Проблемы с качеством доставки СДЭК

Ботикам привет, удачи в хейте, ахах.

Этот пост — полужалоба (ною), полувопрос.
Все что сказано тут это сугубо личное мнение автора

Ничего доказывать не буду. В качестве подкрепления моим словам делаю скрин количества полученных и отправленных заказов за текущий месяц (апрель 2026 года) — не все (лень скринить и склеивать). В общем, вам это должно показать, что я часто имею дело со СДЭКом.

Вопросы

Какие у вас были проблемы с качеством доставки?

Есть ли более проблемные регионы по качеству доставки?

Пример: за ушедший и нынешний год у меня как получение товаров от отправителей из МСК, так и отправка в МСК сопровождается повреждением упаковки в ~90% случаев, несущественными повреждениями содержимого в ~30–40% случаев и существенными повреждениями в ~20%.

Насколько вас устраивают цены за доставку?

Я вот лично не вижу смысла переплачивать за услуги СДЭКа при таком качестве доставки, с которым столкнулся я...

Какие альтернативные варианты вы используете?

Я начал пробовать Почту России (пока что 0 существенных повреждений).

Немного моей истории (если интересно)

У меня есть куча (сотни) фото существенных повреждений, произошедших в ходе некачественной доставки СДЭК. Но мне лень их прикладывать, и смысла в этом особо нет - приложишь фото в качестве доказательства, а ботики усрутся во что-то другое. Работаю с нейросетями, так что отличить нормальные комментарии от нейровысеров могу; скрипты и паттерны ботов или десятирублёвых комментаторов тоже детекчу. Если вы человек и тоже столкнулись с проблемами СДЭКа — просто напишите комментарий со своей историей и предложениями, невзирая на тот срач, который устроят в комментах все вышеуказанные тупики от дедовских методов маркетинга.

Пользуюсь СДЭКом более 5–7 лет. Первые 5 лет я просто кайфовал от качества доставки. Но последние 2 года я начал замечать резкое ухудшение качества — появились характерные следы, скорее всего, «ценных специалистов» в логистических цепочках СДЭК: дырки, удары кулаками в картон и т. п. — в общем, всё, что похоже на самоутверждение орангутана за счёт невинной посылки.

Из моего скромного (по некоторым меркам) опыта: я видел на картоне очень похожие следы на FAP FAP FAP CUM... (АХАХАХАХ ВОТ ВАМ КРЕСТ, но лишь 1 раз), вероятно следы от плевков, 100% след от удара ногой (пинали), 100% след от удара кулаком (посылка была вроде груши). Ну уж замятиями в ходе некачественного складирования и размещения груза, пылью, грязью и т. п., думаю, никого не удивить - но оно и простительно (хотя за ×2 ценник от других ТК, может, и не простительно?). Всё это очень часто вижу при получении посылки из МСК или на фото от получателя в МСК (и не уверен, что настолько ужасные вещи я видел хоть раз из других регионов). Со словами в голове "Слабо Еб88е" я просто упаковывал лучше (насколько позволяла обстановка и содержимое).
Однако недавно столкнулся с утратой посылки... очень странной, при очень странных обстоятельствах.

В какой-то момент я начал думать, что в столице появился хейтер моих посылок и он намеренно портит мои посылки. Однако подтверждения этому всё равно не найти: видео никто не предоставит, в полиции вряд ли отреагируют - ну и все прелести текущих дел... У нас в России клиент всегда превыше всего - что ниже земли (сдек так-же один из представителей лицемерия).

Как-то так за последний +-год. Что у вас?

P.S. очень жду советы куда собственно деться

Для CDEK / ботика / подневольного CTRL+C CTRL+V старателя / нейровысера из опенсорс GPT-2 модели и всему что встречается от дедовского маркетинга. Не расслабляй свои булки что бы написать лицемерную херню на публику "мы разберемся и т.п.", оставь "свое" производное "жизнедеятельности" у себя в месте откуда оно "выливается".

Мне непонятно с какой целью происходят замедления интернет сервисов в России? Но больше меня удивляет как это происходит. Меня удивляет способы борьбы государства с этими сервисами. Сам я слегка далек от сетевой безопасности, если тут есть специалисты может быть вы мне объясните. Если государство хочет обеспечить безопасность критичной ИТ инфраструктуры, и так и делайте свой "РосСеть", с блекджеком и женщинами с низкой социальной ответственности. Проблема же в том, что даже то что сейчас защищено "отечественными" СКЗИ (Vipnet,Дионис, Континент) внутри содержит не нашу элементную базу, и что именно там происходит вы знать не можете из-за этого. Когда тот же условный Израиль, выпустивший Celeron за недорого, который вы запихнули в свою коробочку, буквально по щелчку выведет из строя все. Вместо разработки этих, базовых как я считаю, технологий провайдеров заставили поставить у себя ТСПУ (Технические средства противодействия угрозам). Что именно это за оборудование широко не освещается, но что-то мне подсказывает, что элементная база там опять же не отечественная. По факту оборудование просто портит интернет посылая ложные пакеты. Любой ребенок даже без VPN через ByByDPI и им подобные обошли эти пакеты и играют как и раньше. К чему эта имитация кибербезопасности? Я понимаю, что у нас на гербе двуглавый орел, но уважаемые, 1 сентября 2026 вводят обязательно электронные путевые листы и транспортные накладные для транспортных компаний. Как это будет работать при отключенном или замедленном мобильном интернете? Белые списки вас не спасут, это очевидно всем, как мне думается. Устал. Пойду дальше думать как их запускать. (Ссылку даю, видимо тег Политика кто-то да поставит, а там без ссылок нельзя. Сам политикой это не считаю)

https://kontur.ru/logistika/spravka/22576-elektronnye_transp...

Если вы отправляете вещи при перелете или вам отправили преобретенный товар, яндекс не советую.

Как у меня случилось, на половине пути решили посылку вернуть обратно в пункт отправления

Дозвониться нереально, на сообщения отвечают по 6 часов в лучшем случае

Дабы не быть голословным прикладываю скриншоты

Десятки раз пользовался услугами транспортных компаний и всё всегда было чётко. В этот раз чёрт меня дёрнул отправить серебряную цепочку через Ozon.

Отправил из Ростова-на-Дону в Ялту 10 января. Прошёл месяц, посылка не пришла. Был статус «В пути», даты доставки нет. В поддержку писал неоднократно, отвечал всё время бот односложным «Извините, посылка задерживается». Звонить в Ozon попросту было бесполезно , там тоже везде роботы, обсудить ситуацию с живым менеджером нереально.

Прошла ещё неделя, и о чудо — мне пришло уведомление, что посылку не удалось доставить и теперь она едет обратно)))

Я в сказки не верю, поэтому сразу оформил возврат денег за товар. 121 Рубль (за доставку) мне вернули сразу. А вот 2900 Р, я жду уже больше двух недель, хотя в приложении указано что деньги придут на карту в течение 3 дней.

Я почти уверен, что цепочку потеряли. То что цепочка могла бесследно исчезнуть в кармане работника склада Ozon — я тоже не исключаю.

Я впервые с таким сталкиваюсь и хотел бы вернуть хотя бы часть денег за товар.

Пикабушники, обращаюсь к вам. У вас был подобный опыт? Как выходили из такой ситуации?

UPD: Ozon разрулил. Компенсацию начислили в личный кабинет Ozon. Осталось вывести бабки на карту.

Резюме: Крайне недоволен информированием получателя, очень высокой стоимостью обрешетки.

Достоинства: Обычно недорогая доставка. Была.

Недостатки: Очень дорогая обрешетка, без их обрешетки при страховании груз не примут, плохое информирование получателя на этапе приема груза

Покупал в Минске через интернет с разборки две фары на рено твинго. Фара весом 870 граммов, неглубокая, две фары в ведро влезают. Отправлял продавец с оплатой доставки покупателем. Обрешетку навязали, отказываясь отправлять груз при наличии страховки. Хотя продавец утверждает, что не первый раз отправляет хрупкие грузы, т. к. является профессиональным разборщиком, и умеет делать противоударную упаковку. По приходу груза в Смоленск получил первое и единственное голосовое оповещение от этой компании. До этого никто не оповестил ни о номере накладной, ни о стоимости транспортировки. 31.01.2026 пришлось отказаться от получения груза - при стоимости фар в 3200 р. доставка обошлась в 4500 р. из которых обрешетка заняла в структуре стоимости 2700 рублей!!! Наверное из сандалового дерева делается, покупаемого за рупии в индиях. При этом груз потяжелел до 19!!! килограммов и занял объём 0,11 куба (110 литров). Во время оформления отказа, со слов ответственного работника терминала ТК, впервые смог узнать номер накладной: 272-108-Б188. По данному номеру ни латиницей, ни кириллицей, ни на сайте, ни в личном кабинете мобильного приложения информация не находится. При наличии мобильного приложения полностью клиент остается в неведении о том, что в его адрес идет груз. В других компаниях, если номер телефона привязан к личному кабинету информация появляется и видно прохождение груза. Здесь только устное оповещение по телефону роботом в виде сообщения о приходе груза, его массогабаритных параметрах, и стоимости доставки. Совет тем, кто пользуется услугами "Энергии": не заказывайте у них обрешетку!!! Эта компания - чемпион среди остальных по стоимости обрешетки. Мне проще было потерпеть ущерб на неполученных фарах, чем переплачивать и давать такой компании возможность делать из клиента лоха.

По итогу - фары уехали обратно в Минск. Будет прикол, если и отправитель не явится за грузом, чего крайне желаю жадной и недалекой компании. С учетом пустого склада терминала компании дела, полагаю, у этой компании идут не очень. Поздравляю. Теперь у "Энергии" минус еще один клиент.

Примечание - мой перепост с Отзовика месячной давности.

P. S.: История вчера начинает иметь продолжение - два входящих с 8-800-700-7000, тот самый робот "Энергии". Чего хотел он, пока не в теме - не удалось принять звонки. . Наверное фары в Минске так и не удалось вернуть владельцу с вычетом стоимости за два плеча перевозки. Может теперь с меня денег хотят? Я не являюсь заказчиком услуги.