Да. ФПК - дочерняя компания РЖД. Если просто - рельсы и вокзалы - это РЖД, а перевозка, баллы и кипяток - ФПК

Я с тех пор стал айтишником и знаю наверняка: технически сделать единый нормальный сервис — реально. Несмотря на огромные базы данных.
А уж «френдли сервис, лояльный и без введения в заблуждение» — тем более. Одни уже баллы вводили в заблуждение, ведь они не равны такому же количеству рублей.

Угадайте, почему бонусная программа называется не «ФПК-Бонус»?
Потому что такое имя "никто не купит".

Вот РЖД — это реально мощь! исторический национальный бренд. Символ, который знает каждый.

РЖД - Это квест «Найди вход из выхода» почти на каждом вокзале. Это взгляд быдло-охраны, словно ты взорвал их любимую микроволновку. Борьба дошика и торчащих пяток за право называться главным ароматом плацкарта. Wi-Fi, который чаще всего показывает только логотип РЖД. Это кондер, который дует либо в жопу, либо не дует. Это возможность почувствовать себя пассажиром элитной авиакомпании..Тем не менее, нас всегда довезут и чаще вовремя!

Кароче. Обе конторы я суммирую в одну. И она вошла в топ-3 моих раздражителей после того, как они летом 2025 года кинули всех нас, пассажиров.
(Если кому интересно, в топ входит Т-бaнк и П0чта России)
Поэтому решил подарить всем кинутым пассажирам свой бонус.

9 июля 2025 года РЖД объявили о девальвации баллов в программе «РЖД Бонус».

Ввод в заблуждение, обман - лично я всегда приравниваю к мошенничеству.

Про баллы вы все помните. Баллы наши не украли (не уменьшили), но повысили стоимость поездок за баллы. К примеру, поездка Екатеринбург Пермь стала равняться 7000 баллов, вместо 4000. Я долго собирал более 4000 баллов. Как собрал, был уверен, что через месяц поеду в Пермь, как и собирался. И вдруг, через месяц их обесценили.

Разумеется, я им написал в чат обращение.
Мол вы мне должны поездку.
Сначала одно открещивание: иди-ка ты в в ФПК!

В итоге получил ответ за подписью случайно ответившего сантехника заместителя начальника Управления ухудшения развития программы лояльности и CRM - Д.А.Корецкого

Краткие выдержки из ПОЛЕЗНОЙ информации:

Наличие программы лояльности не является обязанностью, возложенной законодательством Российской Федерации на перевозчиков.

Участие в Программе лояльности «РЖД Бонус» холдинга «РЖД» (далее -Программа) осуществляется на добровольной основе. При регистрации пользователь выражает согласие с Правилами Программы. Все редакции Правил Программы размещены в постоянном открытом доступе на официальном сайте (https://rzd-bonus.ru/help/rules/). Изменения в Правила Программы, в соответствии с пунктом 2.6 Правил Программы, могут вноситься без предварительного уведомления участников Программы.

Обращаем Ваше внимание, что использование баллов Программы по прежним условиям или увеличение количества накопленных Вами баллов не предусмотрено.

Надо заметить, что по ссылке на их правила иногда такая картина, и не обязательно с ВПН:

Ок. Отключаем ВПН, видим там правила от ноября 2024. Открываем..

В них и правда есть пункт:

2.6. В настоящие Правила могут вноситься изменения без предварительного уведомления участников Программы. Актуальные Правила размещаются на официальном сайте Программы

Перед тем, как я подскажу, почему они неправы и что нарушили из законов, вот фотки главных персонажей компании и адреса для ваших обращений, которыми стоит завалить их ящики.

https://info.fpc.ru/ АО "ФПК" (Федеральная пассажирская компания) обращение к Пястолову Владимиру Геннадьевичу.

https://company.rzd.ru/ru/9265/ ОАО "РЖД" (Российские железные дороги) председателю правления ОАО «РЖД» Белозёрову Олегу Валентиновичу

Порядочные директора компаний при изменении правил применяют все изменения с момента изменений, а не задним числом.

Ведь есть нюанс — речь идёт не только о «баллах», а о мотивированном поведении клиента и обещанных условиях, что подпадает под и закон о защите прав потребителя и Гражданский кодекс.

Нас пытаются наебать, говоря что это "не договор, а просто программа". На самом деле, это самая настоящая договоренность. (Правила программы лояльности «РЖД Бонус» являются публичной офертой!). Между нами и компанией возникают гражданско-правовые обязательства.

• Баллы — это часть встречного исполнения по уже оказанным услугам (я обязался оплатить деньгами услугу, они обязались начислить конкретное кол-во баллов как «отложенное вознаграждение»).

• В момент, когда ты видишь пришедшие баллы, и видишь для какой поездки их можно использовать, уже существовало обязательство РЖД предоставить данную услугу в полном объеме..
  
  Затем меняют условия..

ГК РФ Статья 422. Договор и закон
1. Договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения.

Что это?
Все слышали фразу — закон обратной силы не имеет. Это значит, что новые правила не должны касаться того, что мы получили раньше.

Я, например, накопил N баллов. Эти баллы — моё имущественное право, я уже мысленно купил на них билет и собрал чемодан. Можно сказать, я уже заранее оплатил свою поездку.

Закон о защите прав потребителей (статьи 10 и 16) — наш друг.
Если в договоре есть условия, которые ухудшают твоё положение по сравнению с законом — они не работают. А то, что делает РЖД — это и есть ущемление прав.

Корецкий в ответе на мое обращение врёт, что увеличение количества накопленных Вами баллов не предусмотрено.

Они же присылали иногда подарки людям в виде баллов. Приветственные или за что-то иное (рекламные партнеры). Баланс повышался.

Так почему бы его не повысить всем, кто участвовал в программе до изменения правил? Нет, проще развести всех. Резко обогатится за счёт пассажиров. Ведь многим пришлось покупать билеты, либо доплачивать.. Не умеет компания избавляться от убытков честными способами.

Да, РЖД довезёт. Но они не должны кататься по нашим правам, когда им выгодно.

ЧТО ДЕЛАТЬ?

1 - Собирать и делится друг с другом или здесь, в комментах, скриншотами, сколько стоили поездки до июля 2025 года.
2 - Проверить и сохранить инфо из почты или тех же скринов, сколько у вас было баллов и куда вы могли доехать, используя только их.
3 - Чеки/скрины даты покупок, когда вам пришлось переплачивать после июля.
4 - Завалить претензиями (с заголовком "досудебное урегулирование") по ссылкам выше.
5 - Можно и в ФАС/Роспотребназдор. Но лучше сразу в суд, если Корецкие, Пястоловы, Белозеровы и др. продолжат отпираться.
Главное, не забыть и о 151 ГК РФ, суть которой в том, что мы имеем право на возмещение морального вреда. Вне зависимости от того, что есть в договоре. Обычно это от 5-10т. рублей.

Я сам пока не отвечал на тот ответ, потому что ответы пишу теперь именно статьями где-либо, а затем шлю на них ссылку в новом обращении.

Если вы уже с ними боролись, пришлите отписки. Интересно.

Скрины стоимости поездок позже поищу и скину.

Посадка в вагон.

На вид - всё просто. Проверка билетов, занос тел, сумок и чемоданов. Предупреждение провожающим. Дверь закрылась - поехали. Потом начинается раздача белья, заполнение журналов и - первые конфликты. Как вы догадались - из-за нижней полки. Ну оценивайте же свои силы! Финансовые и физические! Ну как можно купить пожилым людям билет на верхнюю полку? И я не знаю. Иногда разбирательства переходят границы, на помощь приходит начальник поезда.

Продажи в вагоне.

Да, существует норма продаж. В среднем - около трёх тысяч рублей. И вот начинается ходьба по вагону: купите чай, шоколад, носки, подстаканники. Купите! Даже если вам оно не надо. Или игрушки детям. Пусть сидят и играют, а не по вагону шастают. Почему проводники так настойчивы? Потому что от продаж зависит размер премии.

Чай/кофе - подстаканники, полотенца.

Стаканы и подстаканники ополаскиваются быстро, на скорую руку. И сразу забираются. Потому что граждане пассажиры их воруют. Хотя по сути подстаканники из себя мало чего представляют, в том смысле, что не винтаж и не антиквариат. Полотенца тоже воруют. Почему? Непонятно.

Запахи продуктов.

Тут проводник что может сделать? Открыть дверь в тамбур? Сами пассажиры страдают от бестактности или невоспитанности других пассажиров. Запах рыбы

- в любом виде, доширака и других блюд быстрого приготовления, лука, чеснока, копченой колбасы и алкоголя - раздражает всех. Про алкоголь - запрещено принимать и ехать в таком состоянии. Но если человек выпил и на боковую - проводники закрывают глаза. А вот если буянят - вызываем начальника поезда. Или высаживаем на ближайшей станции.

Домогательства к девушкам.

Самое тяжёлое в работе проводника - именно такие ситуации. После буйных алкоголиков. Девушек и прячем в своим купе, по возможности - в другой вагон переселяем. Люди всё ещё важнее инструкций.

Неуважение и хамство.

Люди - непредсказуемы. Бывает, что тихий на вид парень начинает разговаривать сквозь зубы, а дамочках с чемоданом от кутюр - вполне адекватная и наблюдательная особа. Проводники - не прислуга! Привыкнуть к хамству невозможно.

Плацкарт - не место для интима.

Да, есть такие пары. Но все же понимают что происходит за простынкой. Часто пассажиры сами разруливают такие ситуации. Но неприятно, брезгливо и стыдно за всех. А стенки в вагоне - тонкие.

Ноги и личная гигиена.

Вонючие носки и тела стали уже "классикой жанра". Неужели так сложно помыться или переодеть чистую одежду? Чаще жалуются женщины. Иногда помогают влажные салфетки.

Воровство в поезде.

Да, воровство существует. И оно никогда не заканчивалось. И не закончится. Не берите в поезд ценные вещи. Или хотя бы не вытаскивайте их из чемоданов/сумок. Держите при себе. Спите "в обнимку" с сумой или рюкзаком. Не доверяйте незнакомцам душу и кошелёк! Проводник не отвечает за пропажу личных вещей. Поймать вора в поезде практически невозможно!

Итого: проводник - и контролёр, и психолог, и спасатель. Он не просто проверяет билеты и разносит чай. Он решает конфликты, помогает в сложных ситуациях, остается человеком, даже когда сил уже нет.

Поделитесь, с какими трудностями сталкивались вы в плацкарте и что для вас самое важное в плацкартном вагоне. Мне — важны ваши истории! А из самых интересных составлю рассказ.

Источник