Заказ - это как рулетка.
Никто из всем известных сервисов данного рынка не показывает фото.
Да и странно было бы через интернет - "Эту берёте или ещё хотите посмотреть".
Когда вопрос срочный - тут уже не до выбора.
Если нужно быть уверенным в том, что получишь - надо выбирать самому, прям на месте.
В этот раз, решил заказать. Не хотелось никуда ехать и ждать.
Вот прям что б звонок в дверь, распаковал и к делу.
Немного разочаровался ..
Существует стереотипное мнение, что грудь должна помещаться в руку, тогда это подходящий для меня размер.
В этот раз даже немного маловато... Ещё бы соточку.

PS: затягивал как мог, что бы фото не показывалось сразу в ленте.
А то не интересно будет.
Где интрига то

Всем хорошего настроения!
Спасибо за внимание =^_^=

ЗЫ фото моё, заказ мой, тег моё.

Додо пицца, супер экономия и оптимизация(

Заказывали пиццу в ДоДо, нам она нравилась по качеству и быстроте доставки. Но кризис внес свою лепту, борта в 2 пальца+, минимум начинки. Полное разочарование.

И да, я не призываю потреблять фастфуд, но временами, приехав в 21-22 ч после работы очень хочется горячего, вкусного и не полезного.

Цена 25 см 700 р, 30 см 950 руб.

Додо, как на счет качества за такие деньги?

Береги себя, всем хорошего настроения и солнечного неба!🤗❤️

«Жизнь прекрасна, невзирая на недочёты.» И. Ильф и Е. Петров

В начале сентября нам написал человек, который пришёл после наших же постов здесь — @daxelios, он разрешил себя отметить. То есть читатель, который уже знал, какие в Китае бывают подводные камни. Поэтому проверял всё соответствующим образом.

Ссылки на машины присылал он сам. Договор попросил в Word и внёс правки: пункт о расторжении мы переформулировали, остальное согласовали как есть.

Мелочь, но часть компаний на привозе отвечает на просьбу правок одной фразой: договор корректировке не подлежит.

Читайте договоры. Это база, и её почти никто не делает.

Машина — Toyota Corolla, 1,5 литра, китайской сборки. Смета на старте: 1 782 456 рублей под ключ.

Забегая вперёд: за три месяца он поймал нас и наших партнёров пять раз. Три — по делу.

«Всё очень быстро и малоинформативно»

Диагностику задержали на день: 3 сентября в Китае был нерабочий день и парад в честь 80-летия победы над Японией. Назавтра пришло видео осмотра: пара скольчиков по кузову и ржавчина под панелью приборов — это не про аварию, это про их климат.

Клиент посмотрел видео и написал:

«Почему нет проверки толщиномером снаружи? На подъёмнике нет проверки? Всё очень быстро и малоинформативно.»

И был прав. Китайский дилер снимает толщиномер только там, где нашёл отклонение: нет фото — значит норма. Для них логика рабочая, для человека, который видит машину только на экране — бесполезная. Мы попросили переснять вкруг. Переснял. Запомните этот момент, он выстрелит в январе.

Дважды он попал мимо в потенциальных косяках: «неровности» на панели оказались тенью, а подозрительное «стекло?» — надписью «клей» по-китайски. В общем, принято решение машину выкупать.

Деньги ушли в Китай, но не дошли

Инвойс — 98 300 юаней, около 1 151 054 рублей. Валютный перевод, от физлица, через приложение банка. Клиент вбивает получателя: RAOHE RUNZE ECONOMIC AND TRADING CO.,LTD.

Поле не вмещает. «Превышен лимит символов». Адрес — тоже. Вставить текст нельзя, всё вручную, включая адрес вида «1-1-103-03000106».

Мы посоветовали сократить: убрать CO.,LTD и «Heilongjiang Province, China». Влезло, платёж ушёл. А через два дня выяснилось, что в названии города переставлены две буквы — ROAHE вместо RAOHE.

Платёж вернулся.

Причину банк не назвал, так что утверждать, что дело именно в буквах, не будем. Но — фокус — при повторной отправке название компании уже поместилось полностью, и платёж дошёл всего за сутки.

Косяк наш: реквизиты надо было уточнять у партнёров до того, как человек первый раз собирался оплачивать. Сделка встала на два дня.

Грыжа на колесе и колёса в багажнике

Машина стояла в Чанше, на юге Китая. Допы планировали в Харбине, но там очереди в сервисах, и автовоз ушёл сразу в Суйфэньхэ. Там на фото и обнаружилась грыжа на колесе.

Купить в Китае зимнюю резину и привезти вместе с машиной сейчас нельзя: колёса декларируются отдельно и с пошлиной, выгода исчезает. Б/у покрышку не нашли, а китайцы сказали менять сразу две, иначе разный износ на одной оси. Поставили две новых, 800 юаней. Клиент спросил, нельзя ли старые бросить в багажник. Мы предупредили: таможня достанет.

А потом китайцы взяли и положили их в багажник, не спросив ни нас, ни брокера. И колёса спокойно прошли таможню. Брокер потом высказался нам — за то, что его не предупредили. Справедливо. Заодно там же оклеили машину плёнкой вкруг, 3300 юаней — в Китае это действительно выгоднее.

Автовоз с гос.номером от «Нивы»

Дальше подача в таможню, оплата пошлины, выпуск за три дня, лаборатория, ЭПТС на почту. Автовоз до Центральной России — 195 тысяч: после новостей про утильсбор очереди стали космическими.

И клиент читает заявку:

«ООО Востоктранс, ООО КС Транс, в заявке гос.номер автовоза вообще левый указан от ВАЗ Нива.»

У перевозчика две компании: по первой не смогли поставить печать для договора, переоформили на вторую. Номер в заявке — ошибка. С перевозчиком работаем не первый раз, для нас он уже проверенный, но клиент видит документ, а не нашу историю с подрядчиком. И задаёт тот вопрос, который должен: «Вдруг что случится потом — ни денег, ни машины». Он же предложил платить частями, а не 100% предоплатой.

Забрал машину 28 ноября, 3 декабря поставил на учёт. По дороге ДПС потребовал ДКП «с переводом» — хотя право собственности на ввезённую машину подтверждает пассажирская декларация, которая лежала в машине+акт приема-передачи с транспортной компании, вопрос решили. А еще после автовоза повылетали крепления подкрылков и одна фара «смотрела в сторону встречки»: «Как дрова везут».

Через полтора месяца: «а пробег-то настоящий?»

Середина января, машина ездит полтора месяца. Приходит сообщение: клиент заказал проверку по VIN в российском сервисе, и там нет ни истории обслуживания, ни подтверждения пробега. Зато есть второе ДТП, которого не было в нашем отчёте.

Это самый важный эпизод всей сделки.

История обслуживания и пробег по китайской машине лежат в китайских базах. Российский сервис к ним, как правило, не подключён — он честно пишет «данных нет». А человек читает это как «пробег не подтверждён». Между этими двумя фразами и рождается паника. Мы отправили выгрузку из китайских источников, которую заказывали сами.

Про ДТП. В его отчёте была замена левой фары и переднего бампера. Когда в удар попадает фара, обычно страдает крыло с капотом — их вытягивают и выводят геометрию шпаклёвкой. На том самом видео с толщиномером крыло и капот без отклонений, геометрия целая. То есть ремонт навесных элементов, а не восстановление после удара.

Его ответ стоит привести целиком:

«Начитавшись разных историй из специализированного форума, где-то в глубине разума заседает червь сомнения, который начинает точить.»

Человек не обвинял — он проверял. И видео, которое он выбил из нас в сентябре, в январе стало доказательством в его же пользу.

Что клиент рассказал сам, когда поездил

Это не наши слова, приводим самое полезное здесь:

• Съездил на антикор — мастер сказал, что машине повезло, очагов коррозии нет.

• Китайцы клеят УФ-плёнку на все стёкла. Заднюю отодрал под тонировку, на лобовом оставил — из-за неё датчик света срабатывает ещё до сумерек. Лечится прозрачной крышкой датчика.

• Штатную магнитолу заменил на Android: на заводской не работают ни навигация, ни CarPlay, ни китайские сервисы.

• Пробег состоянию соответствует — это сказали все, кто смотрел машину.

Выводы, если коротко

1. Недоверчивый клиент — бесплатный аудит. Одно его замечание через четыре месяца закрыло вопрос о пробеге. «Лишних» проверок не бывает. Как говорится, семь раз отмерь…

2. Требуйте видео с толщиномером вкруг, а не только по «проблемным местам», и до оплаты. Через четыре месяца переснимать будет некому.

3. У российского сервиса «нет данных» по китайскому VIN. Выгрузку из китайских баз заказывают отдельно, и дешевле сделать это до покупки.

4. Больше всего нервов съедают не Китай и не таможня, а российские мелочи: поле в банковской форме, печать у перевозчика, инспектор, не знающий, что такое пассажирская декларация.

Если есть вопросы — пишите в комментариях. Читаем все, отвечать стараемся на все.