Эта история о том, как я впервые поехал в велопоход вдоль Волги до Рыбинского водохранилища, попутно посещая старинные города, такие как - Кимры, Углич, Калязин, Мышкин и другие. У меня есть только цель и примерное понимание пути, но нет конкретного маршрута. Каждый новый день я строю его впервые, и по ходу дня могу менять просто потому-что мне так хочется. Фрирайд и дух приключений в чистом виде: случайные знакомства, нпс, раздающие задания, новые карты и территории.

Предыдущий пост Мой первый велопоход. Еду верховья Волги вдоль старинных русских городов на веле за 22тр. День 2. Лучший закат в моей жизни!

Проснулся я, как и всегда на протяжении этого путешествия, в прекрасном расположении духа. После двух насыщенных событиями и приключениями дней, я немного свыкся к этой "верхневолжской" атмосфере, и теперь собирался просто насладиться неспешным течением моего провинциального путешествия.

После вчерашней жары, погода сегодня обещала быть более умеренной, поэтому катить должно быть куда-более комфортно, нежели вчера, да и сегодня маршрут более продолжительный, и обещает быть крайне интересным. Трек прикреплю в конце поста.

После обязательных утренних процедур - окунуться с разбегу в еще прохладных водах Волги и окончательно проснуться, а затем согреться горячим дымящимся кофе, нужно собрать лагерь и набросать примерный маршрут на день. Сегодня мне предстоит посетить Углич. До него идет отличная асфальтовая дорога, но до нее мне еще предстоит добраться. Выбраться с этих мест, тот еще квест. Но, обо всем порядку.

По тропинке, выбираюсь к основной грунтовой дороге, и вижу забор и закрытые на висящий замок металлические ворота. Только выехал, а уже приехал. Интересное. На воротах висит табличка с надписью - "Въезд на берег Волги платный - 200р сутки." И номер телефона. Думал, было, забавы ради позвонить и сказать мол, что я уезжаю, а не въезжаю - выпустите меня пожалуйста, но учитывая что местные вооружены и готовы "решать" всяких подозрительных лиц (смотрите предыдущий пост этой серии), думаю, что н̶е̶ ̶с̶е̶г̶о̶д̶н̶я мой юмор может плохо для меня кончиться. Подхожу к воротам - действительно закрыты. Уже думаю, что придется делать крюк и возвращаться тем же путем, которым приехал, но в последний момент решаю просто подергать замок. U-образный стержень выходит из засова. Ага, закрыто не на ключ.

Открываю ворота и выхожу на оперативный простор. Не то что бы я собирался платить кому-то деньги за воздух, но как будто фантомные сэкономленные двести рублей греют душу. Их можно потратить, например, на ̶с̶и̶с̶ь̶к̶у̶ ̶п̶и̶в̶а̶ пару сникерсов.

Карты говорят, что я в полных ебенях. Древние, забытые богом деревеньки на одну-две улицы, километры лесов и узкая полоса песчаной грунтовки - это все, что меня окружает. Интернета нет, но он мне и н̶а̶х̶О̶й̶ ̶н̶е̶ ̶н̶у̶ж̶О̶н̶.

И вот, спустя несколько километров, я въезжаю в одну из таких деревушек. А такое я люблю. Торможу, осматриваюсь.

Несмотря на то, что деревня состоит из одной улицы и большинство домов в плачевном состоянии, на паре домов спутниковое ТВ и пластиковые окна. На единственной улице - ни души, даже собак не видно. Все будто вымерло, а время остановилось. Из звуков - только шелест ветра в кронах деревьев, да крики петуха за пару дворов.

Но самое забавное, что на моем пути грунтовая дорога заканчивается, и начинается заросшая кустами тропинка.Та тропинка привела меня на жд пути. Но с жд путей тропинки не было, хотя на карте значится. Что ж, чем жд путь - не тропинка? Шагаю дальше по рельсам. Через пару км еще одна деревня, там должна быть нормальная дорога.

Прошагав по путям те самые два километра, действительно нахожу тропинку и выхожу к дороге. По ней выезжаю на асфальтовое шоссе, которое ведет до Углича. Утренняя свежесть сменяется дневной духотой. Дорога между тем совсем свежая, даже без разметки, трафик минимален. Красота. Фотал я далеко не все, поэтому местами будут скрины из видео, по которому я после путешествия собирался смонтировать небольшой ролик.

Впрочем, эта дорожная идиллия длилась недолго, и начался ухабистый участок дороги, где латок было больше, нежели первостепенного асфальта. Доехал до стыка Тверской и Ярославской области. Долго искал пунктирную линию между ними, не нашел, поехал дальше.

Проезжаю около 20км. Утренние надежды на не знойный день канули в лету, потому я потею к̶а̶к̶ ̶т̶в̶а̶р̶ь̶ , но все же это лучше, нежели на работе. Утренняя булочка распалась на атомы в моем организме еще пару часов назад, поэтому в животе начинает неистово булькать. Вспоминаю, что где-то в потемках нарульной сумки у меня была банка кильки, да полбатона белого. Пазл складывается воедино, и я съезжаю с дороги в живописное поле, дабы накрыть стол и как следует оттрапезничать.

После обеда, меня расслабило, и я решаю минут 20 просто поваляться на траве и ничего не делать. Не ну а што, я же на отдыхе в конце концов). Полил голову и тело водичкой и развалился на постеленной на траве ветровке. Ох, не передать словами тот кайф, когда в эти последние жаркие дни лета лежишь себе в поле, где-то посреди ничего, дуновения ветра приятно касаются мокрой кожи, и нет никаких забот и проблем, кроме той, что просто крутить педали навстречу этому дню, а это и не проблема вовсе.

Тем не менее, пришло время ехать дальше. По карте, помимо основной дороги, есть второстепенная рядом с Волгой, вдоль леса, вдоль маленьких глухих деревень. И я принимаю единственное верное решение - ехать по ней. Не по бездушному асфальту я сюда на велике кататься ехал).

Еду себе неспеша, любуясь деревнями и природой, а за мной фургон пристроился и едет себе. Едет медленно, обгоняет меня и тормозит недалеко, ждет когда я его проеду, и снова догоняет, обгоняет, и снова ждет. История повторяется два раза, и я начинаю напрягаться. Че это вообще такое? Ща запихают меня внутрь вместе с велом, и поминай как звали. На третий раз подъезжаю, внимательно смотрю и вижу, что к машине подходит бабушка. Оттуда сразу вылезает мужик в порванной футболке. Ну все, думаю, капец бабке. Не меня, так ее. Но вместо того, чтобы заломать бабку и затащить ее внутрь фургона, они здороваются, и мужик открывает задние двери. И тут все встает на свои места. АВТОЛАВКА! Мужик, как я понял, подъезжал к назначенное время у деревень, тормозил и ждал пару минут, и если никого не было, ехал к следующему месту. А тут я со своим велосипедом и безграничной фантазией.

Проезжаю я мимо, а сам думаю, так-то мне бы запасы воды пополнить, так как дальше до самого Углича ничего нет. Разворачиваюсь, еду к фургону.

Как выяснилось, вода у мужика продается только в пятилитровых бутылях. Я уже думаю, ну ладно, и так дотяну. Но тут мужик делает ̶х̶о̶д̶ ̶к̶о̶н̶е̶м̶ предложение поинтереснее. Воды, говорит, в малом объеме у меня нет, зато есть пивас. Сиська, полтора литра. Бог тому свидетель, не собирался я пить пивас этим прекраснейшим жарким днем, но судьба сделала за меня выбор. И вот, в обмен на двести рублей я становлюсь обладателем пенистого янтарного напитка. Помереть от жажды мне сегодня не светит. Пивас прячу до лучших времен, сажусь на коня, и еду дальше.

Проезжаю несколько деревень, а дальше дорога заканчивается, и начинается лес. На картах указано, что там должна быть дорожка-тропинка. Можно поехать по ней. Есть ли она там по факту, неизвестно, но как говорится, а когда не ехали? Въезжаю в лес. Лес шикарен. Высокий, большой, мощный - впечатляет своими масштабами. Полная тишина и отсутствие кого-либо. Лишь деревья мерно качаются и скрипят, заигрывает ветер с еловыми лапами, да невидимые птички заливаются где-то на ветвях.

Лес утопает во сплошном ковре мха, всюду желтеют и белеют грибы. Кусты черники и брусники большими зелеными островами раскинулись на десятки метров. Красивое. Качу неспеша по лесу, то и дела увязая в рыхлом песке. Начинаю потихоньку уставать и думаю об отдыхе.

И тут, словно услышав меня, лес расступается и большим синим ковром предстает она - Волга. Пустынный песчаный пляж, тишина, спокойствие. Не раздумывая, я тут же скидываю одежду и лезу в воду. После дневной жары, уже прогретые воды Волги были воистину наградой. Вдоволь накупавшись, я вылез на берег. А ведь там, в сумке, меня ждет прохладный янтарный пивас... Что ж, время пришло. Его впереди еще много (я про время, если что), можно просто купаться, загорать, да попивать пивко - что может быть лучше этим жарким солнечным днем?

Так я и провел часа полтора. Тот небольшой хмель, что оседал в моем организме, выветривался с каждым новым заходом в воду, так что переживающие - не переживайте.

Затем я вновь сел на седло и поехал дальше. Углич был уже совсем недалеко. Здесь намертво не работал GPS, поэтому свое положение и в целом по местности, я ориентировал по дорожным знакам, указателям и привязками на самой карте. На самом деле, после того как привык к тому, что ты в любой момент может узнать свое местоположение и направление на карте в пару тыков, ориентироваться без GPS в незнакомой местности не сильно просто. Тем не менее, особой проблемой это не было. Скорее, было даже забавным. Проехал я через весь Углич: через Новоселки вдоль берега, зарулил на пляж у разгрузочного речпорта на Портовой улице, там же искупался, да и поехал в центр.

Приятный провинциальный город на Волге. Город немаленький, и в нем, в отличие от Кимр и Калязина, где я успел побывать за это путешествие, уже чувствуется жизнь и движение. В центре полно людей, много молодежи, туристов - жизнь кипит и течет своим ходом довольно бодро. Да и целых три в ряд ̶п̶а̶р̶о̶х̶о̶д̶о̶в теплоходов сами о себе говорят.

На окраинах размереннее и спокойней. Приятная глазу архитектура: много каменных купеческих домов в центре, монастыри, кремль - все выглядит красивым и монументальным. Угличская ГЭС тоже заслуживает внимания. Чуть дальше от центра - приятные взгляду небольшие разноцветные деревянные домики-избы. Без типичных панелек тоже не обошлось. Примерно так я и представлял себе старинный провинциальный город на Волге, и он меня не разочаровал.

К тому времени приблизился вечер, и пора было искать место для ночлега. Заехав в магазин, на этот раз я не забыл купить наживку для вечерней рыбалки.

Выехал за город и по проселку поехал в сторону берега. У берега тянулась зелено-песчаная линия. Где-то сидели и рыбачили одинокие рыбаки. Я отъехал чуть подальше и нашел уютное место.

Прямо за травой - песчаный берег. Здесь же имелся небольшой запас дров - небольшие пеньки, некоторые порубленные на дрова, все аккуратно сложенно на траве вместе. Как по мне, так весьма неплохо. Солнце склонилось над горизонтом, коснувшись макушек деревьев. Красивое.

Я искупался, поставил палатку, разжег костер, и занялся удочкой. Вообще конечно в конце дня, уставший, все чего хочется - это просто окунуться в реке, да валяться на песке бревном и ничего не делать. Но не зря же я брал удочку. Присоединил катушку, провел леску, к ней поплавок, крючок, грузила.

Посидел я минут сорок у берега, глядя на неподвижный поплавок, да и плюнул на этот дело. К тому же темнело. Наверное, все-таки рыбалка - это не совсем мое). Люблю рыбалку, когда клюет. Когда не клюет - не люблю.

Солнце скрылось за горизонтом, оставив после себя багровое марево. Я жег костер, слушал музыку волн, наблюдал, как в полутьме медленно, басисто рокоча дизелем, проплывают речные теплоходы. С кораблей мне приветливо махали руками, я махал им в ответ, и то был прекрасный, атмосферный вечер на берегу Волги.

Пройденный за день трек.

Дальнейшие посты об этом путешествии будут скоро, а профиле так же есть серия постов https://pikabu.ru/series/kak_ya_na_volgu_na_velosipede_ekhal_51465, да и много другого интересного, где я делюсь своими фотографиями с разных мест, а так же о них не банально рассказываю.

Ну а всем, кто дочитал и досмотрел до конца, огромный привет и кайфовых каток)

Эта история о том, как я впервые поехал в велопоход вдоль Волги до Рыбинского водохранилища, попутно посещая старинные города, такие как - Кимры, Углич, Калязин, Мышкин и другие. У меня есть только цель и примерное понимание пути, но нет конкретного маршрута. Каждый новый день я строю его впервые, и по ходу дня могу менять просто потому-что мне так хочется. Фрирайд и дух приключений в чистом виде: случайные знакомства, нпс, раздающие задания, новые карты и территории. Это рпг в реальной жизни, где по мере прохождения квестов я получаю навыки, а так же раскрываю сюжетную ветку, и каждое мое решение может повлиять на исход всего приключения.

Предыдущий пост Мой первый велопоход. Еду верховья Волги вдоль старинных русских городов. Начало

Проснувшись утром, я и не сразу понял, где я. Понадобилось несколько секунд что бы осознать, что я не в мягкой и уютной кроватке, а, укутавшись в спальник, лежу прямо в несколько метрах от реки Волги. Значит это был не сон, а самая что ни на есть реальность. Интересное ощущение. Еще одно ощущение, которое меня мучило, это переполненный мочевой пузырь, который нужно было срочно освободить. Выбравшись из палатки, и оросив кусты крапивы, я огляделся. Высокий берег Волги, небольшая полянка в окружении высоченных колышущихся сосен. И между ее колючих ветвей синим отблесками виднеется она - Волга. Я слышу всплески волн, разбивающихся о берег и пронзительные крики чаек, летающих где-то над водой за теми деревьями. Я чувствую легкий, ненавязчивый запах сосновых ветвей и можжевельника. Как говорится, люблю запах можжевельника по утру. И горячий, дымящийся кофе. Опреденно, мне требуется кружечка кофе.

Сказано, сделано. Неспеша пью утренний кофе маленькими обжигающими глоточками и наслаждаюсь тишиной и природой. На безоблачном небе уже вовсю светит солнце - день обещает быть жарким.

Допив кофе, я спустился вниз по вырубленной в грунте лестнице, и, долго не раздумывая, окунулся в еще непрогретую утренним солнцем воду. Ох, этот мощнейший заряд бодрости! Первые несколько секунд все тело пронизывают тысячи маленьких острых иголочек, воздух с шумом вырывается из легких - хочется кричать и плескаться, совсем как ребенок!

Далее, с новой согревающей порцией кофе, сижу на берегу, разглядывая карту и строю маршрут на день. Первоначально мне предстоит доехать до Кимр, это около 15км. Конечная точка этого дня, небольшой городок на Волге - Калязин. Знаменит, он в первую очередь, своей белоснежной колокольней, возвышающейся прямо посреди реки и гигантским радиотелескопом. Я много раз видел их на картинках, и теперь, наконец, увижу вживую. Если все пойдет по плану, конечно.

На повестке утра этого дня предстоит главный вопрос - как из Кимр добираться до Калязина. Прямой дороги вдоль Волги, к сожалению, туда нет. Минимально короткий маршрут - это полу грунтовая дорога через лес порядком 90+ км, асфальтовой 120км. А еще нужно будет отъехать от Калязина, чтобы найти место для ночевки. То есть итого за день, при самом минимальном раскладе, выйдет около 120км. Для меня это много, я максимум проезжал что-то около 90км, но это не груженный и в идеальных условиях. А здесь каждый следующей день нужно вставать, собирать лагерь и ехать дальше, и так несколько дней подряд. Ну да ладно, есть у меня еще один план...

Стартуем! Как же прекрасен лес этим утром.

Без особых приключений доруливаю до Кимр. Первое впечатление: Кимры - идеально-показательный провинциальный пост-советский городок. Классические панельки в окружении зеленых раскидистых деревьев, и необычная, непривычная мне тишина, нарушаемая разве что шумом выхлопа нечасто проезжающих машин. На часах около одиннадцати, и в воздухе висит полный штиль и адская жара. Лишь изредка спасительные порывы ветра касаются горящей кожи, но вместе с тем поднимают кучу пыли с асфальта. На тротуарах - пустота, лишь собака, лениво виляя хвостом, приветливо косится на меня из-за тени куста. Справа, сверкая металлическим полотном и и нитями проводов - тянется железка, по которой даже поезда ленятся ходить. Я прямо чувствую, как здесь остановилось время.

Подкатываю к центру. На улицах появились люди и усилился траффик автомашин. При этом чувство, что здесь особо никуда не спешит, меня не покидает. Заезжаю на мост через Волгу. Здесь главная обзорная площадка этого города.

На соседнем берегу, город выглядит поинтереснее: старые купеческие дома, разноцветные деревянные избы, церкви и колокольни, длинная набережная - при этом все утопает в зелени. К сожалению, подробно рассмотреть все это времени у меня нет, так как нужно спешить на ЖД вокзал. Хотя вокзал, это пожалуй громко, скорее, просто станцию. Да, это мой запасной план. Расставив все за и против, я решил, что это оптимальное решение - доехать на электричке до самого Калязина, потому как ехать в объезд вдоль леса 90км, дело не шибко интересное, а ночевать где-то в лесу я не хочу. Я хочу любоваться вечерними закатами конкретно на Волге - затем я сюда и ехал, и таков путь простого русского джедая. И, забегая вперед, мое решение меня не подведет.

К тому же, моя электричка не простая, а ̶з̶о̶л̶о̶т̶а̶я̶ весьма необычная. По сути, это состав из тепловоза и ОДНОГО плацкартного вагона. Да, контактной сети для классических электричек здесь нет, поэтому такое решение. Где, если не здесь я еще смогу прокатиться на таком составе?

Был вопрос, как и куда пихать вел в плацкартный вагон - разбирать и собирать его не вариант, так как состав стоит в Калязине одну минуту и сразу отправляется дальше. Единственный решением, мне показалось поставить его во второй тамбур. С этим предложением я подошел к кондуктору ,и она сказала, да парень, ̶а̶ ̶т̶ы̶ ̶с̶м̶ы̶ш̶л̶е̶н̶ пихай его туда. Поднять в одиночку вел в тамбур с низкой платформы по вертикальной лестнице было той еще задачей, и с трудом, но я справился. Чу-чух, наш состав отправляется, следующая станция Калязин!

И мы тронулись. Вообще забавное ощущение ехать на "электричке" из одного плацкартного вагона. В вагоне, преимущественно люди пожилые, но и молодые парни, с потрепанными спортивными сумками из моей молодости (из той самой, когда мы стояли на картонках, примеряй очередные штаны на рынке), ехали в поисках лучшей жизни. Так мне, почему-то думалось). А в последнем тамбуре можно было любоваться "панорамой" на проплывающие леса, богом забытые деревеньки, озера и железнодорожное полотно, которое змеей извивалось в лесном массиве.

К сожалению, видео каруселью не загружаются, а только отдельными файлами, поэтому много их прикреплять не буду, дабы не перегружать пост. Вот видео из этой электрички - как будто переместился на 20 во времени назад.

Забавная ситуация - кондуктор закрыла входную дверь от тамбура с велосипедом на ключ, видимо что бы я не баловался (а я тот еще балун) и не открывал ее, со словами "Будем подъезжать, открою." Я говорю мол, ок, только не забудьте. А между тем приближается станция назначения, и никто не подходит. Я начинаю нервничать, и за пару минут до подъезда понимаю, что про меня попросту забыли. Ломлюсь через весь вагон, а кондуктора (их две) чай с печеньками пьют. Вкусный, наверное, чай. Ну и в впопыхах, с божьей помощью и чьей-то матерью, вытащил вел, и таким образом оказался в славном городе Калязин.

Там я сразу же направился на набережную, и вид меня не подвел - красивая, длинная, без лишних изысков, и с потрясающим видом на Волгу, и ту самую Колокольню. Широченная Волга, а небо, отражаясь в воде, делает ее невероятно насыщенно синей. Зеленые острова, снующие туда-сюда кораблики, и сама она - колокольня, свечой возвышается над водой.

Калязин мне понравился. Тихий, маленький городок у Волги, с очень красивой панорамой реки с набережной.

Я бы его разделил на две части. Первая - это основная часть, так сказать центр, где расположены вся основная инфраструктура - центральная набережная, магазины, школы, сады, кафе и туристические достопримечательности. И вторая, так сказать деревянно-одноэтажная, уютная и аутентичная, состоящая из несколько десятков небольших и разноцветных избушек всех видов и мастей. Более деревенская что-ли, в хорошем смысле слова. Почти уверен, что многие из туристов туда даже не добирается. Набережной там нет, зато есть дикий пляж, отткда открывается вид на основную центральную часть города.

Чтобы туда попасть, по сути нужно выйти\выехать из города, и через мост, заехать снова. Там же находит речной порт. По пути откроется вид на гигантскую тарелку радиотелескопа. Масштаб, конечно, впечатляет.

Прокатившись по городу и набережной, я поехал в ту самую "деревенскую" часть. Жара стояла невыносимая, и мне прямо не терпелось окунуться. Я нашел тихое местечко с видом на центральную часть города, и сохранился там. Вода, к тому времени прогрелась, и после всей этой жары, душного поезда, окунуться в волны Волги - поистине кайф. Жить, как говорится хорошо, а хорошо жить - еще лучше.

Около часа принимал я солнечные ванны, и периодически окунался в Волге, а между делом наступил вечер. Пора было двигаться дальше, закупиться запасами на вечер и искать место для ночевки.

Дорога вывела меня на лютый грейдер с покрытием из какого-то даже не песка, а мелкодисперсной белой пыли. Я проезжал небольшие деревеньки, попутно получая нежнейший массаж всего тела от этого самого грейдера. Всем советую, ни в каких лучших и самых дорогих массажных города ничего подобного вы не получите. А здесь забесплатно - просто получите и распишитесь. А деревеньки становились все глуше и глуше - прям те самые, как на картинках в интернете.

Уже подъезжая к намеченной точке, недалеко от предполагаемого места ночевки, вижу такой информационный щит.

Нихуя себе страсти. Кто-то кого-то порешал, и теперь жители этой деревни готовы "решать" всяких подозрительных типов в местной округе из свежеприобретенной Сайги? Начинаю просчитывать про себя, насколько я подозрительный. Худощавый тип, с обвешенный сумками на не менее странном велике, в странноватой рубашке с китайскими лимонами, не шибко ориентирующийся на местности - идеальный объект для подозрительности? Надеюсь про себя, что нет. И еду дальше согласно плану. Авантюризм, приключения и все такое. Но не то что бы участие в перестрелке входило в мои планы.

Наконец, выбираюсь к берегу. Первое же место занято тремя здоровенными бухающими мужиками на черном джипе с одной палаткой рядом.

От греха подальше, выбираю самое дальнее от них место и ставлю лагерь. Сегодня у меня в планах порыбачить, а не попасть против своей воли в один известный закрытый клуб. Ага, у меня с собой есть небольшая удочка. Вообще, в Калязине я намеревался купить наживки на вечернюю рыбалку, но пока там, пока здесь, пока батонился на берегу Волги, совсем вылетело из головы. Поэтому из наживки у меня есть хлеб. Немало ловил на него в детстве - как сейчас помню тех карасей с местного пруда.

Ставлю лагерь. Погода все такая же прекрасная - ветра нет, полный штиль, и только жара сменилась вечерней прохладой. Солнце, между тем, почти склонилось к горизонту.

Закидываю удочку и в полной тишине слушаю музыку волн. (Виктор, привет).

Вообще, положа руку на сердце, я в прямом эфире наблюдал самый лучший закат в своей жизни. Без шуток и преукрас. Нет, конечно, было в моей жизни немало прекрасных закатов, но почему этот, запомнился мне больше всего. Мерно плещутся волны о мои босые ноги, по щиколотку в воде. С шумом и свистом проносятся стаи веселых птичек-синичек. Едва-едва покачиваются ветви березы прямо над водой. Закатный градиент ярко оранжево-желтого мерно переходит в глубокий синий по другую сторону этого дня. А листья березки уже покрылись желтым - через пару дней уже наступит осень. Это последние теплые дни этого лета. И так не хотелось тратить их напрасно. Но вот, я здесь, наблюдаю за лучшим закатом в моей жизни, и все, в общем-то неплохо. Ну, пока с одной стороны до меня не добрались местные жители с дробовиками, а с другой, члены гачи-мучи клуба. Шутка)

Ну, а я нихуя не поймал, и в конце концов, забил на это дело и просто наслаждался закатом. Прекрасный то был вечер, как и, впрочем, весь день - покатался на велике, побывал в двух старинных городах на Волге, купался, загорал, наслаждался природой и миром в целом. Проводив закат, я еще немного посидел в тишине, да и пошел спать. Завтра будет новый день и новые приключения, ну а сейчас - мир грез и сновидений.

Трек я писал только с набережной Калязина, суммарно за день вышло около 55км. Пробег вышел небольшой, но и к длительности я не стремился. Но день, по насыщенности, вышел весьма плотный. И это только начало моего путешествия, дальше - будет интересней!

Ну а всем, кто дочитал и досмотрел до конца, огромный привет и кайфовых каток)

День 70. Долгая дорога домой.

Пройдено: 24 километра.
Всего: 1651 километр.
Полный маршрут: карта.

Утренний саботаж от небесной канцелярии.

В пять утра меня разбудил знакомый аккомпанемент — барабанная дробь дождя по тенту палатки. К таким побудкам я уже привык, поэтому просто перевернулся на другой бок и снова провалился в сон.

В следующий раз я открыл глаза в восемь. Выглянул наружу — всё небо затянуто низкими серыми тучами. Едва высунул нос из палатки, как небеса разверзлись с новой силой, и мощный ливень загнал меня обратно в укрытие.

По характеру дождя было понятно — это надолго. Делать нечего, позавтракал холодными консервами и решил ещё немного подремать под убаюкивающий шум воды. Проснулся уже после полудня от того, что в палатке стало заметно теплее.

"А я-то думал, что окажусь дома уже в три", — скептически подумал я.

Выбравшись наружу, я увидел, что погода наконец-то сменила гнев на милость. Солнце пробивалось сквозь редеющие облака, и тент палатки уже успел наполовину высохнуть. Время сворачивать лагерь и делать финальный рывок!

Неожиданный гость из будущего.

Пока я собирался, мимо на большой скорости, рассекая воду массивным корпусом, прошёл теплоход "Ак Барс" очень футуристичного вида. Если не брать в расчёт стремительные «Метеоры» и «Валдаи» на подводных крыльях, это было самое быстрое судно, которое я видел за всё путешествие.

Заинтересовавшись причинами такого стремительного передвижения, я полез в интернет и выяснил, что секрет в двух мощных водомётах и особой конструкции корпуса, которая позволяет ему выходить на глиссирующий режим. Технологии!

К двум часам дня сборы были закончены. Я стащил каяк в воду, преодолевая настырные волны и сильный ветер, забрался внутрь и начал заключительный в этом путешествии переход.

Стены Свияжска и пламя из одной искры.

Вскоре я оказался напротив острова-града Свияжска, расположенного на месте слияния Волги и реки Свияги. Эта крепость была построена в 1551 году по приказу Ивана Грозного и служила базой русских войск при осаде Казани.

Этот вид вызвал у меня мощный приступ ностальгии. Память тут же подкинула картинку: четыре года назад я, полный восторга и усталости, проходил здесь на этом же самом каяке, завершая своё первое 4-дневное путешествие по реке Свияге, которое назвал "100 километров до дома".

Сто километров! Тогда это была целая вселенная, каждый гребок был на счету, а завершение пути ощущалось как покорение Эвереста. А сейчас? Сейчас это расстояние — лишь малая часть моего маршрута, который в этот раз оказался в шестнадцать раз больше. Забавно, как меняется перспектива.

Тот пробный поход "до дома" не просто научил меня основам — он разжёг искру, доказав, что моя мечта исполнима, а этот — превратил её в пламя, осветившее полторы тысячи километров Волги.

Морской гость и Казань на горизонте.

Впереди уже виднелись первые высотные дома на окраине города. Левый берег, к которому меня постоянно сдувало ветром, зарос высокой травой. На подходах к нему, примерно в 30-метровой прибрежной зоне, вода была полностью покрыта густым ковром из водорослей, так и норовивших намотаться на весло. Приходилось соблюдать дистанцию, держась на расстоянии от суши.

Вдруг из-за островов выплыло нечто совершенно неожиданное. Это был теплоход с очень необычным, я бы даже сказал, морским профилем. На борту красовалось имя — «Михаил Светлов». Стало дико интересно, и я быстро нашёл информацию о нём: оказалось, это морское пассажирское судно прибрежного плавания проекта 10110 (тип «Евпатория»), которое, судя по старым фотографиям, всю свою жизнь катало туристов в Крыму! Что морской крымский теплоход забыл здесь, в тысячах километров от моря, под Казанью? Волга не перестаёт удивлять до самого финиша.

Пейзаж вокруг становился всё более обжитым и знакомым. Впереди показался полуостров, на котором в очень живописном месте расположилось СНТ «Щурячий». Его красивые дома, стоявшие у самой воды, всегда казались мне иллюстрацией из журнала о загородной жизни.

Миновав острова, прикрывавшие меня от ветра, я вышел к автомобильному мосту через Волгу, и в этот момент передо мной во всей красе предстала Казань, белеющая впереди и обещающая скорое завершение пути.

Финишная прямая: обратный отсчёт.

Стоило пройти под мостом, как вода практически сразу успокоилась. Ветер и волны остались позади, и я смог немного расслабиться, перестав бороться со стихией.

До дома оставалось 10 километров.

Справа, в Набережных Морквашах, я увидел знакомое здание XIX века, смотревшее на реку пустыми глазницами окон. За этим печальным фасадом скрывается целая эпоха: изначально это была водяно-паровая мельница, но в годы Великой Отечественной войны здесь произошло удивительное превращение — в её стенах разместили эвакуированную кондитерскую фабрику имени Бабаева. Увы, сладкая история продлилась недолго: в 1948 году здание сгорело. Многие десятилетия оно простояло молчаливым призраком, пока в 2010-м не появилась надежда на возрождение — но попытка превратить руины в гостиницу так и закончилась на полуслове.

9 километров.

Левый берег, уже ставший частью города, встречал меня многоэтажными домами. Он резко контрастировал со своим правым собратом, который возвышался почти на 200 метров и был полностью покрыт густым лесом, вплотную подходившим к воде.

8 километров.

Я провёл рукой по гладкому борту своего верного каяка. Он был моим домом, крепостью и транспортным средством на протяжении двух с лишним месяцев. Мы с ним стали одним целым, и я чувствовал малейший его крен, малейшее сопротивление воды. Нас ждали последние совместные часы пути.

7 километров.

Мой взгляд сместился с медленно приближающегося города на весло в руках. Я сосредоточился на том, как его лопасти входят в воду, создавая небольшой водоворот, как напрягаются мышцы при гребке. Этот ритм был моим метрономом на протяжении всего путешествия. Он успокаивал, помогал собраться с мыслями. В этом простом, повторяющемся движении заключалась вся суть похода — просто грести вперёд, километр за километром.

6 километров.

В голове пронеслась мысль о самом начале пути, об истоке. О том небольшом ручье, пробивающемся сквозь болотистую почву Тверской области. Тогда более полутора тысяч километров казались абстрактной, почти немыслимой цифрой. Теперь же, находясь здесь, на финишной прямой, я понимал, что прошёл не только физическую дистанцию, но и огромный внутренний путь. Казалось, что тот, кто стоял у истока, и я, гребущий сейчас к дому — два разных человека.

5 километров.

В памяти стали всплывать лица людей, встреченных в пути. Десятки случайных знакомств, коротких разговоров, а также искренняя бескорыстная помощь, которой оказалось намного больше, чем я ожидал. Я осознал, что совершил это путешествие не в одиночку. Оно было соткано из доброты этих людей, каждый из которых, сам того не зная, вложил в него частичку своей души.

4 километра.

В овраге между двумя холмами показалась деревня Захваткино. Я сразу вспомнил, как однажды зимой проходил здесь на лыжах. Тогда, в морозной тишине, над замёрзшей рекой разносилась невероятно красивая музыка, идущая от одного из домов. Я подумал о том, как одна и та же река может быть такой разной, и как по-разному она связывает меня с домом.

3 километра.

Я прошёл мимо амбаров и высокого старинного здания мельницы из красного кирпича, в котором сейчас располагается Печищинский комбинат хлебопродуктов. Сразу за ними находился Печищинский геологический разрез — памятник природы, хранящий в себе историю последних 250 миллионов лет. У его основания стояла старинная печь для обжига известняка, больше напоминающая маяк.

2 километра.

На вершине правого берега устремлялись вверх те самые, до боли знакомые вышки, которые я увидел ещё вчера вечером. Они стояли там, как немые свидетели того, что я справился, и до цели осталось совсем немного.

1 километр.

Печищи остались за кормой, начался Верхний Услон — конечная точка моего маршрута. Пройдя финальный поворот, за которым река разворачивается на юг, я прижался к бетонной дамбе, пропуская паромы, теплоходы и другие суда, которые безостановочной вереницей курсировали между берегами.

И тут я внезапно увидел на бетонной дамбе родителей и брата, приветствующих меня после долгого пути! Я почувствовал, как к горлу подкатывает ком, и чуть не выронил весло от волнения. Подобравшись поближе и помахав им в ответ, я вновь отдалился от берега, чтобы обойти последнее препятствие на пути - паромную переправу.

Когда я наконец миновал эту зону активного движения, передо мной открылся вид на Верхний Услон. Это место, куда я любил приезжать купаться каждое лето, и которое стало родным домом в последние годы.

Счёт пошёл на минуты.

Ещё немного полюбовавшись этим до боли знакомым видом, я направил каяк прямо к бетонному спуску. Там, у самой воды, меня уже ждала семья.

Ноль.

Едва я выбрался из кокпита, как сзади накатили волны от очередного парома. Напоследок Волга решила дать мне прощальный "пинок"! Пришлось вцепиться в каяк и удерживать его от затопления — было бы дико иронично пойти ко дну в самом конце путешествия.

Поднявшись по скользким бетонным плитам, я вытянул каяк на сушу и, наконец, обнял семью, по которой так сильно соскучился за эти долгие месяцы. После этого я опустил ладони в воду, вспоминая строки из песни:

"Сказала мать: "Бывает все, сынок,
Быть может, ты устанешь от дорог.
Когда придешь домой в конце пути,
Свои ладони в Волгу опусти".

"Теперь я знаю, из какого далека течёт Волга", — подумал я, улыбнувшись.

После того как вещи перекочевали в машину, родители поехали домой, а мы с братом, поставив каяк на тележку, отправились пешком. Десять минут спустя, дотянув каяк до ворот, я завёл его внутрь и поставил на заслуженный отдых.

Спустя 70 дней и 1651 километр пути я был дома.

P.S. На этом путешествие завершено! Но это ещё не конец истории на Пикабу. Впереди вас ждёт большой итоговый пост, в котором я соберу всю статистику: километраж, бюджет, снаряжение (что оказалось наиболее полезным, а что вообще не пригодилось), а также поделюсь самыми яркими моментами, самыми сложными испытаниями и главными выводами, которые я сделал за эти 70 дней наедине с великой рекой. Так что не переключайтесь!

Огромное спасибо всем, кто следил за этим приключением, поддерживал в комментариях и проходил этот путь вместе со мной! Ваша поддержка была невероятно важна! Ставьте финальный плюс этому походу, подписывайтесь, чтобы не пропустить итоговый пост! И расскажите в комментариях, интересно ли вам будет узнать, как всё начиналось в самом первом путешествии, "100 километров до дома"?

До встречи в финальном разборе полётов!