Утонул

Вечером 7 сентября 1934 года "Морро Касл" готовился завершать свой 174 рейс по маршруту Нью-Йорк — Гавана — Нью-Йорк. По традиции капитан давал банкет для пассажиров за 4 часа до выхода из Гаваны.

— Старший помощник Уормс, мне нездоровится. Откройте банкет и распорядитесь подать мне ужин в каюту, — это были последние слова капитана. Через час корабельный врач констатировал его смерть от отравления — каким-то очень сильным ядом. Весть о гибели молниеносно распространилась по кораблю. Банкет отменили.

В 2 часа 30 минут пассажир второго класса, 63-летный пожарный Джон Кэмпф проснулся от запаха гари. Горело помещение судовой библиотеки. Сняв с стены углекислотный огнетушитель, Кэмпф начал тушить, однако пламя неожиданно вырвалось в его сторону и обожгло ему лицо. Тогда он кинулся к ближайшему гидранту, раскатал шланг и открыл вентиль. Воды в магистрали НЕ БЫЛО! Кэмпф бросился будить пассажиров.

Тишину разорвали крики. Пока люди выскакивали из объятых огнем коридоров, другие еще спали. С опозданием в 20 минут была запущена пожарная сирена, однако все коридоры были уже объяты пламенем. Исполняющий обязанности капитана Уормс в этот момент рассчитывал маневры в узкой гавани Нью-Йорка. Когда ему сообщили о пожаре, он не придал этому значения и лишь вывод из строя системы стабилизации руля заставил его изменить курс, развернув судно по ветру.

К этому времени корабль было уже не спасти.

Радист Джорж Роджерс вслепую (т.к. рация горит) успевает дать в эфир SOS и координаты судна. Чтобы оценить возможности к тушению корабля, на мостик был вызван старший механик Эббот. Однако на мостик он не явился. В машинном отделении его тоже не нашли. Пока его искали, Эббот руководил спуском шлюпки, в которой его через несколько часов на берегу сфотографировали журналисты.

По непонятной причине Уормс никого не назначил организовать тушение пожара. Вместо этого он машинным телеграфом подавал сигналы в машинное отделение. Корабль постоянно менял курс, и, оказавшись против ветра, он превратился в гигантский факел.

Пожар тушили пассажиры. Они сами раскатывали рукава, лили воду в дым, разбивали иллюминаторы для эвакуации. Люди задыхались от дыма, горели в каютах без возможности выбраться. После возгорания машинного отделения механики оставили его, но мало кто из них смог подняться на верхнюю палубу. Взрыв генератора погрузил лайнер в темноту. Шлюпки спускали сами пассажиры.

Только к 13 часам дня к кораблю наконец подошел спасательный корабль ВМФ США и начал буксировать "Морро Касл" в Нью-Йорк. Однако грянул шторм, и буксировочный трос лопнул. В итоге "Морро Касл" дрейфовал под ветер, пока не был выброшен на мель у побережья штата Нью-Джерси, рядом с известным пляжем Эшбери-парк.

На следующее утро Эшбери-парк был заполнен до отказа. Около 350 тысяч американцев пришли посмотреть на сгоревший лайнер. Владельцы парка за 10 долларов позволяли подняться на "Морро Касл" несмотря на то, что в трюме еще горел пожар.

Следствие по делу "Морро Касл" было громким. Общественность интересовали, главным образом, два вопроса:

1) Как в трёх шлюпках, спущенных на воду, места в которых было на 250 человек, оказалось всего 107, 92 из которых были члены экипажа?

2) Почему — если лайнер вышел из Гаваны, имея на борту 318 пассажиров и 231 члена экипажа — среди 134 погибших оказалось 104 пассажира?

Короче говоря, Америка была в шоке от трусости Уормса и подлости Эббота.

Уормс лишился лицензии и получил два года тюрьмы, Эббот — четыре. Вице-президент "Уорд Лайн" Генри Кабод — год тюрьмы. Компания заплатила два миллиона долларов компенсаций пострадавшим.

Ну а главным героем стал радист Джордж Роджерс. В его честь мэры Нью-Йорка и Нью-Джерси давали банкет. Конгресс США наградил Роджерса золотой медалью "За Храбрость". В 1936 году Роджерс оставил морскую службу и поселился в родном городе Байонне в Нью Джерси. Там ему с радостью предложили должность начальника радиомастерской при городском полицейском участке.

В июле 1953 года ФБР арестовало... по подозрению в зверском убийстве наборщика типографии Вильяма Хаммела и его дочери Эдит... Джорджа Роджерса. Следствие выяснило, что национальный герой США, бывший полицейский Джордж Роджерс — убийца, вор, аферист и пироманьяк. Подробности расследования заставили вздрогнуть всю Америку. Теперь его обвиняли в отравлении капитана Уилмотта и поджоге "Морро Касл". У него дома были найдены планы помещений корабля, планы пожарной сигнализации, планы системы пожаротушения. Отравление капитана доказать не удалось — труп сгорел в пожаре. Однако опрос оставшихся свидетелей и работа экспертов по вопросам судостроения дали свои результаты.

Суд постановил: Джордж Роджерс сознательно испортил систему пожаротушения корабля и пустил газолин из цистерны аварийного дизель-генератора с верхней палубы на нижние. Это объяснило мгновенное распространение огня сверху вниз, а не наоборот, как при обычном пожаре. Роджерс учел нахождение сигнальных фальшфейеров и ракетниц, поэтому шлюпочная палубы запылала почти сразу целиком. Был найден свидетель, который видел, как капитан делал выволочку Роджерсу, поймав его со странными канистрами на борту перед отплытием. ФБР раскопал и то, что между капитаном и радистом был длительный конфликт и взаимная неприязнь. Одновременный пожар в разных местах был начат самодельными бомбами замедленного действия. Схема была продумана профессионально, со знанием дела....

10 января 1958 года Джордж Роджерс скончался от инфаркта миокарда в тюремной больнице.

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_455058

Пост с навигацией по Коту

А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс-Юmoney (410016237363870) или Сбер: 4274 3200 5285 2137.

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!

Подробный список пришедших нам донатов вот тут.

Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!

Первое упоминание о корабельном таране датируется (484–425 гг. до н. э.) Геродотом. Дескать, таран изобрели древние греки. Но дошедшее до нас изображение одного египетского корабля, относящееся к XV веку до н. э., свидетельствует, что задолго до греков тараны были уже на кораблях египетских фараонов. Тактика боя до изобретения паруса:

1. Разогнаться на веслах и взять на таран.

2. Абордаж + ̶W̶A̶A̶A̶A̶A̶G̶H̶ ̶и̶ ̶с̶в̶а̶л̶и̶в̶а̶е̶м̶ ̶в̶ ̶в̶а̶р̶п̶.

Если таран не получился, повторить пункт 1.

Задача тарана — сломать весла противнику, если нужен его груз, или потопить, если не нужен. С появлением паруса и метательного оружия на кораблях таран постепенно вытесняется усиленным форштевнем.

В середине 19 века паровая машина стала вытеснять паруса. И неожиданно вспомнили про такую штуку, как разогнаться и поддать))

Во время Гражданской войны 1861–1865 годов в Америке появляются даже специальные таранные суда, которые небезуспешно действовали на реках Роанок и Миссисипи. Примером таких таранов может служить броненосец южан «Виргиния», в подводной части форштевня которого был укреплен 700-килограммовый чугунный бивень. Он даже потопил шлюп северян «Кумберленд». Правда, бивень при ударе отломился и пришлось из пушки добивать.

«Виргиния» таранит «Кумберленд» и добивает из пушки

Любой здравомыслящий моряк понимает — взять на таран корабль можно, только если он стоит на якоре или зажат в узком фарватере реки/бухты. С учетом этого опыта, таран начинают крепить на броневой пояс корабля, встраивая его в корпус. Эффект не заставил себя ждать...

Первый случай произошел в 1866 году в Английском канале. 10 июля английский шлюп «Амазонка», следуя полным ходом, налетел на пароход «Оспрей», который был разрезан пополам тараном и затонул со всем экипажем.

В 1869 году русский броненосец «Кремль» случайным ударом таранного форштевня отправил на дно своего боевого товарища — фрегат «Олег». Два года спустя броненосец «Адмирал Спиридов» нечаянно протаранил своего «родного брата» — броненосец «Адмирал Лазарев», которого от гибели спасло лишь то, что столкновение произошло прямо в гавани Кронштадта.

Гибель фрегата "Олег"

1875 год ознаменовался сразу тремя катастрофами. Английский броненосец «Айрон Дюк» потопил корабль своего класса «Вэнгард», а французские броненосцы «Тэтис» и «Жанна д‘Арк» нанесли смертельные удары военным судам «Рейна» и «Форфант». Через три года — от тарана германского броненосца «Кениг Вильгельм» погиб со всем экипажем броненосец «Гроссе Курфюрст». Утонуло 269 человек, в том числе целый выпуск морских кадетов-практикантов.

Но EPIC FAIL в дисциплине достается Великобритании. В 1893 году броненосец «Кэмпердаун» отправил на дно флагман английской Средиземноморской эскадры «Виктория» — сильнейший в мире боевой корабль того времени.

Гибель "Виктории"

И это только военные корабли, с гражданскими все еще ужасней.

И̶т̶а̶к̶,̶ ̶к̶о̶т̶а̶н̶ы̶, ̶т̶е̶х̶н̶о̶г̶е̶н̶к̶а̶ ̶(̶с̶)̶

17 марта 1891 года английский пассажирский пароход "Утопия" (иронично) плыл из Неаполя в Нью-Йорк. На борту находилось 700 пассажиров. В Гибралтаре планировалось сделать остановку, чтобы загрузить уголь. Опытный капитан Мак-Кич знал, что большая глубина не позволит пришвартовать пароход на рейде и решил выбрать место для стоянки у волнолома, ограждающего вход в внутреннюю гавань.

Дойдя до волнолома, Мак-Кич вдруг с грустью увидел, что место занято ̶с̶о̶с̶е̶д̶о̶м̶,̶ ̶п̶р̶и̶п̶а̶р̶к̶о̶в̶а̶в̶ш̶и̶м̶ ̶ж̶и̶г̶у̶л̶и̶  броненосцем "Энсон". Мак-Кич решил, что полный назад в бухте не комильфо (девки в порту засмеют) и решил подрезать припаркованный броненосец спереди, пройдя между ним и волноломом. Он не учел скорость ветра, течение в бухте и ЗДОРОВЕННЫЙ ТАРАН броненосца, скрытый под водой.

Так как корабль не снижал скорость, пробоина получилась всего 5 метров в высоту и 9 метров в длину. 9 метров в длину, КАРЛ!!

Несмотря на то, что система оповещения сработала на отлично, ударом была разрушена паровая машина, водонепроницаемая переборка и трюм №3. Уже через 3 минуты после удара крен составил 70 градусов на корму. Пассажиры бросились на нос, началась давка, а в бухте начинался шторм....

Гибель "Утопии"

Спасательная операция, осложненная штормом, завершилась к 14.00 следующего дня. Из 700 пассажиров и 65 членов экипажа — 574 человека утонули в бухте Гибралтара. Еще 2 человека утонули во время спасательной операции с крейсера "Иммортал Лайт" (кто такие названия вообще кораблям даёт? О_о).

Утопию, мешавшую судоходству, подняли через 4 месяца. Несмотря на то, что следствие признало Мак-Кича виновным (он получил 3 года тюрьмы), Адмиралтейство выводов из трагедии не сделало. Спустя 9 лет в порту Сан-Франциско английский лайнер "Персидский монарх" налетел на таран американского крейсера "Айова" при абсолютно аналогичном маневре. Слава богу — не погиб никто!

По приглашению управления торговли Великобритании, в Гонконге 11 января 1896 года слушался доклад русского ученого и адмирала - Степана Осиповича Макарова. Исследуя документы о катастрофе Утопии, Макаров предложил разработанную им конструкцию щита, надеваемого на таран корабля в мирное время. Несмотря на хорошие показатели, эта конструкция осталась без внимания....

Таран, как оружие, сильно привлекал идеалистов от флота, так как в это время происходила смена корабельных орудий с гладкоствольных на нарезные. Нарезные были еще несовершенны и больны детскими болезнями, а гладкоствольные уже не могли пробить броню броненосца.

И̶ ̶т̶у̶т̶ ̶м̶ы̶ ̶с̶ ̶в̶а̶м̶и̶ ̶к̶р̶а̶с̶и̶м̶ ̶к̶л̶е̶т̶к̶и̶ ̶н̶а̶ ̶н̶о̶с̶,̶ ̶б̶р̶о̶н̶е̶н̶о̶с̶е̶ц̶ ̶к̶р̶а̶с̶и̶м̶ ̶в̶ ̶к̶р̶а̶с̶н̶ы̶й̶ ̶ц̶в̶е̶т̶ ̶и̶ ̶W̶A̶A̶A̶A̶A̶A̶G̶H̶!̶!̶

Дёшево, а потому и заманчиво.

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_455572

Пост с навигацией по Коту

А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Значок рубля под постом или следующие реквизиты:

Яндекс-Юmoney (410016237363870) или Сбер: 4274 3200 5285 2137.

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!

Подробный список пришедших нам донатов вот тут.

Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!