего в ближайшие 2 года получим более 700 вагонов «Москва-2026», которые завершат обновление Замоскворецкой и выйдут на будущую Рублево-Архангельскую линию.
Система взаимодействия с диспетчерским центром.
Система входит в состав программного обеспечения для беспилотного движения в московском метро. Инновацию полностью разработали сотрудники Московского транспорта.
Основные возможности системы:
🔹 Автоматическая передача данных: скорость, номер маршрута и состава, его местоположение.
🔹 Обеспечение быстрого реагирования на изменения в движении.
🔹 В будущем — автоматическое составление графика движения поездов.
Внедрение системы позволит уже к концу года обеспечить движение инновационного поезда на линии в графике без пассажиров с учетом стандартных интервалов московского метро — 90 сек. в самые востребованные часы.
Для начала, что такое ЦТУ? Это железнодорожная инфраструктура 11 субъектов центрального и северо-западного федеральных округов России, объединяющая более 30 млн жителей.
В рамках программы по его развитию уже открыты 4 линии Московских центральных диаметров. Благодаря диаметрам становится свободнее на дорогах, разгружаются линии метро. Пассажиры строят новые удобные маршруты, в том числе, без пересадок. В перспективе этот опыт смогут перенять и другие регионы.
Как развивается проект Центрального транспортного узла:
🔹 Основные проектные работы по программе развития ЦТУ завершены. Сейчас ведется работа по утверждению параметров движения в регионы.
🔹 Проект, как и планировали, реализуем в 2 этапа: до 2030 года и до 2035 года.
🔹 Планируем преобразовать ж/д транспорт в 11 регионах России.
🔹 Сегодня ЦТУ обеспечивает до 75% всех пассажирских пригородных перевозок в России.
Какие эффекты будут от реализации проекта:
🔹 Улучшится связность регионов с Москвой.
🔹 Значительно увеличится количество пассажирских мест.
🔹 Интервал движения сократится примерно в 3 раза.
🔹 Время в пути станет меньше в среднем на 30%.
Все это создаст запас провозной способности. Поток в ЦТУ за контуром МЦД вырастет почти в 2 раза.
В Центральном транспортном узле планируют обновить около 400 поездов до 2030 года, которые постепенно заменят устаревший парк во Владимирской, Тульской, Калужской, Тверской, Ярославской областях и других регионах. В составах будет все для удобства пассажиров: климат-контроль, USB-зарядки, места для велосипедов и многое другое. Собирать поезда будут российские производители.
Все изменилось 53 года назад. Тогда из электродепо «Красная Пресня» на Кольцевую линию вышел поезд, которым машинист впервые управлял без помощника.
Это стало возможным, в том числе благодаря системе автоматической локомотивной сигнализации с автоматическим регулированием скорости (АЛС-АРС).
Сегодня эта технология:
🔹 Позволяет поездам метро безопасно двигаться с минимальным интервалом.
🔹 Не допускает опасного сближения составов: проверяет занятость путей впереди.
🔹 Информирует машиниста о допустимой скорости движения.
🔹 Контролирует скорость, не допускает превышения.
Сегодня без АЛС–АРС невозможно представить работу главной транспортной артерии города. Этой системой оборудованы практически все линии, благодаря ей поезда ходят точно по графику.
🔹 Завершим реставрацию 9 знаковых объектов техники, среди которых трамвайные вагоны «Ф» и «БФ», вагоны метро типа «Г» и «В», а также микроавтобус РАФ-977ДМ.
🔹 Отреставрируем 9 артефактов, включая будку регулировщика, билетные киоски и топливораздаточные колонки.
🔹 Подготовим 10 единиц техники для участия в парадах. Например, автобусы ПАЗ-672, пожарный автомобиль АЦ-40 и легковой автомобиль «Москвич-426».
🔹 Переведем в цифровой формат более 3 тыс. книг и периодических изданий, 100 тыс. листов научно-технической документации и более 1,5 тыс. фотографий.
