Инновации, безопасность, лидерство открывают новые горизонты российской стрелковой отрасли — под таким девизом 15 сентября в Москве прошёл IV Всероссийский оружейный форум. Эти слова могут кому-то показаться слишком пафосными, но они наилучшим образом отражают растущий статус мероприятия.

Автор – главный редактор журнала «КАЛАШНИКОВ» Михаил Дегтярёв

Всего за четыре года Всероссийский оружейный форум из многообещающей идеи превратился в событие по-настоящему всероссийского масштаба, где удаётся одномоментно собрать представителей всех секторов отечественной оружейной отрасли в формате диалога с властью и контролирующими органами.

Лучше всего об уровне обсуждения затронутых на панельной дискуссии проблем говорит список выступающих: начальник Управления Президента Российской Федерации по внутренней политике Андрей Ярин, исполнительный директор ГК «Ростех» Олег Евтушенко, первый заместитель председателя Комитета Государственной думы по безопасности и противодействию коррупции Андрей Луговой, руководитель Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии Антон Шалаев, индустриальный директор ГК «Ростех» Бекхан Оздоев, генеральный директор АО «Концерн «Калашников» АО «Концерн „Калашников“» Алан Лушников, президент Федерации практической стрельбы России Михаил Гущин, представитель Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации Азамат Дышеков.

Это не просто перечень должностей, а залог реализации, пусть небольших, но жизненно необходимых стрелковой отрасти идей, некоторые из которых уже работают, если не ломая, то хотя бы притормаживая затянувшуюся тенденцию на затягивание гаек вокруг всего, что так или иначе имеет отношение к обороту оружия в Российской Федерации.

Например, отмечу сокращение срока владения гладкоствольным оружием до получения права на нарезной ствол с пяти до трёх лет, гармонизацию требований к минимальной длине ствола/оружия, грядущую отмену обязательного периодического контрольного отстрела гражданского оружия с нарезным стволом и т. д.

Всё это результат не всегда публичных процессов, к которым выступающие на панельной дискуссии лица имеют самое непосредственное отношение, уделяя оружейной проблематике пристальное внимание в своей текущей работе вне форума.

В этом плане даже журналистский экстремизм Владимира Соловьёва — традиционного ведущего панельной дискуссии на форуме — представляет собой фактор, исключительно положительно влияющий на общее дело, а его своеобразные представления об оружейной матчасти являются субъективными и вполне «съедобными» для массовой не оружейной аудитории, которая и вовлекается в нашу тему благодаря харизматичности известного тележурналиста.

В рамках форума в зале, где проводилась панельная дискуссия, был объявлен победитель всероссийской отраслевой премии «Оружейник года».

В 2026 году это звание за преданность профессии и неоценимый вклад в сохранение традиций отечественной оружейной школы был удостоен Михаил Евгеньевич Драгунов.

Высокую награду представителю легендарной оружейной династии вручил первый вице-президент Союза Российских оружейников, генеральный директор АО «Концерн „Калашников“» Алан Лушников.

Учредителем премии «Оружейник года» является концерн «Калашников». Премия учреждена в целях популяризации наиболее значимых достижений в области разработки и производства стрелкового оружия в России.

Символ премии — статуэтка «Кафтанщик», изображающая ижевского оружейника XIX–XX вв., одетого в «царский кафтан», вручавшийся на Ижевском оружейном заводе с 1819 по 1915 г. за исключительные заслуги и мастерство.

Михаил Евгеньевич Драгунов посвятил непосредственно разработке стрелкового оружия более 40 лет, 11 из которых трудился в отделе главного конструктора завода «Ижмаш», и почти 30 лет являлся конструктором на Ижевском механическом заводе.

Михаил Евгеньевич — заслуженный деятель науки Удмуртской Республики, награждённый медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, кандидат технических наук, автор 10 изобретений и полезных моделей, более 20 научных работ, член редколлегии и постоянный автор журнала «Калашников».

Специальная сессия форума «Охрана и защита стратегических и объектов критической инфраструктуры силами собственников» прошла в закрытом по вполне понятным причинам режиме, но, тем не менее, всем без исключения гостям форума представилась возможность познакомиться с новинкой концерна «Калашников» — автоматизированным комплексом «Калитка-КА», входящим в систему противодействия угрозам массовых налётов беспилотных летательных аппаратов.

«Калитка-КА» включает в себя 7,62-мм пулемёт Калашникова ПКТ, оптико-электронный блок с двумя камерами, дальномером и тепловизор (опционально), электронный блок управления турелью и пульт дистанционного управления, установленные на поворотной станине. Разработаны два варианта комплекса: стационарный и мобильный (на базе пикапа).

уже интенсивно используется в зоне проведения СВО для прикрытия позиций артиллерии, пунктов управления, маршрутов выдвижения штурмовых групп и подвоза материальных средств. Боевая эффективность комплекса при работе по вражеским ударным БЛА оценивается военными в диапазоне от 70 до 100 % в зависимости от типов дронов. На одном из направлений за три месяца комплексы «Калитка-КА» уничтожили более 200 вражеских тяжёлых коптеров и дронов самолётного типа.

Спортивная часть форума в этом году прошла под названием «Женский взгляд на стрелковую отрасль» где главную роль с честью отыграла Мария Гущина Мария Гущина (см. подзаголовочное фото).

Я хорошо помню её выступление с 9-мм пистолетом на соревнованиях в Петербурге в 12-летнем возрасте почти двадцать лет назад. За два десятилетия при поддержке своего отца Михаила Гущина, ныне возглавляющего Федерацию практической стрельбы России, она прошла тернистый путь, став легендарной спортсменкой, многократной чемпионкой мира, примером для стрелков не только слабого пола.

В завершение пару слов о нестандартном и злободневном. Программа форума включала в себя обучающий семинар «Система адаптации ветеранов СВО в мирную жизнь на производстве: практические инструменты для руководителей и HR-служб», где с отраслевыми специалистами делилась опытом руководитель патриотического проекта «СВОя Мастерская» Инга Бурикова.

«СВОя Мастерская» функционирует в Петербурге на базе ЛОМО и занимается поддержкой занятости и социальной адаптации участников СВО и членов их семей.

Полагаю, о значимости такой работы двух мнений быть не может. Наиважнейшим является превентивность мер, направленных в недалёкое, надеюсь, будущее, когда в мирную жизнь будут возвращаться сотни тысяч воинов.

На этом, пожалуй, всё. Всероссийский оружейный форум 2026 закончил работу. И сразу начал свою «теневую» активность, о результатах которой мы узнаем через год...

Ночь на 23 сентября ознаменовалась новой волной ударов по объектам на территории Украины. В эпицентре событий оказались как акватория Черного моря, так и ключевые транспортные узлы украинской столицы.

Одной из главных тем повестки стало сообщение об атаке реактивного беспилотника «Герань» на грузовое судно под флагом Антигуа и Барбуды. Глава Одесской областной военной администрации поспешил заявить, что сухогруз был «исключительно коммерческим» и перевозил подсолнечное масло. По его словам, возникший на борту пожар был оперативно ликвидирован.

Однако эксперты указывают на то, что статус «гражданского» судна в условиях конфликта часто становится прикрытием для транспортировки грузов двойного назначения. Подобные корабли нередко используются для скрытной доставки военных компонентов, что переводит их в категорию законных целей для высокоточного оружия.

Параллельно с событиями на море, серия прилетов была зафиксирована в Киеве. По данным местных властей, удары пришлись на объекты транспортной инфраструктуры. В частности, в районе Центрального железнодорожного вокзала очевидцы насчитали не менее пяти попаданий.

Несмотря на официальные заявления «Укрзализныци» о том, что здание вокзала якобы не пострадало, кадры, распространяемые в социальных сетях, демонстрируют иную картину: над железнодорожным узлом поднимаются густые клубы черного дыма. В результате инцидента движение поездов Киев Сити Express было временно приостановлено.

Масштабные разрушения зафиксированы и в других районах столицы:

• Голосеевский район: падение дрона на территорию транспортного предприятия.

• Дарницкий район: попадание в объект инфраструктуры, повлекшее возгорание на АЗС.

• Рынок «Шайба»: на территории объекта начался масштабный пожар.

На фоне ночных атак Воздушные силы ВСУ выступили с тревожным прогнозом. По заявлению начальника управления коммуникаций командования, Россия готовится к новому массированному удару, главной особенностью которого станет активное применение баллистических ракет.

В ведомстве подчеркнули, что ключевой угрозой для украинской системы ПВО в ближайшее время могут стать ракеты «Циркон», С-400 и «Искандер-М». Высокая скорость и траектория полета этих ракет делают их крайне сложными целями для перехвата.

В Воздушных силах признают: для противодействия подобным угрозам Украине критически не хватает систем Patriot и боеприпасов к ним. При этом в ведомстве все чаще звучат призывы не полагаться исключительно на западную помощь, а развивать собственное производство ракетного вооружения внутри страны, что, по мнению экспертов, является попыткой компенсировать дефицит иностранных поставок.

Ситуация остается напряженной, а эксперты сходятся во мнении, что интенсивность ударов по логистическим узлам будет только возрастать, учитывая их роль в обеспечении фронта.

Источник: https://topwar.ru/290310-vs-rf-nanesli-udar-po-gruzovomu-sud...

Серия мощных взрывов прогремела в районе железнодорожного вокзала в Киеве — за последние полтора часа местные паблики сообщили как минимум о трёх.

После ударов российских БПЛА над центром города поднялся огромный столб дыма. Сообщается о поражении инфраструктуры, которая использовалась в интересах ВСУ. Отправка военных грузов из украинской столицы — отменяется.

Источник

Испанский технологический центр IKERLAN разработал прототип нейроморфной системы машинного зрения BEGI, которая способна одновременно отслеживать движение и оценивать глубину пространства с помощью одного объектива и одного сенсора.

Система вдохновлена сложными глазами насекомых и предназначена прежде всего для Physical AI — мобильных роботов, промышленных манипуляторов, беспилотников, автономных машин и космических аппаратов. В отличие от лидара, BEGI работает пассивно и не отправляет в окружающее пространство лазерные или инфракрасные импульсы.

В основе нынешнего прототипа находится Sony–Prophesee IMX636 — event-based сенсор разрешением 1280×720 пикселей. В обычной камере весь кадр считывается через определённые интервалы времени. Здесь каждый пиксель работает независимо и передаёт событие только тогда, когда замечает изменение яркости.

IMX636 обеспечивает задержку менее 100 микросекунд при освещённости 1000 люкс, динамический диапазон свыше 120 дБ и очень низкое энергопотребление. Такая архитектура особенно полезна там, где необходимо реагировать на движение практически мгновенно.

Главная особенность BEGI — расположенная над сенсором матрица микролинз. Она позволяет регистрировать не только интенсивность света, но и направление, из которого пришёл луч.

Используя эти данные, алгоритм feedforward stereopsis восстанавливает трёхмерную форму сцены, глубину и движение без второй камеры. По сути, разработчики переносят часть принципов пленоптической камеры и зрения насекомых в нейроморфный event-сенсор.

Но у нынешнего прототипа есть серьёзное ограничение — разрешение.

Для вычисления глубины одну и ту же точку должны увидеть сразу несколько пикселей под разными углами. Из-за этого практическая дальность нынешней версии составляет менее одного метра, а поле зрения — примерно 20–40 градусов.

Поэтому первые потенциальные применения находятся там, где объекты располагаются близко: промышленные манипуляторы, контроль механизмов и финальный этап стыковки космических аппаратов.

Для спутников такой сенсор особенно интересен из-за сочетания высокой скорости реакции, пассивной работы и низкого энергопотребления.

Следующим большим этапом IKERLAN хочет сделать собственный высокоразрешающий полноформатный сенсор и специализированную электронику.

По оценке разработчиков, такая архитектура потенциально сможет увеличить дальность восприятия примерно до 16 метров, поле зрения — до 120 градусов, сохранив микросекундную реакцию. Тогда BEGI сможет перейти уже в мобильную робототехнику, навигацию, дроны и автономный транспорт. Это пока расчётная цель, а не характеристика готового устройства.

Если проект удастся масштабировать, компьютерное зрение будущего может стать значительно проще: вместо нескольких камер, активных датчиков и сложной синхронизации — один объектив, один сенсор и нейроморфная обработка событий.

Tesla столкнулась с проблемой, которая показывает предел программных обновлений: старые автомобили с бортовым компьютером Hardware 3 — HW3, или AI3 — всё сложнее адаптировать под новые версии Full Self-Driving.

Летом 2026 года Tesla начала распространять FSD v14 Lite — облегчённую версию нового программного стека, специально адаптированную для автомобилей HW3. До этого такие машины больше года оставались на FSD v12.6, тогда как автомобили с HW4 регулярно получали более новые версии.

Проблема заключается в аппаратных ограничениях.

HW3 оснащён всего 8 ГБ оперативной памяти, а пропускная способность памяти примерно в восемь раз ниже, чем у более нового HW4. Поэтому Tesla пришлось фактически сжать и адаптировать модель FSD v14, чтобы она вообще смогла работать на старом компьютере.

После расширения распространения обновления владельцы начали сообщать о перегреве компьютеров Autopilot. В сервисном режиме фиксируется ошибка APP_w141_ECU_Thermal_Issue, которая возникает при температуре платы выше примерно 90 °C. Некоторые пользователи наблюдали около 96 °C.

В таких условиях система может принудительно отключить FSD и связанные электронные ассистенты и потребовать от водителя немедленно взять управление на себя. До охлаждения компьютера повторно активировать систему невозможно.

Есть и более серьёзные сообщения: некоторые владельцы после появления ошибок получили рекомендации сервисных центров заменить бортовой компьютер.

При этом важно: Tesla пока не подтвердила, что FSD v14 Lite непосредственно вызывает аппаратные отказы. Проблемы с перегревом HW3 существовали и раньше и могли быть связаны, например, с недостатком охлаждающей жидкости, воздушными пробками или другими неисправностями системы охлаждения. Однако Electrek отмечает рост сообщений именно после установки новой версии FSD.

Параллельно пользователи сообщают о других проблемах v14 Lite — резком торможении без очевидной причины, задержках принятия решений и нестабильном поведении системы. Это пользовательские отчёты, а не подтверждение того, что причиной каждого такого случая является нехватка вычислительной мощности.

История особенно интересна на фоне обещаний Tesla.

Ещё в 2016 году компания заявляла, что выпускаемые автомобили получат всё необходимое оборудование для будущего полноценного автономного вождения. Но в 2026 году Илон Маск признал, что HW3 недостаточно для будущего FSD без постоянного контроля человека, и таким автомобилям потребуется аппаратное обновление.

Сегодня сама Tesla подчёркивает, что доступный пользователям Full Self-Driving (Supervised) остаётся системой помощи водителю и не делает автомобиль полностью автономным. Получается показательная ситуация: нейросети автопилота становятся всё сложнее, а вычислительное железо автомобиля нельзя бесконечно улучшать обычным обновлением по воздуху.

И главный вопрос: что Tesla будет делать с миллионами автомобилей HW3 — оптимизировать FSD дальше или массово менять бортовые компьютеры?