Самая первая любовь в детском саду - у неё у единственной из всех девочек группы были проколоты уши. Этого оказалось достаточно, что бы влюбиться. А потом, после детского сада наши пути разошлись по разным школам, на этом любовь и закончилась.
Не раз уже говорил, но еще раз повторю. После развала СССР во всех республиках начали строить капитализм. Для капиталиста главный враг - коммунист, поэтому во всех республиках на полную включилась антикоммунистичнская пропаганда с целью очернения СССР. Одним из главных нарративов данной пропаганды - это массовые беспричинные репрессии и расстрелы большевиками граждан.
Рано или поздно у обывателя возникает вопрос: "а зачем большевики массово репрессировали граждан?". И вот тут появляется разница между российской пропагандой и пропагандой в остальных национальных республиках бывшего СССР.
У нас ответ - "патамучто". А в национальных республиках бывшего СССР пропаганда отвечает примерно следующее: " Это потому что все большевики - русские. Вот они и уничтожали все национальное".
В общем, в национальных республиках эксСССР антироссийская пропаганда - логичное продолжение антисоветской.
Ну что, готовы сделать сальто с диваном второй раз?
Смотрите, водитель на своем видео на 46 секунде прямо говорит, что видел самокатчика на велосипедной дороге, но решил, что тот остановится.
А с чего он так решил? Открываем пдд и смотрим кто должен был останавливаться:
24.11. В велосипедной зоне:
велосипедисты и лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности, имеют преимущество перед механическими транспортными средствами, а также могут двигаться по всей ширине проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, при соблюдении требованийпунктов 9.1(1)-9.3и9.6-9.12настоящих Правил;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)
(см. текст в предыдущей редакции)
Самокатчик конечно нарушил все остальные требования по управлению средством индивидуальной мобильности, но вот конкретно по этому пункту он оказывается в своей силе.
А бмвшник, получается или пдд осознанно нарушил, не уступив самокатчику, или, что более вероятно, знает эти пдд не в полном объеме, отчего и считант, что на велосипедной дорожке правила такие же, как на пешеходном переходе (т.е. По мнению бмвшника, самокатчик должен был остановиться, спешиться и перейти дорогу). На этом фоне рассказ про "опускаю окно, что бы убедиться, что всё в порядке" звучит как анекдот про солдат в детском саду.
В общем мой вердикт: встретились два дебила.
Показываю как можно объехать очередь на заправку и сразу залить топливо.
А в чем прикол ограничить количество разовопродаваемых литров топлива, но при этом не ограничивать количество раз его покупки? И хорошо, если можно эти разы сразу до полного бака использовать, но ведь пишут, что иногда требуют покинуть заправку и заехать по новой! Разве такая логика не приводит только к росту очередей?
Или начать показывать цены за 0,7-0,8 литра топлива.
В ПДД регламентируется порядок перевозки детей, исходя из их роста и веса, но нет регламента по перевозке карликов. Почему? Жизни карликов не важны?
Автор уже 103 клоуна получил. Вангую, это за данный абзац:
Главное - посылать нахуй всех, кто выражает любое сомнение в необходимости 20-минутного сна.
Что-то за четверть века водительского стажа я ни разу не встрачал кого-то, кто бы выступал против необходимости 20-минутого сна. Но нюанс-то в другом.
Если не брать в расчет "профессионалов", для которых перерыв на сон не входит в логистический схему, а лишний перерыв во время движения грозит суточным простоем на разгрузке-погрузке, то вот ниже причины, по которым рядовой водитель засыпает за рулем:
1. Судя по рассказам очевидцев, львиная часть засыпаний (если не большая), происходит по причине монотонности дороги и скуки за рулем, а не из-за нехватки сна. Так что тут рецепт периодически менять темп движения, делать остановки на "размяться", иметь "штурмана", который будет не спать в соседнем кресле, а развлекать водителя.
2. Говорят, что засыпают зачастую уже недалеко от конечной точки маршрута, когда остается какие-то +/-100 км. Кажется, это всего-лишь часик потерпеть, но не все справляются. Тут рецепт или поспать 20 ммнут, или штурман.
3. Не все могут быстро засыпать. Особенно в непредназначенном и не удобном для этого месте, как кресло современного автомобиля. Ну и опять же не забывай, что усталость - понятие растяжимое. Если это физическая усталость, вызванная тяжелым физическим трудом, то засыпание гарантировано. А если это ментальная усталость, вызванная перегрузкой нервной системы, то для мозга время перехода ко сну - это время для переваривания и анализа данных. В общем, хер он тебе даст заснуть. В итоге проворочаешься эти "минут 20 для сна" и поедешь дальше еще усталее чем был. В данной ситуации рецепт один - останавливаться на полноценный сон.
