PavelBaidurov
поставил
33 плюса и 0 минусов
762
рейтинг
2 подписчика
0 подписок
6 постов
1 в горячем
Награды:
Долгожданное расширение зоны платной парковки Спб в 2022
Как вы знаете, если делать автомобиль удобным - моторизация будет нарастать и в конце обязательно будет неудобно всем включая водителей. Городским общественным транспортом начинают пользоваться меньше и он начинает хиреть, что запускает в свою очередь ещё больше оттока из автобусов в машины, в итоге Город будет забит наглухо и начинают страдать уже сами водители - пробки, поиск парковочного места, всё накрывается медным тазом....
https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/news/215208/
Но это всё конечно все ещё полумеры, в идеале нужно идти той дорогой которой идут европейские города: Мультимодальные улицы NACTO-GDCI
+ Нужно снижать скорость для массового использования самокатов и велосипедов на велодорожках, сегодня в России можно гонять в городах 60кмч + не штрафуемые 19кмч, при этом разница в экономии времени между 80кмч и 50кмч около 30 секунд на 1км или около 8 минут на среднюю поездку в 15 километров.
Но фатальность смертельных исходов при ДТП на таких скоростях огромная.
+ конечно в Петербурге ужасная проблемища - ливнестоки которые все ещё не закопаны с выходом в канализацию и не обогреваются в моменты обледенения специальными шнурами как в Финляндии, это убивает город и экономику, дворники с ломиками каждую зиму это вообще ПОЗОРИЩЕ.
Как должно быть как минимум для начала в самом центре, Всего этого льда могло бы и не быть, если бы у нас наконец изменили нормы проектирования и прятали бы водосточные трубы в тротуары, как давно делают во многих странах. Тротуары могут быть намного чище и удобнее, если изменить всего несколько документов с нормами. Все уже давно придумано
Это все прежде всего вопросы экономики, если город застрял в середине 20го века - все будет очень плохо с финансами, как по туризму так и по прочим сферам.
Показать полностью
18
1
Как избавиться от пробок и переполненного общественного транспорта - Скрещиваем ужа и попугая
Пробки и забитый общественный транспорт это ультра депрессия, изучая урбанизм я так и не нашел правильный рецепт для крупных Российских городов и решил пофантазировать .
Каршэринг в идеале мог бы стать решением, но там подводные огого, люди не испытавают к нему больших симпатий, да и математически если 60% коммьютеров слезут с метро в шэринг - он закончится и условная Москва встанет в 10 баллов.
А что на западе? На западе есть плоские территории где мягские зимы, в итоге 25% Голландцев каждый день используют велосипед, правительство хочет довести этот показатель до 40%, Это все у них развивается уже 40 лет, сейчас 17 миллионов Голландцев владеют 21 миллионом велосипедов
И это большая проблема, частное владение велосипедом создаёт ситуацию когда 1 человек пользуется 1 велосипедом и по итогу нужны монструозные паркинги, сама сеть выглядит вот так, внутри крупных городов есть полноценные сети велодорожек, дублируют автомобильные.
В России такое невозможно, крутить педали в Питере в -15 в пуховике никто не будет. Но, что если построить такую сеть и чистить её зимой под электросамокаты которые сейчас все люто ненавидят? Да в снегопады это не будет работать и нужна будет зимняя шиповка, но это пиковые 2-3 месяца с роковыми 2-3 неделями ада.
Самокат в целом сможет доставить вашу тушку на 10км в Ноябре в пуховике и вы даже не вспотеете/устанете а самое главное он у вас будет в телефоне, в основном будет пользоваться шеринговый самокат который сейчас все ненавидят потому, что им убивают на тротуарах, так вот с тротуаров его можно будет убрать! Он будет ездить на своей полосе 30кмч(средняя скорость движения авто в городе с учётом парковки и светофоров). Конечно этой сетью будут пользоваться и велосипедисты тоже!
Сразу хочу предупредить автомобилистов, что вы только выиграете ибо среднее расстояние поездки на авто это 7-10км, то есть половина авто на дороге едут на расстояние даже меньшее чем 7-10км, так, что если вы едете в Ашан или на 30-40км - вы выигрываете, дороги будут разружены! Это лучше чем "ещё одна полоса и поедет"(не поедет)
Да и этот вариант будет отпугивать людей если внутри города будут гнать легально 60+ нештрафуемые 19кмч, эту проблему нужно решать, эти фазы ультра разгонов типичное искажение мозга которое уже даже изучали, вы можете ехать внутри города 90 или 50, разница по времени на типичном маршруте около 6 минут с учётом светофора и паркинга, это просто антисоциальная дурость.
Которая стоит огромного числа жертв:
В комментариях опять когнитивные искажения, так, что добавлю карту пропускной способности разных видов транспорта, смешные велодорожки в час пропускают в 5 раз больше людей чем автомобильные дороги! Так, что ничего не сломается! Лишь бы чистили с приоритетом!
Показать полностью
16
Реальный дешёвый биохакинг или труЗОЖ в графиках
Начнём с простого: 360минут(элитный уровень) в неделю смешанной аэробной и анаэробной нагрузки дают снижение смертности от всех причин на 40%
При этом такое всеми любимое комбо как сидеть больше 3 часов в день и иметь лишний вес даёт кратный рост смертности:
Потребление кофе 2-3 кружки в день снижают смертность от всех причин на 16% за счёт множества разных полифенолов. В диете США 60% американцев получают необходимые полифенолы исключительно из кофе а не из всякой зелени и ягод(как должно быть в идеале)
+ кофе в три и более раза снижает риск болезни Паркинсона, ибо защищают от гибели те самые специальные нейроны мозга которые производят нейромедиаторы без которых тебя затрясет
Селен круто снижает смертность, 100мкг в день (300 уже повышает смертность) снижает смертность на 15%
Витамин Д: его дефицит ведёт к сверхсмертности, с октября по май лучше каждый день пить минимальную рекомендованную дозу, в аптеке продают в виде копеечных капель для детей.
Углеводов от калорий в день должно быть около 50%, больше и меньше себе во вред.
Всякие диеты, Селены и калории удобно считать на таком бесплатном сайте как cronometer.com
Показать полностью
7