Слабо.

1. У государства задачи другие. Вместо "вас" выберут тот же ваз, из практики и новостей видно, что яйца предпочитают класть в одну корзину и ставить её на самый край стола.

2. Инвестиции, опять же спасибо государству, сейчас инвестиционный фон в долгие и крупные проекты отрицателен как никогда.

3. Технологии и инфраструктура с производственными мощностями. Китай копировал и копировал и продолжает копировать, производит от светодиодной лампочки до ....

У нас пока в гражданской сфере с отечественным изделием сложнее телевизора - глушняк.

Выход: технологии надо купить, но где и у кого, чтобы завтра не начать выпуск уровня позавчера.

4. Трудовые ресурсы, за забором никого нет, ладно сборка, а разработка, прототипировка и т.д., ПО, постановка на конвейер, построение снабжения от поставщиков и продажи, это дорого, если быстро, то очень очень дорого.

5. Всё выше написанное приводит к баснословно дорогому запуску всего этого механизма, ну а где сейчас не так и это преодолимо, если бы не пунк 6.

6. Кому продавать? На данный момент исключительно внутри РФ, а автомобильный рынок у нас нищебродский в массе своей.

А ведь когда-то недавно они делали копии наших автомобилей. А сегодня в России для электромобилей производится ничего. Ни моторов, ни конверторов, ни батарей...

Зато Китай теперь может обеспечивать полный цикл производства электромобилей, об этом заявил в интервью ТАСС посол Китая в России Чжан Ханьхуэй.

"В настоящее время в Китае завершен процесс становления полноценной отраслевой системы по производству автомобилей на альтернативных источниках энергии, включающий полный цикл производства и снабжения автозапчастями, типовыми для любых видов автомобилей, - рассказал посол. - Создана система поставок аккумуляторов, электронных блоков управления, электроприводов, электроники и программного обеспечения, специфичных для автомобилей на альтернативных источниках энергии, и выстроена система сопутствующей инфраструктуры и услуг по подзарядке, замене и утилизации аккумуляторов".