О платных парковках замолвите слово...
Начну с оговорки: я не юрист и не утверждаю, что платные парковки незаконны. С точки зрения права они введены в рамках компетенции регионов, и Конституционный суд не раз отказывался признавать их неконституционными. Но законность и справедливость — не одно и то же.
Несколько лет назад команда губернатора (конечно, по просьбе жителей!?) протащила платники в Нижнем. Народ повозмущался и было успокоился. Но дьявол, как известно, кроется в деталях. За 2023 год город собрал с парковок около 25 миллионов рублей, а штрафов за неоплату — порядка 40 миллионов . То есть система наказывает эффективнее, чем зарабатывает на своей прямой функции.
Дорога и придорожная полоса — это общественное благо, созданное на налоги. Когда администрация огораживает часть этого блага и начинает брать деньги за доступ, она фактически продаёт то, что уже оплачено всеми. Это не кража, но это перераспределение в пользу тех, кто может платить, — и вопрос «по какому моральному праву?» остаётся открытым.
Люди, естественно, потянулись на обочины, во дворы, на пустыри. И тут в дело вступает структура под названием МКУ АТИ. За 2025 год в бюджет города через неё поступило более 383 миллионов рублей штрафов — почти вдвое больше, чем годом ранее . Из них значительная часть — за парковку на так называемых «озеленённых территориях». Причём под газон теперь подпадает и вытоптанная земля без единой травинки: по логике АТИ, если там нет твёрдого покрытия и разметки, значит, это газон, и штраф до 5 тысяч рублей .
Вот и получается: сначала у человека забирают возможность парковаться легально и бесплатно, потом объявляют газоном любой клочок земли, где он пытается оставить машину, и штрафуют. В 2026 году с 1 марта по май только за «газоны» выписали более 2,7 тысячи постановлений на 9 миллионов рублей . Система «Дозор- М3» фиксирует номера автоматически, постановления приходят через Госуслуги, и человек узнаёт о том, что он что-то нарушил, уже постфактум.
Есть и совсем показательные истории. Жители дома на Родионова обратились к мэру: при строительстве метро у них ликвидировали парковочные места, на 254 квартиры осталось около 20 машиномест, а на месте бывшей щебёночной насыпи организовали «газон» — и начали штрафовать людей, включая инвалидов и пенсионеров, на 5 тысяч рублей . Департамент транспорта ответил: компенсационных парковок проектом не предусмотрено, ждите окончания стройки .
Это уже не «стимул разгрузить центр». Это фискальная воронка: создаём дефицит легального пространства — штрафуем за то, что люди ставят машины там, где придётся — пополняем бюджет. И называем это "благоустройством".
Моральная претензия здесь не в том, что «парковки незаконны». А в том, что город сначала продаёт общее благо, потом не даёт альтернативы, а потом наказывает за её отсутствие. И делает это автоматически, массово и с растущими показателями. Законно ли? Суды говорят, что да. Справедливо ли? Вот на этот вопрос ответа пока нет...





