Общественный транспорт
439 постов
•
330 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Парадокс межгорода
Странно, но при выезде из города случается какая-то чёрная магия.
Мегаполис может растянуться на 30 километров, но ехать по нему легко и просто. Сел в автобус или метро и едешь.
Но как только ехать надо в другой город (даже пригород), сразу начинаются сложности. Нужно проверять расписание, заранее покупать билеты и бронировать места. В общем, такую поездку надо планировать.
Это проблема гораздо глубже, чем кажется.
Если пускать поезда или автобусы условно каждые 15 минут, они будут ходить пустыми, а износ оборудования возрастёт.
Поэтому размер состава надо уменьшать. Здесь очень кстати будет автопилот, ведь именно водитель — это одна из основных статей расходов.
Ещё одна проблема — это маленькие города. Туда может быть нецелесообразно пускать даже небольшие рейсовые поезда или автобусы.
Поэтому в будущем транспортная система будет объединять немногих пассажиров такого города с другими потоками.
Беспилотный микроавтобус подбирает пассажиров на одной остановке, везёт до следующего города, подбирает ещё, а затем едет в более крупный город, где пассажиры пересаживаются уже на рейсовый транспорт.
Причём эти микроавтобусы в другое время могут быть маршрутками или городским транспортом, а не использоваться специально для такого межгорода.
А пассажиру вообще не обязательно разбираться, на какой рейс покупать билет. Он просто выбирает, куда ему нужно попасть, а транспортная система сама собирает маршрут.
И тогда граница между городским и междугородним транспортом постепенно просто исчезнет.
Просто сел и поехал.
Рекомендую к прочтению статью про будущее межгорода
Показать полностью
В Москве запустили уже пятый беспилотный трамвай
Первый в мире беспилотный трамвай с пассажирами запустили в Москве 3 сентября 2025 года. Сейчас курсируют уже пять беспилотных трамваев, часть из которых работает в режиме лабораторий для проведения испытаний.
Трамваи не нарушают скоростной режим, самостоятельно останавливаются, открывают и закрывают двери, четко следуют сигналам светофоров, пропускают пешеходов, переключают стрелки и точно придерживаются графика.
С момента запуска они проехали более 56 тыс. км, а пассажиры совершили на них более 150 тыс. поездок. Пассажиры отмечают, что беспилотные трамваи движутся так же плавно и безопасно, как и обычные. Единственное отличие - это надпись на борту.
До конца 2026 года на улицах Москвы появятся еще 10 единиц этого вида транспорта, к 2030 году беспилотными станут две трети трамваев, а к 2035 году - около 90%.
Показать полностью
1
Да мы всегда так с батей в школу ездим
Называется habal-habal (а все, кто там едет - хабалки 😏
До 2030 года в Москве построят еще 29 станций метро и 3 электродепо
В 2026 году строительство метро вышло на максимальный темп работ за 5 лет. За 7 месяцев проложили 14,7 км тоннелей, в строительстве находились 25 станций, работали 10 тоннелепроходческих механизированных комплексов.
Уже завершено сооружение тоннелей для продления Арбатско-Покровской линии с возведением станции "Гольяново". Кроме того, принято решение протянуть ее дальше за МКАД - в район Восточный.
Все планируемые станции метро находятся на стадии проектирования и строительства. В том числе продолжаются работы по сооружению Троицкой, Рублево-Архангельской и Бирюлевской веток.
Новые линии - значит новые поезда. Поэтому в ближайшие годы в Москве будет построено еще три депо:
"Бирюлевское" обеспечит работу новой Бирюлевской линии. Завершить строительство планируют в 2029 году;
"Троицкое" станет ключевой базой поездов Троицкой линии, заработает также в 2029 году;
"Новорижское" обеспечит работу Рублево-Архангельской линии. Открытие запланировано на 2027 год.
Показать полностью
1
Где спят и лечатся поезда: как устроено тайное закулисье московского метро
Когда мы заходим в вагон поезда «Москва», мало кто задумывается: а где этот состав ночует, моется и проходит «техосмотр»? За кулисами столичной подземки скрывается отдельный мир — современные электродепо.
С 2010 года сеть метро выросла со 182 до 306 станций (с учетом МЦК), а доля новых поездов подскочила с 13% до 80%. В парке уже почти 7 тысяч вагонов, и чтобы этот гигантский организм работал без сбоев, с 2011 года построили и обновили 14 депо (9 из них возвели с нуля).
Главные железнодорожные «ворота» — депо «Солнцево»
Именно сюда по ж/д ветке с завода приходят новейшие вагоны метро. Здесь они проходят первую пусконаладку, обкатку и подготовку к выходу на линии. В «Солнцево» уже обкатывают первые поезда «Москва-2026» для строящейся Рублево-Архангельской линии. Из фишек — станок, обтачивающий сразу две колесные пары одновременно.
Кластер «Южное» и «Братеево»
Крупнейший и самый технологичный ремонтный кластер в Европе. Комплекс рассчитан на сложнейший заводской ремонт: от ретро-составов «Номерной» и «Русич» до новейших «Москва-2024» и «Москва-2026». Здесь работает роботизированный стенд, который сканирует геометрию колес и находит микродефекты с точностью хирурга.
Первый гигант в Новой Москве — «Столбово»
Комплекс на 15,8 га (более 50 зданий!) временно взял на себя поезда Троицкой линии, а к 2029 году переключится на Сокольническую. Главное ноу-хау: колеса здесь обтачивают без выкатки из-под вагона (до 50 колес в сутки), а для ремонта кондиционеров на крышах смонтированы специальные выдвижные платформы.
Сервис уровня отеля для сотрудников
Современное депо давно перестало быть темным цехом с мазутом:
Гостиничные номера для сна, штатные будильщицы (машинист точно не проспит рейс), столовые с компенсацией питания и спортзалы.
После смены машинистов ждут массажные кресла и комнаты психологической разгрузки с расслабляющей музыкой.
В депо «Южное» установлены реалистичные тренажеры «Москва-2026» для оттачивания навыков в любых нештатных ситуациях.
Что дальше?
К 2027 году откроется депо «Новорижское» (для Рублево-Архангельской линии), а к 2029 году сеть пополнят депо «Бирюлевское» и «Троицкое».
Показать полностью
10
1
Поездам серии ЭП2Д и ЭП2ДМ выбрали имя - "Королек"
В голосовании принимали участие более 136 тысяч жителей Москвы. Варианты были следующие: Лазоревка, Грач, Скворец и Королек. С небольшим отрывом победил "Королек".
Составы производят на Демиховском машиностроительном заводе в Подмосковье. А к разработке и изготовлению отдельных узлов и комплектующих привлечены еще более 80 предприятий из разных регионов страны.
"Корольки" оснащены современной системой кондиционирования, шумоизоляцией, светодиодным освещением, информационными табло, эргономичными сидениями, местами для маломобильных пассажиров, велодержателями и многим другим для комфорта в поездке.
Более 215 поездов этих моделей перевозят пассажиров по всем линиям МЦД и другим направлениям Московского узла.
Показать полностью
Метро Москвы продлят на три региона России
Новость отсюда: https://www.rosbalt.ru/news/2026-08-04/sobyanin-zayavil-o-pl...
Скопирую текмт чтоб читать не переходя по ссылке
Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о планах продлить МЦД до Тульской, Владимирской и Ярославской областей. По его словам, это реальный проект, который власти намерены реализовать вместе с правительством РФ.
«У нас в планах продлить МЦД до всех регионов, которые находятся по периметру Московской области. Это ещё 10 миллионов человек — Тульская, Владимирская, Ярославская области и так далее», — заявил Собянин на XII Всероссийском молодёжном образовательном форуме «Территория смыслов».
Он отметил, что речь идет о крупных и сложных проектах, но они должны сделать поездки в Москву и обратно более комфортными и предсказуемыми по расписанию. Собянин добавил, что в общей сложности такие изменения могут затронуть не менее 30 миллионов жителей центрального региона.
Что думаете про такое развитие?