Интересный рассказ Ивана Тимошенко о поисково-спасательной операции с невероятно красивыми фотографиями. Участники эвакуировали российских космонавтов Сергея Рыжикова, Алексея Зубрицкого, а также астронавта НАСА Джонни Кима из спускаемого аппарата корабля «Союз МС-27», на котором они вернулись с МКС:

В списке вещей, которые я никогда и никому не буду рекомендовать — это снимать зимой, высунувшись из открытой двери летящего Ми-8. Крошечные снежинки, словно хирургическим скальпелем, режут меня по открытым участкам кожи. Благо из открытых только глаза да кончик носа, добротно смазанный «Бархатными ручками».

От ледяного корпуса фотоаппарата холод врезается в ладони стальными спицами. Да такой, что кости сводит. Шапка предательски пытается соскользнуть и улететь покорять степи Казахстана. Но главное — это непроглядная снежная взвесь, в которой где-то рядом на оранжевом парашюте возвращается спускаемый аппарат «Союз МС-27».

В наушниках играет песня «Про дурачка», а мне, глядя в туман, нестерпимо хочется звать «лошадку». В вертолёте очень шумно, а с открытой дверью ещё и в уши задувает, но наушники — вкладыши с хорошим шумодавом — настоящее спасение. После десяти минут блуждания в «молоке», когда до срабатывания ДМП (двигателей мягкой посадки) остаётся около минуты, мы замечаем далеко от нас, почти у земли, маленькое оранжевое пятнышко парашюта.

Спускаемый аппарат прямо под нами, так что приходится чуть-чуть свешиваться из кабины, чтобы его увидеть. Объектив на дальнем фокусном в 500mm беспощадно трясёт. А нужно не забыть подстраивать параметры съёмки. И не зажимать серию, потому что фотоаппарат может «захлебнуться» — забить буфер обмена и перестать на какое-то время работать. Спускаемый аппарат тем временем неминуемо приближается к земле.

Мы подлетаем ближе и — есть касание! На долю секунды показалось пламя, и столб пыли и вывернутой клочьями земли от сработавших ДМП заслонили аппарат. Рядом медленно приземлилась оранжевая «медуза» парашюта. Мы — единственный вертолёт, кто видел касание аппарата с воздуха, и были первыми, кто подошёл к СА. Огромное спасибо экипажу вертолёта за проявленный профессионализм!

Обугленный спускаемый аппарат лежал на боку, из двигательной установки тонкой струйкой шёл чёрный дымок, в воздухе витал запах пороховой гари. Я заглянул в блистер иллюминатора — оттуда на меня чуть в профиль смотрел Алексей Зубрицкий и улыбался.

Добро пожаловать домой!

За десятилетия своего существования Международная космическая станция видела многое: новые модули, сменяющие друг друга экипажи, тысячи экспериментов. Но то, что происходит сейчас, – небывалое зрелище в истории космических полётов. МКС превратилась в самый загруженный космический хаб, к которому одновременно причалили восемь кораблей.

Орбитальный аванпост принял:

• три пилотируемых корабля, обеспечивающих безопасность и ротацию экипажей: два российских «Союза» и один Crew Dragon от SpaceX;

• пять грузовых гигантов, доставляющих всё необходимое для жизни и работы: два наших «Прогресса», один Cargo Dragon, североамериканский Cygnus XL NG-23 и японский HTV-X.

Такое полное заполнение стало возможным благодаря точнейшей космической логистике. Не так давно грузовой Cygnus XL NG-23 временно отстыковался от модуля Unity, освободив пространство для манёвра прибывшему 27 ноября пилотируемому «Союзу МС-28». После ювелирной работы роботизированного манипулятора Canadarm2, Cygnus вернулся на свой узел, завершив формирование этой уникальной конфигурации.

Однако такая «парковка» на орбите продлится недолго. 9 декабря космонавты Роскосмоса Сергей Рыжиков и Алексей Зубрицкий, а также астронавт NASA Джонатан Ким отстыкуются от модуля «Причал» на борту «Союза МС-27» и отправятся домой.

Этот короткий, но знаковый период полного заполнения МКС войдёт в историю как яркий пример инженерного мастерства и беспрецедентной международной кооперации в освоении космоса. Он напоминает нам о том, насколько динамичной и невероятно сложной стала наша повседневность за пределами земной атмосферы.

P.S. На представленной иллюстрации NASA нумерация российских «грузовиков» отличается от привычной. В нашей классификации это «Прогресс МС-31» и «Прогресс МС-32».

via