Alex65rus

На очередной учебный день погода была почти идеальная. Ветер ровный, устойчиво дующий с юго-запада, около 10 узлов. Достаточно свежий, чтобы разогнаться, достаточно спокойный, чтобы успевать маневрировать. Начали, как водится - с разминки на веслах, как без этого. С каждым разом на веслах мы ходим все лучше, но до идеала пока далеко

В этот раз изменили рассадку, чтобы поменяться ролями и нас с Дэном посадили на управление парусом - меня на шкоты, его на брасы. Логика моей работы - держать шкоты внатяг, отдавая их при необходимости перенести шпирт. Если будут провисать - парус сорвет со шпирта, если заклинить жестко - не получится менять направление. У брасового работа тоньше - его задача поворачивать рею так, чтобы кромка была натянута и парус работал как крыло. Ушел с линии ветра - парус заполоскал, начал хлопать, тяга пропала.

Из преимуществ новой роли - не надо бегать по всему кораблю. Сиди себе, веревочки тяни. Но есть и минусы)

Первый, да и наверное, главный минус в том, что веревки надо держать. А ветер тебе в этом совсем не помогает. И ладно бы просто держать - надо их довольно быстро отдавать/подбирать. А рук у вас две. Веревок - тоже две. И как этим всем управлять - документации не приложено. Из вспомогательных устройств есть утки, на которые можно накинуть шкот. Но это работает при стабильном курсе. А когда твоя задача - маневр, а ветер не сильно спокойный - надежда только на руки.

В итоге за час мы здорово умотались, пару раз я был близок к тому, чтобы попрощаться с пальцем, захлестнутым веревочной петлей. Надо менять подход, конечно, иначе это добром не кончится. Подумать на предмет стопорящих устройств, по типу альпинистских восьмерок или чего-то похожего.

Раз уж мы теперь опытные морские волки - надо таки попробовать острые галсы. Ну так прям чтобы бейдевинд был, раз уж все сложилось. В целом, на наш взгляд - у нас получалось. Парус развернут к ветру, команда его пытается зафиксировать у самой носовой фигуры. И, кажется - цифры достижимы, по крайней мере треки исторических реплик драккаров, кнорров и ладей показывают, что 65-68 градусов для ладьи типа нашей - вполне достижимо.

Но при разборе трека опять угол к ветру не был меньше 90. Есть подозрение, что боковой вектор смещения слишком большой и стоя под острым углом к ветру - мы движемся не туда, куда направлен нос корабля, а дрейфуем под ветер. Как этот порог преодолеть - пока не понятно, хотя судя по результатам съемки с GoPro если мы так будем продолжать - когда-нибудь обязательно перевернемся :)

Надо будет попробовать взять на борт несколько сотен кг балласта, чтобы повысить остойчивость. В теории это позволит спокойнее идти галфвинд, не занимаясь активной борьбой с креном при каждом порыве ветра. Вопрос только в том, делать это сейчас в конце сезона, или заняться после зимовки.

Ну и вторая тема, которую мы пока не освоили - обнос реи через форштаг, чтобы поставить парус на носу на манер латинского на подветренный борт при остром ветре. Возможно так получится держать более острый курс. Пока кажется, что это нас немного ограничивает, хотя я не нашел фото подтверждений такой схеме :)

На самом деле в объявлении значилось: «Клуб исторического мореходства «Мореходы Самбии» открывает набор экипажа «Рагны». И картинка для привлечения внимания

Реконструкция для меня тема – знакомая еще с юности. Не то чтобы я в ней как рыба в воде, но, что называется, «был причастен». К воде в любом виде тоже отношусь позитивно, дома целый арсенал, от ласт и гидрокостюма, до нескольких сапбордов. Гребля – опять же не пугает, 15км на тренажере – привычный тренировочный объем.
И все это в 20 минутах езды на машине, считай под боком. Ну и на мой основной ресурс – время, клуб обещал покушаться вполне щадяще, в обмен обещая ветер, соленые брызги и уход от повседневности. Все сходится! Ты волшебник викинг, Гарри!

Сказано – сделано, заполнил форму, жду сигнала. Тут еще отпуск отменился, время высвободилось. В чат пригласили, все чин-чином. Но, есть одно но – я так спешил вступить, что обнаружил, что в клубе людей – ну примерно нисколько. Кроме меня и конунга - еще человека 3-4 в чате. Походу мы и есть Сопротивление, тьфу, то есть клуб. Других викингов у меня для вас нет.

В чате, не откладывая в долгий ящик начали выход планировать – суббота, 11.00 – прекрасное время. Можно даже пораньше, но тут кому как, в целом приемлимо.
Погода, как выразился конунг «бодрая». Бодрая погода, по мнению конунга это дождь, молнии и ветер порывами аж до 24 узлов(мне кажется - это перебор, было узлов 18).
Второй проблемой стала численность. Минимальный порог вхождения на лебединую дорогу - 6 человек. Суденышко наше архаичное, продвинутых систем такелажа у нас нет, поэтому на каждой точке должен быть минимум один человек. Желательно иметь запас юнитов, конечно, на случай конфликтов с конкурентами, но такой цели не ставилось, поэтому наскребли минимум, этим и ограничились.

В 11 утра наша храбрая ватага собралась на пирсе и начала готовить корабль в выходу. Всего по мелочи - воду отчерпать, проверить такелаж, на парус ввязать риф-сезни, движок установить. Да-да, движок, а как вы хотели? Еще у нас мешок спасжилетов есть и номер ГИМС на борту. А иначе ваше судно, будь оно хоть сто раз репликой - на воду никто не выпустит. По этому, например, у нас исчезающе мало реплик крупных исторических судов - если маломерку до 20 метров шансы зарегистрировать через ГИМС есть, то все что крупнее - только через Регистр, с кучей отдельных заморочек. Эпопея фрегата "Штандарт" по возвращению домой длилась больше 10 лет, например.

Между делом - познакомились между собой. Все мальчики взрослые, лет по 40+. Минимум для управления набрали, но на 6 человек опыт кораблевождения только у конунга, остальные - кто на лодке под мотором рыбачит, кто в детстве в яхт-клубе занимался. Короче ни у кого в резюме "успешный морской разбойник" не написано.

Выход в залив - пара километров по спокойной реке Тростянка, обычно в ней, зажатой между лесистыми берегами - ветра нет вообще. Но тут мы прошли пару поворотов на веслах и быстро подняли парус, заодно разобравшись с судовыми ролями.

Конунг, 1 штука, как положено - на руле, а так же осуществляет общее руководство.
2 человека рядом с ним держат тросы управления парусом - сверху брас, снизу шкот
Еще 1 рулит подъемом/спуском паруса
2 оставшихся - ворочают дрыны, задача коих удерживать нижние углы паруса, потому что нижнюю рею викинги спроектировать не додумались. Деревяшки эти называются выстрел или шпирт

Шпирт — это морской термин, обозначающий неподвижный рангоутный стержень (деревянный или металлический брус), который похож на гик, но отличается от него тем, что не вращается

Нас с товарищем, видимо как самых крупных - определили этими самыми дрынами ворочать, потому что ветер - штука непредсказуемая, его ловить нужно. Сразу сказали, что себя любимого надо беречь, парус под порывами - штука категорически неприятная. После короткого инструктажа мы выскочили в залив и все завер... Буквально, все завртелось. Фото из этого выхода почти не осталось, потому что доставать телефон было с одной стороны некогда, с другой - банально страшно, потому что даже зарифленый парус трепало нещадно

В целом алгоритм выглядел так: кормчий ориентируясь на ветер и потребный курс командует нашей двойке как нам нужно расположиться на корабле - если ветер справа, то вперед на несколько скамей выходит правый матрос, если наоборот, то левый. Чем дальше вышел - тем сильнее парус развернут относительно перпендикуляра. В теории мы могли идти перпендикулярно к ветру, но с нашим опытом - положили бы корабль на бок, поэтому на такое даже не замахивались. Шкотовые матросы в это время - держат свои тросы так, чтобы верхней часть ловить ветер, а внизу просто страховать парус от рывков.

В целом несложно, когда ты понимаешь, что от тебя требуется. Но в нашем случае мы не очень понимали, да и ветер не слишком давал возможность обдумать ситуацию. Поэтому весь процесс выглядел так - мы выставляем парус как нам надо, крепимся и держимся за все подряд, пока направление ветра не меняется - летим, как угорелые по волнам, потом налетает порыв, или при смене позиции мы теряем натяг, звучит команда "роняй парус", и мы следим, чтобы не отхватить реей по голове, после чего вылавливаем парус из воды, благо борт невысокий.

Понятно, что с таким уровне подготовки все что нам было доступно - разгон по прямой, аварийное сбрасывание паруса, разворот на веслах и возвращение к исходной точке на моторе против ветра(спасибо ГИМС ) )

Трек нашего выхода есть по ссылке, там же крупицы фотографий, которые успели сделать.
https://morehodi.kaup39.ru/pokhod.html?id=1

Продолжение - будет обязательно, хотите вы этого или нет :)

Как бы я не блокировал теги - все равно прорываются страдания несчастных, которые без ютубчика не могут заменить колесо на машине, починить кран и выучить английский. Чисто по человечески - все понятно, у человека была любимая кнопка, он на ней смотрел что хотел, от Дудя до Маши и медведя. А тут еще фартануло, рекламу отрубили. И вдруг единым духом - все пропало, шеф! Образовался вакуум источников данных. ДатаЛейк не наполняется. Што делать? Куда бежать? Срочно поделиться с единомышленниками!!!

Но ведь, если рассудить здраво - ситуация-то прям из цитаты Нимёллера: "когда хватали коммунистов - я молчал". Мы с вами давным-давно делегировали право на принятие решений и согласились с приоритетом необходимости а не закона. В нашей стране совершенно несложно признать человека иноагентом(вплоть до отправки анонимного доната в 10 баксов) и перекрыть ему полностью источники заработка внутри страны. Взяточники и мошенники в СИЗО, не дожидаясь суда подписывают контракт и идут служить в "золотые батальоны", где, видимо штурмуют дорожки из кокса и берут в плен и пытают элитных эскортниц, причем не покидая столицы, а потом возвращаются как герои СВО и новая элита, готовые занимать посты поближе к кормушке.
Очевидно это не часть злодейского замысла, лично к вам государство никаких претензий не имеет, вы для него просто ресурс - это просто движение государства по наиболее удобной и простой траектории, доступной без сопротивления этого самого ресурса. Как река - она не может течь в гору.
Ну да, есть люди, которые это используют в личных целях, кто-то на рутубе зарабатывает, кто-то справками с СВО банчит...ну что поделать, такие будут всегда, мир несовершенен.

Но раньше это все было далеко, в телевизоре, нас не касалось. НО ЮТУБ заблокировать!!!! Там же контент!!!
Родные мои, да насрать всем на ваш контент. Государство решает свои проблемы, а не ваши. А то, что вам неудобно - но потерпите, не в первый раз. Есть задача снизить тлетворное влияние западной пропаганды - заблокировано. Ах, там не только пропаганда? Ну может и не только, но мы же не админим ютубчик. Вот Рутуб - пожалуйста, на здоровье, пишите на госуслуги, будем блокировать выборочно.

Так что, родные мои, подберите свои сопельки, и осваивайте рутуб, действуйте в интересах державы.
Ну или поднимайте VPS, тоже неплохо развивает вас как личность. Инструкцию можно на ютубчике найти....ой, упс...)))

Суровые годы уходят
Борьбы за свободу страны,
За ними другие приходят -
Они будут тоже трудны.