Был когда-то флагманом авто журналистики. А теперь?
Рассказывают, как купить вариаторный FAW с шильдиком товоты за 3.6 ляма в комплектации хуже джолиона.
И гарантия я так понимаю от одного единственного сервиса, то есть дропать с неё будут нещадно. Но это уже частности.
Что же с нами стало.
И так, давно не было постов. Приехал клиент, говорит, что авто побывало в ДТП и через какое-то время отъехал ЭУР. Горит значок P/S, руль естесна крутится туго. Ошибка С1515 и С1525, нет калибровки датчика момента.
Достаю лаунч, пытаюсь калибровать, выдает ошибку по связи с датчиком момента. Попробовал еще раз 5 и понял, что нет смысла.
Проблема кроется в одном из трех узлов:
1) Реле в ЭБУ, которое питает датчик момента
2) Сдохший датчик момента
3) Слизало шлицы на шестерне или датчике момента
Принято решение менять ЭУР. С ЭБУ решили разобраться позже. Вскрываем торпедо.
Добираемся до ЭБУ.
Откручиваем, вскрываем. Смотрим реле.
Питание на вводе и выводе есть. Значит ЭБУ на 95% живое. Дальше скинул рулевую колонку. И поставил «новую» Б/У.
Сорвали болты на замке зажигания и вкрутили болты м8 от тормозного барабана ВАЗ 2114. Временно подключаем, ставим руль, включаем зажигание и пробуем адаптацию.
Хватило 1 минуты, чтоб все заработало как надо.
Собираем салон и радуемся жизни.
Тойоты не ломаются.
Канал в ТГ, там больше интересного:
https://t.me/autoservicediag
Так вот оказывается в чем проблема!!! Наконец-то стало понятно, в чем наша основная проблема.
Галя, у нас отмена!! АВТОВАЗ не виноват!!!
Ответ на мой комментарий:
#comment_379663632
Был в Японии 2 недели полтора года назад. Осака - Киото - Токио.
Для того, чтобы купить автомобиль в Японии, нужно в автосалон принести с собой справку о том, есть ли у тебя сейчас доступное место для парковки...
Купить машину - не проблема. Проблема потом её парковать. Видел двухъярусные парковки в многоэтажках. В городах свободных парковочных мест просто нет, только в торговых центрах на время посещения.
Так что автор поста сравнивает тёплое с мягким.
P.S.: В России реально настолько нужны автомобили в мегаполисах типа Москвы и Петербурга или это понты, тянущиеся ещё с советской эпохи, как тогда были "стенка", ковёр и "Волга"‽
Спросил у ИИ в чём подвох и вот что он мне по владению камрюхой в токио выдал:
Владение Toyota Camry в Токио — удовольствие не из дешевых, в основном из-за стоимости парковки и периодических проверок. Для модели с двигателем 2.5 л (наиболее частый вариант) примерные годовые расходы выглядят так:
1. Обязательные налоги и сборы
Автомобильный налог (Jidosha-zei): Зависит от объема двигателя. Для Camry (2.0–2.5 л) составляет около 43 500 – 45 000 иен в год.
Налог на вес (Juryo-zei): Оплачивается обычно при техосмотре. В пересчете на год — около 8 200 – 16 400 иен.
2. Страхование
Обязательное (Jidousha Baishou Sekinin Hoken): Оплачивается вместе с техосмотром, примерно 12 000 – 15 000 иен в год.
Добровольное (Nin-i Hoken): Сильно зависит от возраста и стажа водителя. В среднем — 60 000 – 100 000 иен в год.
3. Техосмотр (Shaken)
Проводится раз в два года. Для Camry общая стоимость (включая налоги и работу) составляет от 100 000 до 150 000 иен (в среднем 60 000 иен в год).
4. Парковка (Главная статья расходов в Токио)
В Токио вы обязаны иметь парковочное место для регистрации авто.
Стоимость: В центральных районах аренда места стоит 30 000 – 50 000 иен в месяц.
Итого за год: 360 000 – 600 000 иен.
Итоговая оценка за год:
Категория Примерная сумма (иен) Налоги (двигатель + вес)~55 000 Страховки (обязат. + добров.)~90 000 Техосмотр (доля за 1 год)~60 000 Парковка в Токио~480 000 Всего (без бензина и ТО) 685 000 иен ($4 700 или 342000 рублей примерно)
Кому я это пишу, не знаю, никто не прочтет, вероятно. Но как же меня вымораживают "после поездки в Ипонию" с доказательствами из инета. Который там кстати, хуже и дороже больше, чем в х3 раз. Как и быт. Удивительно, как туристы, отложив на недельную поездку дохуллион, удивляются, как все недорого.
Ответь мне, автор, на один вопрос. Как так получается, что имея все, по твоему убеждению, возможности купить прадик, большинство, включая состоятельных людей, в Токио ездят на общественном транспорте? Дам три (для начала) подсказки. 1. Прадик можно взять. При наличии доказанной парковки (вот их цены выложи тут, цены на СОБСТВЕННОСТЬ, иначе тачку не купить). 2. Цена парковки в городе - какая? Возьми центр и окраины. За час. 3. Прадик в базовой - корыто. Продолжи список плюсов.
Это только про машины. Про бензин еще не начинали. Про центральное отопление, которого нет.
Надеюсь, хоть автор не бот и примет инфу к размышлению. Хотя ему всего месяц.
