В приложении Газпромнефти после самостоятельной заправки нужно оценить качество обслуживания и просят выбрать - что особенно понравилось. Я каждый раз выбираю пункт "Заправщик".
Для ЛЛ:
Из 4-х салатниц я сделал две сферические колонки. Звук норм, но слушать лучше джаз.
Для лиги всех остальных.
Появилась задача - сделать экзотичную акустику для мастерской. Взор упал на деревянные салатницы из Икеи, которые в некотором количестве валялись в доступе. Оказалось, что в DIY-сообществе есть целое направление сферических акустических колонок из шведских салатниц.
Пример самодельной акустики из икеевских салатниц
Выяснялось, что икеевских салатниц для изготовления акустики недостаточно и было принято решение купить новые аналоги.
На маркетплейсе была найдена модель максимально похожая на Икеевскую. Чтобы не рекламировать модель, скажу лишь что я взял 4 салатника больших 3,7л, диаметром 28 см. В отличие от икеевской светлой модели, на маркетплейсе нашел модель из темного дерева. Так даже лучше.
Все остальные компоненты для акустики были куплены на Алиэкспрессе.
В качестве подставки для сферической акустики я выбрал подставку для умной колонки Harman Kardon Aura Studio 3/4.
Мне нужно было две таких подставки
В качестве динамика искал небольшую модель с диаметром 4 дюйма с широким диапазоном звучания. Распределительная коробка должна быть круглой и тоже небольшой. На алике всего один вариант. В качестве усилителя использовал модель того же производителя, что и динамик.
Начинаем кромсать.
Нет пути назад
Отверстие под распредкоробку
Отверстие под динамик. Дерево твердое, намучался!
Следующий этап - наклеить звукопоглощающий материал внутри будущих колонок.
Использовал сервис, рисующий проекцию сферы на плоскость. Получилось 12 лепестков на каждый динамик.
Размечаем листы звукопоглощения
Готовые лепестки
Клеим
Результат наклейки звукопоглощения
Размечаем отверстия под крепеж.
Да, отмечу, что я не стал стесывать край отверстия для улучшения примыкания динамика к кромке. Использовал резиновое уплотнения для улучшения контакта. Да, я знаю, что это рукожопство, но для моих целей это допустимый компромисс.
Припаял проводочки
Готовимся к женитьбе
Подключаем к усилку для проверки электрики
Женим две части.
В качестве клея использовал Titebond. Еще про рукожопство. У двух салатниц при соединении были небольшие щели, которые по идее нужно было стесывать. Но я просто залил побольше клея)
Финалочка. Вид сзади.
В интерьере
Левая колонка
Правая колонка
Если вы долистали до этого момента, то вам интересно как это все звучит.
Несмотря на то, что колонки сделаны на коленке и цели их создания - эстетическая и исследовательская, акустика звучит!
Басов им лучше особо не давать, а вот середина и верхи есть. Результатом доволен. Если есть какие-то вопросы - буду рад ответить.
В планах смастерить для них саб, но это другая история)
Бюджет:
4 салатника (7760 руб. за все)
2 подставки для Harman Kardon Aura Studio 3 4 - (2500 руб. за обе)
2 штуки 4-дюймового коаксиального динамика AIYIMA 25W - 4000 руб. (по 2000 за штуку)
2 штуки распределительных коробок для терминалов - (500 руб. за обе)
1 усилитель AIYIMA A03 TPA3116 - 6 338 руб.
Провод акустический валялся без дела.
Итого: 21 098 руб. ( без усилителя ~15к руб.)
Контекстная реклама принесла мне вот такой шедевр) Телогрейки входят в моду! Бренд называть не буду, чтобы не сказали, что рекламирую)
А ведь когда-то это была одежда для ЗК)
Гуляя по Нью-Джерси набрёл на здание со знакомым символом и словами)
War. War never changes.
Вот так выглядит на Google Panorama
Ссылка на Гугл.панорамы: https://maps.app.goo.gl/6621CbSBSdbaKcAJ9
Лет 10 назад знакомый дед попросил подготовить машину к продаже. Старый Вольво 240, который 15 лет простоял в гараже, заводился раз в месяц, но никуда не ездил. Начал выезжать - сломалась кулиса КПП, какая-то пластиковая штука, от старости рассыпалась. Говорю деду - не переживай, починю всё и верну машину. Сгонял на сервис (каким-то чудом включил первую), сказали что покупать, купил, привез. Отогнал машину деду обратно, пофоткал, разместил объявление. НО. Дед запомнил только то, что я СЛОМАЛ машину. И до самой смерти (еще около года) проклинал меня, что я его ласточку сломал. И его родственники перестали со мной общаться)) Эта история - лучшая иллюстрация поговорки - "Не хочешь зла - не делай добра")
Советы для ЛЛ: если собрались в ЕС по южному маршруту - убедитесь, что лобовое стекло на машине целое, убедитесь, что у вас есть действующая страховка на все участки пути - отдельная страховка на Грузию, отдельная страховка на Турцию и отдельная страховка на ЕС. Для удобства оплаты виньеток и в целом отелей - лучше иметь карточку не из РФ. В качестве навигатора советую Sygic с заранее подгруженными картами. В качестве связи - советую сервис продажи электронных симок под каждую страну - Bytesim.
6 стран - РФ, Грузия, Турция, Болгария, Румыния, Венгрия, Словакия, Польша, Германия
7883 километров. Топливо - дизель. Средний расход - 6.5 литров на 100 км.
ИНФОРМАЦИЯ ПО ОСАГО! Необходимо озаботиться о покупке Евростраховки для беспрепятственного перемещения по европейским странам, начиная с Болгарии. Нам страховка на три месяца обошлась в 232 евро. УНИВЕРСАЛЬНОЙ ЗЕЛЕНОЙ КАРТЫ ДЛЯ ВСЕХ СТРАН БОЛЬШЕ НЕТ. На территории Грузии своя страховка. Турция входит в Зелёную карту, её можно купить заранее. Мы не знали когда точно будем переходить границу и столкнулись с тем, что на границе с Турцией страховка может доходить до 100 долларов. Минимальный срок - 3 месяца. Нам удалось сторговаться с турецкими страховщиками до 50 долларов) Но Вам может так не повезти, поэтому советую оформлять Зелёную карту отдельно для Турции.
Важное дополнение от пользователя MaxRamas! Автостраховку Турции можно (и нужно) купить еще в Грузии перед КПП. Это будет дешевле и можно выбрать меньший срок. Наш случай - покупка страховки непосредственно на границе - крайне невыгодный вариант.
Самый дешёвый дизель в РФ и Турции. Самый дорогой - в Германии и Польше.
Остановки дорожной полиции - только одна в Грузии (за закончившийся ОСАГО).
Самые безумные водители - в Стамбуле. Самые спокойные - в Германии. Румыны любят погонять)
Штрафа два - за закончившийся ОСАГО в Грузии и за неправильную парковку в Венгрии (отдельная история, если интересно напишу).
Никаких притеснений к нам со стороны других участников движения не встречал ни в одной из стран. Машину оставляли на открытых, бесплатных, не охраняемых площадках. Было одно приключение в Венгрии - расскажу ниже)
Грузия
!!! ВНИМАНИЕ !!! Мы купили ОСАГО Грузии онлайн на полтора месяца, на время нахождения в Грузии. ОСАГО закончилось за один день до нашего отъезда в Турцию, немного не рассчитали. Когда уже ехали в Батуми с просроченным ОСАГО - нас остановил патруль и выписал штраф. У них есть камеры, которые в автоматическом режиме мониторят машины без ОСАГО. Так что лучше сразу купить страховку с запасом
Время прохождения границы: РФ 105 минут. Грузия 30 минут.
ОСАГО Грузия - 50 лари на месяц. Штраф за отсутствие - 100 лари.
Дороги - плохие. Берегите колеса и подвеску.
Мобильная связь Magti. Удобно подключить eSIM, чтобы не париться с переставлением симок.
В банке CREDO можно попробовать сделать карточку для дальнейшего упрощения путешествия. Решение принимают прямо при Вас в отделении для экспатов.
Дрифт-сцена Тбилиси
Sighnaghi
Похоже на довольно редкий FIat 1200, возможно для американского рынка! На улицах Тбилиси. Если неправильно распознал - прошу поправить)
Турция. Пограничный переход Sarpi
Информация по платным дорогам. В Турции вполне можно обходиться без платных дорог. Стройте маршрут в обход платных трасс и будет вам счастье) Однако все мосты через Босфор только платные! Более того - в Стамбуле вся оплата дорог происходит по системе Freeflow. Поэтому если Вам надо в Европу - то необходимо купить в любом отделении Почты специальную наклейку-транспондер HGS и наклеить её на лобовое стекло. Мы положили где-то 30 лир. К сожалению подключить наклейку к личному кабинету и проверить сколько у нас осталось на счету не получилось( Но на специальном сайте можно проверить нет ли у Вас задолженностей по платным дорогам.
Время прохождения границы Грузия 10 минут. Турция - 50 минут.
ОСАГО Турция - 50 долларов на 3 месяца минимум. Возможна зеленая карта.
Дороги: шикарные магистрали и средние второстепенные дороги. Туннели просто потрясающие! Водители - по большей части спокойные, кроме Стамбула) Стамбул - это отдельная вселенная автомобильного ада.
Мобильная связь - через сервис Bytesim 30 долларов на двоих на 5 дней (физическая симка от 600 лир в месяц, что крайне невыгодно, если Вы путешествуете транзитом)
По дороге к монастырю Сумела
Ночевка в холмах около Пасапинари) Хотели протестировать надувной мартрас для багажника)
Воздушные шары Гёреме)
Болгария. Пограничный переход Dereköy Sınır Kapısı - Малко Търново
Время прохождения границы Турция - 120 минут. Граница Болгарии - 70 минут.
Дороги - европейского уровня на большинстве участков. Водители встречаются торопыги. Но это скорее всего румыны)
ВНИМАНИЕ!!! Так как мы полтора месяца прожили в Грузии и Кавказ является регионом повышенного наркотраффика, турецкие пограничники попросили нас полностью выгрузить вещи из машины и загнать её на рентген. Так как у нас машина была загружена под завязку, загрузка-выгрузка заняла около часа. Если Вы хотите повторить наш опыт - учтите это при планировании времени.
Вместо системы платных дорог, в Болгарии действует система виньеток. Минимальный срок - неделя. Цена недельной виньетки 13,00 лев.
Не пипай!
Звездец
Румыния. Пограничный переход Vama Giurgiu
Вместо системы платных дорог, в Румынии действует система виньеток. Минимальный срок - неделя. Цена недельной виньетки 15 лей или 3 евро.
Внимание! Если собрались проехаться по легендарной дороге Transfăgărășan - обратите внимание, что открывается эта дорога только в конце июня! Мы не попали под даты( Закрывается дорога в октябре. Обязательно смотрите даты открытия и закрытия дороги! Вебсайт https://www.transfagarasan.net/
Мост через Дунай - 2 евро. Оплата в кассе. Время прохождения обеих границ - 50 минут.
Дороги в Румынии прекрасны! Водители довольно расслаблены и едут, зачастую, с нарушениями скорости.
Сама Румыния просто невероятна! Чудесные дороги, не самые высокие цены. Трансильвания это вообще отвал башки! Про Румынию будет отдельный пост.
Замок Кантакузино, где снимали Уэнсдей
Потрясающие немецкий фахверк - оказывается в Румынии еще круче!
Sighișoara
Венгрия.
Единственные приключения на границе были при попытке пробраться в Венгрию. Напоминаю, что Венгрия - это уже Шенген. По сути это последняя граница по пути в любую европейскую страну. Мы избрали стратегию перехода Шенгена через тихий, деревенских КПП, которых между Румынией и Венгрией предостаточно.
Приехали на пункт Vállaj határátkelő что возле города Carei. Машин почти нет, надеялись на переход границы займет в районе получаса максимум. По факту нас развернули, потому что венгерский пограничник не смог прочитать нашу страховку! В страховке было написано по-английски и по-литовски. Ни того ни другого языка пограничник не знал. Через гугл-переводчик объяснил нам, наша страховка недействительна (наверное думал, что я даю ему Зеленую карту, которая уже перестала действовать) и нам нужно ехать на крупный КПП южнее, так как там есть будки со страховщиками. Объясниться с ним я не смог ни на английском ни на немецком, поэтому решили поехать на другое КПП. Надо отметить, что общение было максимально уважительное.
Поехали мы дальше, параллельно общаясь со страховщиком. Страховщик сказал, что страховка сто процентов рабочая и виноват пограничник. Ну ок, приехали на следующий КПП Nyírábrány – Valea lui Mihai (Érmihályfalva) Közúti Határátkelőhely. Машин нет вообще! Тут стоит рассказать, что в ЕС почти все КПП сдвоенные. То есть пограничники обеих стран сидят в соседних кабинках - это экономит время и содержание погранпереходов.
Пример сдвоенного КПП
Вижу я маленького шустрого румынского пограничника и импозантную высокую кудрявую брюнетку - пограничницу из Венгрии. По взгляду пограничницы на нашу машину - я понял что это КПП мы тоже не пройдем. Подъезжаю к румыну, отдаю документы, он их почти не глядя отдает венгерке. Венгерка документы не берет, а показывает на трещину на лобовом стекле. Пока катались в Грузии, словили камень. Хотели поменять лобовое в Берлине с качественными немецкими запчастями. Спокойно объясняю на английском, что, мол, про трещину знаю - пустите пожалуйста в Шенген. Заменим. Трещина не мешает виду с места водителя. Венгерка демонстративно со мной не общалась, а общалась с румыном. Румын посмотрел на трещину сказал - This is OK! А румынка уже начиная повышать голос, молвила - ИТС НОТ ОКЕЙ!
Было ли это предвзятое отношение к машине с русскими номерами, синдром вахтёра или действительно трещина лобового стекла может стать основанием для непропуска - я не знаю. На всех других границах вопросов к лобовому стеклу не было.
Мы развернулись и поехали на третье КПП Punctul de Trecere a Frontierei Borș 2. Это большое КПП прямо на магистрали.
В итоге, нас долго проверяли. Проверяли нашу страховку, документы. Пустили. На трещину на данном КПП всем было пофиг.
Время прохождения обеих границ заняло 90 минут.
Вывод: границу с Шенгеном лучше переходить на крупных КПП, где персонал более опытный и знакомый с разными документами. Машина должна быть исправна, стекла, оптика и зеркала должны быть целыми.
Нет, это не домики хоббитов! Это токайские погреба!
Мммм, шерстяные
Дух советов еще силен)
Особенности автомобилизма в Берлине
Oberbaumbrücke
Нива - народный немецкий джип всего за каких-то 17 000 евро)
Машинка отдыхает после 8000 км пути)
Итак, чтобы в Берлине не налететь на штрафы - нужно следить за тем, в какой зоне Вы паркуете автомобиль. Чтобы узнать - какая зона парковки у Вас - лучше всего использовать приложение Parkopedia. Оплата через паркоматы дешевле, чем в приложении.
Карта парковочных зон в Берлине
Также, не забудьте купить Umweltplakette - зеленую наклейку под лобовое стекло. Такая наклейка позволит вашему авто заезжать в центр любых немецких городов без боязни быть оштрафованным. Для машин с иностранной регистрацией - стоимость 6 евро. Заказать можно на сайте https://www.berlin.de/labo/mobilitaet/kfz-zulassung/feinstaubplakette/shop.85047.php#Shop
Umweltplakette
В целом, путешествие было очень насыщенным и интересным. Ни на одной границе у нас ничего не изымали, машины смотрели поверхностно, кроме конечно Турции и рентгена всей машины)
С радостью отвечу на вопросы и поделюсь опытом)
В отдельных постах хочу описать отдельные интересные страны и места.
В связи с увеличением утилизационного сбора за ввоз автомобиля и усложнением получения льготного статуса, решил посчитать сколько стоит привезти например Кэмри 2.5 из США 2023 года.
Опустим сейчас стоимость растаможки. Остановимся только на утильсборе. В случае, если Вы не попадаете в льготные условия (такие случаи уже есть на Пикабу), заплатить придётся ЗА УТИЛИЗАЦИЮ 844800 рублей.
Да, люди сами виноваты, что решили с государством выгоды искать. Ишь! Для государства любой автовладелец это потенциальный мешок с деньгами - это всё понятно и так. Транспортный налог, акцизы и так далее. Да, возможно эти люди скрытые перекупы и вообще редиски. Тут люди всю жизнь на одной машине ездят, а какие-то буржуи новые машины заморские везут! Да ещё и льгот просят!
Давайте задумаемся над суммой в 844 тыщ рублей. На утилизацию. А можно спросить, что это за утилизация такая? За такие деньги машину можно поднять на 4000 метров и дать её обклевать падальщикам, как в Тибете.
Для сравнения, стоимость погребения первых лиц государства, согласно статье на Газете.ру (https://www.gazeta.ru/business/2016/10/05/10231439.shtml) - 706 тысяч рублей.
Пикантности ситуации добавляет тот факт, что стоимость погребения первых лиц государства упала в 2016 году с 1180 тысяч рублей. А мы говорим, что в нашей стране ничего не дешевеет.
Кто-нибудь может объяснить, как утилизация машины может стоить дороже на 138 тысяч рублей чем стоимость погребения главного из главнейших и самого верховного из верховных!
Предлагаю радикально увеличить стоимость погребения первых лиц Российской Федерации! А то, понимаешь, банальная Камрюха обгоняет на повороте(
P.S. Пикабу почему-то предлагал теги Коррупция, Запад, Евреи и Грузия. Много думал.
