Выкладывают на Пикабу объявления с юмористическим описанием товара, правда там часто бывает простынь, да и юмор довольно однообразный, особенно в авто и мото тематике.
Тут объявление короткое. Мне настроение улыбнулось, решил поделиться.
Раз пошла такая тема.
Мои 6000р (на тот момент в месяц я зарабатывал 14000)
Была у меня Ауди 100 на механическом впрыске Ке-джетроник.
И читал по этой штуке форумы, в том числе и иностранные и как то раз прочитал про очень редкий баг у этой системы, который словить один шанс из миллиона.
Какое-то время спустя тарюсь в магазине продуктами, выхожу и вижу Ауди сотку как у меня. Водитель психует, крутит стартером, а машина ноль эмоций.
Пошёл до своей машины, сложил покупки. Смотрю у человека уже нервный срыв начинается.
Решил подойти, мало ли чем помочь смогу.
В общем они с другого города, авто перед поездкой всю проверили, всё ТО проведены, уверенность в машине на все 99% и тут такой момент, всё норм, а не заводится, и бензин и искра есть.
Тут я вспоминаю про тот баг, но чтобы не выглядеть идиотом, если не сработает, предлагаю откатить аудю под фонарный столб, на улице уже конкретные сумерки.
Откатываем вручную авто под горочку к столбу с фонарём. Начинаю с умным видом шебуршиться под капотом, сажусь за руль и машина заводится с пары оборотов стартером.
Мне просто не глядя суют денег и спрашивают: в чем проблема, вдруг на следующей остановке не заведутся.
В общем прочитал я тогда в этих ваших интернетам, что если поставить машину левым бортом под горку с уклоном от 12 до 13 градусов (с градусами могу ошибаться, давно было дело), то КеДжетроник переклинивает и он начинает неправильно подавать бензин, нарушая стехиометрию смеси (стехиометрия -это соотношение частей в смеси, в данном случае, соотношение бензина к воздуху)
Откатив машину, угол наклона изменился и система питание начала работать правильно.
Слабо.
1. У государства задачи другие. Вместо "вас" выберут тот же ваз, из практики и новостей видно, что яйца предпочитают класть в одну корзину и ставить её на самый край стола.
2. Инвестиции, опять же спасибо государству, сейчас инвестиционный фон в долгие и крупные проекты отрицателен как никогда.
3. Технологии и инфраструктура с производственными мощностями. Китай копировал и копировал и продолжает копировать, производит от светодиодной лампочки до ....
У нас пока в гражданской сфере с отечественным изделием сложнее телевизора - глушняк.
Выход: технологии надо купить, но где и у кого, чтобы завтра не начать выпуск уровня позавчера.
4. Трудовые ресурсы, за забором никого нет, ладно сборка, а разработка, прототипировка и т.д., ПО, постановка на конвейер, построение снабжения от поставщиков и продажи, это дорого, если быстро, то очень очень дорого.
5. Всё выше написанное приводит к баснословно дорогому запуску всего этого механизма, ну а где сейчас не так и это преодолимо, если бы не пунк 6.
6. Кому продавать? На данный момент исключительно внутри РФ, а автомобильный рынок у нас нищебродский в массе своей.
Сделал фотоподарок в паинте на рабочем компе коллеге по работе, год так 2007 вроде бы.
Отфотошоплен какой-то билборд с депутатом, лицо коллеги, жизненные ориентиры в виде текста тоже его.
Начались теплые дни. Народ начал доставать туристический скарб.
Из соседствующего с работой автосервиса принесли раскладной столик с намокшей проблемой.
Столешница из 3мм ДВП. Странное решение для туристического инвентаря, ибо ДВП боится влаги и при попадании под краску через порез или скол немедля начинает размыкать.
Столик разбирается легко и непринужденно благодаря болтовым соединениям и никаких клёпок.
Заменой ДВП были варианты естественно влагостойкие, устойчивые к лёгким ударам и порезам кухонного ножа.
Идеально подошёл алюкобонд.
Изначально хотел вырезать столешницы из АКП панели контурной фрезой. Но лень как известно двигатель прогресса и так как края нефигурные, просто порезал канцелярским ножом.
Края скруглил малой болгаркой. Получилось более чем аккуратно. Для фигурного реза отрезной круг должен быть как можно меньшего диаметра.
Ну и собственно итог:
В качестве продолжения, ведь цифры это просто цифры, если их не с чем сравнить.
Только начал работать после института, пока отец в командировках, брал семейную 99ю ездить по семейным делам, маму на дачу возить ну и вечером по городу прокатиться.
Одним прекрасным утром после летнего дождя выезжаю из двора через арку медленно медленно и попутно в арке идёт гаишник (это было до дпс) в летней форме и попадаю колесом в маленькую ямку из которой выбивает воду фонтаном и окатывает всего гаишника.
Я остановился, извинился, на что он ответил: я тебя запомнил.
И он меня всегда останавливал и даже вылавливая из потока на Московском шоссе (город Самара), всегда докапывался до всякой мелочи, фары/номера грязные, аптечка и прочее до банального "проверка документов" , штрафы не выписывал, просто я тратил свое время и устранял неисправности на месте.
Длилась месть не долго, где то через пару месяцев он снова меня остановил в пятницу ночью у клуба Манхеттен и у меня не горел задний левый габарит, ох уж эти девятошные фонари на платах. Пока восстанавливал свет разговорился с ним уже не помню о чем, что-то позитивное, ещё раз извинился за инцидент с лужей и уехал.
Потом если пересекались в городе, то уже просто приветствовали друг друга и я ехал дальше.
Пост к тому, что в эту затею из посвящённых как минимум никто особо не верил, но в итоге можно было получить ремонтопригодность и экономическую эффективность.
Спустя три года можно подитожить, что переделка прошла успешно.
Предложил заказчику отказаться от покупки нового крышного вентилятора вместо предыдущего со сгоревшим электродвигателем, просто поменять двигатель.
Только вот незадача, отдельно оригинальных электродвигателей нет, либо весь вентилятор целиком, либо ничего. Собственно из-за этого в закромах склада уже была кучка из 4х неработающих вентиляторов.
Новый по стоимости незапределен, но когда их несколько и под заказ, мысли возникают.
Предложил на свой страх и риск попробовать заменить родной электродвигатель на отечественный.
Подобрал по параметрам:
Было сделано:
1. пластина для крепления электродвигателя на корпусе вентилятора
2. переходная втулка на вал, получилось не с первого раза
3. в колпаке отверстие под более высокий корпус электродвигателя, внешний вид эстетически конечно пострадал.
Вобщем как-то так.
