Культура
Показать полностью
1
Общественный транспорт
418 постов
•
327 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Двойное списание. Мосгортранс, стоп лист, втб
Понадобилось мне из области доехать рано утром на учёбу в Москву. Тут хочу уточнить, что пользуюсь транспортом редко, чаще всего 2 поездки в день. Вот и сегодня 26 числа планировал использовать карту втб для оплаты прохода( тройку не брал с собой так как неудобно таскать кучу карт, а одна влезает в чехол телефона). Подойдя к турникету метро узнал что моя карта в стоп листе. Деньги на ней есть, но немного. На карте специально лежит небольшая сумма, чуть больше чем я потратил. К примеру если тратил на автобус на 2 поездки 166 р. то на карте будет рублей 250.
Пошел купил билет на 2 поездки, вышло дороже чем по карте. Право на бесплатную пересадку вроде как тоже потерял( не уточнял, а то еще спишут лишнее).
Начал разбираться за что заблокировали.
Первым делом пришлось установить приложение московского метро, в нем привязать карты, только так я смог увидеть свои поездки, причём и на метро и на автобусе.
Стало чуть более понятно. Ездил 15 числа 2 раза, 13,14,16,17 не ездил. За одну поездку списали, за вторую ошибка. Интересно. Но у меня же еще есть приложение банка.
А тут уже картина несколько иная. Есть списание 166( 83 + 83 ну или 2х83) одно удачное второе нет. Тоесть с карты за этот день списано 166р.
ну вроде ситуация ясна, я себя считаю невиновным. Пробую дозвониться до горячей линии. Там роботы помощники, решил написать в чат, там тоже роботы. Пошел штурмовать горячую линию. Дозвонился до живого оператора, там толком меня не слушали, никаких уточнений не делали, прочитала общую информацию. Рассказал свою историю еще раз, после чего был послан жаловаться в банк. Хотя не пойму при чем тут втб, ему говорят списать 166 он списывает. Говорят не списывать, он не списывает. Рассказал эти мысли оператору поддержки - сказала идти на сайт жаловаться. Тоесть я дозвонился до горячей линии, фактически после специального приложения, а отправляют на сайт. Анекдот да и только. Ну написал на сайте, пол дня прошло ответа нет. Наверное надо пару недель подождать.
Зашел еще раз в приложение. Не оплачено 83р, надо оплатить 166. Как так то, за что вдвойне? Штраф какой хотят? Так они уже списали за проезд.
я возможно и страдаю параноей, но данную ситуацию смог создать по сути случайно - на карте не хватило на двойную оплату проезда. А теперь внимание вопрос, а сколько таких двойных транзакций могло быть? Списывают они часто с запозданием, обычно всю сумму сколько наездил за день предыдущий. В этот раз не прокатило списать в 2 раза больше, но в итоге теперь я стою перед выбором - заплатить непонятно за что 166р и дальше пользоваться оплатой с карты( если разблокируют и не заставят перевыпуск делать) или биться о стену дешёвых ии которыми организации зарабатывают много денег заменили людей которые раньше могли помочь, а не отвечать тупо по методичке.
В нормальном обществе наверное бы техподдержка все проверила, нашла причину и устранила. Тут же никто не хочет вникать - организация то ничего не теряет, а то и в 2 раза больше получает, а страдает пользователь. Рассчет наверное на то что из-за 166 р никто не будет тратить времени...
Показать полностью
4
Нужна помощь автоюриста
Всем добрый день, нужна помощь автоюриста, если кто может помочь отпишитесь пожалуйста. Было ДТП, меня признали виновным, хотелось бы услышать мнение независимого эксперта по поводу стоит ли заморачиваться на аппеляцию или нет?
Рекламный кринж метро
А че везде, где есть метро - такая кринжатина рекламная с площадами? Другие города дайте обратную связь. Екатеринбург вам шлет привет.
От МКАД к центру без пересадок: в Москве создают новый трамвайный маршрут
Чтобы добраться до ближайших станций метро жители района Ивановское (ВАО) пользуются автобусами. Нередко эта поездка занимает почти час с учетом ожидания и пробок.
Все изменит новая трамвайная линия, которая протянется на 4 км вдоль шоссе Энтузиастов до 3-й Владимирской улицы, где она присоединится к существующей сети. Как итог, время поездки до станции "Шоссе Энтузиастов" сократится на 40% - с 38 до 23 минут. До "Авиамоторной" можно будет добраться за 29 минут вместо 42.
А при желании можно будет воспользоваться первым беспересадочным трамвайным маршрутом от МКАД до центра города, который будет начинаться на улице Сталеваров и пройдет до Курского вокзала и Садового кольца.
Показать полностью
1
Москвичи
У меня есть карта Тройка ТАТ до января 27 года. И она мне не нужна.
Понимаете к чему я клоню?
Вонь на Пушкинской
А кто -то заметил как стало неприятно пахнуть на станции метро Пушкинская в Москве, в последнее время? Пахнет сортиром, между переходами на станции Чеховская и Тверская. Как раз там установили платные туалетные кабинки. Вонь стоит как в биотуалетах. Просто невозможно находиться на перроне, пока ждёшь поезд. Есть тут сотрудники метрополитена, вы в курсе что происходит? Может дадите комментарий?
Эволюция московского трамвая: от конки до беспилотного
Трамвай-конка, 1872
В 1872 году была запущена первая временная линия конки - от площади Иверских ворот до Брестского (ныне - Белорусского) вокзала.
Первый электрический трамвай в Москве, 1899
В 1899 году от Бутырской заставы до Петровского парка поехал первый электрический трамвай. Были запущены короткие двухосные моторные вагоны завода "Фалькенрид". Они развивали скорость до 25 км/ч, что было быстрее конки и частных экипажей. Кузов вагона был деревянным, скамейки для пассажиров располагались вдоль салона.
Двухосный моторный вагон "Фонарный", 1910-1930
Вагон прозвали "Фонарным" благодаря остекленному куполу - световому фонарю, расположенному на крыше. Он улучшал естественное освещение салона в дневное время. С 1907 по 1912 год производством вагона серии "Ф" занимались многие отечественные и зарубежные заводы.
Двухосный моторный вагон "Бесфонарный", 1920-1950
Свое неофициальное название вагон получил, как можно догадаться, из-за отсутствия на крыше фонаря, благодаря чему увеличилась высота пространства в салоне.
Четырехосный моторный вагон КМ, 1930
Вагон КМ - "Коломенский моторный" - выпускался на Коломенском паровозостроительном заводе и на заводе "Красное Сормово". От вагонов предыдущих серий отличался более высокой вместительностью и наличием двухосных тележек.
"Голубой вагон" серии М-38, 1938
Опытные вагоны, которые по внешнему виду были схожи с американскими серии PCC, построили в 1935-1936 годах на Сокольническом вагоноремонтном заводе в Москве. У этой модели не было наименования. Голубыми вагоны стали называть из-за цвета кузова. Позже, после начала серийного производства, вагоны получили наименование М-38.
Четырехосный моторный вагон "Коробочка", 1948
С 1947 по 1961 год выпускался односторонний моторный четырехосный высокопольный трамвайный вагон. Его прототип собрали на военном заводе №82 (ныне - Тушинский машиностроительный завод). Вагон был цельнометаллическим с мягкими сидениями. Москвичи за элегантность форм и красно-кремовую раскраску ласково прозвали трамваи МТВ-82 "коробочками".
Начало эпохи чехословацких вагонов "Татра", 1959
Вагоны отличались комфортабельностью как для пассажиров, так и для водителя: салон повышенной комфортности, отдельная кабина водителя, плавный ход и удобная (косвенная) система управления.
Самый массовый московский вагон Т3, 1963
Начиная с 1963 года из Чехословакии в Москву начинают поступать и трамвайные вагоны "Татра Т3". До 1978 года их привозили в двухдверном исполнении, а с 1978 года - в трехдверном. Эта модель для Москвы является самой массовой и эксплуатировалась дольше всего - до 2021 года, то есть 58 лет.
Отечественный вагон конца XX века, 1994
После распада СССР и прекращения поставок импортных вагонов "Татра" из Чехословакии перевозить москвичей стали трамвайные вагоны моделей 71-608КМ и 71-619 различных модификаций.
Трехсекционный трамвай "Витязь-Москва", 2017
Начиная с 2017 года в столицу стали поступать современные отечественные трехсекционные низкопольные трамваи модели 71-931М. Они оборудованы системой климат-контроля, медиасистемой, USB-разъемами для подзарядки устройств, местами для инвалидов-колясочников, а в ряде вагонов предусмотрено велокрепление.
Односекционный трамвай "Львенок-Москва", 2021
В 2021 году в Москве на маршруты вышли односекционные низкопольные вагоны отечественного производства модели 71-911ЕМ. А с 2025-го они способны преодолевать участки более 5 км без подключения к контактной сети. Это первые в России трамваи с системой автономного хода.
Беспилотный трамвай, 2025
В сентябре 2025 года по маршруту №10 в районе Строгино начал курсировать полностью беспилотный трамвай с пассажирами. По планам, до конца 2026 года осваивать маршруты будут уже 15 таких трамваев. А к 2030 году беспилотными технологиями будут оснащены две трети парка.
Показать полностью
12