На очередной учебный день погода была почти идеальная. Ветер ровный, устойчиво дующий с юго-запада, около 10 узлов. Достаточно свежий, чтобы разогнаться, достаточно спокойный, чтобы успевать маневрировать. Начали, как водится - с разминки на веслах, как без этого. С каждым разом на веслах мы ходим все лучше, но до идеала пока далеко
В этот раз изменили рассадку, чтобы поменяться ролями и нас с Дэном посадили на управление парусом - меня на шкоты, его на брасы. Логика моей работы - держать шкоты внатяг, отдавая их при необходимости перенести шпирт. Если будут провисать - парус сорвет со шпирта, если заклинить жестко - не получится менять направление. У брасового работа тоньше - его задача поворачивать рею так, чтобы кромка была натянута и парус работал как крыло. Ушел с линии ветра - парус заполоскал, начал хлопать, тяга пропала.
Из преимуществ новой роли - не надо бегать по всему кораблю. Сиди себе, веревочки тяни. Но есть и минусы)
Первый, да и наверное, главный минус в том, что веревки надо держать. А ветер тебе в этом совсем не помогает. И ладно бы просто держать - надо их довольно быстро отдавать/подбирать. А рук у вас две. Веревок - тоже две. И как этим всем управлять - документации не приложено. Из вспомогательных устройств есть утки, на которые можно накинуть шкот. Но это работает при стабильном курсе. А когда твоя задача - маневр, а ветер не сильно спокойный - надежда только на руки.
Пока брас в руках - шкот накинут на утку
В итоге за час мы здорово умотались, пару раз я был близок к тому, чтобы попрощаться с пальцем, захлестнутым веревочной петлей. Надо менять подход, конечно, иначе это добром не кончится. Подумать на предмет стопорящих устройств, по типу альпинистских восьмерок или чего-то похожего.
Это фото с прошлого выхода, идем фордевинд на слабом ветре, ребята держат шкоты и брасы в руках
Раз уж мы теперь опытные морские волки - надо таки попробовать острые галсы. Ну так прям чтобы бейдевинд был, раз уж все сложилось. В целом, на наш взгляд - у нас получалось. Парус развернут к ветру, команда его пытается зафиксировать у самой носовой фигуры. И, кажется - цифры достижимы, по крайней мере треки исторических реплик драккаров, кнорров и ладей показывают, что 65-68 градусов для ладьи типа нашей - вполне достижимо.
Таблица из статьи в международном журнале морской археологии говорит нам, что все должно работать)
Вот так, примерно, выставляются паруса на гокстадском корабле при фордевинде, бакштаге и галфвинде
Но при разборе трека опять угол к ветру не был меньше 90. Есть подозрение, что боковой вектор смещения слишком большой и стоя под острым углом к ветру - мы движемся не туда, куда направлен нос корабля, а дрейфуем под ветер. Как этот порог преодолеть - пока не понятно, хотя судя по результатам съемки с GoPro если мы так будем продолжать - когда-нибудь обязательно перевернемся :)
Надо будет попробовать взять на борт несколько сотен кг балласта, чтобы повысить остойчивость. В теории это позволит спокойнее идти галфвинд, не занимаясь активной борьбой с креном при каждом порыве ветра. Вопрос только в том, делать это сейчас в конце сезона, или заняться после зимовки.
Загрузка балласта на реплику кнорра из Скульдева "Roar Ere"
Ну и вторая тема, которую мы пока не освоили - обнос реи через форштаг, чтобы поставить парус на носу на манер латинского на подветренный борт при остром ветре. Возможно так получится держать более острый курс. Пока кажется, что это нас немного ограничивает, хотя я не нашел фото подтверждений такой схеме :)
Реплика Skuldelev-1 "Оттар" идет острым галсом, видно, как штаг мешает развороту реи
После того, как мы успешно вернулись из первого выхода, естественно наши впечатления стали трансформироваться в более конкретный подход. Реклама среди друзей и знакомых дала небольшой прирост желающих, погода на выходных обещала быть спокойной, в субботу даже слишком спокойной, поэтому выход запланировали на воскресенье
Устойчивый легкий юго-западный ветерок
На этот раз состав экипажа набрался без особых проблем, при том что из участников первого выхода собрались только четверо, еще двоих поглотила пучина Мальстрёма домашних дел. Но, усиленная новыми членами экипажа команда была успешно собрана, даже с небольшим запасом рабочих рук и пассажиром ).
Из прошлого похода были сделаны оргвыводы о том, что узлы на риф-сезнях надо вязать так, чтобы они потом легко развязывались), поэтому в подготовку к выходу к обязательному перекачиванию воды из корабля в реку добавили небольшую тренировку по фиксации рифового узла. Получалось не совсем отлично, но текущий план похода этого и не требовал. Оборванную ванту решили не восстанавливать, сезон заканчивается, погода хорошая, такелаж все равно надо будет скоро менять.
Отходим от пирса. Четное число гребцов здорово упрощает управляемость)
Ветерок был довольно слабым, поэтому в залив выходили на веслах. Несмотря на опыт гребли - встраиваться в ритм неслаженной команды было не просто, иногда мы больше мешали друг-другу, ограничивая длину гребка и сбивая с ритма. Еще одна цель на освоение. Традиционно шутим про необходимость покупки барабана.
План сегодняшнего выхода - отработка боковых галсов и разворотов.
Такая вот схема. Нас интересовал галфвинд, на большее мы не замахивались
С точки зрения парусного вооружения драккар - корабль довольно архаичный. В IX веке на Средиземном море уже осваивали латинский парус, который более удобен при хождении острым галсом, но на севере обходились простым прямым парусом с верхней реей.
Нюанс плавания острым курсом в том, что на движение корабля работает не прямое давление воздуха на парус, а, скорее, подъемная сила, сходная с работой крыла. Для прямого паруса работа не слишком характерная. Плюс к этому - есть стоячий такелаж - ванты и штаги, которые при определенном угле разворота реи начинают мешать процессу. Плюс к этому - скромный по размерам киль не очень хорошо сопротивляется боковой силе, поэтому выбор угла атаки у нас ограничен.
Вот так как-то это работает
В новой конфигурации изменили роли - если раньше правой и левой частью паруса целиком управлял один человек, теперь попробовали вариант, при котором брасовый рулит положением рея, а шкотовый следит за нижней частью паруса и контролирует, чтобы парус не выскочил из распорок шпиртов при переносе. Кажется - так логичнее, и с точки зрения контроля и управления.
Тут как раз видно распределение ролей - шкотовый сидит впереди, брасовый - сзади
Меня опять определили на правый шпирт, то ли потому что уже опытный и успешно справляюсь, то ли потому что ни на что больше не гожусь :).
Так как цель наша - освоить движение под углом к ветру, то мы сразу после выхода из устья мы приводимся к ветру, повернув вправо.
Наш трек, красная линия - уход в гавань под мотором, стрелки - направление ветра в момент времени.
Для того, чтобы поймать боковой ветер - нужно выставить парус так, чтобы он был развернут по оси судна, или близко к ней. С верхними углами это сделать относительно просто, взяли брасы, один отдали, второй подобрали - парус развернулся. Внизу вам нужно перенести шпирт с того борта, откуда ветер. Второй шпирт в идеале отвести за корму, но там мы начинаем упираться в ванты, их, по идее надо обносить, но на этот уровень мы пока не вышли.
Идем левым галсом, я у мачты, левый борт вынес парус вперед, видно что правый верхний угол уперся в форштаг. Для дальнейшего разворота - нужно обносить через него.
Корабль - объект движущийся в движущейся системе и на него действуют самые разные силы, которые стремятся его перемещать одновременно вперед, в сторону и на бок. Поэтому на таком курсе мы всегда идем с креном. Уровень крена было удобно определять по зеленеющему лицу пассажира). К сожалению других приборов на корабле предусмотрено не было :).
Освоив движение по прямой - переходим к поворотам. Парусное судно может поворачивать двумя принципиально разными способами:
1. Поворот через фордевинд
Как-то так, медленно и печально
Тут все относительно просто, идете вы правым галфвиндом или там бакштагом, рулевой разворачивает корабль влево постепенно уваливаясь от ветра. Такелажная команда в это время так же постепенно разворачивает парус перпендикулярно движению судна. Когда ветер начинает дуть в корму - выполняется вторая часть поворота, зеркально повторяющая первую. Обычно для разворотов такую последовательность не используют, из-за большого радиуса и потери времени, но если вы идете плюс-минус по ветру и вам надо повернуть градусов на 90 - это будет оптимальным планом)
2. Поворот через оверштаг
Второй вариант, когда линию ветра пересекает не корма, а нос. Для спортивных яхт с бермудским парусом это процесс относительно простой и привычный по двум причинам - яхты умеют ходить под острым углом к ветру, легко набирают скорость, а перенос галса не требует значительного времени. Дальше дело техники - разогнались, привелись к ветру, при переходе через ветер перебросили галс и на остатках инерции продолжили уваливать, постепенно набирая скорость
У многомачтовых парусников все сильно хитрее. В очередной раз привожу уважительный кивок в сторону фрегата "Штандарт", капитан которого делится хитростями поворота. Как сделать поворот оверштаг на парусном фрегате
У нас, относительно бермудской яхты - все было с точностью до наоборот - угол подхода к ветру был в лучшем случае градусов 60, скорость при слабом ветре была мизерная, а перенос всего такелажа требовал времени. Но с нами было наше секретное оружие - весла. Алгоритм в итоге выглядел следующим образом - добравшись до максимально острого угла мы спускали парус, чтобы не терять ход, свободные члены экипажа садятся на весла с одного борта, и помогают развороту. Когда угол достаточный - парус поднимается и судно движется в нужном направлении. В один из разворотов мы решили парус не спускать....так себе идея. За то время, пока мы разворачивались - парус нас затормозил окончательно. Хотя вариант разворота остается, буквально как на автомобиле с использованием заднего хода. Надо будет обязательно попробовать в следующий раз, конечно.
Картинка найдена тут же на Пикабу, добавлена в иллюстративных целях
На самом деле в объявлении значилось: «Клуб исторического мореходства «Мореходы Самбии» открывает набор экипажа «Рагны». И картинка для привлечения внимания
Реконструкция для меня тема – знакомая еще с юности. Не то чтобы я в ней как рыба в воде, но, что называется, «был причастен». К воде в любом виде тоже отношусь позитивно, дома целый арсенал, от ласт и гидрокостюма, до нескольких сапбордов. Гребля – опять же не пугает, 15км на тренажере – привычный тренировочный объем. И все это в 20 минутах езды на машине, считай под боком. Ну и на мой основной ресурс – время, клуб обещал покушаться вполне щадяще, в обмен обещая ветер, соленые брызги и уход от повседневности. Все сходится! Ты волшебник викинг, Гарри!
Сказано – сделано, заполнил форму, жду сигнала. Тут еще отпуск отменился, время высвободилось. В чат пригласили, все чин-чином. Но, есть одно но – я так спешил вступить, что обнаружил, что в клубе людей – ну примерно нисколько. Кроме меня и конунга - еще человека 3-4 в чате. Походу мы и есть Сопротивление, тьфу, то есть клуб. Других викингов у меня для вас нет.
В чате, не откладывая в долгий ящик начали выход планировать – суббота, 11.00 – прекрасное время. Можно даже пораньше, но тут кому как, в целом приемлимо. Погода, как выразился конунг «бодрая». Бодрая погода, по мнению конунга это дождь, молнии и ветер порывами аж до 24 узлов(мне кажется - это перебор, было узлов 18). Второй проблемой стала численность. Минимальный порог вхождения на лебединую дорогу - 6 человек. Суденышко наше архаичное, продвинутых систем такелажа у нас нет, поэтому на каждой точке должен быть минимум один человек. Желательно иметь запас юнитов, конечно, на случай конфликтов с конкурентами, но такой цели не ставилось, поэтому наскребли минимум, этим и ограничились.
Скриншот прогноза
В 11 утра наша храбрая ватага собралась на пирсе и начала готовить корабль в выходу. Всего по мелочи - воду отчерпать, проверить такелаж, на парус ввязать риф-сезни, движок установить. Да-да, движок, а как вы хотели? Еще у нас мешок спасжилетов есть и номер ГИМС на борту. А иначе ваше судно, будь оно хоть сто раз репликой - на воду никто не выпустит. По этому, например, у нас исчезающе мало реплик крупных исторических судов - если маломерку до 20 метров шансы зарегистрировать через ГИМС есть, то все что крупнее - только через Регистр, с кучей отдельных заморочек. Эпопея фрегата "Штандарт" по возвращению домой длилась больше 10 лет, например.
Тут как раз видно бензобак и крепление мотора на корме и часть номера на носу
Драккар 12М, чтоб вы понимали)
Между делом - познакомились между собой. Все мальчики взрослые, лет по 40+. Минимум для управления набрали, но на 6 человек опыт кораблевождения только у конунга, остальные - кто на лодке под мотором рыбачит, кто в детстве в яхт-клубе занимался. Короче ни у кого в резюме "успешный морской разбойник" не написано.
Выход в залив - пара километров по спокойной реке Тростянка, обычно в ней, зажатой между лесистыми берегами - ветра нет вообще. Но тут мы прошли пару поворотов на веслах и быстро подняли парус, заодно разобравшись с судовыми ролями.
Конунг, 1 штука, как положено - на руле, а так же осуществляет общее руководство. 2 человека рядом с ним держат тросы управления парусом - сверху брас, снизу шкот Еще 1 рулит подъемом/спуском паруса 2 оставшихся - ворочают дрыны, задача коих удерживать нижние углы паруса, потому что нижнюю рею викинги спроектировать не додумались. Деревяшки эти называются выстрел или шпирт
Шпирт — это морской термин, обозначающий неподвижный рангоутный стержень (деревянный или металлический брус), который похож на гик, но отличается от него тем, что не вращается
Вот тут видно, что нижние углы паруса в петлях уперты в эти самые шпирты
Нас с товарищем, видимо как самых крупных - определили этими самыми дрынами ворочать, потому что ветер - штука непредсказуемая, его ловить нужно. Сразу сказали, что себя любимого надо беречь, парус под порывами - штука категорически неприятная. После короткого инструктажа мы выскочили в залив и все завер... Буквально, все завртелось. Фото из этого выхода почти не осталось, потому что доставать телефон было с одной стороны некогда, с другой - банально страшно, потому что даже зарифленый парус трепало нещадно
В целом алгоритм выглядел так: кормчий ориентируясь на ветер и потребный курс командует нашей двойке как нам нужно расположиться на корабле - если ветер справа, то вперед на несколько скамей выходит правый матрос, если наоборот, то левый. Чем дальше вышел - тем сильнее парус развернут относительно перпендикуляра. В теории мы могли идти перпендикулярно к ветру, но с нашим опытом - положили бы корабль на бок, поэтому на такое даже не замахивались. Шкотовые матросы в это время - держат свои тросы так, чтобы верхней часть ловить ветер, а внизу просто страховать парус от рывков.
В целом несложно, когда ты понимаешь, что от тебя требуется. Но в нашем случае мы не очень понимали, да и ветер не слишком давал возможность обдумать ситуацию. Поэтому весь процесс выглядел так - мы выставляем парус как нам надо, крепимся и держимся за все подряд, пока направление ветра не меняется - летим, как угорелые по волнам, потом налетает порыв, или при смене позиции мы теряем натяг, звучит команда "роняй парус", и мы следим, чтобы не отхватить реей по голове, после чего вылавливаем парус из воды, благо борт невысокий.
тут мы, кажется, уже оборвали одну из вант, поэтому возник неиллюзорный шанс уронить мачту в воду
Понятно, что с таким уровне подготовки все что нам было доступно - разгон по прямой, аварийное сбрасывание паруса, разворот на веслах и возвращение к исходной точке на моторе против ветра(спасибо ГИМС ) )
Ездили дружиной в набег на Британию. Увидели монастырь, наверняка заполненный серебром. Глубокий ров по всей окружности, и в том месте, где должны были находиться ворота, стоял толстый монах с шестом толщиной со ствол осины
Выглядело странно, но шест уверенно вращался в его руках. Потом монах сделал быстрый выпад и один из наших повалился в воду. Так вот, эти придурки из уппсальских наёмников схватили монаха и бросили в другую сторону. И он полетел в сторону леса
Остальные монахи, которые наблюдали за этим со стен, орали и свистели как берсеркеры
Мой друг хускарл Торстин уверял, что отчетливо слышал среди саксонских слов датские ругательства
...Другие Байки Из Фьорда - в ясеневой роще Скальда
Эта история лишь правдиво пересказывает исходную без всякого применения нейросетей идемонстрирует суровые нравы эпохи викингов, а не мнение автора по поводу пересказанного
(Оригинально алгоритмы определили тему посту - "Природа")
Жить или не жить дальше серии БиФ - решать вам, благородные люди Севера
Неблагодарное это дело в эпоху нейросетей - ручками переделывать прохладные истории в пародии в сеттинге Тёмных Веков. Удачных подражаний, сделанных с помощью ИИ, пока не видел, но доказывать каждый раз, что я им не пользуюсь, уже начинает надоедать :-)
Продолжаем, сгорая от жадности, ковыряться в серебряном кладе викингов из Ребилля
Маленький, но симпатичный восьмивёсельный драккар
Пикабушник @paulatrides поинтересовался в комментах к предыдущему посту -
"А сколько стоил бумер драккар?"
Интерес благородного Пола из дома Атридов понятен, у них на Дюне кораблей нет, песок один. Но вопрос и в целом заслуживает внимания
В самом деле - зачем зарывать серебро в землю, если на эти деньги можно снарядить драккар, отправить его в поход и отнять у проклятых саксов ещё больше серебра? Может, не хватило бы на приличный?
Сейчас разберёмся
Отсель грозить мы будем, шведы!
Дисклеймер - это не серьёзный научный экономический анализ. Просто всегда приятно посчитать немного чужие деньги и узнать, кому на что не хватает
Итак, бедные мореходы Севера веками ходили на соседей с приятной целью стать немного менее бедными
В целом, это удавалось
Глеб Сергеевич Лебедев - советский и российский археолог, специалист по варяжским древностям - пишет, что на протяжении долгого времени скандинавы успешно выравнивали серебряный баланс в свою пользу примерно на 800 тысяч марок за каждый срок смены одного поколения
Что логично. Если бы походы не окупались, в них бы не ходили
Представим, что мы - жители датской деревушки местечка Ребилль. Дело происходит ровно 1100 лет назад. Наш председатель колхоза собрал всех посмотреть на процесс закапывания совместно нажитого клада весом в 18,5 килограмм серебра. Напомню, одна серебряная марка весит чуть больше 200 грамм. Ценность всего сокровища - 90 марок
- Погодите! Не надо в землю! - орёт один из нас - Мы что, дураки, что ли? Давайте лучше снарядим корабль в поход! Вместо клада - сделаем пока склад
- Тор тебя разрази, а это идея - мы соглашаемся и начинаем считать
Очень уж я это богатство люблю и уважаю
Для начала, определимся с размером экспедиции
На дворе 926-йгод, время компактных морских рейдов на одиночных кораблях ещё не прошло. На берегах Британии и Франкии ещё хватает беззащитных поселений
Согласны, заворачивайте. На чём поедем?
Есть два варианта - кнорр или драккар. Первый отметаем, это торговое судно. Нам нужен быстроходный корабль, способный быстро налететь и быстро отвалить с добычей
По современным меркам драккар - это лодочка. В среднем строили длиной от 10 до 25 метров. Хотя бывали и больше
В 1904-м году в Норвегии нашли хорошо сохранившийся драккар длиной 21,6 метров с пятнадцатью парами вёсел. Сегодня Осебергскую Ладью можно увидеть в музее в Осло. В 2012-м построили реконструкцию, которая успешно прошла морские испытания
Вот она, красавица -
Стоит на вечном приколе и грезит о былом
Уверяют, что Великий Змей - флагман Олафа Трюггвасона - был длиной под 60 метров, с тридцатью пятью парами вёсел, а на борту могли торчать аж 300 человек
Нам такой Титаник не нужен, поедем на чём-нибудь поскромнее. С дюжиной пар вёсел
В команду наберём 50 человек. Захотим - по одному на весло посадим, захотим - по двое. Захотим - под парусом пойдём. Даже если по пути половину поубивают, назад и в сильно сокращённом составе сможем вернуться без проблем
Не маловато ли войско? В самый раз
В набеге будут участвовать все члены экипажа. Ну, может, парочку оставим сторожить корабль. Полсотни вооружённых людей - это сила. А пока к аборигенам прибудет подкрепление, мы уже свалим
Трюма у драккара нет, но ценная добыча много места на займёт. Пленников посадим на палубе у мачты
Ниже на картинке виден срез корабля. Под палубой найдётся немного местечка для разного полезного груза
В тесноте, да не в обиде
И вот мы начинаем строить
Предположим, что все необходимые инструменты у нас уже есть
Идём рубить деревья. Подойдёт дуб, но можно ясень или сосну. Если рядом не растут, придётся куда-то шастать и волочь спиленное на телегах
Необходимо подобрать хорошие стволы - с небольшой естественной кривизной для качественных длинных досок. Сначала сделаем киль, затем станем крепить к нему шпангоуты - то есть, рёбра корпуса. Положим внахлёст доски обшивки
Никак нельзя не обойтись без вёсел и мачты
Корабль обязательно тщательнейшим образом законопатим. Придётся нарыть мха, достать прилично шерсти, а также смолу и дёготь для пропитки. Желательно вырезать красивую фигуру на нос - главное, чтобы было красиво - а вёсел хорошо бы иметь несколько запасных
На этом этапе мы уже чешем репу и прикидываем - будем трудиться сами или наймём кого? Материалы в селе-то точно в планируемом количестве - или начинаем тратиться?
На эту лодочку с 8 парами вёсел полсотни человек не влезут, надо строить побольше
Если станем всё делать сами - это труд на месяцы для нескольких десятков человек. То есть, в поход мы ещё никого не отправили, а из нашего сельского производства они уже выпали. Ну, зашибись
Но тратиться всё равно придётся
Доски скрепляют гвоздями и заклёпками. Они стоят дорого. Вообще, всё железное стоит дорого, но это мы осилим
А вот что заставит наш склад изрядно отощать - парус и такелаж
Мы поставим скромный парус, площадью менее 100 кв. метров. Но на него всё равно уйдёт до 200 кило овечьей шерсти. С одной овцы можно взять чуть более 2 кило шерсти в год. То есть, если мы не хотим копить шерсть несколько лет, нужно будет сразу налысо обрить стадо размером под сотню овец. Есть у нас столько? Не факт. Идём на склад за серебром, потом на рынок
Затем над всем этим шерстяным добром сядут работать два десятка человек. На целых полгода. Или четыре десятка на квартал
Ну, предположим, бабам зимой всё равно заняться нечем - думаем мы, и окончательно решаем вписаться в задуманную авантюру
Чебурашка радуется окончанию строительства драккара
Ура, драккар построен!
Мы строили почти полгода, старались максимально экономить, применяя труд собственного коллектива, и задолбались всей деревней
Но, всё равно, в итоге мы, помимо спуска ладьи на воду, спустили и несколько десятков серебряных марок на покупку необходимого количества железа и шерсти
Упущенная выгода от того, что мы занимались какой-то фигнёй вместо своей обычной работы, составила ещё несколько десятков. Ладно, переживём как-нибудь. Глаза застилает светлая дымка мечты о будущей добыче
Теперь начинаем собирать парней
На лбах нарисованных мишеней не хватает
Для начала соберём-ка припасы не самим парням, а их семьям, которые останутся без кормильцев минимум на пару месяцев. Некоторые из них останутся без кормильцев насовсем
В боевой поход поедем поздней весной, когда все льды окончательно стают. В разгаре страда весенняя, а из нашей общины - снова минус полсотни пар рабочих рук
Самим парням необходима тёплая одежда, какая-то посуда, обязательно широкий набор инструментов, всякие сундуки, верёвки. Обувь в наш десятый век - полное гэ, берём много запаски. Всё это также изымается из нужд общины. Пофиг - на складе пока хватает серебра
Грузим на борт еду. Требуется заранее заготовить больший объём продуктов с длительным сроком хранения - вяленое мясо, сушёная рыба, сало, сухари... Дорого, блин
Но всё приготовили, недостающее купили, погрузили
Осталось самое интересное - оружие и доспехи
А, вот эти ребята
На картинке выше демонстрируется минимальный джентльменский набор - щит, копьё, топор. Мечей ещё не видно, а одному уже не хватило на сапоги
Если в нашей деревне есть несколько хороших кузнецов, попросим их выковать всё вышеперечисленное. Деревянные части тоже есть кому строгать-точить. Но снова придётся потратиться на железо, пускай не обязательно лучшего качества. Вряд ли у нас столько лишних железных криц по сараям валяется. Да и кузнецам всё равно придётся заплатить
А хватит ли им времени?
А может - купим?
Готовый щит стоит в среднем половину марки. Примерно по столько же стоят копья с топорами. Итого, 75 марок только на эти предметы экипировки из расчёта по одной штуке каждому члену экипажа. А ведь щиты и копья будут ломаться, нужны запасные
И вот на этом моменте наше серебро заканчивается
Да ё...
Мы в дерьме...
А ведь у нас даже ещё нет шлемов
Воители в современном кинематографе прекрасно обходятся без них. Рагнар из сериала Викинги, кажется, ни разу не надевал. Но голова - это вообще больное место. И бить в неё очень удобно. В реальности никому не хочется словить в жбан мечом или стрелой. Без защиты головы ходят только дураки и те, кому жить надоело
Хороший шлем стоит больше щита, топора и копья вместе взятых
Но одной головой больные места на теле не исчерпываются, и парни в шлемах и рубахах обязательно сольют таким же парням в шлемах, рубаха и кольчугах поверх рубах
А знаете, во сколько нам обойдётся снарядить одного воина в полный фарш?
Полный фарш
Кольчуга - от 6 марок
Можно взять кольчужку покороче, но тогда есть шанс, что получится как в фильме Александр Невский. Теоретически сгодится и кожанка с железными наклёпками, но мы ведь о полном фарше говорим?
Обычный меч - 2 марки. Модный, с красивой чеканкой - 6 марок и выше
На ноги что-нибудь защитное, чтобы подлый сакс скрамасаксом куда-нибудь под колено не полоснул - 1 марка
Здесь вспоминаем, что половину марки стоит целая живая корова, и пускаем одинокую слезу
Полный качественный комплект вооружения и защитной экипировки для одного человека спокойно может быть приравнен к цене стада из трёх десятков коров
Да вы издеваетесь... кто кого грабит-то?
Подытожим
Не хватит нам клада из Ребилля на приличный набег
Да, можно ужаться, максимально вложиться в будущий поход своим собственным трудом, покупать только самое необходимое, изъять излишки еды, шерсти и железа со всего села, построить драккар с минимальным количеством вёсел, сократить раза в два команду, оставить мысли о кольчугах - и даже шлемы выдать только самым заслуженным, но -
Оно нам в таком виде надо?
Судя по всему, владелец клада из Ребилля был зажиточным человеком
У него вряд ли была нужда строить завалящий драккар и нанимать захудалую команду. А на руках накопились избытки, которые наверняка хотелось уже не столько приумножить, сколько сохранить - и он положил серебро в горшковую ячейку на земляной депозит
И правильно сделал - всегда полезно иметь заначку
Даже если учесть, что она ему в итоге не пригодилась - она в любой момент могла
Пара слов о том, какой мог бы быть выхлоп от нашего несостоявшегося похода в полсотни боевых рыл
Судя по подсчётам того же Лебедева - в среднем выходило по 10 серебряных марок на одно боевое мохнатое рыло за один поход. Понятно, какие-то походы приносили сильно больше, какие-то заканчивались волшебными фиаско, но в среднем - так
То есть, теоретически мы могли бы рассчитывать на общую добычу в 500 марок серебра
Похоже, правда, что для получения такой добычи нам самим пришлось бы сначала вложить в мероприятие не меньше средств
А морская удача - женщина ветреная
Такие дела
Что я хочу вам сказать, парни...
Оба прошлых поста на данный момент набрали в сумме примерно 280.000 показов и 2.800 плюсиков. Что ещё приятнее - пришло под сотню подписчиков. Теперь нас 3.361 человек
Написано целиком при помощи естественного интеллекта
Благородные мужи @boboff16 и @Nomeone поднесли Скальду по чарочке мёда - это очень тонизирует и вдохновляет
Пока от кладов и драккаров немного отдохнём, но - пишите в комментариях, какая тема для следующего поста могла быть интересна именно вам
Необязательно про викингов
P.S.
Уже написана и лежит на полке целая серия художественных рассказов про берсеркера Кьятве. Как скоро Скальд начнёт публиковать - посмотрим по обстоятельствам
Скальду иногда задают всякие вопросы. Один из самых популярных -
Что из художественной литературы почитать про викингов?
Ответ с перечислением достойных произведений может растянуться на несколько постов, но вот с чего начать, сомнений нет - Рыжий Орм
"Кто та женщина, которую ты покинул, Ты покинул свой дом, и очаг, Для того, чтобы уйти с седой старухой, создательницей вдов? У нее нет дома, в котором можно уложить гостей, Только одна холодная постель на всех, Где гнездятся бледное солнце и заблудшие ледяные горы"
Был такой писатель - Франц Гуннар Бенгтссон, настоящий швед
Жил и творил давно, в первой половине двадцатого века. Самая знаменитая книга - Röde Orm или Рыжий Орм - была написана в сороковых годах. Фактически, прямо во время Второй Мировой Войны. То есть давно. Несмотря на это, прекрасно и легко читается и сейчас
О чём книга?
Главный герой - вымышленный персонаж по имени Орм Тостиссон. Относительно знатный человек с относительным достатком - рабы, овцы, свиньи, всё у людей. Жил на юге Швеции, в регионе Скания (или Сконе). В самом конце первого тысячелетия Скания принадлежала датским конунгам и фактически являлась частью Дании
Скандинавия в то время уже активно христианизировалась, но эпоха викингов ещё не успела подойти к своему концу
В юности Орм случайно попал в рейдовую экспедицию, возглавляемую одним дураком, попал в плен, принял ислам в буквальном смысле и едва не принял в переносном, отпахал срок на галерах, спёр христианский колокол у испанских мавров, вернулся в Данию, взял в жёны колкую на язык дочь конунга Харальда Синезубого и пережил ещё много приключений, достойных настоящего сына Севера
Имя "Орм" происходит от слова "змей". Он описывается как долговязый рыжебородый мужик, который неслабо прокачал и без того внушительную физическую силу, поработав веслом на галере как раз во время активного формирования молодого растущего организма
Интеллект вроде не сильно выше среднего - но это как раз тот случай, когда всё дело в умении пользоваться. Орм не поражает хитростью или мудростью, но всегда оперирует доступными ему ресурсами с отличной эффективностью и всё время держит нос по ветру
"Вижу цель, не вижу препятствий" - это как раз о нём
То есть, Орм вполне себе тот ещё змей. Хотя и добрый, как плюшевый мишка
Лично я искренне радовался за его добытое упорным трудом семейное счастье. Ильва многим напоминает мне мою собственную жену
Отдельное удовольствие - подмечать, как аккуратно и осторожно общаются друг с другом люди в обществе, где высшей кастой является воинская. Даже бывалые граждане смогут почерпнуть для себя кое-что новое в диалогах, в которых диковатые на вид персонажи умело разруливают потенциально опасные ситуации, гася конфликты в зародыше
"Не мы такие, жизнь такая"
Рыжий Орм был написан задолго до наступления эры политкорректности и изобилует обыденными для эпохи викингов вещами, которые кажутся дикостью в наше время
Да, герои современных произведениях навроде сериала Викинги тоже злы - и местами гораздо хуже и циничнее, ибо такие у них сами авторы - но вот к женщинам в своей дружине они относятся спокойно. Потому что нынешние викинги толерантны и прогрессивны. И неважно, как обстояло дело на самом деле, и что твоя подруга в стене щитов может помочь тебе только одним - скорее отправиться в Вальгаллу
Настоящий швед Бенгтссон не пытается подстроить характеры своих персонажей под современные. Он не пытается оправдать своих персонажей, но и не винит в их дикости - они такие, какие есть
Но, на всякий случай, главный герой не делает ничего из совсем уж неприличного. Да, ходил в походы, да, грабил-убивал-наверняка-ещё-и-насиловал, но не со зла же
Каждый раз, когда появляется повод позлодействовать, Орм поступает довольно гуманно. Например, отказывается приносить пленных в жертву богам моря, мотивируя это данным обещанием. И вроде бы читатель не сомневается, что, не будь такого обещания, Орм бы глазом не моргнул, но всё обходится, и мы продолжает считать его хорошим парнем
"Я не плохая, меня такой нарисовали"
Чем книга хороша?
Умелым смешением повествования в стиле серьёзных скальдических саг и незатейливого северного юмора
Книга начинается как настоящая сага -
Авраам родил Исаака, Исаак родил Иакова
"Многие из отчаянных воинов поплыли на север из Сконе вместе с Буи и Вагном, где их постигла неудача в Хорундарфьорде; другие отправились с Стирбьерном в Уппсалу, где и погибли вместе с ним. Когда весть о том, что немногие смогут вернуться, достигла родных берегов, сложилось множество поминальных и хвалебных песен, после чего благоразумные люди согласились между собой, что случившееся было к лучшему и теперь можно надеяться на более мирные времена"
- то есть, будут длительные пересказы того, кто откуда происходит и кто кому родня и диалоги вида -
"и тут выступил третий человек, воин по имени Берси, который говорил мудро, и все оценили разумность его решения"
Но те, кто испугаются и захлопнут книгу, совершат большую ошибку
Во-первых, скальдическое повествование будет перемежаться с более привычным стилем, нормальные диалоги тоже появятся. Читается легко, поверьте, стоит только немного привыкнуть. Немного похоже на рассказ пьяного соседа по даче
Во-вторых, книга буквально переполнена юмором
Даже не так - ЮМОРОМ
В одной из глав идёт празднование Йоля, на пиру рассказывают байку -
"Вечером один человек из Халланда поведал о свадьбе в Смоланде, на которой он присутствовал. Во время торжеств возник спор из-за лошадей, и люди схватились за ножи, в то время как невеста, её подружки и служанки радостно смеялись, наблюдая за ними и всячески подбадривая противников поскорее решить дело
Но, когда невеста, которая происходила из известной семьи, увидела, что один из родичей её жениха выколол глаз её дяде, она сняла со стены факел и бросила его в жениха так, что у того загорелись волосы. Одна из подружек невесты, не теряя присутствия духа, проворно натянула свою нижнюю юбку на голову жениху и плотно её прижала, спасая ему тем самым жизнь, хотя он ужасно кричал, а голова его была чёрной и покрыта ожогами. В это время огонь перекинулся на солому, устилавшую пол, где лежали двенадцать пьяных или раненых человек, которые сгорели заживо
Эта свадьба была признана лучшей из всех, что справляли в Смоланде за последние годы, и запомнилась она надолго. Жених и невеста живут вместе в мире и согласии, хотя он и остался лыс на всю жизнь
Когда эта история была закончена, конунг Харальд сказал, что ему приятно слышать о том, какое веселье царит в Смоланде, ибо большинство из них — угрюмые и ненадёжные люди. Затем он заметил, что епископ Поппо должен всегда в своих молитвах благодарить бога за то, что его послали в Данию, где люди знают, как подобает себя вести, ведь он бы мог попасть к таким грубиянам, как люди из Смоланда"
Жизнь была проще, ценилась дешевле
"Это были девятисотые, мы веселились как могли"
Исторический Контекст
Действие происходит более чем век спустя после походов сыновей Рагнара на Британию
Христианизация Севера в полном разгаре, старые боги отступают. Уже покрестился сам конунг Дании, Харальд Блютус Синезубый.Внуки Орма, скорее всего, будут последним поколением, которое ещё сможет назвать себя викингами
Добрая половина сюжета построена на конфликте новой религии со старым укладом. Этот конфликт также густо смазывается специфическим скандинавским юмором -
"Некоторые из тех [христианских миссионеров], что жили рабами в Смоланде, распустили волосы, отвернулись от своего Бога Иеговы и даже стали неплохими работниками у своих хозяев. Но большинство продолжало ниспровергать богов, тратя время на обращение в другую веру женщин и детей, вместо того чтобы тесать камни и толочь зерно. Они настолько опротивели всем, что вскоре уже совершенно невозможно было получить пару трехгодовалых волов за здорового священника без того, чтобы не дать к нему и придачу мерку соли или ткани"
И у христиан, и у язычников своя правда, а автор не занимает ничью сторону, представляя читателю персонажей произносить аргументы в пользу обеих "фракций"
Не ищите в Рыжем Орме эпического эпоса эпической силы. Приключений здесь хватает, но жизнь не состоит лишь из них одних. И порой наблюдать за мелочами рутинного быта далёкой эпохи интереснее, чем следить за поединком на мечах в пиршественном зале датского конунга
Вы знали, что соль - это очень дорого?..
"Мне сдается, что его бог силен в этой земле, а наши боги вдали от своей страны большой силы не имеют"
Богатая география путешествий Орма позволяет включить в действие исламские страны, ирландских монахов, двор датского конунга и даже булгарские степи. Орм легко впитывает в себя новые знания. Надо молиться Аллаху пять раз в день - значит, надо, коли так угодно его могущественному господину Альманзору
"Нет бога, кроме бога, и Иисус - пророк его"
Интересно, что книга была написана задолго до многих археологических находок, да и вообще - историческая наука с тех пор сильно ушла вперёд
Например, знаменитый "очкастый" шлем из Гьёрмундбю, в котором любят изображать викингов современные иллюстраторы, был найден уже после выхода первой части произведения и на тот момент ещё не нашёл себе места в массовой культуре
Забавно думать, что первые читатели могли представлять Орма таким -
Или хотя бы таким -
С другой стороны, хорошо, что не таким -
Короче - Скальд крайне рекомендует
Требуется ли для получения удовольствия знакомство с контекстом? Да, но подойдёт и самый базовый уровень. Гораздо важнее наличие чувства юмора и желание погрузиться в атмосферу эпохи бедных мореходов Севера
Устарела ли книга за прошедшие десятилетия? Нет. Потому что она про людей
Если некогда читать - есть неплохая озвучка от Дмитрия "Гоблина" Пучкова. К сожалению, без последней, четвёртой части. Ну, может, когда-нибудь его руки дойдут
Если видите название Драконы Моря - это оно
В английском переводе со шведского книга называется просто Longships - Длинные Корабли
"А потом поплывешь ты туда, где бушуют шторма, И удаляющийся звук твоих весел, ударяющих об воду, Будет единственным, что останется нам на долгие месяцы. Так кто же та женщина, которую ты покинул, Как покинул свой дом и очаг, Для того, чтобы уйти с седой старухой, создательницей вдов?"
ВНИМАНИЕ, ОБЪЯВЛЕНИЕ -
Как и было заявлено, изготовление трейлера для проекта ДМБ 40.000 вышло на финишную прямую
Целую неделю, начиная с завтрашнего дня и вплоть до следующего понедельника, в 16-00 по Москве будут выходить посты серии Будни Империума - в конце которых будет указываться точное количество дней до выхода трейлера
Прошлым летом причалил к берегам Ютландии, сошёл с драккара на берег. В трюме накопилось много пойманных рабов, саксы какие-то, дикие эсты, всяких на борт собрал. Бросил якорь, чтобы принести жертву Одину
Заметил, что на конце цепи с подведёнными к костру рабами прикована девушка необычайной красоты. Ничего не поделаешь, пришлось смотреть
В это время на опушку выходит женщина с юнглингом не старше шести или семи зим и начинает толковать -
- Вот что будет, если не почитать святого Ансгара. И если ты недостаточно усерден в молитвах к господу нашему, то ходить тебе вечно грязным и голодным, как этот язычник
Я выудил из пепелища золотой перстень, посмотрел сквозь него на солнце и сказал -
- Не верь своей матери, юнглинг. Пара удачных походов на христиан, и на собственный драккар накопишь
Поднялся по сходням и поднял парус
...Другие Байки Из Фьорда - в ясеневой роще Скальда
Эта история лишь правдиво пересказывает исходную идемонстрирует суровые нравы эпохи викингов, а не мнение автора по поводу пересказанного
Историческая справка
Хакон Грьотгардссон (ок. 838 - ок. 900) - первый ярл Хладира, влиятельный норвежский правитель и ближайший соратник и тесть первого короля единой Норвегии Харальда Прекрасноволосого
Ютландия - полуостров в Северной Европе, который разделяет Балтийское и Северное моря; Основная часть полуострова принадлежит современной Дании, по южной части проходит граница с Германией
Святой Ансгар по прозвищу "Апостол Севера" - выдающийся церковный деятель эпохи Каролингов, который в 847-м году убедил датского конунга Хорика принять миссию в его столице Хедебю; после смерти был канонизирован
