Акустика

Вопрос в принципе простой, но вот лично я не нашел толкового поста с размерами и что туда лезет без переделки. По сему решил постик написать, устранить пробел :-)

Ну вот и у меня захрипели передние нижние динамики Bose, не приятно но легко поправимо. Хрипеть они начинают из за того что диффузор от влаги немного коробится. Хотя странно, почему именно передние нижние, у многих так, видно место установки не удачное. Все остальные динамики, а их там еще 7 штук, живут отлично. Ну да бог с ним, заменим уставшие.
Как всегда, в начале, надо посмотреть какая музыка стоит в авто, что б понимать что и как. Это нужно для того что б своим вмешательством не разбалансировать систему в целом. Такое очень легко сделать бездумной заменой компонентов.

У меня стоит заводская Bose с усилителем, конфигураций было несколько, у меня вот такая конфиурация. Система очень приятна на слух и все такое, очень и очень доволен я ей :-) Хотя конечно аудиофилы скажут что сее отстой но мне она очень нравится :-)

Navigation system II-D (Navigation system plus) (as of CW 48/99)
Structure of Navigation System II -D with BOSE-sound system -Saloon-
1. TV tuner in rear left storage compartment in luggage compartment
2. CD changer (optional) in rear left storage compartment in luggage compartment
3. Hands-free loudspeaker in driver's door
4. Control unit for navigation system operating electronics
5. BOSE power amplifier installed in upper left corner of luggage compartment under rear shelf
6. Mid-range/treble loudspeaker installed at front in top of door trim
7. Bass loudspeaker installed at front in bottom of door trim
8. Wide-band loudspeaker installed at rear in bottom of door trim
9. Bass loudspeaker installed in rear shelf
10. Rear window with four integrated TV/FM aerials and one AM aerial.
11. Four aerial amplifiers for radio or TV aerial in rear window.
12. Aerial selection control unit in rear left of luggage compartment under side trim
13. Interface for navigation under the storage compartment on driver's side.
14. Aerial for navigation system (GPS) installed on right, below rear shelf

Как видим на глаз и слух, а так же из схемы, у меня захрипел - «7. Низкочастотный динамик установлен спереди в нижней части обшивки двери.»

При выборе динамиков на замену надо учитывать особенность авто, точнее музыкальной системы Bose. В моем случае в передней двери стоит два динамика, верхний и нижний. Верхний среднечастотный/высокочастотный, а нижний низкочастотный. И что б систему не разбалансировать нужно купить на замену динамики которые хорошо тянут низы а на верхи пофиг. Это очень удобно, не надо искать дорогущие широкополосные динамики, 2х-3х канальные, платить за них непонятную цену. Не надо выбирать коаксиальные динамики или компонентные, мне нужны обычные низкочастотники, точнее обычные широкополосные, с сдвигом вниз, то есть самые простые и дешевые. По тестам просто надо посмотреть которые хорошо играют «внизу» и не тянут верхи. Популярностью такие не пользуются но именно мне такие и нужны :-)

Выбирал по принципу что есть в продаже рядом, лезет в бюджет и соответствует параметрам. Себе взял широкополосные АС JVC CS-J510X заявленные частоты 40-20000Гц 4Ом 91дб :-))) Юмористы блин 20Кгц :-))) На глаз видно 20Кгц это в их фантазиях только. Посмотрел, послушал, почитал тесты. Моя оценка конструкции диффузора «на глаз» подтвердилась, отлично низ и часть середины и никакие верха. То есть то что именно мне надо и стоили они на 25.12.21 в днсе всего 850ре за пару, какая-то скидка была, хотя не удивительно, на самостоятельные полноценные динамки они не тянут :-)

Теперь про размеры, какие нам идут без переделки и изготовления подиумов.

По умолчанию, с завода, посадочное место под 10см Nokia с креплением на 3 точки. Методом замера выяснил что хорошо встают 13см без переделки, отлично :-)

Ну раз понятно что и как, то можно приступить к замене динамиков.

Как снимать и ставить обшивку я писать не буду, сами все знаете, 5 винтиков всего.
Снимаем, кладем на операционный стол. Вот такие родные Bose стоят.

Снимаем и видим виновника, покоробленный диффузор. Или брак или влага или еще что но вот именно передние нижние так выходят из строя.

Вот фото посадочных размеров, как же мне их не хватало, весь инет перерыл а не нашел :-)

Примеряем купленные динамики. Отлично, расчеты оправдались, все отлично встает и крепится на 3 точки. Единственно надо отверстие просверлить под третью точку.

Так, забыл написать, при выборе динамиков обращайте внимание что б была нормальная закраина, в ней будем сверлить отверстие.
Привинчиваем динамик на две точки, намечаем прям по месту третье и сверлим.

Не большая хитрость. Что б металлическая стружка не налетела в магнит динамика и не попала в зазор катушки и динамик не начал хрипеть, надо при сверлении подкладывать магнит, стружка летит на него и ни куда более. Вот все просто, сейчас такое лайфхак называют :-))))
Вот так жизнь взламывается :-)))

Отверстие просверлили теперь можно удалить не нужное. Не нужное, в данном случае, крепежные ушки, три штуки. Хотя можно их и не удалять. Удаляются они очень просто, пассатижами загибаете их в верх, потом в низ и так раза четыре, они сами отваливаются :-)

Все готово к установке, устанавливаем, отлично вышло. Жестко и крепко.

Теперь посмотрим оправдались ли наши расчеты и не будет ли диффузор цеплять за посадочное место. Смотрим, все отлично, как и планировалось :-)

Так, теперь надо проклеить динамик. Закрыть щель, это очень важно для звука. Берем обычный металлический скотч и проклеиваем. Проклеиваем слоев в 7. Этим мы обеспечиваем герметичность зазора дверная карта-край динамика.

Осталось дело за малым, подключить. Но тут есть не большая засада, большинство на это не обращают внимание и получают плохое и «кривое» звучание. Думают что динамики купили не удачные и все такое :-)

Спросите что то там можно накосячить то? Клеммы есть, и по размеру совпадают, одел и слушай :-)))) А вот и фиг вам :-)))

Как вы знаете, или не знаете, все динамики в акустической системе должны быть сфазираваны. То есть при подаче положительной волны все диффузоры должны идти вперед, а при отрицательной назад, или на оборот не важно, главное динамики должны на сигнал реагировать одинаково. То есть фазировка должна быть одинакова. Для этого на выходах усилителей или магнитолы всегда подписано плюс и минус. Так же на динамиках входа подписаны плюс и минус. Соединив как написано плюс с плюсом а минус с минусом вы получаете нормальное сфазированное подключение акустики.

Вот так вот, к примеру, подписана полярность на купленных динамиках. С лева на право минус – плюс. Минус тонкий плюс широкий. Это почти стандарт, хотя понятие стандартов в атозвуке понятие относительное.

Вот фото.

Проверяется правильность полярности (китайцы они такие) с помощью обычной пальчиковой батарейки 1.5в.
При подключении батарейки к динамику, подключать плюс к плюсу минус к минусу, диффузор должен отклонится вверх, вперед, наружу. Если дифузор отклонился как написано то значит полярность подписана правильно и написанному на динамике можно верить. Если на оборот то переподпишите динамик :-))))

Вот проверяю правильность полярности на новом и старом динамике. К стати, полярность на Bose не подписана :-)

Вот видюшку снял, как проверяется полярность с помощью батарейки. На видео подключаю батарейку к динамику, определяю полярность родного Bose.

Так вот, дошли до засады, рассказываю какая тут засада есть :-)

Берем динамики, новый и старый родной, смотрим.
С лева на право полярность у них одинакова, то есть минус слева плюс справа. Но вот ширина контактов разная. Если на новом «стандартном» динамике минус тонкая а плюс толстая клемма то на родном динамике Bose все на оборот, минус толстая клемма а плюс тонкая.

Соответственно если просто одеть клеммы на новый динамик, как есть, то динамики будут работать в противофазе и качество звучания ухудшится.

Соответственно при замене Bose, в машине А4Б5, надо поменять клеммы местами. Или срезать и обжать новые клеммы по правильному, в соответствии с полярностью динамика или просто разрезать провода и поменять местами, что я и сделал :-)

Вот так вот. Теперь можно подключать, акустика будет сфазирована и работать будет правильно.

Теперь ставим шумку и панель готова к установке.

На этом все, ни гвоздя вам ни жезла :-)

8 лет назад я решил, что сделать себе акустику своими руками это отличная идея.

И сегодня, вспоминая мои первые попытки, я решил сравнить свой самый первый проект и последний.

За эти годы:

- Я "переехал" из квартиры в полноценную мастерскую.

- Обзавелся и научился работать кучей инструмента.

- Перешел от интернетных акустических калькуляторов к полноценным профессиональным CAD системам по проектированию акустических систем.

- Очень сильно расширил область знаний по столярке, метрологии, радиотехнике, которые как ни странно помогают мне в работе программиста)

- Обзавелся друзьями и единомышленниками от родного городка до Казахстана.

Оглядываясь назад, я очень благодарен тем людям, которые помогали мне и объясняли очевидные и элементарные для них вещи, совершенно неопытному новичку, спокойно и без закатывания глаз. А сейчас и я стараюсь помогать и объяснять энтузиастам нюансы, так же, как в свое время помогали мне.

Так что если у вас появляется внезапное желание что-то сделать эдакое, то обязательно попробуйте, вдруг получится)

И снова здравствуйте. Пришли колонки в ремонт парой. У одной ВЧ динамик не играл, а вторую за компанию. Фильтры посмотреть, дребезг убрать.

Даже пломбы на месте))

Начнём с пищалки. Почему же не играет ВЧ динамик?) Снимаем его ии

Банально отгнил провод. Любая акустика не любит холод и влагу. На фото не видно, но на подводящей клемме пошла сильная коррозия. Обратно провод не запаять. Аккуратно счищаем ржу наждачкой. Динамик 16 Ом, тестер показывает 14. Ок, норм. В теории рабочий. В цепи динамик показывает КЗ, потому что там катушка параллельно намотана. Проверяем остальные динамики тестером, предварительно выпаяв их

Провода одного цвета, узелками я помечал полярность. Динамики в норме. Колонкам больше 30 лет, нужно обязательно обновить пайку на кроссовере.

С ватой, кстати всё хорошо. Можно не менять.
Теперь нужно проверить работу фильтров. А у вас нет генератора и осциллографа. Как?) На свой уникальный слух. В браузере ищем "генератор синуса онлайн". Например, такой

Выключаем тембры в 0, тонкомпенсацию тоже убираем. Подаём сигнал с усилителя. На громкости 30%. От 40 до 500 Гц примерно у нас издаёт звук только нижний динамик. Должен быть именно монотонный гул. Никакого пердежа быть не должно. Дальше по частоте включается СЧ динамик. Где-то на 1-2 кГц гудит только он. Ни нижний, ни верхний не должны издавать звуков. (Для разных акустических систем цифры могут быть разными. Смотрите частоты срезов на свои фильтры). После 2 кГц подключается пищалка. После 5-10 кГц СЧ динамик должен заткнуться. После 12-15 кГц кажется, что звук становится тише. Тут уже приборы нужны или помощь молодого специалиста, который ещё хорошо слышит. После 18 кГц слышит только осциллограф))) Поэтому не изнуряйте себя гудением и заканчивайте на 10 кГц. Динамики не любят чистый синус, поэтому старайтесь не затягивать с проведением и не делайте слишком громко. Если уровень звука плавает до 10 кГц или не отыгрывает один из динамиков, то нужны схемы, приборы, специалисты.
После этого подклеиваем и протягиваем всё, что может и не может дребезжать. И готово

На прогоне пришёл сосед с Радиотехникой, выясняли, какая АС лучше играет с Корветом. Потом принесли Бриг, но я уже уехал) Бриг обещали отдать нам на пытки. Может, будет пост))

Немного громкого звука. Искажения вносит микрофон телефона из-за громкости, может.

https://vk.com/club201653237 я в ВК.
https://www.instagram.com/soundcheck62/ Я в Instagram

Самому первому динамику уже почти сто лет. За этот век изобретатели придумывали десятки новых принципов работы динамика, выпускали сотни различных моделей и перепробовали тысячи материалов в поисках идеального звучания.

Первой серийной акустической системой принято считать динамики "модель 104" установленные на Радиоле 28. Хотя звучание у них было очень посредственное, но для тех лет это было огромное достижение.

Пусть Вас не смущает дешевизна на рекламном плакате-на нынешние деньги это более 3000$.

Дальше разработчики добивались улучшения качества звучания. К основным характеристикам динамика относятся: полоса воспроизводимых частот, уровень чувствительности, частота резонанса, амплитудно-частотная характеристика (АЧХ), добротность и др.

Шаг за шагом, улучшая конструкцию самих динамиков, используя многополосные схемы и особые конструкции корпусов удалось добиться от колонок высочайшего качества звучания. Для примера приведу характеристики знаменитой колонки Высшего класса СССР "Корвет"

Казалось бы все, технология уперлась головой в потолок и дальше улучшать нет смысла-это за пределами возможностей человеческого уха. Однако ценители музыки были недовольны: аппаратура высшего класса, а звучание неестественное!

Среди производителей началась борьба за создание акустических систем с самым естественным звучанием.

В 1974 году фирмы Yamaha выпускает модель NS 1000. Сенсацией стало использование бериллиевых диффузоров на динамиках. На момент выпуска эти акустические системы превосходили конкурентов по всем характеристикам.

Использование бериллия позволило несколько раз снизить вес диффузора динамика, тем самым улучшив его чувствительность и подвижность.

В середине 70х резко возрастает спрос на переносные магнитолы и музыкальные комплексы. Объемы продаж настолько выросли, что производители все силы бросили на борьбу за этот "жирный кусок" рынка. Ежегодно именитые фирмы выпускали несколько десятков новых моделей, а потребители все это жадно раскупали.

Вскоре к этому "аудиобуму" присоединился еще и "видеобум". В 90-ые годы спрос на магнитолы пошёл на спад . Вот тогда разработчики снова вспомнили про узкий, но постоянный сегмент рынка -меломаны, жаждущие аппаратуру высокой естественностью звучания.

Дальше всех продвинулась в этой области фирма JVC. Испробовав массу материалов, инженеры пришли к выводу, что лучшим материалом для диффузора динамика является древесина. Причем именно береза.

Было даже объяснение этому феномену: многие музыкальные инструменты сделаны из дерева. Передать всю красоту звучания этих инструментов может только динамик с деревянным диффузором.

Но одно дело долгое ручное изготовление, а совсем другое -конвейер. Вот с конвейером березовый шпон категорически отказывался дружить: при попытке придания формы постоянно лопался. Хотя по информации от производителя технология очень простая

Попытки играть с влажностью и различными пропитками результата не дали. Казалось бы безвыходную ситуацию спасла приятная привычка одного из инженеров лаборатории акустики JVC .

После работы инженер любил посещать кафе, где к пиву подавали изумительно вкусные кальмары. Жесткое от природы мясо кальмаров, мастера в этом кафе превращался в мягкое и нежное блюдо. После долгих расспросов повара поделились секретом; жесткое мясо кальмара замачивается на ночь в саке!

Попробовали замочить березовый шпон в саке -результат превзошел все ожидания: при формировании на конвейере шпон перестал трескаться! Так появилась линейка акустики Wood Cone, результат удачного сочетания русской березы и японской самогонки)

По отзывам ценителей- качество звука просто бесподобно.

К сожалению, эта аппаратура стала для фирмы JVC "Лебединой песней". В 2009 году, чтобы выправить тяжелое финансовое положение, было принято решение слиться с фирмой KENWOOD. Производство аппаратуры на основе березовых диффузоров было выделено в отдельное предприятие и здравствует по сей день.

Впрочем меломаны не очень довольны их работой: на форумах часто встречается сетование, что модели раньшего времени звучали лучше и естественней....

источник