Коротко пост. Да, тема заезжена, но каждый раз у данной организации появляются новые "приколюхи". Две истории разом.
1) Идёт отправление, с доставкой до дома курьером, отправление ещё не пришло в мой город, я из-за того что меня не будет дома, меняю способ доставки на пункт выдачи через приложение. Всё изменения проходят, все ок. Отправление приходит в город на сортировку, какого то Х отдаётся курьеру. Курьер с моей посылкой катается весь день, в конце дня возвращает в сортировку(якобы), на следующий день приложение пишет что можно идти забирать. Еду в пункт выдачи, там не могут найти посылку. Нет её. Спустя 3! Часа поисков её находят, вместо извинений(все это время я ждал в пункте), мне нагрубили, сказав что это я сам виноват, изменив способ доставки😵💫😵. No comment. По сути же курьер в конце дня бросил её в дальний угол...
2) в пункт выдачи утром(в 9 утра) приходит отправление. В приложении и смс уведомление о том что я могу идти получать его. Еду(пункт в другом конце города), по пробкам, все дела. Доезжаю к 10 утра. Там мне бабища на выдаче сообщает, что все отправления, которые пришли с утра, выдаются после 12 часов дня😵🤔🤔🤔. С х*яли и почему, мне внятно никто не объяснил, и выдавать отказались, тыкнув в распечатаное на принтере объявление. В приложении об этом ни слова. Вы чего там курите? Cdek?
По обоим случаям написаны гневные отзывы, но сами понимаете это как слону дробина. Так же написал отзыв на яндекс картах по этому пункту... Что характерно не мне одному так "везёт" подобных отзывов десятки.
Понадобилось мне намедни отправить посылку с помощью данной малоизвестной компании. Ну и я честно вбил на сайт размеры своей особо ценной коробочки, каковые оказались 32х23х22 сантиметра (да, там в сантиметрах просят, но ладно, это привычнее). Сайт предлагает для такого отправления коробку размером "Короб Посылочка L (12кг 31х25х38см)", почему-то начиная не с длины, как в случае ввода данных пользователя. И, казалось бы, в соответствии с математикой средней школы, параллелепипед моей посылки вписывается в предложенную коробку с запасом, но нет, с точки зрения сайта СДЭК таки не входит! Спросил у двух девушек и одного парня поддержки - нет, говорят, всё верно, моя коробка больше, чем предложенная на сайте (вероятно потому, что сравнивает три цифры по порядку и "32" больше "31"). Но есть простое решение - а вы выберите коробку, ширина которой больше, чем длина вашей (и по объёму в два раза больше и по цене доставки в два) и тогда всё получится! Сделано это по ошибке или специально гадать не берусь. Да, "поправить сайт" у них тоже нет в опциях - "у нас всё точно!".
Часто читаю негативные истории о хамском и безответственном отношении со стороны крупных компаний к своим клиентам. В том числе, довольно часто речь идет о транспортных компаниях.
Обычно, когда проблема касается тебя лично и ты сталкиваешься с абсолютным пофигизмом на твою проблему, кажется, что одна из причин в том, что ты всего лишь маленький человек, незначительный клиент и поэтому на тебя всем плевать. Но, смею Вас заверить, у ТК Деловые Линии дела обстоят совсем не так - им плевать на всех! И на мелкого и на крупного клиента одинаково.
Организация, в которой я работаю часто пользуется услугами различных транспортных компаний. Мы работаем с Деловыми Линиями уже более 12 лет. За прошлый год объем расходов на грузоперевозки перевалил за 1млн. рублей конкретно по ДЛ. Бывали разные косяки - задержка груза, порча груза, но это вполне нормальная история в любой ТК, в этом вопросе ДЛ не лучше и не хуже других. Но вот в вопросе решения возникающих проблем их никто не переплюнет. Такого отвратительного сервиса нет просто нигде.
Итак, хватит воды, переходим к фактам:
Этап 1. Мы отправляем два груза в два разных города двум разным получателям. Пусть будет Груз 1 для получателя 1 в городе 1 и, соответственно, груз 2 для получателя 2 в городе 2.
Этап 2. Звонит получатель 1 и сообщает, что ему пришел груз 2. На терминале перепутали грузы местами и отправили не тому получателю.
Этап 3. Мы извещаем о ситуации ДЛ по телефону горячей линии, просим разобраться с проблемой и заодно заблокировать выдачу груза получателю 2, чтобы он не забрал груз 1, который приехал к нему по ошибке ТК. Нам сообщают, что ситуация взята на контроль, выдачу груза отменили, сейчас свяжутся с получателем 1, заберут груз и все переместят. А с нами в течение 2х дней свяжется менеджер по работе с претензиями. Мы известили Получателя 2 об этой ситуации и стали ждать решения.
Этап 4. Через два дня из ДЛ никто не позвонил, но позвонил получатель 2 и сообщил, что они забрали груз 1. Который им не должны были выдавать, так как мы просили поставить на него блокировку. Но на ДЛ ему сообщили, что начинается платное хранение и груз надо забрать.
Этап 5. Мы позвонили на ДЛ с просьбой прояснить ситуацию. И вот тут началось шоу. На горячей линии помогать Вам никто не собирается. Сотрудники просто придумывают ответы, лишь бы только отделаться от Вас и Вашей проблемы. Мне сначала сказали, что перезвонят в течение 2х дней, потом ответили, что связались с получателем 1 и запросили фото груза, но с ним никто не связывался до сих пор! Врут, врут и врут. В итоге, когда на 6-й день я начал психовать и требовать контакт человека, который занимается нашим вопросом, мне сказали, что такого человека нет, поскольку у нас нет персонального менеджера. Я попросил предоставить нам персонального менеджера, но по телефону горячей линии меня отправили в чат тех-поддержки, мол именно там нужно оформить заявку на предоставление менеджера. В чате мне сказали, что это не так и запрос на менеджера нужно отправить на почту, а на почте меня просто послали на хер, потому что "они не обязаны предоставлять менеджера". Как Вам такое? "Персональный менеджер решил бы Вашу проблему, но мы Вам его не дадим. "
Итого: 1. Перепутали грузы. 2. Выдали груз не смотря на блокировку. 3. За неделю даже не преступили к решению проблемы. 4. Никакой обратной связи - никто ни разу никому не позвонил. 5. На все наши звонки врут и разводят руками. 6. Проблему мог бы решить менеджер, но его предоставлять нам не обязаны.
Сказать, что у меня бомбит - не сказать ничего. Прошло уже больше недели, проблема не сдвинулась с места ни на миллиметр. По телефону горячей линии тупо врут и больше ничем не могут помочь. Мог бы помочь персональный менеджер, но с этим вопросом меня просто послали на хер. Как-то так.
Так что если Ваша проблема в ДЛ не решается - не переживайте, она не решается ни у кого, поскольку этой компании абсолютно наплевать на свою репутацию и на Вас, как на клиента. @Dellin.Support, ну самим-то не стремно?
Пост без рейтинга, прошу поддержать. Компания Пэк доставляет мой груз (3 небольшие коробки весом 30кг) уже больше месяца, расстояние до точки всего 660км! Каждый день срок переносится на день. На все вопросы отписки типа: мы разберемся, назначен ответственный сотрудник который с вами свяжется (нет). Как можно везти месяц и так и не довезти груз 660км мне непонятно. А может это норма? Делитесь своими историями с компанией Пэк.
Давно мечтал о классном и удобном компьютерном столе, на котором обязательно должна быть предусмотрена полка для моей полноразмерной MIDI клавиатуры. И вот, в ноябре 2023, рассмотрев различные варианты, я остановился на одном из них на Авито. Мастер, назовём его Иван, изготавливает как реплики известных мировых брендов, так и авторские модели. Мы обсудили с ним все нюансы и составили договор, по которому он изготавливает мне стол и помогает с отправкой, но за доставку не отвечает.
Приложение к договору
21.12.23 Иван сообщил мне, что стол готов и он рекомендует отправить его именно СДЭКом, т.к. другие транспортные компании часто повреждают его отправления. Негативного опыта на тот момент у меня не было ни с одной ТК, поэтому я особо не раздумывая согласился.
В этот же день Иван составил заявку онлайн для забора груза, а на следующий день 22.12.23 за отправлением приехал курьер на грузовом автомобиле. Стол при передаче курьеру СДЭКа был обёрнут Иваном в стрейч-плёнку. Он так же заказал обрешётку и застраховал отправление на полную его стоимость, а именно на 45т.р.
Стол, загруженный в автомобиль экспедитора СДЭК
Накладная на отправку
28.12.23 мне привезли стол ровно в той же плёнке, в которой он был отправлен Иваном. Никакой дополнительной упаковки от СДЭКа, обрешётки тем более не было. Ну и само-собой, стол имел многочисленные повреждения.
1/2
Повреждения стола
От получения я естественно отказался, от оплаты услуг СДЭКа тоже. С тех пор я пытался выяснить судьбу моего стола или сроки выплаты страховки. Но не тут-то было. СДЭК оказывается не так прост, как кажется с первого взгляда - СДЭК пытается уйти в сторону и перекинуть ответственность на ИП франчайзи. Получается СДЭК сам по себе не оказывает населению никаких услуг, а только оказывает информационные услуги. А все пункты выдачи, курьеры, логистические узлы и прочее принадлежат сторонним организациям, купившим франшизу. Примерно как у Яндекс такси. Вот такой ответ я получил на официальную претензию в ООО "СДЭК-Глобал"
Ответ от ИП Соболев на претензию в адрес ООО СДЭК-Глобал
На сегодняшний день ситуация такая: повреждённый стол лежит в ближайшем ко мне логистическом центре, я без стола и денег, СДЭК отмораживается по полной.
На отправленную две недели назад заказными письмами досудебную претензию в СДЭК и этому ИП Соболеву даже ответить никто не удосужился.
Единственное, что я понял, общаясь со многочисленными менеджерами по качеству СДЭК по телефону, это то, что отправитель якобы плохо упаковал отправление, а обрешётку заказал какую-то не такую. На мои доводы, что если упаковка ненадлежащая, они просто не имели права принимать груз к перевозке - полное непонимание. Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности», Правила транспортно-экспедиционной деятельности, утв. Постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 N 554 вполне однозначно трактуют правила перевозки и экспедирования грузов: ответственность за принятый к перевозке груз в размере полной его стоимости несёт перевозчик. При этом никакая страховка не нужна, перевозчик в любом случае отвечает за сохранность груза его стоимостью.
Мораль проста: если вам дорога посылка - не отправляйте её СДЭКом, потом концов не сыщете.
Этим постом надеюсь привлечь ответственных за происходящее сотрудников СДЭК - исковое заявление уже готово, но ещё не поздно договариваться.
Израильское решение для обеспечения безопасности водителей SaverOne объявило о пилотной программе с американской транспортной компанией Motor Supply.
SaverOne предотвращает доступ водителей к отвлекающим приложениям, но позволяет им использовать навигационные системы без вмешательства пользователя (Courtesy)
Платформа безопасности, созданная стартапом из Петах-Тиквы, не позволяет водителям получать доступ к отвлекающим приложениям, таким как обмен мгновенными сообщениями, в то же время позволяя другим (например, приложениям для навигации) работать только без вмешательства пользователя.
Платформа также различает пассажиров, желающих воспользоваться своими телефонами, и человека, сидящего на водительском сиденье, предоставляя доступ тем, кто не за рулем.
Компания из Южной Каролины установила систему SaverOne на часть своего парка грузовиков в течение пилотного периода, рассчитанного на 12 месяцев. Если эта первоначальная интеграция окажется успешной, американская компания добавит израильскую технологию к остальному своему автопарку и любым будущим автомобилям, которые она может приобрести.
«Наша миссия — произвести революцию в транспортировке товаров по Америке путем разработки и использования передовых технологий для обеспечения беспрецедентной эффективности. Частично это является нашей приверженностью высокой культуре безопасности дорожного движения и безопасности водителей. Это для нас главный приоритет, и мы всегда ищем технологии, которые повысят безопасность водителя и снизят вероятность аварий», — сказал генеральный директор и основатель Motor Supply Алекс Абрашкин.
«Мы были очень впечатлены потенциалом системы SaverOne в снижении количества аварий из-за отвлечения внимания водителя, и мы очень надеемся на успешное партнерство с SaverOne», — сказал он.
SaverOne System
Мы очень рады сотрудничеству с Motor Supply, американской компанией, известной своим технологическим лидерством в сфере грузоперевозок. Это наш первый пилотный проект в регионе Каролина в США, и мы надеемся, что успешный пилотный проект не только приведет к внедрению нашей системы на всем их автопарке, но также послужит демонстрацией для других крупных автопарков в США. регион заинтересован в использовании наших технологий для повышения безопасности дорожного движения», — заявил генеральный директор SaverOne Ори Гильбоа.
Наверняка многие сталкивались с похожими ситуациями, просто лишний раз напомню: никогда не расплачивайтесь за услуги наличными. А если расплатились – храните платежные документы.
И храните не неделю, не месяц, а несколько лет минимум. Иначе в один прекрасный день вас могут попросить доказать, что вы не верблюд. Нет документов? Значит не платили. Платите ещё раз и бойтесь начисления неустойки и пени за весь срок, в течение которого у вас "забывали уточнить" об оплате.
А теперь к самой истории.
Давным-давно, в 2023ем году, решил я заказать себе лазерный станочек. Поставка состояла из двух грузовых мест - сам станочек из Москвы и отдельно – стабилизатор питания (герой данного повествования) – из Краснодара, вот такой (фото моё, просто чтобы приблизительно понимать размер отправления – небольшая коробка):
Яблоко раздора
Фирма-отправитель предложила выбрать транспортную компанию самому. Дали несколько на выбор, среди которых выделялись Деловые линии – самой высокой ценой из предложенных и положительной рекомендацией менеджера фирмы лазерных станков – мол, мы всегда ими отправляем. "А что? – подумал я – Известная ТК, наверняка всё будет быстро и чётко, пускай и подороже! Давайте через них!". Это было моей первой фатальной ошибкой.
И я принялся ждать.
29го мая 2023 года первый груз – станок – якобы пришёл на терминал, была выбрана доставка до адреса.
Приколы начались уже тогда: пару раз доставку переносили на следующий день, затем, 3-го июня (суббота!) меня набрал водитель в 7 (!) утра и сказал, что грузовое место пришло не в полном составе – только пара мелких коробок, никаких станков, мол, не наблюдаю. Я сказал, что только из-за тяжелого станка и заказал доставку до адреса – остальное и сам могу забрать. Водитель уточнил, может ли он отменить доставку – я согласился.
Через час меня снова разбудили – на этот раз, звонил недовольный менеджер и спрашивал, почему я отказался от вручения груза. Я разъяснил ему ситуацию и сказал, что сам приеду на терминал, ибо не собираюсь по частям охотиться за заказом.
В этот же день я приехал на терминал. Там я оплатил доставку грузового места со станком (безналом – и правильно сделал, иначе сейчас бы ещё, наверное, получил сюрпризы), и пошёл принимать его, параллельно подыскивая манипулятор на авито, чтоб доставить к себе на адрес.
И какого было моё удивление, когда час спустя кладовщик вернулся с моими бумагами и сказал, что они не могут найти станок. Это повторилось и на послеследующий день, и только с третьего раза, когда я заранее дал свой номер начальнику склада (похоже, единственный нормальный сотрудник в этой истории) и попросил помочь – станок нашёлся. С горем пополам я его забрал и увёз.
Но я отвлёкся – вернёмся к самой проблемной части заказа.
Между попытками узнать судьбу станка и получить его, 2-го июня я также посещал терминал. Оплатил доставку второго грузоместа (в этот раз наличкой – моя вторая фатальная ошибка) и забрал этот самый стабилизатор питания. Я думал, что хуже, чем со станком быть не может – как же я ошибался.
В конце концов, всё заказанное я получил – но вот незадача – на сайте деловых линий груз со стабилизаторм висел как невыданный.
И понеслась.
Звонки раз в несколько дней (самое приятное – по субботам в 8-9 утра), с требованием забрать отправление, пока не началось платное хранение. Звонки шли на протяжении 5ти месяцев. Одни и те же скрипты. И каждый раз я терпеливо рассказывал всю историю. Объяснял, что уже давно забрал груз. В какой-то момент, в сентябре, мне даже перезвонили по оставленной жалобе – и принесли извинения за сбой в системе, сказали что это, действительно, их ошибка, и они всё исправят в ближайшее время – поменяют статус заказа на "выдан".
Но звонки не утихали.
Уже в ноябре (вежливо терпел звонки 5 месяцев!), я приехал на терминал и потребовал разобраться в ситуации и убрать заказ из системы. И девочка на кассе его "убрала".
Так этот злосчастный заказ выглядит сейчас
Но вот статус заказа повис на "не оплачено".
Я не придал этому значения. Звонки прекратились, я подумал, что всё – и через месяц выбросил платежные документы по обоим отправлениям – как никак, аж полгода прошло, а они всё лежали у меня на столе и мешались. Третья фатальная ошибка.
И в самых последних числах декабря – накануне Нового 2024-го года, мне (Я) позвонили из Деловых линий (ДЛ) с дежурными вопросами:
(ДЛ) – Здравствуйте, я с Таким-то Такимтовичем разговариваю? (Я) – Да. (ДЛ) – Подтвердите отказ от получения груза от 02.06.2023 числа.
В ответ я, жизнерадостно (Новый год же на носу!), как уже привык, рассказал все обстоятельства и приключения, постигшие меня благодаря этому грузу и вновь попросил их проверить свою систему отслеживания. Но моё хорошее настроение быстро испортили:
(ДЛ) – Груз забрали, отлично. Почему за доставку не платим?
Моё лицо в этот момент
После этого следовали наезды в коллекторском стиле, любые логические нестыковки не смущали вопрошающую "коллекторшу".
(Я) – Почему вы решаете донести до меня эту информацию полгода спустя? (ДЛ) – А мы под Новый год всегда итоги подводим! (Я) – Ваша система даёт противоречивые показания и на неё нельзя опираться. (ДЛ) – Вы сами только что сказали, что забрали заказ, разговор записан. (Я) – Да. Забрал и оплатил. И повторно оплачивать не собираюсь. (ДЛ) – Я блокирую все ваши текущие поставки. Присылайте адрес электронной почты смс-сообщением, я выставляю вам счёт на оплату. Оплатите.
К счастью, других грузов у меня на тот момент Деловыми линиями не шло. И уже вряд ли когда-то пойдёт, ибо сами видите, какой прекрасный сервис я там получил. Я опаздывал на прием к стоматологу и на этом пришлось заканчивать этот нелогичный и неприятный разговор, предложив выслать счёт мне бумажным письмом.
Классная логика, рекомендую всем предприятиям, претендующим на монополию в своей сфере.
В системе написано "не выдано" и "не оплатил"? Клиент говорит прямо противоположное? Отлично – смешиваем две точки зрения в одну, без всякой логики, но, главное в пользу Компании. И получаем заветные статусы: "Выдано" и "Не оплатил". Вы великолепны – можете приступать к вымогательству!
Что имеем в итоге?
С тех пор, воз и ныне там. Я якобы должен Деловым линиям денег. Мне всё ещё звонят. Просят либо подтвердить отказ от получения, либо дать добро на утилизацию. Либо спрашивают, почему я не плачу. Либо всё одновременно. Изредка, между хамоватыми требованиями об оплате, додумываются уточнить, не остались ли у меня документы об оплате. К сожалению, нет.
Никого не смущает, что в их системе заказ был выдан дважды – 02.06.2023 и 19.10.2023. Никого не смущает невозможность самой ситуации – как я получил бы у кладовщиков свой груз без каких либо документов? Даже они сами с этим соглашаются по телефону – ситуация невозможная. И следующая же реплика после этого – требование оплатить "долг".
Некоторые говорят: "Взял бы, да оплатил эту тыщу с небольшим! Убудет что ли с тебя? Зато гемор прекратится."
Вот так я бы выглядел, если бы можно было исправить что-то оплатой этого счёта
И вроде логично. Но нет.
Представим, что я принял несправедливость этого мира и перевел им эту тыщу. Как вы думаете, с их-то настойчивостью, гемор закончится? Или сразу после этого мне выставят ещё один счёт – на платное хранение (они ведь до сих пор не понимают, где у них этот заказ – то ли на складе, то ли нет. И если нет, то до какого числа он "пробыл" у них?), а затем – счёт за утилизацию? А затем – ещё что-нибудь? А ведь за полгода у них в системе могло накапать что-нибудь приличное. Если не на сотни тысяч, то на десятки – уж точно.
Я не готов доплачивать им такие суммы за выдуманные услуги и за ошибки их бухгалтера/кассира/системы/кого угодно. За мои нервы, время и бензин, в конце-концов.
У них в системе, судя по эпичным диалогам с менеджерами, полный бардак. Получается, что груз находится в состоянии квантовой суперпозиции: он лежит на складе и подготовлен к утилизации. Но, одновременно с этим, уже дважды был мне выдан.
Эффект наблюдателя. Ярко проявляется при попытке узнать, что происходит у них в системе
Как будто кто-то в их предприятии пытался прикрыться перед другими отделами и слал ложную информацию по статусу оплаты заказа. Может быть, кассир прикарманила себе мою оплату? Или просто по запарке неправильно провела через кассу? Или наш Челябинский филиал попытался покрыть какую-то недостачу за мой счёт? Неизвестно. Но это явно не моя проблема.
И всё же, я теперь вынужден страдать из-за этой назойливой мелочи, которая рискует разрастись через пару лет. Будет смешно, если через пять лет выставят какой-нибудь счёт за платное хранение на сотни тысяч рублей.
Если будете работать с данной компанию – держите в голове, что такое может быть и с вами. Напомните знакомым лишний раз, чтобы расплачивались везде безналом, либо бережно хранили чеки.
Может, у кого-то был подобный опыт? Буду благодарен за возможные дельные комментарии по ситуации.
Добрый день! Отзыв о работе ООО «КИТ: ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ». ИНН 6679113421. Была осуществлена перевозка грузачерез Тк "Кит". Маршрут г. Санкт-Петербурга - г. Нижний Новгород. Экспедиторская расписка № СПБНОВ0113481744 от 10.10.2023 г. 16 октября 2023 получили груз. Груз был застрахован на полную сумму, согласно УПД (306 735 рублей). Упаковка и груз были повреждены. Составили коммерческий акт. Претензию отправили 29 октября, приложили все запрашиваемые документы и фото поврежденного груза и упаковки. Отправили претензию по электронной почте. 30 октября от ООО "Кит" пришел ответ: Претензия зарегистрирована № 20000059078. Установленные законом сроки (30 дней) прошли. 6 декабря от ООО "Кит" получили ответ о том, что тотальная гибель груза не произошла, и необходимо предоставить документы, подтверждающие стоимость восстановление груза. 25 декабря предоставили счет от поставщика на ремонт (сумма 120 000 рублей), а также два счета на оплату от перевозчика (наши расходы на транспорт: доставка груза до г. Санкт-Петербурга на ремонт, и доставка груза до г. Нижний Новгорода после ремонта, общая сумма 21 126 рублей). Также 25 декабря от представителя отдела ущерба Тк "Кит" получили сообщение: о том, что документы передаются в страховую компанию, и что выплата ожидается в январе. Хотя на официальном сайте Тк "Кит" указано, что срок возмещения от СК составляет 1-5 рабочих дней. Сегодня уже 2 февраля 2024 г.: нам не поступала выплата от СК и не приходило письмо об отказе выплаты. На наши сообщения по электронный почте, в мессенджерах, в ВК Тк "Кит" никак не реагирует. То есть по факту: мы оплатили полностью перевозку, полностью оплатили страховку. По отправке документов выполнили все требования Тк "Кит". А ответа от Тк "Кит" как положительного, так и отрицательного нет. Все доказательства, документы, переписки, все есть.