В чём причина?
Почему у многих домов брежневского периода газ заведён через квартиры второго этажа, а не первого?
0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «"Булкохрусты" и их золотой век: почему "Российская империя была лучше СССР — во всём" — это мифология, а не история»7
Это правда, что к середине 1980-х годов доходы от экспорта нефти и газа составляли более 60 процентов всей советской валютной выручки, а потом цена нефти упала и возникли большие проблемы с покупкой импортных товаров и технологий?
Выгодная сделка
Если так подумать… то выходит, что Американский газ для Украины будет стоить существенно дешевле российского, так как за российский они платили свои деньги, а за американский будут платить европейскими деньгами.
Ответ на пост «Зажигалочка»1
Не учи в школе физику и химию, и жизнь твоя наполнится чудесами и волшебством!
Санкции
Предлагаю России ввести санкции против газовозов, досталяющих сжиженый газ в Европу. Или это так не играет?
Ответ Chiefdesigner в «Я понял как сделать Гранту дешевле!»5
В этом был хорош сов-союз. Есть базовые предприятия по добыче сырья, есть базовые производства материалов и институты при них. То есть ископаемые и материалы имеем. А далее имеем констр бюро, которые разрабатывают/копируют/адаптируют. И в этих всех структурах небыло единоличных капиталистических отношений, никто не накидывал маржу и не искал кому б по дороже продать (нет, конечно маржа была но учитывалась государством чтоб баланс был) в итоге весь союз являлся многопрофильным капиталистом с дотационным структурами в одном лице и назывался коммунизм. В пример фирма самсунг- имеет свои месторождения прирдных ресурсов, имеет производство материалов, имеет исследовательские и прочие институты. В итоге они производят всё сами от добычи до продажи, и это становится сильно выгоднее чем у конкурентов которые закупают. И они не делают товары дешевле, они продают примерно по рыночной цене, а сверх прибыль тратят на вознаграждение ресейлерам за продвижение их товара.
Ответ на пост «Ну, ладно, электричество... но газ-то в СССР был доступен всем»1
Вопросы обусловлены комментарием https://pikabu.ru/story/nu_ladno_yelektrichestvo_no_gazto_v_sssr_byil_dostupen_vsem_13018982?cid=361760384
Вменяемые люди давно в курсе, что при СССР было как хорошее, так и плохое?
Невменяемые до сих пор утверждают, что при СССР было либо всё хорошо, либо всё плохо?
Ответ на пост «Я понял как сделать Гранту дешевле!»5
На самом деле это конечно не шутка.
Всё хотел вставить своё слово по этой теме. Автомобилестроение - это на самом деле показатель общего развития промышленности страны. Как и любое более-менее сложное производство. Я работаю в сфере электронного машиностроения. Тут примерно аналогичная ситуация. Мы можем разрабатывать, можем нестандартно решать многие задачи, да что уж говорить: можем даже копировать китайское, полностью понимая принцип его работы. Проблемы начинаются, когда ты это пробуешь изготовить. У нас всё вторично. Любая ручка, кнопка - китайская. Чтобы сделать нужную деталь замучаешься искать производителя. В итоге а) нет опыта - всё проходишь первый раз (наживное, лет 5 и будет опыт) б) нет адекватных поставщиков и производителей, не то что в России, в Китае можно нарваться (не наживное, тут должен быть развиты все виды производства у нас, либо быть адекватные импортные поставщики). Получается: дорого, долго. И это всё потом отладить, испытать, заменить…А заказчик говорит - а что за фигня у вас получилась….Почему вот не так красиво и не так функционально, как современные аналоги)
У меня у самого была мысль делать опытные образы в Китае. Там всё под рукой, датчики какие хочешь, обработка какая хочешь и это всё не надо ждать по 1-2 месяца пока пройдут платежи, пока логисты привезут….
Сумбурно всё, но хотел донести мысль, что у нас всё вторично, от того и пока и плохо, и долго, и дорого. Нам еще идти и идти по этому пути. И машины будут как заработает вся промышленность.
PS конечно и кривые руки и эффективные менеджеры имеют место быть, в том числе и на АвтоВАЗе. Впрочем как везде.
PS2 конечно кроме проблем производства офигенная нехватка инженерных кадров, как оказалось нет ни за забором, ни воспитанных предыдущим поколением машиностроителей.
Показать полностью