0 просмотренных постов скрыто
Моя обновлённая стратегия по портфелю. Фокус на пассивный доход
Давненько я что-то свою стратегию не обновлял, жаль, что она сама себя не обновляет, так что ничего не поделать. Итак, приступим.
Я активно инвестирую в облигации, дивидендные акции и фонды недвижимости, тем самым увеличивая свой пассивный доход, а также активно пользуюсь депозитами. Размер моего портфеля более 8,6 млн рублей, и останавливаться я не собираюсь.
Чтобы не пропустить новые посты, скорее подписывайтесь на телеграм-канал. Там мои авторские обзоры облигаций, дивидендных акций, фондов, покупки, состав портфеля и много другого крутого контента.
Что за стратегия?
Моя стратегия предполагает получение пассивного дохода, и желательно, чтобы он увеличивался. Можно для простоты называть её дивидендной или доходной — ведь получать доход можно не только дивидендами, но и купонами, и рентными платежами. Общий смысл понятен — обеспечить себе доход от купленных активов.
Для этого я выбрал дивидендные акции, фонды недвижимости и облигации. А цель номер 1 — покупка недвижимости с пассивного дохода. Чтобы капитал за неё платил. Это как жить на пассивный доход, но жить на него будет квартира;)
Что меняю в портфеле?
У меня верхнеуровнево две составляющие:
Депозит
Биржевой портфель
Депозит, учитываемый в портфеле, я пополнять не планирую, он почти на 1,3 млн. Другие депозиты в портфеле не учитываются, они составляют подушку безопасности, а также могут при необходимости быть использованными, например, на первый взнос по ипотеке, когда ставки будут приемлемыми, а пассивный доход необходимого уровня.
Биржевой портфель до этого момента имел такие целевые доли:
Акции — 40%
Облигации — 50%
Недвижимость — 10%
Доли живые, меняются ежедневно благодаря изменению цен на бирже, но целевые остаются, чтобы к ним стремиться.
Я решил увеличить количество недвижки сначала до 15%, а потом и до 20%. Но по факту — новая цель 20%. Значит нужно что-то уменьшить, и это будут облигации. Новые целевые значения:
Акции — 40%
Облигации — 40%
Недвижимость — 20%
Недвижка — не просто защитный актив, но и рост рентных платежей ежегодно, так что постепенно денежный поток будет расти. А ещё если будет много паёв, то на складе можно жить, пока в дурку не заберут.
Дивиденды ведут себя более волатильно, но на более длинном отрезке времени тоже растут. А облигации живут своей жизнью и просто приносят купоны. Среди облигаций у меня более трети портфеля в длинных ОФЗ, буду и дальше их активно покупать, пока ключ высокий. Корпоративные облигации, в том числе ВДО, просто приносят купоны и реинвестируются во всё хорошее. У меня есть небольшая часть портфеля в фондах (LQDT, AKME и фонды облигаций в основном) около 3%, по ним целевых долей нет.
Отдельно стоит остановиться на акциях. Я тут решил немного перетасовать состав корзин. Всего их четыре. В первой 5 акций по 10%, во второй 5 акций по 5%, в третьей 5 акций по 3%, в четвёртой сколько угодно акций суммарно на 10%.
Акции — 40% в биржевом портфеле
У меня в портфеле в основном дивидендные акции из Индекса Мосбиржи.
Лукойл, Яндекс, Совкомбанк, Роснефть и Сбер — по 10% портфеля акций (по 4% от биржевого портфеля).
↑ФосАгро, ↑Т-Банк, ↑Икс 5, Татнефть и Новатэк — по 5% портфеля акций (по 2% от биржевого портфеля).
↓Северсталь, ↓Магнит, ↓Газпром нефть, НЛМК, Интер РАО — по 3% портфеля акций (по 1,2% от биржевого портфеля).
Остальные акции суммарно на 10% портфеля акций (4% от биржевого портфеля).
Итак, из второй корзины в треть отправляются Северсталь, Магнит и Газпром нефть. На их место из третьей корзины поднимаются ФосАгро, Т-Банк и Икс 5. Первая и четвёртая корзины остаётся без изменений. Почему? Потому что могу и так захотел;)
Актуальный размер портфеля всегда можно посмотреть в закреплённом посте в телеграм-канале. На данный момент стремится к 8 млн. А актуальную критику всегда можно оставить в комментариях, по возможности, в развлекательной форме.
Цель номер 1 всё ближе
А это значит, что нужно увеличивать подушку безопасности, с которой будет взят первоначальный взнос на квартиру. Думаю, что нескольких миллионов должно хватить, а вот сколько точно — пока без понятия. Может быть, 3–4, а может больше. В связи с этим может возникнуть необходимость снижения ежемесячных пополнений портфеля. Так что цель на год нужно обдумать. Об этом в одном из следующих постов.
Понравился пост? Поддержите 👍 лайком и комментарием — это лучшая поддержка и мотивация!
🔥 Подписывайтесь на мой телеграм-канал про инвестиции в дивидендные акции и облигации, финансы и недвижимость.
Показать полностью
3
Советский одеколон
Стоит только вспомнить зелёный флакон «Шипра» или суровый «Тройной» и будто щёлк: дверца в прошлое сама распахивается.
Запах — резкий, узнаваемый… и вот ты снова маленькая, стоишь в коридоре и смотришь, как папа после бритья хлопает по щекам ладонями, а от него поднимается этот легендарный аромат.
Ох уж этот одеколон…
Он был не просто запахом, он был универсальным солдатом советского быта.
Не было в доме вещи, которая выполняла бы столько обязанностей.
Мужчины щедро поливали им лицо после бритья.
Кожа пылала, будто прямо на ней развели костер, зато ни одна бактерия не выживала.
Женщины тихонько протирали им кожу. Не от хорошей жизни, а потому что тоников не было, а одеколон стоял тут как родной, всегда под рукой.
Одеколон в СССР — отдельная философия.
Антисептик? Да.
Экстренная медицина? Да.
Средство «чтобы не занести грязь»?
Ещё как.
Порезался?
Иди сюда, сейчас полечим».
Коленка в кровь? Терпи, зато заживет быстрее.
Нет возможности помыть руки?
Ну залей в ладони и порядок.
Степень жжения кожи считалась мерой эффективности.
Но был у одеколона и романтический путь.
на свидания — чуть-чуть за уши,
в гости — побольше на воротник,
на танцы — так, чтобы шлейф чувствовался за три метра.
У каждой семьи был свой фирменный запах: у кого-то «Шипр», у кого-то «Рижский», у кого-то «Ленинград».
Смешно, но многие эти ароматы до сих пор продаются.
Кто-то покупает «для папы», кто-то «для воспоминаний», а кто-то признаётся шёпотом:
«Мне самой нравится. Пахнет детством. Пахнет домом».
А у вас был такой?
Помните ли этот аромат — сильный, дерзкий, стойкий, как сама эпоха?
И есть ли среди вас те, кто до сих пор держит флакончик «на полочке», просто чтобы иногда вдохнуть прошлое?
Показать полностью
3
Ответ на пост «Кэшбек от Яндекс банка 100%. Подробности)»2
Всё утро в горячем читаю перепись любителей халявы. Удивительно, но жизнь людей ничему не учит. Чувство халявы сильнее здравого смысла.
Волна предновогодних баянов
фейерверк, который я могу позволить себе в этом году
Итоги года: 18 тысяч раз вокруг света или тысячу раз до Луны и обратно
Нет, Drivee не собирается осваивать космическое пространство. Пока, во всяком случае. Мы просто подвели итоги года и обнаружили, что суммарно пользователи Drivee проехали за 2025 год более 710 миллионов километров. Для сравнения: средняя длинная экватора Земли — 40 075 км. Получается почти 18 тысяч раз вокруг света. Или, например, почти тысячу раз до Луны и обратно.
Цифры и часы
Но вернемся к реальности. Лидерство по количеству преодоленных километров удерживают Москва и Московская область, на эти регионы приходится чуть меньше трети всего объема — 217 миллионов километров.
В среднем по стране одна поездка по городу составляла 7,6 километров, а проводили время в автомобиле примерно 14 минут.
Самый продолжительный городской маршрут был зафиксирован в Краснодаре и занял полтора часа, а дистанция составила 105 километров.
В целом по стране самым загруженным временем были утренние часы – 8.00-9.00 и вечерние – 17.00-18.00, когда люди едут на работу и обратно.
При этом чаще всего такси заказывали по пятницам и субботам. А в топ популярных направлений практически в каждом регионе вошли аэропорты, вокзалы, а также торгово-развлекательные центры. Такая прекрасная обычная жизнь.
Достижения и планы
Уходящий год был очень насыщенным для Drivee. Расширялась география присутствия, появлялись новые продукты для пользователей, но за всем этим мы не забыли о главном — человеческим подходом во всем, что делаем.
Приятно, что это ценят наши пользователи, и приложение пользуется популярностью в стране. Так, например, в уходящем году количество водителей, зарегистрированных в сервисе, увеличилось на 21,7%.
Для Drivee водители и пассажиры — важная составляющая сервиса, без которого его бы просто не существовало. Со своей стороны мы продолжим работу над полезными и нужными продуктами, все так же опираясь на принципы человеческих договоренностей и открытости
Еще одной важной темой уходящего года стала цена поездок. За год многие регионы страны заметили значительное увеличение стоимости услуг такси.
Мы в Drivee также проанализировали динамику цен, о которых договаривались пассажиры и водители в приложении, и зафиксировали по стране усреднённый рост среднего чека поездки на 6%.
Сохранить такой относительно низкий процент позволяет модель сервиса, построенная на прямом взаимодействии между пассажирами, которые определяют стоимость поездки самостоятельно, без участия алгоритмов, сервис может только рекомендовать стоимость, и водителями.
Пусть в новом году всё у вас будет к лучшему. Пусть все задуманное получится, всё заветное — исполнится, всё задуманное — сбудется. А мы будет рядом, с комфортными поездками и доступным сервисом.
Реклама ООО «ИН14», ИНН: 1435308804
Показать полностью
4
Напала заказчица в Яндекс Грузовой
Впервые пишу тут пост,хоть и читаю постоянно. Извините,если что не так.
Работаю в доставке в тарифе грузовой в регионе.
Вчера вечером взял предзаказ - это была первая ошибка предзаказы всегда проблемные,на них постоянно опаздывают,связаться с клиентами заранее невозможно,уточнить детали тоже. Ну,кто работает,тот знает. Время было позднее - 21:00
Приехал на заказ,созвонился,вышла дама лет 30,сразу вызвала подозрения-дергалась,сбивчиво рассказывала,детали менялись на ходу,то шептала,то кричала. Уже тогда надо было уезжать,но жаль было времени и приоритета,знаю, глупо.
Заказ был без грузчика,попросила помочь за чай,я согласился и дал свой номер для перевода (ещё одна ошибка) чаевых за помощь. Ждали ее родителей,якобы они должны помочь с загрузкой тоже. Они приехали,мы загрузились,все это заняло минут 40. Когда появились родители,дама резко переменилась в поведении,видимо почуяла поддержку,отказалась переводить деньги за погрузку,хотя обещала,что оплатит сразу,сказал ей,что тогда никуда не поедем и стал выгружать ее вещи,потому что ехать с ней в машине было опасно-вся дергалась,слюни летят,слезы льются.Переклинило человека,только что хвалила меня,видать вещества отпустили и резко начала поливать меня грязью.
Начала орать на весь двор,посылать,и пр. Потом полезла в драку,расцарапала руки,пыталась бить и пинать меня,машину тоже пнула пару раз. Я ее конечно,не тронул,только пытался держать на расстоянии и просил ее отца оттащить ее. Родители безучастно стояли. Ну и по классике угрозы,что приедут ее пацаны,машина сфотографирована и т.д. ночью были звонки с разных номеров и вряд ли она хотела извиниться.
В поддержку Яндекса,конечно,написал все подробно с фото,но думаю,многие знают ,что они класть хотели на водителей. Дали промокод на день без комиссии сервиса. Звонили и проникновенным голосом сочувствовали,что попал в такую ситуацию и им очень жаль,советовали обращаться в полицию.Вот номер заказа 6254106,если Яндекс вдруг надумает что-то сделать,но этого, конечно же,не будет,будет стандартная отписка.
Дама явно была под веществами,не может трезвый человек так резко меняться в поведении, кидаться,угрожать,лезть в драку без повода. Такие дела,не только в такси пассы нападают на водителя.
Что имеем по итогу: опплеванный,расцарапанный курьер,который проторчал там час,потерянный приоритет, бензин,не оплаченная подача. Заказ сам отменил,поддержка не отменяет.
Не знаю к чему пост. Если видите проблемного заказчика,отменяйте сами и уезжайте,всего этого можно было избежать. Опасайтесь женщин под веществами,не возите доставку по ночам. Не помогайте ,если услуги нет в заказе.
Слегка опасаюсь за свою безопасность,потому что заказчик видит всю информацию по курьеру в карточке заказа,а курьер не знает,кроме адреса и подменного номера ничего. А такой континент ещё и под чем-то ,явно может что-то выкинуть и отомстить.
Показать полностью
