Justedd

Затем настала пора добиваться справедливости. 12.07 написал в Купибилет подробное изложение вышеуказанных обстоятельств. Купибилет передо мной извинились за произошедшее в достаточно долго выяснял обстоятельства произошедшего, запрашивал испанского перевозчика и в итоге месяц спустя 11 августа вынес свое Решение

Купибилет радостно сообщил, что авиакомпания "авторизовала вынужденный возврат билета "Барселона – Нюрнберг" . Но при этом при возврате удерживаются сборы: в моем случае около 10% от стоимости билета. Как будто я его сам сдал. О моих дополнительных расходах речи вообще не шло, агрегатор эту тему замолчал.

В настоящее время я прибываю в удивлении от такой наглости и еще не решил что делать дальше. На данный момент я хочу от Купибилет ( они мне продали билет) компенсации всех моих расходов

Впрочем, этот пост был написан не сколько про горымычества топикастера, сколько чтобы предупредить уважаемое сообщество.

1. Используйте билетные агрегаторы как поисковик. Покупайте билеты напрямую у авиакомпаний. Если у вас нет иностранной банковской карты, или есть но онлайн платежи через нее не проходят, то просите друзей или родственников.

2. Если вы купили все же билет через агрегатор и даже зарегистрировались на рейс, то это ничего не значит, вас могут снять в последний момент. Поэтому всегда берите бумажный посадочный талон, даже если вы летите без багажа. Если вам билет аннулировали, то тогда вам бумажный посадочный не выдадут по причине "сбоя системы" ( на самом деле причина будет другая - агрегатор не проследил судьбу ваших денег).

3. Если вы летите семьей, то будьте крайне внимательны, ваши нервы и финансовые траты траты будут на порядок выше.

4. Даже если вы на все заложились и вовремя заметили проблемы с оплатой, то деньги вам вернут через месяц и не полностью. Минус комиссия, минус укрепление евро ( как раз за месяц евро скаканул с 90 до 108 рубля).

Спасибо за внимание, буду рад если кому то поможет моя история. Обязательно сообщу ее окончание. Готов комментировать в СМИ.

Проект будет построен на территории площадью более 28 тыс. км2 вдоль побережья Саудовской Аравии и займет обширный архипелаг из более чем 90 островов. Здесь также есть горные каньоны, спящие вулканы и древние объекты культурного наследия. Курорт будет включать в себя отели, жилую недвижимость, коммерческую и социальную инфраструктуру, культурно-рекреационное обустройство.

Работы проекта The Red Sea Project, несмотря на мировую пандемию, идут по графику, согласно которому курорт примет гостей к концу 2022 года, когда откроются международный аэропорт и первые четыре гостиницы. Остальные 11 отелей будут готовы в 2023 году.

По завершении строительства, в 2030 году, The Red Sea Project будет насчитывать 50 курортных комплексов, предлагающих до 8 тыс. гостиничных номеров, и около 1,3 тыс. объектов жилой недвижимости на 22 островах и шести континентальных участках. Курортная зона будет включать в себя роскошные пристани для яхт, поля для гольфа, рекреационные и культурно-развлекательные объекты. Генеральный план строительства предусматривает застройку 25% территории, оставляя нетронутыми остальные 75%.

Дизайн отелей также будет адаптирован к новым требованиям путешественников. Например, в зданиях не будет внутренних коридоров, чтобы постояльцы могли изолированно отдыхать от других гостей и не пересекаться с ними в общественных местах. Сами курортные комплексы создаются с использованием уже готовых модулей с низкой термальной массой, что означает энергоэффективное строительство с минимальным воздействием на окружающую среду

Концепция курорта разработана ведущим мировым архитектурным бюро Foster+Partners. В проекте, созданном по новейшим технологиям, предусмотрены регенеративный подход к природе, антиковидные меры для туристов, а также защита от возможного повышения уровня воды мирового океана. Природа  вдохновила архитекторов  спроектировать отели так, чтобы они были похожи на коряги, выброшенные волнами на берег и затерявшиеся среди дюн. Материалы, используемые в строительстве, оказывают не только минимальное влияние на окружающую среду, но даже способствуют ее улучшению — отсюда и название дизайн-проекта Coral Bloom.

Шурайра — это лишь один из 22 островов, выбранных TRSDC для освоения и застройки. Дизайн-проект учитывает уникальную природу Саудовской Аравии, и концепция ее сохранения занимает центральное место в плане застройки. Так, предусмотрена защита мангровых зарослей и сохранение других сред обитания, в том числе и кораллов. Проект включает создание новых пляжей вместе с лагуной на острове, вытянувшемся в форме дельфина. Строительство будет способствовать повышению уровня суши, гарантируя защиту от затопления