Типичная ситуация: надо выбрать фильм на вечер, вы крутите один трейлер за другим, потом все это надоедает, вы бросаете это дело и идете листать ленту. То есть смотрите короткие видео, но в них чего-то не хватает. Сокращайте ненужные усилия и получайте больше радости: листайте ленту с короткими видео, в которых всего достаточно. Такие водятся на NUUM — свежей платформе для видео, стримов и трансляций. Смотрим, снимаем и зарабатываем!
Конструкция американского космического аппарата SpaceX для сведения с орбиты основан на космическом корабле Dragon с увеличенной секцией багажника. Рисунок: SpaceX
ПУСАН, Южная Корея — SpaceX разработает усовершенствованную версию своего космического корабля Dragon для НАСА, чтобы справиться со сведением с орбиты Международной космической станции примерно к концу десятилетия.
На брифинге 17 июля официальные лица НАСА и SpaceX представили новые подробности о американском космическом аппарате для сведения с орбиты (USDV) НАСА выбрало SpaceX для постройки 26 июня по контракту стоимостью до 843 миллионов долларов. На момент анонса ни агентство, ни компания не описали конструкцию космического корабля или его конкретные возможности.
USDV будет основан на космическом корабле Dragon от SpaceX, но с переработанной, увеличенной основной секцией и большим количеством двигателей Draco. Космический корабль будет оснащен 46 двигателями Draco, 16 для управления ориентацией и 30 для выполнения маневров, необходимых для снижения орбиты станции в конце срока службы, сказала Сара Уокер, директор по управлению полетами Dragon в SpaceX.
«Усовершенствованная» секция багажника, по ее словам, в два раза длиннее обычной и будет включать двигатели, топливные баки, систему выработки электроэнергии и другие системы. Он способен заправить в шесть раз больше топлива, чем нынешний космический корабль Dragon, при этом вырабатывая и сохраняя в три-четыре раза больше энергии. «Это почти космический корабль сам по себе», - сказала она.
НАСА, которое будет владеть USDV и эксплуатировать его после того, как SpaceX построит его, запустит аппарат к МКС вскоре после прибытия последнего экипажа станции. Как только USDV прибудет и будет проверен, диспетчеры МКС позволят орбите станции естественным образом измениться, и последний экипаж покинет ее, как только высота станции, которая в настоящее время составляет около 400 километров, достигнет высоты в 330 километров.
Орбита станции будет снижаться еще около шести месяцев после этого, прежде чем НАСА использует USDV для окончательного контролируемого сведения станции из орбиты, нацелившись на открытый участок океана в узком коридоре длиной около 2000 километров. Дана Вайгель, руководитель программы НАСА по МКС, сказала, что НАСА ожидает, что части станции размером от микроволновой печи до седана переживут возвращение в атмосферу и упадут в этом коридоре.
Расчетная масса USDV составляет более 30 000 килограммов, включая 16 000 килограммов топлива. «Мы должны использовать ракету более тяжелого класса», - сказал Вайгель, а не Falcon 9, используемую сегодня для миссий Dragon. НАСА закупит ракету-носитель отдельно по крайней мере за три года до запуска.
«Если у SpaceX появится возможность запустить USDV, мы с радостью поддержим это», - сказал Уокер.
Единственной другой компанией, сделавшей ставку на USDV, была Northrop Grumman. Согласно заявлению НАСА о выборе источника, Northrop предложила транспортное средство по цене, «значительно более высокой», чем SpaceX, с более низкими оценками как пригодности для выполнения миссии, так и предложенных характеристик.
«Я был действительно рад, что мы получили предложения от компаний, которые мы сделали», - сказал Кен Бауэрсокс, заместитель администратора НАСА по космическим операциям. «Честно говоря, я ожидал еще нескольких участников, но я был очень рад получить те, что мы получили».
Вайгель добавил, что НАСА в своем запросе предложений по USDV сделало упор на наследие полетов из-за высокой надежности, необходимой для безопасного сведения станции с орбиты. «Меня не совсем удивляет, что наши нынешние поставщики транспортных средств, которые уже летают и совместимы с такими вещами, как стыковка с МКС», делают ставку на транспортное средство, - сказала она. «Я думал, мы получим еще пару предложений, но определенно неудивительно, что мы получили только два».
Обновление об аномалии Falcon 9
Брифинг состоялся почти через неделю после того, как на Falcon 9 произошла аномалия во время запуска набора спутников Starlink. Утечка жидкого кислорода в верхней ступени ракеты не позволила двигателю этой ступени произвести повторный запуск, выведя спутники на орбиты с очень низкими перигеями.
Этот инцидент привел к задержке запусков Falcon 9, хотя Вайгель сказал, что на данный момент НАСА продвигается вперед с планами запуска грузового корабля Cygnus уже в начале августа на одном Falcon 9, за которым не ранее середины августа последует запуск Crew-9 на другом Falcon 9.
SpaceX расследует аномалию в сотрудничестве с Федеральным управлением гражданской авиации, которое должно дать свое разрешение на то, что аппарат не представляет никакой угрозы для общественной безопасности, прежде чем SpaceX сможет возобновить запуски. «У нас есть свой собственный процесс, выходящий за рамки того, что делает FAA», - сказал Вайгель, отметив, что НАСА участвует в продолжающемся расследовании.
«Мы поддерживаем тесные партнерские отношения с FAA и со всеми нашими заказчиками, и все идет действительно хорошо», - сказал Уокер. «Команда добилась огромного прогресса только за эти первые несколько дней».
Она сказала, что компания работает над завершением расследования, чтобы увидеть, какие последствия, если таковые будут, окажутся на графике предстоящих запусков МКС и других запусков. «Сейчас это главный приоритет нашей компании», - сказала она. «Что касается команды Dragon, моей команды, мы продолжаем продвигаться по нашей номинальной подготовке к ряду предстоящих запусков, указанных в нашем манифесте».
— Компания SpaceX была выбрана для проектирования и разработки спускаемого аппарата для свода МКС. Он обладает в 6 раз большим количеством топлива и в 4 раза большей мощностью, чем обычный космический корабль Dragon.
Подробности о "заряженной" версии Dragon для свода МКС с орбиты
— Аппарат, который называют U.S. Deorbit Vehicle (USDV), будет создан на базе ранее летавшего грузового корабля Dragon 2. Он будет снабжён новым увеличенным в два раза сервисным отсеком
— USDV будет иметь в общей сложности 46 двигателей Draco на борту (16 на самом корабле и 30 в сервисном отсеке). Для свода будут использоваться от 22 до 26 двигателей, обеспечивая тягу 10 000 Н и Δv 57 м/с.
— Общая масса спускаемого аппарата - 30 000 кг, включая 16 000 кг топлива (таким образом, запустить его на Falcon 9 - не получится, необходимо использовать Falcon Heavy, SpaceX хотят предложить её, однако ракета для запуска должна быть в начале выбрана NASA).
— Starship не планируется использовать для свода МКС, т.к. у него слишком большая тяга для требований NASA.
— USDV отправится на МКС за 1,5 года до запланированного свода станции с орбиты в январе 2031 года. Последний экипаж покинет МКС за 6 месяцев до свода, опустив орбиту станцию до высоты в 300 км. USDV будет независимым от ресурсов МКС в течение последних 4-х дней.
— Скорее всего, станцию сведут в Тихий океан. Некоторые из её частей (размером от микроволновки до внедорожника) - выживут и упадут в закрытом районе океана.
— Общая стоимость операции по своду МКС с орбиты составляет $1,5 млрд, включая USDV, его запуск, подготовку станции к сходу c орбиты и затраты на поддержку миссии.
— По словам NASA, все партнёры по МКС согласились с данным планом по спуску станции с орбиты.
Рафаил Муртазин, замначальника отдела баллистики РКК «Энергия», предложил ещё в 2018 году довольно понятную схему сведения МКС, аналогичную использованной для «Салюта-8» с пристыкованными к нему четырьмя ТКС. По его плану, к МКС нужно будет пристыковать три модифицированных корабля-танкера «Прогресс». Этого должно хватить, чтобы выдать все необходимые импульсы.
Стоимость запуска одного «Прогресс МС» варьируется от 2,6 до 4,4 млрд рублей. Сумма, выделенная NASA для SpaceX, позволяет запустить до 29 таких кораблей.
Главный зал управления полётом российского сегмента Международной космической станции (РС МКС) после прекращения существования станции могут использовать в интересах отечественной лунной программы.
«Зал не пропадет, будем думать о том, как отсюда управлять другими проектами, например, лунной программой», — сказал в интервью ТАСС руководитель полетом РС МКС, генеральный конструктор РФ по пилотируемым космическим системам и комплексам, генконструктор РКК «Энергия», академик РАН Владимир Соловьев.
Так же он добавил, что зал, откуда управляли полетом предыдущих орбитальных комплексов, располагался в другом корпусе, рядом с кабинетом руководителя полетом. После затопления станции "Мир" он не используется, но скоро в нем будет создаваться зал управления РОС.